フォルクスワーゲン クラフター

フォルクスワーゲン クラフター
概要
メーカー	フォルクスワーゲン商用車
別名	メルセデスベンツ スプリンター（第2世代） MAN TGE フォルクスワーゲン グランドカリフォルニア トルサス テラストーム
生産	2006年～現在
組み立て	2016年～：ポーランド、ブジェシニア（Volkswagen Poznań Sp. z oo、Września Plant） 以前: ドイツ、デュッセルドルフ(ダイムラー AG ヴェルク デュッセルドルフ) ドイツ：ルートヴィヒスフェルデ（Mercedes-Benz Ludwigsfelde）
デザイナー	ローラン・ブーレイ
ボディとシャーシ
クラス	小型商用車（M）
ボディスタイル	パネルバン ミニバス ダブルキャブ シャーシ キャブ
レイアウト	FFレイアウト FRレイアウト
プラットフォーム	MNB（モジュラー小型商用車プラットフォーム）第2世代
パワートレイン
エンジン	2.0 L I4 TDI（DPF付き） 2.5  L I5 TDI （ DPF付き）
電動モーター	100kW（136.0PS; 134.1hp）同期永久磁石ACモーター
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速シフトマチックオートマチック 8速アイシンオートマチック（FWDモデル）
寸法
ホイールベース	SWB: 3,250 mm (128.0 インチ) MWB: 3,665 mm (144.3 インチ) LWB: 4,325 mm (170.3 インチ)
長さ	シャーシ ダブルキャブ LWB: 6,680 mm (263.0 インチ) 6,840 mm (269.3 インチ) 6,845 mm (269.5 インチ) シャーシ ダブルキャブ MWB: 5,870 mm (231.1 インチ) 6,085 mm (239.6 インチ) 6,140 mm (241.7 インチ) シャーシ ダブルキャブ SWB: 5,305 mm (208.9 インチ) 5,560 mm (218.9 インチ) シャーシ シングルキャブ LWB: 6,680 mm (263.0 インチ) 6,845 mm (269.5 インチ) 6,930 mm (272.8 インチ) シャーシ シングルキャブ MWB: 5,870 mm (231.1 インチ) 6,020 mm (237.0 インチ) 6,085 mm (239.6 インチ) シャーシ シングルキャブ SWB: 5,305 mm (208.9 インチ) 5,570 mm (219.3 インチ) LWB: 7,345 mm (289.2 インチ) 6,940 mm (273.2 インチ) MWB: 5,910 mm (232.7 インチ) SWB: 5,245 mm (206.5 インチ)
幅	バン: 1,993 mm (78.5 インチ) ピックアップトラック: 2,426 mm (95.5 インチ) 2,682 mm (105.6 インチ)
身長	シャーシダブルキャブLWB: 2,420 mm (95.3 インチ) 2,405 mm ( 94.7 インチ) シャーシダブルキャブMWB: 2,440 mm (96.1 インチ) 2,425 mm (95.5 インチ) シャーシダブルキャブSWB: 2,365 mm (93.1 インチ) (シャーシシングルキャブSWBともいう) 2,380 mm (93.7 インチ) シャーシシングルキャブLWB: 2,385 mm (93.9 インチ) 2,395 mm (94.3 インチ) シャーシシングルキャブMWB: 2,410 mm (94.9 インチ) 2,400 mm (94.5 インチ) LWB: 3,055 mm (120.3 インチ) (ルーフ付き) 3,050 mm (120.1 インチ) (ルーフ付き) 2,715 mm (106.9 インチ) 2,825 mm (111.2 インチ) 2,820 mm (111.0 インチ) MWB: 2,720 mm (107.1 インチ) (ルーフ付き) 3,050 mm (120.1 インチ) (ルーフ付き) 2,820 mm (111.0 インチ) (ルーフ付き) 2,435 mm (95.9 インチ) 2,535 mm (99.8 インチ) SWB: 2,435 mm (95.9 インチ) 2,725 mm (107.3 インチ) (ルーフ付き)
年表
前任者	フォルクスワーゲン トランスポーター LT

2006年に発売されたフォルクスワーゲン クラフターは、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン コマーシャル ビークルズが製造・販売する3～5トンのバンとしては最大のものです。クラフターは1975年に発売されたフォルクスワーゲン トランスポーター LTの正式な後継車ですが、生産工場のコードであるLT3として知られています。

第2世代のLTと同様に、第1世代のクラフターは、ダイムラーAGによって製造され、フォルクスワーゲンのパワートレインを搭載したメルセデスベンツスプリンターのリバッジ車です^。[ 1 ]ダイムラーの^{派生車は、ダイムラーによって}フレイトライナースプリンターやダッジスプリンターとしても販売されています。全電気自動車の派生車であるe-クラフターは、2017年に発売されました。^[3]

2017年モデルから、クラフターはフォルクスワーゲンによって設計・製造され、スプリンターとは関連付けられなくなりました。^{[4] [5] [6] [7]}クラフターのバージョンは、MANトラック＆バスによってMAN TGEとして販売されています。^[8]

初代クラフターは、メルセデス・ベンツ・スプリンター が製造されているドイツの工場と同じ、メルセデス・ベンツ・ルートヴィヒス フェルデ工場とデュッセルドルフ工場で製造されました。

フランスの自動車デザイナー、ローラン・ブーレーが、フォルクスワーゲン・コンステレーションからヒントを得たクラフターのフロントデザインを担当した。^[9]

2006 年の発売から 2010 年まで、すべての内燃エンジンはフォルクスワーゲン グループの再設計された2.5 リッター R5 TDIをベースとしていました。このターボディーゼルは、直列 5 気筒(R5)ターボチャージ直噴(TDI)ディーゼル エンジンです。

排気量は2,459立方センチメートル（150.1 立方インチ）で、最新のコモンレール燃料システムを採用し、シリンダ内直接燃料噴射用の圧電駆動式インジェクターを備えています。また、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）も採用しており、すべてのエンジンタイプが欧州排出ガス基準ユーロIVに準拠しています。^[10]

2010年版の2.5 TDI CRエンジンは再設計され、以前のターボ故障の問題を修正しました。また、「Blue TDI」という名目でエンジンのアップデートもリリースされました。これは、より厳しいEuro V EEV欧州排出基準を満たすために、AdBlue（ディーゼル排気液（DEF））とDPFを組み合わせて使用​​しました。^[10]

クラフターには、3,250 ミリメートル (128.0 インチ)、3,665 ミリメートル (144.3 インチ)、4,325 ミリメートル (170.3 インチ) の3 つのホイールベースオプションが用意されています。フロントエアバッグが標準装備され、サイド エアバッグとカーテン エアバッグはオプションで用意されています。また、アンチロック ブレーキ システム(ABS)、荷重適応型電子安定性プログラム(ESP)、アンチスリップ レギュレーション (トラクション コントロール) (ASR)、電子差動ロック (EDL) も装備されています。

フォルクスワーゲンが採用している電子差動ロック (EDL) は、その名前が示すように、差動ロックではありません。センサーが駆動車軸の両側の車輪の速度を監視し、片方の車輪がもう片方よりも大幅に速く回転している場合 (つまり、スリップしている場合)、EDL システムがその車輪を瞬間的にブレーキをかけます。これにより、グリップがまだあると判断されたもう一方の駆動輪にトルクが効果的に伝達されます。

Crafter シャーシおよびダブルキャブ モデルの積載量は 1,472 ～ 3,026キログラム(3,245 ～ 6,671 ポンド) で、車両総重量(GVW) は 3.5 トンまたは 5.3 トンです。

Crafter はミニバス改造の理想的なベース車両であり、フォルクスワーゲンには認定された車両改造専門家のリストがあります。

Crafter は、以下を含む数々の自動車業界の賞を受賞しています。

• 2006 What Van? – 総合バン・オブ・ザ・イヤー (イギリス)
• 2006 What Van? – 大型バン・オブ・ザ・イヤー（英国）
• 2007プロフェッショナル バン アンド ライト トラック マガジン– ラージ バン オブ ザ イヤー (英国)
• 2007バン フリート ワールド– 最優秀大型パネル バン (英国)
• 2007デリバリー マガジン– ラージ バン オブ ザ イヤー (オーストラリア)
• 2008年プロフェッショナルバン＆ライトトラックマガジン– ベストバン派生シャーシキャブオブザイヤー（英国）^[11]

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  フロント（ヨーロッパ、フェイスリフト前）
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  リア（欧州、フェイスリフト前）
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  フォルクスワーゲン クラフター ミニバス (ヨーロッパ; フェイスリフト前)

フォルクスワーゲン商用車は、2011 年 4 月に改良されたクラフターをリリースしました。グリルのデザインは、フォルクスワーゲン ブランドの現在のデザイン言語に変更されました。80 kW/109 PS、100 kW/136 PS、および BiTDI 120 kW/163 PS を発生する 2.0L TDI をベースにした新しいパワー トレインは、エンジンが改良され、一部のモデルでは積載量が最大 10% 増加しました。このフェイス リフトは、ベースとなったスプリンターがフェイス リフトを受ける 2 年前に登場しました。

2011年には、2.5リッターエンジンが2.0リッターTDIに置き換えられました。このエンジンは、排気ガス再循環（EGR）とディーゼル微粒子フィルター（DPF）を組み合わせて使用​​しており、すべてのエンジンタイプが2011年9月に発効した 欧州排出ガス基準ユーロ5b（ユーロV）に準拠できるようになりました^{[10] 。}

2012 年 3 月、Crafter 4Motion バリアントが、BiTDI 120 kW (163 PS; 161 hp) エンジン 1 基を搭載したオプションとしてリリースされました。4 輪駆動システムは、オーストリアの専門メーカーである Achleitner によって供給および取り付けられています。

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  フェイスリフトフロント（2011）
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  フェイスリフトリア（2011）

フォルクスワーゲン クラフターの第2世代は、メルセデス・ベンツとの提携終了後、フォルクスワーゲンが全面的に開発した。新しいデザインはフォルクスワーゲンの現在のデザインラインと一致しており、スタートラインまたはトレンドラインのトリムが用意されている。フォルクスワーゲン グランド カリフォルニアと呼ばれるモーターホームのバリエーションは、2018年のキャラバンサロン デュッセルドルフで初めて公開された。^[12]グランド カリフォルニアには、6.0メートル（600）と6.8メートル（680）の2つの長さがあり、2019年初頭に発売された。

第二世代のクラフターはポーランドのヴジェシニャで製造されており、その生産のために新工場が建設されている。計画生産台数は年間85,000台で、敷地面積は220ヘクタール（屋根下300,000平方メートル）である。新工場の建設費は約8億ユーロであった。^[13]

2016年9月、フォルクスワーゲンはハノーバーで開催されたIAA商用車ショーで、完全電気バンのe-Crafterを発表しました。コンセプトe-Crafterは43kWhのバッテリーを搭載し、推定航続距離は208km（129マイル）です。バンの積載量は1,709kgで、貨物スペースは11.3立方メートルと記載されています。e-Crafterには100kW（136PS、134馬力）、290N⋅m（214lb⋅ft）の電気モーターが搭載されており、最高速度は80km/h（50mph）に制限されています。 [3]この電気バンは生産準備が整っており、2017年に小売店への納入が予定されています。 [ ^{3 ]}

2017年のIAAフランクフルトモーターショーで、フォルクスワーゲンはクラフターをベースにしたカリフォルニアXXLモーターホームコンセプトを発表しました。全長6.2メートル、車高2.2メートルのこの車両は、床暖房を装備しています。量産バージョンはグランドカリフォルニアと名付けられ、2019年に発売されました。これは、フォルクスワーゲントランスポーターをベースにしたフォルクスワーゲンカリフォルニアの大型バージョンです。

2代目クラフターは、MANトラック＆バスによってMAN TGEとしても販売されています。MANは、フォルクスワーゲングループの大型商用車部門であるTRATONのブランドです。MAN TGEには幅広いボディタイプがあり、主にパネルバンとして販売されていますが、ティッパー、ドロップサイド、クルーキャブのバリエーションも用意されています。^[14]

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  MAN TGE 5.180、香港の公共ライトバス

全電気式のMAN eTGEは2018年3月に発表され、同年7月に量産に入った。最大1,700kg（3,700ポンド）の荷物を運ぶことができる。永久磁石 同期モーターの最大出力は100kW（130馬力）、全速度域での最大トルクは290N⋅m（210lbf⋅ft）である。最高速度は時速90kmに制限されており、購入価格は2018年時点で約69,500ユーロであった。^[15]

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  第2世代クラフターフロント
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  第二世代クラフターリア
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  第2世代のCrafterダッシュボード
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  マンTGE

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• 公式サイト（ドイツ語）