メリーランド州交通局

メリーランド州運輸長官が、同局の理事会の議長を務める。他の8名の理事は、州知事によって4年の任期で任命され、メリーランド州上院の承認を得る。任期満了は互い違いになっている。理事は再任されることもできるが、2007年に連続3期までの制限が設けられた。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 6 ]}

当局の日常業務は、MDTA理事会によって雇用され、機関の最高経営責任者を務める事務局長によって監督されます。^{[ 2 ] [ 7 ]}

理事会のメンバーは以下の通りです。

• ポール・ウィーデフェルド、メリーランド州運輸長官、議長
• ドンタエ・キャロル
• ウィリアム・H・コックス・ジュニア
• ウィリアム・C・エンサー3世
• W・リー・ゲインズ・ジュニア
• マリオ・J・ガンジェミ、PE
• ジョン・F・フォン・パリス
• シンシア・D・ペニー＝アーディンガー
• ジェフリー・S・ローゼン

議長は常にメリーランド州運輸長官である。議長はすべての決定に対して絶対的な拒否権を持ち、つまり、議長の「同意」なしに政策を採用したり行動を実行したりすることはできない。しかし、これはめったに必要とされないようで、議事録によると、委員会は通常全会一致で投票している。資本委員会のメンバーは、エンサー3世、コックス・ジュニア、ガンジェミ、ゲインズ・ジュニアである。財務委員会のメンバーは、ペニー・アーディンガー、キャロル、ローゼン、フォン・パリスである。公開会議を開催しない常設委員会が他にあり、人事委員会と監査委員会がある。州法の下でのこれらの委員会の「公的機関」としての地位は不明確である。

MDTA理事会およびその常設委員会2つ（資本委員会と財務委員会）は、2009年から2012年の間にメリーランド州公開会議法に複数回違反したと認定されました。苦情の一つを受けて、MDTAは財務委員会と資本委員会の会議を一般に告知し、一般市民が会議に出席できるようにし、両委員会と理事会の会議スケジュールと議事録をオンラインで公開し始めました。MDTAは、ボルチモアのブローニング・ハイウェイにある事務所で会議の録音テープを保管しています。会議の音声や映像はウェブサイトでは公開されていません。

メリーランド州交通局警察は、MDTAの一部として1971年に設立されました。その任務は、同局の施設だけでなく、ボルチモア港やBWI空港を含む他のいくつかの交通施設の保護です。^{[ 1 ] [ 8 ]}

MDTAは8つの有料施設を運営しています: ^{[ 1 ]}

• トーマス・J・ヘイテム記念橋は、ハーフォード郡とセシル郡の間を流れるサスケハナ川を横断する国道 40号線（US  40）が通る橋である。
• ウィリアム・プレストン・レーン・ジュニア記念橋（チェサピーク湾橋）は、アン・アランデル郡とクイーン・アンズ郡の間をチェサピーク湾を横断する国道 50号線／国道 301号線が通る橋である。
• フランシス・スコット・キー橋は、ボルチモア港の外側を横断する州間高速道路695号線（ボルチモア環状道路）を通す橋だった。この橋は2024年3月26日に一部が破壊された。
• ハリー・W・ナイス知事記念橋は、 メリーランド州チャールズ郡とバージニア州キングジョージ郡の間を流れるポトマック川を横断する国道301号線が通る橋である。
• ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイは、メリーランド州北東部をボルチモア市境からデラウェア州境まで横断する州間高速道路95号線の50マイル（80km ）区間である。 
• フォート・マクヘンリー・トンネルは、ボルチモア港の下を州間高速道路95号線が通っているトンネルである。
• ボルチモア港トンネルは、州間高速道路895号線がボルチモア港の下を通るトンネルである。
• メリーランド州道200号線、郡間連絡道路

ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイは有料道路と呼ばれていますが、料金徴収はサスケハナ川にかかるミラード・E・タイディングス記念橋の北1マイル地点にある料金所でのみ行われ、北行き車線のみが対象です。この区間を通過しない車両、およびすべての南行き車線は料金を支払う必要はありません。^{[ 9 ]}

2017年9月、ラリー・ホーガン州知事は、メリーランド州の道路拡幅計画（総額90億ドル）の一環として、ボルチモア・ワシントン・パークウェイを4車線拡幅し、中央分離帯に有料急行車線を追加する計画を発表した。このプロジェクトは官民連携事業で、民間企業が車線の建設、運営、維持管理を担当する。また、この計画の一環として、国立公園局が所有するパークウェイの一部はメリーランド州交通局に移管される予定である。

メリーランド州道200号線、インターカウンティコネクター（ICC）は、シェイディグローブの州間高速道路370号線とローレルの州間高速道路95号線の間を、東西方向の18マイル（29.0 km）のアクセス制限付き高速道路でモンゴメリー郡とプリンスジョージズ郡を結んでいます。^{[ 10 ]} 24億ドルのこのプロジェクトはMDTAによって資金提供され、メリーランド州高速道路局がエンジニアリングと建設のプロジェクトマネージャーを務めました。  

2011年2月23日にICCの最初の区間が開通したとき、それはメリーランド州で初めて完全自動料金徴収を備えた有料道路施設となった。州間高速道路370号線とメリーランド州道97号線を結ぶ最初の区間は、5.65マイル（9.09km ）の長さである。^{[ 10 ]} 

MDTA は、 2005 年 5 月にボルチモア中心部の北にある州間高速道路 95 号線の混雑区間にI- 95エクスプレス有料レーンの建設を開始しました。現在完成しているこの新しい有料システムは、ボルチモア市の東側、I-895との分岐点から、ホワイト マーシュのメリーランド州道 43 号線の北にあるボルチモア郡まで8 マイル (12.9 km)にわたって延びています。ジョン F. ケネディ記念高速道路 (州間高速道路 95 号線) のこの区間には、各方向に 2 のエクスプレス有料レーンと 4 の一般レーンがあります。エクスプレス有料レーンの利用料金は、混雑を緩和するために交通状況に応じて変動します。一般レーンは引き続き無料で運用されています。^{[ 11 ]}  

MDTAは1987年から営利企業として運営されているカントン鉄道を所有している。 ^{[ 12 ]}