MV ティボール・シャムエリ

1992年8月25日、ウクライナのウスチ・ドゥナイスクにてティボール・ザムエリ。
歴史
名前	ティボール・ザムエリ( Тибор Самуэли ) (1978–1998) 開発掘削機（1998～2002年） アジアン・リライアンス（2002～2003年） リライアンス(2003) C リライアンス(2003)
同名の人物	ティボール・サミュエリ
オペレーター	インターライター (1979–1998?)
登録港	イズマイル、ソビエト連邦(1979–1991)  イズマイル、ウクライナ(1991–1998?)  リマソール、キプロス(1998?–2002)  パナマシティ、パナマ（2002年～2003年）  ウランバートル、モンゴル(2003)
ビルダー	バルメット ヴオサーリ造船所(ヘルシンキ、フィンランド)
料金	FIM 3億5000万
発売	1979
使用中	1979–2003
識別	IMO番号: 7505334
運命	2003年にガダニで解散。
一般的な特徴
タイプ	はしけ運搬船
トン数	35,817 グリニッジ標準時 15,497 成田 37,850 重量トン
変位	60,262トン
長さ	266.4メートル（874フィート）
ビーム	35.0メートル（114.8フィート）
身長	竜骨からマストまで50.5メートル（166フィート）
下書き	11.0 メートル (36.1 フィート)
深さ	23.0 メートル (75.5 フィート)
デッキ	3つの貨物デッキ
デッキクリアランス	6.1メートル（20フィート）
ランプ	船尾に2,600トンのリフトプラットフォーム
設置電力	4  ×バルチラ-ピールスティック16PC2-5V400 (4 × 6,620 kW)
推進	KaMeWa 可変ピッチプロペラ2基
スピード	20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph）（バラスト） 19ノット（時速35km、時速22マイル）（サービス）
範囲	12,000海里（22,000 km; 14,000 mi）
容量	1,300トンの艀26隻 56隻のLASHバージ 1,552TEU
クルー	50～55歳

MVティボール・シャムエリは、ソ連、後にロシアの バージ運搬船であった。シービーシステムの派生型である本船と姉妹船のMV ユリウス・フチクは、1970年代後半にフィンランド国営造船会社ヴァルメットのヴオサーリ造船所で建造された。1990年代に軽量輸送の需要が減少したため、本船は売却され、最終的に解体された。

この船は、1919年の短命だったハンガリー・ソビエト共和国で重要な役割を果たしたハンガリーの革命家ティボル・シャムエリにちなんで名付けられ、姉妹船は反ナチ抵抗運動の殉教者でチェコ共産主義の英雄であるユリウス・フチークにちなんで名付けられました。

ティボール・シャムエリとその姉妹船は、ブルガリア、ハンガリー、ソ連、チェコスロバキアの政府によって1978年5月に設立されたインターライター社によって運航されていた。同社の唯一の目的は、ドナウ川沿岸諸国と南アジアおよび東南アジア諸国の間で積み替えなしで艀を輸送することであった。^[1]この輸送サービスは「ドナウ・シー・ライン」というブランド名で提供されていた。ティボール・シャムエリが運んだ艀はドナウ川沿いのさまざまな港で荷を積まれ、その後下流のルーマニアのスリナまで運ばれ、そこで船に積み込まれた。それらは主にメコンデルタまで運ばれ、航海には約18日かかり、荷降ろしのために上流のカンボジアのプノンペンまで運ばれた。時折、艀はパキスタンのカラチ、インドのボンベイ、マレーシアのペナンにも運ばれた。このサービスは1990年代初頭まで継続されたが、艀の需要が減少し、船舶は係留された。^[2]

ユリウス・フチク号とティボール・シャムエリ号は1990年代後半に売却され、それぞれプロダクション・ドリラー号とデベロップメント・ドリラー号に改名され、ギリシャのピレウスに係留された。^{[2] [3] [4]}両船は2002年に再び所有者が変わった。プロダクション・ドリラー号はアジアン・アライアンス号に、デベロップメント・ドリラー号はアジアン・リライアンス号に改名された。^{[2]両船は2003年に}ギリシャのエレウシスで「現状のまま」スクラップとして売却された。^[5]アジアン・リライアンス号はリライアンス号、さらにCリライアンス号に改名され、パキスタンのガダニ・ビーチでスクラップにされた。^[2]