メイブルック線

メイブルック線
ダッチェス郡鉄道の地図とその後の再編
概要
状態	メトロノース（ハドソン川の西）：運休中。フーサトニック（ハドソン川の東）：貨物列車運行中
所有者	ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道、コンレール
ロケール	ニューヨーク州のオレンジ郡、アルスター郡、ダッチェス郡、パットナム郡、コネチカット州のフェアフィールド郡、ニューヘイブン郡
テルミニ	キャンベルホール、ニューヨーク ダービー、コネチカット州
駅	0
サービス
タイプ	運賃、その他非収益
システム	メトロノース、フーサトニック鉄道
1日の乗車人数	0
歴史
オープン	1889年[1]
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ 伝説 ポートジャービスライン キャンベルホール メイブルック ポキプシー橋 ハドソン川を渡って ポキプシー マンチェスター橋 ディデル フィッシュキル平原 ホープウェルジャンクション ニューバーグ・ダッチェス・アンド・コネチカット鉄道 ビーコンとステートラインまで ストームビル グリーンヘブン ポクアグ ウェスト・ポーリング ホエリー湖 ホームズ （ウェスト・パターソン） タウナーズ ハーレムライン ダイクマンズ ブリュースター ニューヨーク コネチカット 州境 ミルプレーン ダンベリー支店 ノーウォークへ │ フーサトニック鉄道 ピッツフィールドへ ホーリービル ニュータウン ボツフォード モンロー シェルトン ダービー ウォーターベリー支店 ブリッジポートとウォーターベリーへ 旧ニューヘイブン・ダービー鉄道 オレンジ  タイラーシティ ウェストヘブン ニューヘイブン ニーンH ニューヨーク市へ │ ショアライン ニューロンドンへ ロングワーフ ロングアイランド サウンド スチーマー この図: ビュー 話す 編集

メイブルック線は、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道の路線で、コネチカット州ダービーのウォーターベリー支線とニューヨーク州メイブルックのメイブルックヤードを結び、他の運送業者と乗り換えを行っていた。 1969年にペン・セントラル鉄道と合併するまで、ニューヘイブン鉄道の東西貨物輸送の主要ルートであった。^{[2] [3]}

ニューヨーク・アンド・ニューイングランド鉄道は、フィッシュキル・フェリー駅へ向かう途中のホープウェル・ジャンクションでニューバーグ・ダッチェス・アンド・コネチカット鉄道と合併した後、ハドソン川の対岸へ物資を輸送するため、新設のポキプシー鉄道橋への交通を拡大しようと考え、セントラル・ニューイングランド鉄道は喜んで接続を提供した。CNE 線はもともとダッチェス郡鉄道として1889 年に認可され、橋から南東にホープウェル・ジャンクションまで走り、1892 年 5 月 8 日に運行を開始した。この路線は 1907 年に CNE に吸収され、最終的に 1927 年にニューヘイブン鉄道に合併された。旅客サービスは 1930 年代から段階的に廃止され、ニューヘイブン鉄道は同時期に深刻な破産に直面した。その後、1950年代と1960年代に財政難に陥り、1969年に ペン・セントラル鉄道に買収されました。

ペン・セントラル鉄道は所有権を取得後、短距離輸送を防ぐため、残りの区間でペン・セントラル鉄道の路線と並行する路線での接続列車の運行を控えるようになった。1971年以降、全線を走行する列車は各方向1本のみ（エリー・ラカワナ行き）となった。 ^[1]

ペン・セントラル鉄道は線路の西側で旧ニューヘイブン鉄道とは接続していなかったが、それに近い状態だった。1969年から1970年の短期間、ペン・セントラル鉄道は、コネチカット州ニューヘイブンのシーダーヒルヤードとバージニア州アレクサンドリアのポトマックヤードの間を、ニューヨーク州メイブルックのメイブルックヤードにあるニューヘイブン鉄道との旧インターチェンジの南72マイルにあるニュージャージー州ベルビディアの旧ペンシルバニア鉄道の線路に接続するリーハイ・アンド・ハドソン川鉄道を経由して毎日列車を運行していた。このサービスは輸送料金をめぐる論争で終了し、交通はニューヨーク州セルカークを通るより長い全ペン・セントラル路線に転用された。皮肉なことに、リーハイ・アンド・ハドソン川鉄道がペン・セントラル鉄道の一部とならなかった唯一の理由は、ペン・セントラル鉄道の前身であるペンシルバニア鉄道が1905年にニューヘイブン鉄道による買収を阻止したためであった。 ^[1]

1974年5月8日、ポキプシー橋が火災に遭い、修復されなかったため、この路線の直通運転は突然終了した。 ^[1]

ニューヨーク州ホープウェルジャンクションの西側の線路は廃止され、現在はダッチェス・レイル・トレイルの一部となっている。残りの線路はニューヨークではメトロノースが所有している。2020年後半、ホープウェルジャンクションの東側の線路は荒廃しており、一部の線路が欠落していた。現在、線路跡には鉄道のトレイルが敷かれており、メイブルック・トレイルと名付けられ、ダッチェス・レイル・トレイルと合流するエンパイア・ステート・トレイルの一部となっている。コネチカット州では、残りの線路はフーサトニック鉄道が所有している。^[4]

• ビーコンライン

• メイブルックの誕生 (1888) と死 (1974) (penneyandkc.wordpress.com)
• ホープウェル・デポ・レストレーション・コーポレーションのタイムライン