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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| 注文済み | 1989 |
| ビルダー | 中国船舶重工集団[3] 台湾基隆[ 1] |
| ヤード番号 | 676 [3] |
| 発売 | 1998年9月5日 |
| 完了 | 1998年[3] |
| 処女航海 | 1998 |
| 使用中 | 1998年～現在 |
| 母港 | モンロビア、リベリア |
| 識別 | IMO番号：9164263 [3] |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | Aクラス |
| タイプ | コンテナ船 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| ビーム | 25.30メートル（83フィート0インチ）[1] |
| 推進 | 1 日立マン7S50MC-C [4] |
| スピード | 24～25ノット |
| 容量 | 1,092TEU [3 ] |
| クルー | 21-31 |
MV Tygra（旧称MV Maersk Alabama）は、現在ウォーターマン・スチームシップ・コーポレーションが運航し、ギリシャ・ピレウスのElement Shipmanagement SAが所有するコンテナ船である。以前はAPモラー・マースク・グループが所有し、マースク・ラインおよびマースク・ライン・リミテッドが運航していた。[5]
この船は、船籍国に関係なく、他のマールスク船と同様に、水色の船体とベージュ色の上部構造をしていた。[6]この船は2009年にソマリア沖で海賊にハイジャックされ、乗組員は人質にされた。さらに2009年、2010年、2011年に4回のハイジャック未遂事件が発生した。
歴史
アルヴァ・マースクは、台湾の基隆にある中国船舶重工集団の676番造船所で建造され、1998年に進水した。 [7]アルヴァ・マースクとして、デンマーク籍であった。2004年に、アルヴァ・マースクはマースク・アラバマ[1] に改名され、米国籍に転籍し、運航者はバージニア州ノーフォークに拠点を置くマースク・ライン・リミテッドである。[2]この船は7回の事故に巻き込まれており、マースク・ラインの東アフリカ4航路で運航されていた。この船の定期航路は、ケニアのモンバサからオマーンのサラーラ、ジブチを経由してモンバサに戻るものであった。[2]
2004年の拘留
2004年、この船は明らかに詐欺計画の被害者となり、クウェートで拘留された。2005年にAPモラー・マースク・グループがニューヨーク南部地区連邦地方裁判所に提出した書類によると、クウェート在住の外国人が同グループから数百万ドルをだまし取ったという。低価値の品物が、偽造された高額の船荷証券を装って出荷されたとされている。その後、マースクは存在しない品物を紛失したとして訴えられた。計画の背後にいるとされる者たちは、担保としてアルヴァ・マースクをクウェートで拘留することができた。同船は、APモラー・マースク・グループが186万ドルの担保を差し出さざるを得なくなった後、2004年4月に解放された。[8]
2009年4月の海賊襲撃未遂
2009年4月7日、米国海事局はNATOの勧告に従い、ソマリアアデン湾の船員への勧告を発表し、船舶はソマリア沖から少なくとも600海里（1,100 km; 690 mi）離れた場所に留まるよう勧告した。2009年4月8日、ソマリアの港湾都市エイルの南東240海里（440 km; 280 mi）の地点で、ソマリアの海賊4人がマースクアラバマ号に乗り込んだ。[9] 20人の乗組員を乗せたこの船はケニアのモンバサに向かっていた。この船は17,000トンの貨物を積んでおり、そのうち5,000トンはソマリア、ウガンダ、ケニア向けの救援物資だった。[10] [11]
主任技師のマイク・ペリーによると、技師らは海賊のスピードボートに乗り込んでから間もなく、マースク・アラバマの舵を振り続け、小型ボートを沈没させたという。 [12]海賊が船に乗り込んでいる間、乗組員らはエンジンルームに閉じこもり[13]、船長と他の2人の乗組員はブリッジに残った。その後、技師らは下から船を操縦し、ブリッジの操縦装置を使えなくした。こうして海賊は船を操縦することができなくなった。乗組員らは後に「暴力」を使って海賊の1人、アブドゥワリ・ムセを制圧し[13] 、人質の1人、アブ・タイール・モハメド・ザヒド・レザを解放した。苛立った海賊らは船を離れることを決め、フィリップスを救命ボートに乗せることを交渉材料とした。乗組員は、12時間縛り付けていたこの捕らえた海賊をフィリップス船長と交換しようとした[14]。捕らえた海賊は解放されたが、海賊はフィリップスの解放を拒否した。オープンエアのボートのバッテリーが切れていたため、海賊たちはフィリップスを連れて船の屋根付き救命ボートで出発した。[15]救命ボートには10日分の食糧、水、基本的な生存物資が搭載されていた。[16] 4月8日、駆逐艦USS ベインブリッジとフリゲート艦USS ハリバートンが人質事件に対応してアデン湾に派遣され、 4月9日早朝にマースクアラバマに到着した。 [17]その後、マースクアラバマは武装護衛とともにその地域を出発し、船長シェーン・マーフィーの指揮の下、当初の目的地であるケニアのモンバサに向かった。 [13] 4月11日土曜日、マールスクアラバマ号は依然として米軍の護衛を受けながらケニアのモンバサ港に到着した 。そこでマールスクアラバマ号の船長だったラリー・アーシェイム船長がマールスクアラバマ号の船長と交代したが、アーシェイム船長は海賊襲撃の8日前にリチャード・フィリップス船長に交代するまで船長を務めていた。18人の海兵隊警備隊が乗船していた。[17] FBIは船を犯罪現場として確保した。[18]
一方、4月9日にはベインブリッジとマースク・アラバマの救命ボートに乗った海賊との間でにらみ合いが始まり、海賊は引き続きフィリップス船長を人質にしていた。 [19] 3日後の4月12日日曜日、海軍の狙撃手が発砲し、救命ボートに乗っていた3人の海賊を殺害し、フィリップスは無事に救出された。[20] [21] フランク・カステラーノ海軍中佐は、バラク・オバマ米大統領 の事前の許可を得て、海賊がフィリップスの背後にAK - 47アサルトライフルを向けているという報告に基づき、フィリップスの命が差し迫った危険にさらされていると判断し、行動を命じた。 [22] [23] [24]ベインブリッジの船尾にいた米海軍特殊部隊の狙撃手が発砲し、3人の海賊の頭部を銃弾で射殺した。[25]殺害された3人のうちの1人は後にアリ・アデン・エルミと特定された。[26] 4人目の海賊、アブドゥワリ・ミューズはベインブリッジ号に乗っており、マースク・アラバマの乗っ取りで負った怪我の治療中にフィリップスの釈放交渉をしていたが、降伏し拘留された。[20] [21]ミューズの両親は、事件当時15歳か16歳だったため恩赦を求めたが、裁判所は彼が未成年ではなく成人として裁かれるとの判決を下した。[26]彼は海賊行為の罪を認め、33年以上の懲役刑を宣告された。[26] [27]
フィリップス船長が人質に取られた救命ボートの実物は現在、フロリダ州フォートピアスにある国立海軍UDT-SEAL博物館に展示されている。[28]危機監視に使用されたスキャンイーグル無人機の例も展示されている。[29]ハイジャック事件を基にした映画 『キャプテン・フィリップス』は2013年に公開された。
2009年11月の海賊襲撃
2009年11月18日午前6時30分 、マースク・アラバマ号はソマリアの東約350海里（650キロ）を航行中、自動小銃を携えた小型船に乗った4人の海賊から銃撃を受けたと伝えられている。[30] [31] [32]船の警備員が小火器と音響兵器で応戦したため、襲撃は失敗に終わった。[33]その後、ジブチを拠点とする哨戒機が現場に飛び、EUの船舶が現場を捜索した。[34]
2010年9月 海賊船の不審な接近
2010年9月29日 、同船はAK-47を携えたソマリア海賊の標的となった。マースク・アラバマ号に乗船していた治安部隊は、ソマリアの東約1,530キロ（950マイル）の地点で5人の海賊を乗せた小型船を撃退した。この事件は2010年11月までメディアで報道されなかった。[35]
2011年3月のハイジャック未遂
2011年3月8日 、ソマリアの海賊が再びこの船を標的にした。[36]マースク・アラバマ号 に乗船していた治安部隊は警告射撃を行い、容疑者を追い払った。[37]
2011年5月のハイジャック未遂
2011年5月14日深夜 、国際的に認められた回廊を西に向かって航行中、マースク・アラバマ号は右舷船尾に5人の海賊の小舟に接近された。小舟は船の航跡を追うように方向転換した後、すぐに30メートル（98フィート）まで接近し、フック梯子で乗り込む準備をしていた。その時点で、乗船していた警備員が小舟に2発発砲した。小舟はすぐに離脱し、10分後にレーダーとの接触を失った。[38]
2014年2月、警備請負業者2人が死亡
2014年2月19日、民間警備会社トライデント・グループの警備請負業者としてマースク・アラバマ号で働いていた元海軍特殊部隊隊員2名が、同船がセイシェルのポート・ビクトリアに入港した翌日に船内で死亡しているのが発見されたと報じられた。[39]セイシェル警察当局は、検死の結果、死因は「呼吸不全、心筋梗塞（心臓発作）の疑い」と判明したと報告した。船室に注射器とヘロインの痕跡があったことから、麻薬使用の疑いが浮上した。[40] 4月、男性の血液中にアルコールが検出された毒物検査報告書を受け取った後、警察は死因はアルコールとヘロインの摂取であると確認した。[41] [42] 2018年現在、セイシェルでの刑事捜査結果はまだ公表されていない。[41]セイシェルの法執行機関は2月24日にこの船を釈放した。[43]マールスクとトライデントの両社は船上での薬物使用を公式に禁止している。[44]
参照
- 統合任務部隊150と統合任務部隊151、この地域における連合軍の海賊対処作戦。
- ダイ・ホン・ダン事件では、北朝鮮の船舶がハイジャックされた同様の事件が起きた。
- 統合特殊作戦コマンド。
- MV Samho Jewelry号のハイジャック事件も、韓国軍による同様の救出作戦に関与していた。
- アタランタ作戦は、ソマリア沖の海賊行為を阻止するための欧州連合の作戦である。
- 2012年のデンマーク映画『ハイジャック』 、マースク・アラバマ号ハイジャック事件
- キャプテン・フィリップス、2013年のトム・ハンクス主演のマースク・アラバマ号ハイジャック事件を描いた映画
- ソマリアの海賊行為
注記
- ^ abcdefg "9164263" . Miramar Ship Index . 2009年4月8日閲覧。
- ^ abc 「Maersk Alabama fact sheet」。Maersk プレスリリース。2011年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月10日閲覧。
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- ^ 「船舶会社（デンマーク）」CRW Flagsのオンラインカタログ。 2009年4月9日閲覧。
- ^ 「Lawfare – Maersk Alabama の犯罪現場」。EagleSpeak。2009 年 4 月 11 日。
- ^ 「Maersk A-Class」。GlobalSecurity.org 。 2009年4月9日閲覧。
- ^ サンダース、エドマンド、バーンズ、ジュリアン E. (2009 年 4 月 9 日)。「ソマリア海賊が米国船長を拘束」ロサンゼルス タイムズ。2009年4 月 12 日閲覧。
- ^ 「ソマリア海賊がデンマーク船をハイジャック」BBCニュース。2009年4月8日。 2009年4月8日閲覧。
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- ^ 「アフリカ | FBI、ソマリア人と人質交渉中」 BBCニュース 2009年4月9日2009年4月9日閲覧
二等航海士ケン・クインによると、乗組員は海賊の1人を捕らえ、12時間縛り付けることに成功した
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- ^ ab 「『キャプテン・フィリップス』事件の舞台となった船上で、元海軍特殊部隊員2名が死亡しているのが発見される」Fox News 2014年2月19日 オリジナルより2014年6月25日アーカイブ。2014年10月23日閲覧。
請負業者の死の詳細は不明だが、彼らは監視中ではなく、警備活動中に死亡したわけではないと、トライデント・グループの社長トム・ロスラウフ氏は述べた。同氏は、現場の初期調査では不正行為は見られなかったと述べた。
- ^ ab Elizabeth Landau (2014-02-26). 「謎に包まれた『キャプテン・フィリップス』号の死者」CNN。2014年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月23日閲覧。
セイシェル警察は、検死の結果、死因は「呼吸不全、心筋梗塞（心臓発作）の疑い」と判明したと述べている。警察によると、船室に注射器とヘロインの痕跡があったことから、薬物使用の疑いがあるという。
- ^ abc Brumfield, Ben (2014年4月29日). 「警察：ヘロイン、アルコールが『キャプテン・フィリップス』船の警備員死亡の原因」CNN。2014年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月1日閲覧。
警察によると、モーリシャスの毒物学者がジェフリー・レイノルズ（44歳）とマーク・ケネディ（43歳）の血液からアルコールを検出した。両名は呼吸不全と心臓発作を起こした。犯罪の可能性は否定された。
- ^ ab 「マールスク・アラバマ号の死亡事故の原因は薬物」Maritime Executive 2014年4月30日2014年5月1日閲覧。
- ^ ab 「マールスク号の乗客死亡、心臓発作と呼吸不全」BBCニュース2014年2月24日。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
マーク・ダニエル・ケネディさん（43歳）とジェフリー・キース・レイノルズさん（44歳）は、インド洋の島国セイシェルの首都ポート・ビクトリアに停泊中の2月18日に死亡しているのが発見された。
- ^ ab Nicholas Kulish、 Ian Urbina 、Mark Mazzetti、 Jeremy Alford 、 Christopher Drew 、 Kristina Rebelo 、 Susan Beachy 、 Kitty Bennett (2014-02-26). 「海賊と戦うために雇われたが、退屈で死ぬ」。New York Times。Victoria、Seychelles。 p. A1。 2014-07-10 にオリジナルよりアーカイブ。 2014-10-23に閲覧。
退役軍人、特に戦地から戻った退役軍人は薬物乱用やその他の危険な行動の蔓延率が高いことがわかっているが、2人の友人、家族、知人は、彼らは何年も軍隊にいた後、民間人としての生活にうまく適応したようだと語った。彼らは、そのがっしりとした体格と同じくらい、生きる意欲があることで知られていた。
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外部リンク
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- 米船員、海賊にハイジャックされた船を奪還、船長は人質に
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- ソマリアの海賊が米船籍の船舶を襲撃、船舶は拿捕を免れる
- 貨物船のハイジャック犯：「彼らは逃げた」 - YouTubeの AP 通信
- ABCニュース：米国人乗組員が海賊から船を奪還