マックス・デュメスニー

デュメスニーはバイクでキャリアをスタートさせ、国内のスクランブルレースで活躍するだろうと広く信じられていたが、運命は暗転した。自宅からほど近い暗い夜、バイクに乗っていた彼は、道路に迷い込んできた牛と衝突してしまったのだ。

事故で負った怪我から回復した後、デュメスニーは二輪車よりも四輪車の方が安全な道だと考え、地元のウォーナンブールにあるプレミア・スピードウェイでフォーミュラ500のスピードウェイレースを始めた。彼は1/4マイルのスピードウェイでセンセーションを巻き起こし、1980年にはメルボルンのウェスタン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたオーストラリア・フォーミュラ500選手権で優勝、1982年にはパースのビブラ・レイク・スピードウェイで再び優勝を果たした。

デュメスニーは1983/84年にスプリントカーに転向し、そのシーズンにシドニーのパラマッタ・シティ・レースウェイで開催された1983年ウェイン・フィッシャー記念レースで初優勝を飾った。1984年、デュメスニーはメルボルンを拠点とするモータースポーツとレースの専門家ジョン・シドニーと提携し、シドニーのOTR（オーバル・トラック・レーシング）でドライブし、オーストラリア製のOTRディフェンダー・スプリントカーを運転し始め、すぐに成功を収め、ビクトリア州選手権と南オーストラリア州選手権の両方で優勝した。^{[ 1 ]}

デュメスニーのオーストラリアにおけるスプリントカーの記録は、他に類を見ないほど輝かしいものです。彼は国内各地で数々の州タイトルを獲得しており、ビクトリア州選手権では8回、南オーストラリア州、ニューサウスウェールズ州、クイーンズランド州の選手権でも優勝しています。1991年には、タスマニア州キャリック・スピードウェイでスプリントカーのタイトルを獲得し、オーストラリア・スプリントカー選手権とオーストラリア・フォーミュラ500選手権の両方を制覇した唯一のドライバーとなりました。1998年と2002年には、それぞれ2度目と3度目の国内スプリントカータイトルを獲得しています。デュメスニーは、オーストラリアで開催されたワールドシリーズ・スプリントカーでも7回優勝しており、1989/90年に初優勝を果たしました。また、かつてのホームトラックであるウォーナンブールでは、グランド・アニュアル・スプリントカー・クラシックで3回優勝しています。1992年のクラシックでのデュメスニーの優勝は、当時20年の歴史を持つこのレースで、ビクトリア州出身のドライバーが初めて優勝した快挙でした。 1992年の優勝以前の数年間、彼は1988年と1991年に3位、1989年と1990年に2位に入賞していた。デュメスニーは2014年のクラシックではアメリカのティム・ケーディングに次いで2位となった。

デュメスニーはまた、イースター・スプリントカー・トレイルで32回の優勝を果たしている。イースター・スプリントカー・トレイルは、毎年イースターの連休に南オーストラリア州マウント・ガンビアのボーダーライン・スピードウェイと、ビクトリア州の様々なサーキット（通常はウォーナンブールのプレミア・スピードウェイとジーロング近郊のララにあるアバロン・レースウェイ）で開催される3つのイベントからなるシリーズである。

スプリントカーレースのキャリア初期、デュメスニーはアメリカにも渡り、ワールド・オブ・アウトローズの選抜レースや、名高いノックスビル・ナショナルズに出場した。海外での最大の成功は1985年、ノックスビル・ナショナルズで開催されたレース・オブ・ステーツで優勝し、同レースで優勝した初のオーストラリア人となった時である。それ以来、息子のミッチェルをはじめとする多くのオーストラリア人ドライバーと共に、彼はノックスビルを定期的に訪れている。

1992年5月16日、デュメスニーはスプリントカーからスピードカーに乗り換え、シドニーの有名なショーグラウンド・スピードウェイで開催された第34回オーストラリア・スピードカー・グランプリで優勝し、その多才ぶりを改めて示した。これにより、デュメスニーはAJフォイト、スティーブ・キンザー、スリーピー・トリップ、ギャリー・ラッシュ、ジョージ・タットネルといったドライバーたちと共に、この毎年恒例のイベントの優勝者となった。^{[ 2 ]}

デュメスニーは、長年の支援者であるジョン・シドニー、そして長年の（そして現在の）主要スポンサーであるバルボリン（1988年にスポンサーシップを獲得）と共に、1990年代初頭に他のモータースポーツにも進出し、マックスはJSR（ジョン・シドニー・レーシング）が準備したオールズモビル・カトラスでオーストラリアNASCAR選手権に参戦し、1992/93年の全国選手権で優勝した。デュメスニーはNASCARで競争力を維持し、後にシボレー・モンテカルロに乗り換えた。2002年には、クイーンズランド500でジェイミー・ウィンカップと共同でドライブした。

デュメスニーは、 1996年のオーストラリアツーリングカー選手権にもJSRが準備したフォード・ファルコンで参戦した。デュメスニーは選手権を16位で終え、また、タスマニア出身のケリー・ベイリーと組んで1996年のAMPバサースト1000にもファルコンで参戦し、12位に入賞した。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）