フォード ファルコン (EF)

フォード ファルコン (EF)
ファルコン GLi セダン
概要
メーカー	フォードオーストラリア
別名	フォード フェアモント (EF)
生産	1994年8月 – 1996年10月[1]
組み立て	オーストラリア：メルボルン、ビクトリア州（ブロードメドウズ）
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	4ドアセダン[ 1] 5ドアステーションワゴン[1]
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	EA77
関連している	フォード フェアレーン (NF) フォード LTD (DF)
パワートレイン
エンジン	4.0 Lフォード I6 (ガソリン) 5.0 Lウィンザー V8 (ガソリン)
伝染 ; 感染	4速M93LE オートマチック（I6） 4速M97LEオートマチック（V8） 5速トレメックT-5 マニュアル
寸法
ホイールベース	2,791 mm (109.9 インチ) [1]
長さ	4,906 mm (193.1 インチ) [1]
幅	1,861 mm (73.3 インチ) [1]
身長	1,453 mm (57.2 インチ) [1]
車両重量	1,536 kg (3,386 ポンド) [1]
年表
前任者	フォード ファルコン (ED)
後継	フォード ファルコン (EL)

フォードファルコン (EF)は、1994 年から 1996 年にかけてフォード オーストラリアが製造したフルサイズ カーです。これは、ファルコンの第 5 世代の 4 番目の大幅な更新版であり、高級志向のフォード フェアモント (EF)も含まれていました。

フォードEFファルコンは1994年8月に導入された。^[1]これはフォードファルコン（ED）^[2]の大幅なフェイスリフトであり、EFの後継車となった。ドア以外のすべての外装パネルはEF用に新しくなり、フェアモントとフェアモントギアはファルコンモデルとは区別される独自のフロントスタイルとなった。^[2]アップグレードされたEFシリーズIIシリーズは1995年10月に導入された。^[1]

EF シリーズでは、ガラスの代わりにポリカーボネートのヘッドライト レンズが初めて使用され、重量が軽減され、破損に対する耐性が向上しました。

EF シリーズは、6 つの 4 ドアセダンと 4 つの 5 ドアワゴンモデルで提供され、次のように販売されました。

• フォード ファルコン GLi セダンとワゴン
• フォード ファルコン フューチュラ セダンとワゴン
• フォード ファルコン XR6 セダンとワゴン
• フォード ファルコン XR8 セダン
• フォード フェアモント セダンとワゴン
• フォード フェアモント ギア セダン

ベースモデル

EFシリーズはGLiとFuturaから始まり、それぞれフリート購入者とファミリー購入者に最も人気がありました。GLiモデルはセダンとワゴンのバージョンがあり、15インチホイール、インサートモールディングを除くボディ同色のフロントおよびリアバンパー、運転席エアバッグが標準装備されていました。また、4.0リッターSOHC（シングルオーバーヘッドカム）直列6気筒エンジンには5速マニュアルが標準装備され、5.0リッターV8と4速オートマチックはオプションでした。^[3]

フューチュラはGLiと全体的なスタイリングを共有し、同じエンジンとトランスミッションのオプションを持っていました。一方、フューチュラはボディ同色のミラー、バンパー、異なるホイールカバーなどの外装の違いの恩恵を受けました。フューチュラは機能が豊富で、フロントパワーウィンドウ、クルーズコントロール、ABS、リアヘッドレスト、標準装備のインテリアマップポケット、マップライト、6スピーカーオーディオシステム（6スタッカーはオプション）、デジタル時計、可変間欠ワイパー、折りたたみ式リアシートアームレスト、インテリアグラブハンドルを備えていました。^[4]

すべてのベースモデルには、オプションのティックフォードボディキット、ストップライトを内蔵したトランクに取り付けられたスポイラー、15インチまたは16インチのアルミホイール、6スタッカーCDプレーヤー（GLiを除く）、障害者用ドライバーパック、エアバッグ対応の「スマートバー」ブルバーが用意されていた。^[4]

スポーツモデル

スポーツシリーズは、セダンとワゴンの両方が用意されたXR6と、セダンのみが用意されたXR8で構成されていました。XR6とXR8はどちらも、ツインヘッドランプと赤または黒のバンパーストリップ（ボディカラーによる）、独自の15インチアルミホイールを特徴とする、以前のXRファルコンに似た大胆な外観のスタイリングを備えていました。^[5]

すべての XR モデルには、Futura の機能に加えて、電子制御 4 速オートマチック用の Tickford 再プログラムされたギアチェンジ、ロースプリングとアップグレードされたスタビライザーを含む Tickford 開発のスポーツ サスペンション、ワゴンとセダンの両方に標準装備されたブレーキ ライト内蔵のリア スポイラー (リア ウィンドウに取り付けられたストップ ライトは存在しますが無効になっています)、加速を高めるために低比のリミテッド スリップ ディファレンシャルの標準装備、調整可能なシースルー スポーツ フロントおよびリア ヘッドレスト、サイド ボルスター付きの「スポーツ」フロント バケット シート、油圧およびバッテリー電圧ゲージ、「チャコール」レザー巻きステアリング ホイール、油圧低下およびウォッシャー液低下警告灯、デュアル ホーン ノートなど、独自の機能が搭載されていました。

XR6 にはベースモデルと同じ 4.0 リッター SOHC (シングル オーバー ヘッド カム) 直列 6 気筒エンジンが搭載されていましたが、Tickford 合金シリンダー ヘッド、Tickford 仕様カム、高圧バルブ スプリング、独自の EEC プログラミングが採用され、エンジンに加えられた変更点のほとんどが実現されました。プレス曲げ加工された 2.5 インチの排気管も追加され、標準の 2.25 インチ システムよりも若干のアップグレードとなりました。

XR6 は、5000 rpm で 164 kW (220 hp) を発揮します。これは、ED ファルコンの 161 kW (216 hp) から向上したものです。XR8 には、5.0 リッター OHV (オーバー ヘッド バルブ) V8 が搭載されており、4500 rpm で 165 kW (221 hp) から向上した 170 kW (230 hp) を発揮します。XR6 および XR8 モデルでは、LPG は工場オプションとして提供されていません。

利用可能なトランスミッションは、標準の 5 速マニュアルと、Tickford によって電子制御および調整された 4 速オートマチックでした。

高級モデル

EFファルコンシリーズの高級モデルはファルコンというブランド名ではなく、フォード・フェアモントまたはフォード・フェアモント・ギアというブランド名で呼ばれていた。^[6]フェアモントはフューチュラをベースにしており、フューチュラの全機能を備えていたが、トリップコンピューター、標準装備の空調、調整可能なステアリングホイール、リモートブートリリース、リモートキーレスエントリー、集中ロック、15インチアルミホイールが追加されていた。フェアモント・ギアは9スピーカーのオーディオシステム、トランクに取り付けられた6枚CDスタッカー、サブウーファー、ギアのバッジを追加した。フェアモントとフェアモント・ギアの両モデルにはクロームアクセント、異なるデザインのヘッドライト、ボンネット、フロントバーがあり、EFファルコンシリーズでグリル（非機能的だが）を備えた唯一のモデルであった。 4速オートマチックトランスミッションはフェアモントの全ラインナップに標準装備され、4.0リッターSOHC（シングルオーバーヘッドカム）直列6気筒または5.0リッターOHV（オーバーヘッドバルブ）V8のオプションがありました。6気筒ギアバージョンにはXR6のモーターが搭載されました。出力の違いは、XRの高流量システムではなく、ギアに装備されたより静かな排気システムによるものです。^[7]

• 
  ファルコン GLi セダン
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  ファルコンフューチュラワゴン
• 
  ファルコンXR6セダン
• 
  ファルコンXR8セダン
• 
  フェアモントセダン

シリーズ II は 1995 年 10 月に導入され、1000 以上の新機能が追加され、XR6 ワゴンがラインナップから削除されました。フロント サスペンションは、フロント ボール ジョイントの位置を上げて、より厚いスタビライザーとより硬いブッシュを装着することで改良されました。^[8]これは、EF ファルコンがハンドリング時に「神経質」すぎるという批判に対する回答でした。もう 1 つの大きな改良点は、助手席エアバッグが導入され、両方の前部乗客 (ベンチ シート構成) を保護したことです。助手席エアバッグは 510 ドルのオプションで、フェアモント ギアでは標準でした。^[9]シリーズ II EF ファルコンは、GLi モデルでは改良されたホイール キャップ、フューチュラでは改良されたボディ サイド ラブ ストリップ、フェアモント ギアでは黒い B ピラーで識別できます。すべての EF II ファルコンには、広角凸型助手席側ドア ミラーが装備されています。

限定版

シリーズII EFファルコンが発売されたとき、2つの特別版が用意されました。クラシックオプションパックは1995年11月から1996年3月までGLiとFuturaのセダンとワゴンに提供され、オリンピッククラシックパックは1996年5月から8月まで同じモデルに提供されました。^[1]

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  EF II ファルコン GLi
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  EF II ファルコン フューチュラ クラシック セダン
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  EF II GLi オリンピック クラシック セダン
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  EF II フューチュラ オリンピック クラシック セダン
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  EF II フューチュラ オリンピック クラシック セダン

1996年にEFがフォード ファルコン（EL）に置き換えられるまでに、合計192,100台のEFモデルが生産されました^[1]。

• フォード ファルコン (XG) – EF シリーズの乗用車およびワゴンと同時に販売されているファルコン ラインのクーペ ユーティリティおよびパネル バン
• フォード ファルコン (XH) – EF ファルコンのスタイルと機能を備えたファルコン ラインのクーペ ユーティリティおよびパネル バン

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