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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 | カレドニアン海事資産 |
| オペレーター | カレドニアン・マクブレイン |
| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | ラーグス-カンブレー |
| ビルダー | ファーガソン造船所、ポートグラスゴー |
| 料金 | 580万ポンド |
| ヤード番号 | 721 |
| 発売 | 2006年12月8日[2] |
| 処女航海 | 2007年6月2日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1024 gt |
| 長さ | 53.9メートル |
| ビーム | 13.9メートル |
| 下書き | 1.8メートル |
| 設置電力 | 2 × キャタピラー 3412 559 kW (750 hp) 1800 rpm |
| 推進 | Voith 16 R5 定格出力 540 kW、回転数 625 rpm |
| スピード | 10ノット（19 km/h） |
| 容量 | 36台の車と250人の乗客 |
| 注記 | [1] [3] |
MVロック・シラ(スコットランド・ゲール語: Loch Siora ) は、スコットランド西部のクライド湾のラーグスからカンブレーまでの航路で運航しているカーフェリーです。この船はカレドニアン・マクブレイン社によって運航されています。
歴史
ファーガソン造船所で建造され、2006 年 12 月 8 日金曜日に進水し、翌年 6 月 2 日土曜日に就航しました。この船の積載能力は、車 32 台、乗客 250 名ですが、CalMac は、カンブレー島とラーグス フェリー ターミナルの両方での交通渋滞を避けるため、現在の航路では 24 台を超える車を運ぶことはまずないと述べています。ラーグス フェリー ターミナルでは、船を降りてすぐのところに混雑した交差点があります。
2015年4月2日、レゴ版のシラ湖がレゴアイデアのウェブページで公開された。[4]カルマック社はレゴのアイデアを取り上げ、「ブロック援助！カルマックフェリーは一般の支持を得てレゴモデルとして生産される可能性がある」と題するプレスリリースを発表した。翌年の9月までにアイデアは十分な支持を得られず、生産には至らなかった。
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名前
このフェリーは、シラ川をファイン湖に注ぐグレン・シラの麓にあるインヴァレリーの隣の海の入り江にちなんで名付けられました。
デザイン
ロッホ シラは全長 53.9 メートル (176 フィート 10 インチ)、全幅13.90メートル (45 フィート 7 インチ) です。1 台分のデッキが 3 車線に分かれており、中央の車線は 2 台の車または 1 台の大型商用車が通れる幅です。船の右舷側の下の車線レベルに狭い客室があり、その 2 階上にはより広々とした内部の居住空間とオープン デッキの座席があります。ブリッジは上部の客室の上にあり、右舷側にオフセットされています。
他の Calmac「 Loch クラス」フェリーと同様に、車と乗客は船の両端にある折り畳み式のランプで積み込まれます。通常の積み込みと積み下ろしの際には、このランプが船と陸地の唯一の接触点となり、船を固定するためのロープは必要ありません。Voith -Schneider推進システムによりこの効率性がさらに高まり、船の操縦性がさらに向上します。
サービス
就航以来、ロク・シラはラーグスとカンブレーの間のサービスのみで運航してきた。就航後、ロク・シラはMV ロック・アラン の代替となり、後者はアウター・ヘブリディーズ諸島のバラ島とエリスケイ島の間のサービスに移った。[5]夏季にはMV ロック・リドンと並んで運航し、冬季オーバーホール中はMV ロック・ターバートやMV カトリオナ を含む多くの船舶に交代した。
2024年、ミルポートでの洪水防止工事で交通量が多くなった時期に、シラ湖のランプの両方のヒンジが修理不能なほど損傷し、4月5日に同船は運航を中止せざるを得なくなった。CalMacは、原因不明の「大型商用車」がランプの設計荷重を超えたことが原因であるとし、規制当局の承認を得るためにポーランドで交換部品を作らなければならなかった。同船が不在の間、ロク・ターバート、MV アイル・オブ・カンブレー、MV ロク・ブルスダ、MV ロク・ファインなど、さまざまな船舶が縮小運航を行った。[6] [7]同船は当初グリノックのジェームズ・ワット・ドックに停泊した後、トゥルーンに移動した。5月24日までに部品が配達され、作業が開始され、[8]続いて「8月7日水曜日の予定通りの運航再開前にクライド地域での広範囲にわたる海上および停泊試験」が行われた。[9]その時までには他の船舶の故障によるさらなる問題が起こり、ラーグスではフェリー待ちが3時間も続いた。[10]その日の午後、ロッホ・シラは4ヶ月と2日の休止期間を経て運航を再開した。ロッホ・ターバートはランプ修理のため運航を中止し、アイル・オブ・カンブレーが短期間の代替となった。[11]
ウィキメディア・コモンズには、Loch Shira (船、2007年)に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ ab “MV ロッホ・シーラ”.カルマック。2024 年12 月 13 日に取得。
- ^ 「MV Loch Shira」Caledonian Maritime Assets Ltd. 2020年1月23日閲覧。
- ^ 「Loch Shira」. Ships of Calmac . 2021年1月15日閲覧。
- ^ 「The Great British Holiday "Off To The Scottish Isles"」. ideas.lego.com 2015年4月2日. 2017年6月25日閲覧。
- ^ 「アラン湖」. CalMac の船。2024 年8 月 5 日に取得。
- ^ 「大型トラックの損傷でカルマックフェリーが運航不能」BBCニュース。 2024年6月16日閲覧。
- ^ 「CalMac、車両損傷でフェリーの運航停止を余儀なくされる」STVニュース。2024年4月11日。 2024年8月5日閲覧。
- ^ Corral, Calum (2024年5月24日). 「CalMacがMV Loch Shiraの帰還に関する最新情報を提供」. Largs and Millport Weekly News . 2024年8月5日閲覧。
- ^ Corral, Calum (2024年8月5日). 「クライド湾で海上試験が行われる中、MV Loch Shiraの復帰が期待される」Largs and Millport Weekly News 。 2024年8月5日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、マーティン（2024年8月7日）。「販売期限を23年過ぎたスコットランドのフェリーが故障し、3時間待ちに」ヘラルド。 2024年8月11日閲覧。
- ^ Corral, Calum (2024年8月7日). 「MV Loch Shira、ついに運航再開」. Largs and Millport Weekly News . 2024年8月11日閲覧。
外部リンク
- MV Loch Shira は www.calmac.co.uk に掲載されています