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 MVノーザンアドベンチャー
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | |
| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | アサラキス ヤード、ペラマ、ギリシャ |
| 横たわった | 2001年9月11日 |
| 発売 | 2002年10月19日 |
| 完了 | 2004年7月19日 |
| 使用中 | 2004 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | RORO フェリー |
| トン数 | |
| 変位 | 5,983 t (5,889ロングトン) |
| 長さ | |
| ビーム | 20.0 m (65 フィート 7 インチ) |
| 下書き | 4.7 m (15 フィート 5 インチ) |
| 推進 | ディーゼルエンジン× 2、15,993kW（21,447 馬力） |
| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 |
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MVノーザン アドベンチャーは、 BCフェリーが運航するロールオン/ロールオフ(RORO)フェリーです。ポート ハーディとプリンス ルパート間の美しいインサイド パッセージルートと、プリンス ルパートとスキデゲート間のハイダ グアイ横断ルートの2つのルートを航行します。この船は、 2001年9月11日にギリシャのペラマにあるアサラキス-シディロナフティキ造船所で起工されました。この船は、2002年10月19日にアダマンティオス コライスの名で進水しました。しかし、建造が遅れ、2004年7月19日にソニア、後にソニア Xの名で完成しました。このフェリーは、トリニダード トバゴ政府によってチャーターされ、トリニダードのポート オブ スペインとトバゴのスカボロー間のルートで使用されました。 2006年にこのフェリーはBCフェリーに買収され、2007年に現在の名称「ノーザンアドベンチャー」で運航を開始しました。
説明
ノーザンアドベンチャーはロールオン・ロールオフ（RORO）フェリーです。船は全長117メートル（383フィート10インチ）[1]、垂線間距離111.9メートル（367フィート2インチ）[2]、全幅20.0メートル（65フィート7インチ）[1]、喫水4.7メートル（15フィート5インチ）[3]です。フェリーは総トン数（GT）9,925トン[ 2 ]、純トン数 （NT ）3,337 トン[ 3] 、載貨重量（DWT）1,640トン[2]、排水量5,983 トン（5,889英トン）と評価されました 。[1]
この船は2基のディーゼルエンジンで駆動され、15,993kW（21,447 馬力）の発電を行っている。[2] [1]当初、フェリーの最高速度は22ノット（41km/h、25mph）であったが、[2] [3]後にBCフェリーの運航時には20.5ノット（38.0km/h、23.6mph）に低下した。[1]就航当初、この船は1,200人[3]から1,026人の乗客を運ぶことが認可されており、150台の車両を搭載できる。[4] BCフェリーの運航時には、この船は640人の乗客と乗組員、87台の車両を搭載できる。[1] BCフェリーの運航時には、この船にはレイヴンラウンジ、子供用遊び場、[1] 70室のキャビン、4つの客室、乗客が利用できる3つのデッキなど、さまざまな設備がある。[5] [6]
建設とキャリア
本船の建造は2001年9月11日、ギリシャのペラマにあるアサラキス・シディロナフティキ造船所で始まった。本船は2002年10月19日、アダマンティオス・コライスの名で進水した。船体建造中の不明の遅延により作業が遅れ、2004年7月19日にようやく建造が完了し、ソニア号として就航した。[2]建造期間中、エンジンの1つが壊滅的な故障を起こした。[5]本船は最初、2004年12月からトリニダード・トバゴの港湾局によってチャーターされ、トリニダードのポートオブスペインとトバゴのスカボロー間の航路を運航した。 [4]ソニア号は老朽化したフェリーボーポート号の代替として、また艦隊の他のフェリーパノラマ号をサポートするために就航した。[7]本船の運航はインターナショナル・シッピング・パートナーズが管理した。[3]しかし、就航前に港湾局は船内に14の欠陥を発見し、ソニア号が出航する前に修正する必要があった。[8]船はさらに故障し、エンジンが爆発した。[5] 2006年に、船はソニアXに改名された。[2]フェリーはその後、スペインのバルセロナからイビサ島まで運航された。[5]フェリーは2006年9月にBCフェリーによって3,570万ユーロ（5,060万カナダドル）の取引で購入された。ソニア号は、2006年3月に座礁して沈没したフェリークイーンオブザノースの代替として購入された。[9] [10]
BCフェリーサービス
この船はBCフェリーの塗装が施され、ギリシャからパナマ運河を経由してブリティッシュコロンビア州ビクトリアまで出航した。[11]この船は2006年12月18日にビクトリア造船所に到着し、1800万ドルをかけて2007年3月に改装と内装のアップグレードが行われた。 [9]改装の一部には、BCフェリーターミナルの埠頭設備に合わせてフェリーの船尾積込ランプを改造することが含まれていた。[6]
2007年4月に就航したノーザンアドベンチャー号[6]は、当初はインサイドパッセージ航路でクイーンオブザノースの代わりを務めた。しかし、 2009年初頭にノーザンエクスペディション号が就航すると、クイーンオブプリンスルパート号は退役し、ノーザンアドベンチャー号がクイーンオブプリンスルパート号とそのハイダグワイ航路の代わりとして再配置された。[12]ノーザンアドベンチャー号は、ポートハーディとプリンスルパート間の風光明媚なインサイドパッセージ航路と、プリンスルパートとスキデゲート間のハイダグワイ横断航路の2つの航路を航行する。[1]
引用
- ^ abcdefgh BCフェリー。
- ^ abcdefg ミラマー船インデックス。
- ^ abcde 国際配送パートナー。
- ^ ab ポール、アンナリサ (2019 年 6 月 22 日)。 「T&Tのシーブリッジの歴史：スカーレットアイビスからジャン・ド・ラ・ヴァレットまで」。トリニダード・トバゴの守護者。2022 年2 月 4 日に取得。
- ^ abcd Lavoie, Judith (2006年12月3日). 「BCフェリーの新たな誇り」. Times Colonist . 2022年2月4日閲覧– Pressreader経由。
- ^ abc Hainsworth, Jeremy (2007年3月18日). 「BCフェリーがノーザンアドベンチャー号を命名」 .グローブ・アンド・メール. 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「フェリーサービスの歴史」。トリニダード・トバゴ島間交通会社。 2022年2月4日閲覧。
- ^ 「ガルシア：ソニア号は出航安全」トリニダード・トバゴ・ニュース2005年1月10日2022年2月4日閲覧。
- ^ ab 「BCフェリーがクイーン・オブ・ザ・ノースの後継船を決定」CBCニュース2006年9月18日2022年2月4日閲覧。
- ^ 「沈没したBCフェリーの代替船を国民が検討」CBCニュース、2007年3月18日。2007年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “SoniaWatch”. BC Ferries. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月4日閲覧。
- ^ 「Queen of Prince RupertがBCフェリー船団から正式に引退」（プレスリリース）BCフェリー。2009年4月20日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月4日閲覧。
参考文献
- 「ノーザンアドベンチャー」。BCフェリー。2022年2月4日閲覧。
- 「船団情報: M/V Sonia」。International Shipping Partners。2006 年 10 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「ソニア（9257735）」ミラマー船舶インデックス。2022年2月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9257735に関連するメディアがあります。
- 「WestCoastFerries Northern Adventure プロフィール」 。2009年 6 月 1 日閲覧。