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マリーナ・デル・レイ（スペイン語で「王のドック」の意）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にある、法人化されていない海辺のコミュニティです。住宅、軽商業施設、オフィス施設を含むマリーナは、ロサンゼルス大都市圏における主要なボートおよびウォーターレクリエーションの目的地となっています。ここは北米最大の人工小型船舶港であり、約5,000隻のボートを収容できるバースを備えています。この地域は、パドルボードやカヤックのレンタル、ディナークルーズ、ヨットチャーターなど、陸上と水上の両方のアクティビティで人気の観光地です。陸上アクティビティには、複数の自転車道でのサイクリング、ウォーターフロント沿いの遊歩道、バードウォッチングなどがあります。野生動物の観察機会としては、カリフォルニアアシカやゼニガタアザラシなどが挙げられます。イルカやクジラが時折、港のより深い海域に姿を現します。このウエストサイド地区は、サンタモニカの南約6.4km、ロサンゼルス国際空港の北約6.4km 、ロサンゼルスのダウンタウンの西南西約20.1kmに位置しています。ロサンゼルス市に囲まれています。
港はロサンゼルス郡が所有し、ビーチ・港湾局(DBH) が管理していますが、水域の環境規制は、重複する監督権限を持つ多数の機関や部署を通じて州政府と連邦政府によって行われています。ロサンゼルス・タイムズは1997 年の社説で、この港を「おそらく郡で最も貴重な資源」と呼んでいます。[ 4 ]統計目的で、米国国勢調査局はマリーナ・デル・レイを国勢調査指定地域(CDP)と定義しています。2020 年の国勢調査では、CDP の人口は 11,373 人でした。[ 5 ]国勢調査によるこの地域の定義は、同じ名前の地域の地元での認識と正確には一致しない可能性があります。例えば、90292 ZIP コードには、マリーナ デル レイの全域と、近隣のロサンゼルスの一部 (ベニスの一部を含む)、カルバー シティの最西端が含まれており、人口は 21,576 人[ 6 ]で、国勢調査指定地域 (CDP) の 2 倍以上です。90292 ZIP コードの多くの住民は、実際には CDP の公式境界外に住んでいても、自分たちはマリーナ デル レイに住んでいると考えています。
小型船舶港として開発される以前、マリーナ・デル・レイの土地はバロナ・クリークからの淡水が流れ込む塩沼でした。この地域はトンヴァ族が頻繁に訪れ、彼らはテアアトと呼ばれる板張りのボートを使って水域を移動し、チャンネル諸島まで漕ぎ出していました。漁業や貝類の採取が一般的でした。グアシュナ村は、島々の村と本土を結ぶ主要な地域交易中心地でした。[ 7 ] [ 8 ]
ヨーロッパからの入植者の増加に伴い、19 世紀半ばにモイ・C・ウィックスはプラヤ・デル・レイの河口と湿地を商業港にしようと考えた。[ 9 ]彼は 1888 年にその地域を開発するためにバロナ開発会社を設立したが、3 年後に会社は倒産した。その地域は、狩猟クラブを含むカモ猟師や、ロサンゼルス・オーデュボン協会やクーパー鳥類クラブ南部支部のバードウォッチャーによく訪れるようになった。ロングビーチ市の元市議会議員で、後にロサンゼルス郡監督委員会のメンバーとなったバートン・W・チェイスは、その地域を干潟と呼んだが、今日ではその地域は河口と湿地と呼ぶ方が適切だろう。
ポート・バローナはルイス・メスマーとモイ・ウィックスによって建設され、その後モーゼス・シャーマンに売却されました。シャーマンは1902年にビーチ・ランド・カンパニーという名でバローナ潟とポート・バローナ周辺の1,000エーカー（400ヘクタール）の土地を購入しました。シャーマンとクラークはこの土地を「デル・レイ」と改名しました。その後、ポート・バローナはプラヤ・デル・レイと改名されました。この港は1887年9月に開通したカリフォルニア・セントラル鉄道によってサービスされていました。この路線は後にサンタフェ鉄道となり、さらに後にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道となりました。鉄道路線は港からレドンド・ジャンクションまで走っていました。 1901年2月21日に設立されたレドンド・アンド・ハーモサ・ビーチ鉄道会社によって、路面電車が港まで敷設されました。この会社はシャーマンが所有するロサンゼルス・パシフィック鉄道の一部でした。路面電車路線は1902年12月に開通し、ダウンタウンの4番街とブロードウェイから出発した。[ 10 ] [ 11 ]
1916年、アメリカ陸軍工兵隊は商業港の構想を再検討したが、経済的に非現実的であると結論付けた。1936年、アメリカ議会はこの決定の再評価を命じ、陸軍工兵隊はより肯定的な判断を下した。しかし、マリーナ・デル・レイ港の構想は商業港としての地位をサン・ペドロに譲り、開発資金はロサンゼルス港に投入されることになった。
1949年、米国陸軍工兵隊は、 8,000隻以上の小型船舶を係留できるマリーナの建設に関する2,300万ドルの詳細な計画を提出した。1954年、アイゼンハワー大統領は、マリーナ建設を連邦事業として調査することを承認する公共法83-780に署名した。7年間の立法上の論争の後、公共法87-402により、プラヤ・デル・レイ入江と港はマリーナ・デル・レイと改名され、この事業の承認が暗黙のうちに法律として明文化された。[ 12 ]
起工式はその後まもなく、ケネディ政権初期の頃に行われた。
建設がほぼ完了したマリーナは、1962年から1963年にかけての冬の嵐によって危険にさらされた。この嵐は、マリーナとそこに停泊していた数隻の小型ボートの両方に数百万ドルの損害を与えた。マリーナの入り口に防波堤を建設する計画が実行され、ロサンゼルス郡監督委員会は建設のために210万ドルを拠出した。1965年4月10日、マリーナ・デル・レイは正式に開港した。[ 13 ]マリーナの総費用は、土地、建設、初期運営を含めて3625万ドルだった。
その後、ロサンゼルス郡は港湾開発の入札を募り、意欲のある開発業者に60年間のリース権を売却した。[ 14 ] [ 15 ]不動産開発業者のアブラハム・M・ルーリーは、3つのホテル、2つのアパート複合施設、1,000隻のボート係留所、および複数のショッピングセンター、オフィス、レストランの建設を担当した最大のリース権者であり、彼の所有地にはマリーナ・デル・レイの最後の未開発のウォーターフロントの土地も含まれていた。[ 15 ]彼は最終的に資金繰りの問題に直面し、サウジアラビアのシェイク・ワリード・ビン・イブラヒム・アル・イブラヒム（ワリード・ビン・イブラヒム・アル・イブラヒムの兄弟であり、ファハド国王の義兄弟）に49.9%の権益を売却したが、投資はすぐに失敗に終わった。長期にわたる激しい訴訟の後、ルーリーは1993年に開発におけるすべての権益をアブドゥル・アジズに奪われた。[ 16 ]
マリーナ・デル・レイはロサンゼルス郡の非法人地域に位置し、ベニスの南東、プラヤ・デル・レイの北、バロナ・クリークの河口付近にあります。港はロサンゼルス国際空港から北へ4マイル（6.4km ）の場所にあります。
港と、法人化されていない住宅地および商業地区であるマリーナ・デル・レイは、四方をロサンゼルス市に囲まれています。港の西側、海岸線の内側とビーチにあるビーチスタイルの住宅は、ロサンゼルス市の市域内にありますが、マリーナ・デル・レイと同じ郵便番号を使用しています。この海岸線（バロナ・ラグーン海洋保護区として知られる河口の入り江を取り囲む）は、マリーナ半島と呼ばれています。市街地の通りであるヴィア・ドルチェは、ロサンゼルス市と、マリーナ・デル・レイとして知られるロサンゼルス郡の非法人地域との境界を形成しています。
米国国勢調査局によると、マリーナ・デル・レイの面積は1.5平方マイル（3.9平方キロメートル）です。そのうち9割（2.2平方キロメートル）が陸地で、0.6平方マイル（1.6平方キロメートル）が水域（40.91 ％）です。
マリーナ・デル・レイで最も高く、最も高い建物群の1つ（厳密には境界線を越えたロサンゼルス市にある）は、「アドミラルティ・ハイライズ」または単にAHRとして知られる高層コンドミニアム複合施設です。AHRは、アズーラ・コンドミニアム、レガッタ・コンドミニアム、ザ・コーブの3つの建物からなる大規模なコンドミニアム複合施設です。AHRは高さ約170フィート（52メートル）、20階建てで、最大約2,500人（800戸のコンドミニアム）を収容でき、これはマリーナ・デル・レイの人口のほぼ30%に相当します。AHRは港からアドミラルティ・ウェイを挟んだ向かい側に位置し、鮮やかな緑がかったアクアマリン色をしています。2003年に建設されました。AHR、特にザ・コーブは、映画「スカイライン」（2010年）の主なロケ地でした。
特別に設計されたこの港には、カタリナ島行きの多人数乗りフェリー、大型ホエールウォッチング船、外洋の海鳥観察船、商業漁船、港湾クルーズ船、米国沿岸警備隊のカッター船、ロサンゼルス郡消防局と保安官事務所のボートなど、レジャーボートや大型船用のセメント杭を備えた様々な種類の係留施設があり、高層マンション、ホテル、アパート、商店、レストランに囲まれています。このエリアには、南カリフォルニア大学情報科学研究所、UCLAマリーナアクアティックセンター、ロヨラメリーマウント大学のボートハウスもあります。ポリネシアの双胴カヌー「ホクレア」は、4年間の太平洋周航の一環として、2023年10月にマリーナデルレイに停泊しました。
この地域は、全長3マイル（4.8km ）のマリーナ・フリーウェイ（州道90号線）によってアクセスしやすく、マリーナ・デル・レイと州間高速道路405号線、そして近隣のカルバーシティを直接結んでいる。
マリーナ・デル・レイの市外局番は310と424です。郵便番号は90292です。
マリーナ・デル・レイは、1980年の米国国勢調査でロサンゼルス郡の一部として国勢調査指定地域として初めて登場した。 [ 31 ]
2020年の国勢調査によると、マリーナ・デル・レイの人口は11,373人でした。中央年齢は38.7歳でした。住民の7.5%が18歳未満で、14.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は100.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は100.6人でした。[ 38 ] [ 39 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 40 ]
マリーナ・デル・レイには6,818世帯があり、そのうち8.8%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、26.2%が夫婦世帯、30.9%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、30.8%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約49.1%は単身世帯で、11.4%は65歳以上の単身世帯であった。[ 38 ]
住宅戸数は8,065戸で、そのうち15.5%が空室だった。持ち家空室率は2.2%、賃貸空室率は11.8%だった。[ 38 ]
2010年の米国国勢調査によると、マリーナ・デル・レイの人口は8,866人で、そのうち80%が白人（75%が非ヒスパニック系白人）[ 41 ] 、 8%がアジア系、8%がヒスパニック系またはラテン系、5%がアフリカ系アメリカ人でした。マリーナ・デル・レイの世帯収入の中央値は95,248ドルで、人口の9.9%が連邦貧困ラインを下回って生活していました。[ 41 ] [ 42 ]
ロサンゼルス郡立図書館はロイド・タバー・マリーナ・デル・レイ図書館を運営している。同図書館には、この地域の小型ボート利用者向けの航海関連資料が揃っている。[ 44 ]ロサンゼルス郡立図書館のアボット・キニー記念分館はベニスにある。[ 45 ]
マリーナ・デル・レイはロサンゼルス郡ビーチ・港湾局によって管理されています。[ 55 ]この地域の土地はすべてロサンゼルス郡が所有しており、長期リースを発行しています。
マリーナ・デル・レイは、ロサンゼルス郡監督委員会の第2地区に属しており、ホリー・ミッチェルが代表を務めている。
カリフォルニア州議会では、マリーナ・デル・レイは民主党のベン・アレンが代表を務める第24上院選挙区と、民主党のティナ・マッキナーが代表を務める第61下院選挙区に属している。[ 56 ]
アメリカ合衆国下院では、マリーナ・デル・レイはカリフォルニア州第36選挙区に属し、民主党のテッド・リューが代表を務めている。[ 57 ]
マリーナ・デル・レイはロサンゼルス統一学区に属していますが、その地域自体には学校はありません。[ 58 ]マリーナ・デル・レイの生徒は、アンカレッジ・ストリート小学校（現在はウェストサイド・グローバル・アウェアネス・マグネット・スクール）[ 59 ]、またはクール・ダレーン・アベニュー小学校、マリーナ・デル・レイ中学校、ベニス高校のいずれかに通います。
ロサンゼルス郡保安官事務所（LASD）は、マリーナ・デル・レイに分署を置いている。1985年以前は、海上および陸上の法執行は、小型船舶港湾局の一部門であるロサンゼルス郡港湾警備隊によって行われていた。港湾警備隊は保安官事務所に統合され、宣誓した港湾警備隊員は副保安官となった。[ 60 ]
ロサンゼルス郡消防局（LACFD）はマリーナ・デル・レイを管轄しており、第1大隊の一部である第110消防署（アドミラルティ・ウェイ4433番地）に拠点を置いています。[ 61 ]ロサンゼルス郡保健局もマリーナ・デル・レイに事務所を構えています。[ 62 ]
カリフォルニア州道90号線であるマリーナ・エクスプレスウェイは、マリーナ・デル・レイ北東部のリンカーン・ブールバード（カリフォルニア州道1号線）で終点となり、この地域とカルバーシティを結んでいます。夏季には、週末や祝日など特定の日に、ウォーターバスと呼ばれる水上シャトルサービスが運行されます。
マリーナ・デル・レイは、北西側をワシントン・ブールバード、南西側を太平洋、南東側をバロナ・クリーク、北東側をリンカーン・ブールバード、北側をイヴォンヌ・B・バーク公園沿いのアドミラルティ・ウェイに囲まれています。マリーナ・デル・レイは、港湾エリアと郊外エリア（境界線のすぐ外側）という2つの明確な地域に分かれています。
港湾エリアは、6つの細長い土地で区切られた8つの水域からなり、それぞれの水域には少なくとも1本の道路があります。マリーナの北東端から時計回りに、これらの道路は、バリ・ウェイ、ミンダナオ・ウェイ（西端はバートン・チェイス・パーク）、フィジー・ウェイ（マリーナの南東端に接する）、ボラボラ・ウェイ、タヒチ・ウェイ、マルケサス・ウェイ、パナイ・ウェイ、パラワン・ウェイです。パナイ・ウェイ、マルケサス・ウェイ、タヒチ・ウェイ、ボラボラ・ウェイはすべてマリーナの西側にあり、すべてビア・マリーナで終わり、ビア・マリーナはワシントン・ブールバードで終わります。パラワン・ウェイも西側にありますが、ビア・マリーナの東側でワシントン・ブールバードに直接終点があります。東側では、バリ・ウェイはリンカーン・ブールバードで終わり、フィジー・ウェイはマリーナ・フリーウェイで終わり、ミンダナオ・ウェイはアラ・ロードを渡った後、ロサンゼルスのショート・アベニューになります。アドミラルティ・ウェイは港の北側に位置し、ワシントン・ブールバードまたはリンカーン・ブールバードへと続く道路と交差する弧状の道路を形成している。
ロサンゼルス市のマリーナ・デル・レイに隣接する郊外地域は、南はアドミラルティ・ウェイ、西はワシントン・ブールバード、東はリンカーン・ブールバードに囲まれており、主に住宅とアパートで構成され、不動産業界ではゴールデン・トライアングルと呼ばれている。[ 63 ] [ 64 ]
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