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| 大洪丹事件 | |
| ハングル | 대홍단호 사건 |
|---|---|
| RR | 大洪堂湖サゴン |
| 氏 | 太宏丹湖 |
2007年10月29日夜、ソマリアの海賊7人が、ソマリアの首都モガディシュの北東約110キロメートル（70マイル、60海里）のインド洋で、北朝鮮の貨物船「大紅檀号」（韓国語：대홍단호）をハイジャックした。乗組員22人を乗せた大紅檀号は、海賊を含む地元住民の協力を得て砂糖を荷揚げした後、その日のうちにモガディシュを出港していた。海賊たちはソマリアの治安部隊員を装って船に乗り込む許可を得た。その後、彼らは銃を突きつけて乗組員を操舵室と機関室に閉じ込め、解放の条件として1万5000米ドルの身代金を要求した。
翌日、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦USSジェームズ・E・ウィリアムズ が、大紅檀号から発信された遭難信号に応答した。アメリカ海軍は無線で海賊に降伏を命じたが、アメリカ海軍によれば、これが大紅檀号の乗組員が捕獲者に反抗し、船の支配権を取り戻すきっかけとなった。北朝鮮の乗組員とソマリアの海賊との銃撃戦で、少なくとも海賊1人が死亡、3人が負傷した。アメリカ海軍の医療関係者が負傷した北朝鮮人3人を治療したが、北朝鮮政府は後に、この事件で自国の水兵6人が負傷したと発表した。
北朝鮮の公式発表は、米海軍の発表とは若干異なっていた。国営朝鮮中央通信によると、船員たちは当初から抵抗したが、海賊たちは米軍の到着後にようやく降伏したという。事件後、北朝鮮は異例の声明を発表し、米国の支援に感謝するとともに、両国の協力関係の成功を強調した。
2007年、ソマリア沿岸沖では海賊行為が大きな問題となっており、その年には合計19隻の商船が海賊にハイジャックされた。多くのソマリア人漁師は、外国船による違法な乱獲と、暫定政府が適切に対応できないことへの反発から、海賊行為に走った。 [ 1 ] [ 2 ]
大紅檀号は、ソマリアの首都であり最大の港であるモガディシュへ一般貨物を輸送するために契約された北朝鮮の貨物船である。 [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]この船は2007年10月20日にモガディシュに寄港し、インドからの砂糖の積荷をすべて荷揚げした後、10月29日に出港した。[ 1 ] [ 5 ]当時、この船の乗組員は、労働英雄の称号を授与されたと伝えられる朴容煥が率いており、彼は当時すでに27年間この船の船長を務めていた。[ 5 ] [ 6 ]
大紅檀号は、 2001年6月4日に中国から北朝鮮の清津港に向かう途中、済州海峡で韓国領海に侵入した事件により、すでに韓国で知られていた。韓国沿岸警備隊の巡視艇は、大紅檀号に対し、北朝鮮の船舶が同海峡を通過したのは50年ぶりであり、通過には事前の通告が必要であると伝えた。大紅檀号の乗組員は、済州海峡は国際水域であり、事前の通告が必要であるとは知らなかったと答えた。同船は直ちに韓国領海を離れた。[ 6 ]
アメリカ海軍によると、大紅丹号は2007年10月29日夜、モガディシュの北東約110キロメートル（70マイル、60海里）の地点でハイジャックされた。 [ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]以前、北朝鮮がモガディシュで貨物を荷揚げするのを手伝ったソマリアの海賊7人組が小型ボートで船に近づき、ソマリアの警備員を装って乗組員を説得して乗船させた。[ 1 ] [ 8 ]船に乗り込んだソマリア人たちは、銃を突きつけて北朝鮮の乗組員22人を操舵室と機関室に押し込み、1万5000米ドルの身代金を要求した。[ 1 ] [ 3 ] [ 9 ]乗組員は監禁される前に遭難信号を発信することができ、その信号はマレーシアのクアラルンプールに拠点を置く国際海事局によって受信された。[ 5 ]約16 km (10マイル、9海里)航行した後、海賊は乗組員にモガディシュの北にあるハラードヘレの基地に向かって航行するよう命じた。しかし、乗組員 2 人がこっそりとエンジンを停止させ、海賊に故障したと伝えることで船を止めることに成功した。[ 8 ]
大紅檀から95km （60マイル、50海里）離れたアフリカの角沖を哨戒していたアメリカ海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦USSジェームズ・E・ウィリアムズ は、翌朝信号に応答した。[ 5 ] [ 8 ]当時ティモシー・R・トランペナウ艦長の指揮下にあった同駆逐艦は、SH-60Bヘリコプターを派遣して調査を行い、ヘリコプターチームが状況を確認した後、大紅檀に向けて針路を取った。[1 ] [ 3 ] [ 7 ]現場に到着すると、ジェームズ・E・ウィリアムズは無線で海賊に降伏を命じた。[ 1 ] [ 3 ]
アメリカ海軍によると、彼らの到着は北朝鮮の船員たちに捕虜に対する反乱を促した。乗組員は操舵室と機関室を守っていた海賊を制圧し、彼らの武器を奪い、艦橋に突入した。[ 1 ]その後の銃撃戦で海賊2人が死亡、残りの5人が捕らえられ、うち3人が負傷した。[ 1 ] [ 7 ]海賊が武器を海に投げ捨てた後、ジェームズ・E・ウィリアムズはアメリカ海軍の医療関係者と通訳を務めた韓国系アメリカ人2世のロイ・パークからなる臨検・捜索・押収チームを派遣した。 [ 8 ]チームは乗組員の許可を得て大紅檀号に乗り込み、負傷した北朝鮮人3人を治療のためジェームズ・E・ウィリアムズ号に移送し、その後彼らを船に戻した。[ 7 ]
北朝鮮の国営朝鮮中央通信（KCNA）は、事件についてやや異なる説明をした。2007年11月11日にKCNAが発表した公式報告によると、船員たちはハイジャック開始当初から抵抗したが、海賊たちはジェームズ・E・ウィリアムズ号が到着するまで降伏しなかった。また、北朝鮮人6人が負傷し、海賊1人が死亡したと報告されている。[ 9 ]
朝鮮中央通信の報道には、北朝鮮から米国への感謝の声明が含まれており、両国が海賊対策で協力して成功を収めたことが強調されていた。[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]その声明は以下の通りである。
我々は、乗組員への支援に対して米国に感謝の意を表します。この件は、テロとの戦いにおける北朝鮮と米国の協力の象徴です。我々は今後も、テロとの戦いにおいて国際協力を続けていきます。[ 9 ]
北朝鮮脱北者2人は、大紅檀号の乗組員が同胞からの圧力により大胆な行動をとった可能性があると示唆した。崔明一という仮名を使う脱北者は、海外へ渡航する北朝鮮の乗組員は通常、監視役の警備員が同行しており、これらの警備員が乗組員に抵抗するよう命じた可能性があると主張した。また、北朝鮮当局が介入せざるを得なかった場合、船員たちは職を失い、帰国後に厳しい処罰を受けることになっただろうとも主張した。[ 5 ]金錫煥という仮名を使う別の脱北者は、国際水域へ向かう船に乗る北朝鮮人のほとんどは国土交通省の職員と関係があるため、乗組員には「良い家柄か有力な後援者」がいた可能性が高いと付け加えた。[ 5 ]
