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 カラーバイキングのスーパースターIIがストロムスタードに到着。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | ストロムスタッド—サンデフィヨルド(2000-2022) |
| 注文済み | 1983年9月[2] |
| ビルダー | Nakskov Skibsværft、ナクスコフ、デンマーク[1] |
| ヤード番号 | 233 [1] |
| 横たわった | 1984-05-04 [2] |
| 発売 | 1984-11-21 [1] |
| 完了 | 1985 |
| 取得した | 1985-10-18 [1] |
| 処女航海 | 1985 |
| 使用中 | 1985-11-19 [1] |
| 識別 | IMO番号：8317942 [1] |
| 状態 | ドラペトソナで改修中。 |
| 一般的な特徴（1985年建設時）[1] | |
| タイプ | ロパックス フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 134.02 メートル (439 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 24.61 m (80 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 5.65 m (18 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 最高速度19ノット（35 km/h; 22 mph）[3] |
| 容量 |
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| 一般的な特徴（1991年の再建後）[1] | |
| トン数 | |
| 長さ | 137.00 メートル (449 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 24.61 m (80 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 5.65 m (18 フィート 6 インチ) |
| 容量 |
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MSスーパースターIIはギリシャ/キプロスのシージェッツが所有するフェリーであり、2000年6月16日から2022年11月20日までサンデフィヨルドとストロムスタードの間で同社のサービスで運航されていました。この船は1985年にMSペダー・パースとして、 DSBフェルガー（デンマーク国鉄のフェリー部門）向けにデンマークのナクスコフにあるナクスコフ・スキブスヴェルフトで建造されました。1991年から2000年の間、この船はシーリンク・ステナ・ラインとステナ・ライン向けにMSステナ・インヴィクタとして航海しました。1998年に、マーケティング名MSワサ・ジュビリーでシリヤ・ラインにチャーターされました。2000年5月、ステナ・インヴィクタはカラー・ライン向けに運航を開始し、 MSカラー・バイキングと命名されました。[1]
SuperStar IIは、乗客 2,000 名と車両 370 台を収容できる認定を受けています。
コンセプトと構築
1983年9月、DSBフェルガー社は、デンマークのナクスコーフにあるナクスコー・スキブスヴェルフトからデンマーク国内のオーフス - カロンボー航路で 運航する比較的大型のフェリー2隻を発注した。[1] [2]デンマーク国鉄のフェリー部門が発注したが、この船には列車を輸送する設備はなく、道路貨物と旅客を輸送するために建造された。[1]両船は、現代デンマーク文学の父とされるノルウェー生まれの作家、ルートヴィヒ・ホルベアの作品の登場人物にちなんで命名された。1985年に納入された最初の船は、詩「ペーダー・パース」にちなんでMSペーダー・パースと名付けられた。1年後に納入された2隻目は、ニールス・クリムの「地下旅行」の主人公にちなんでMS ニールス・クリムと名付けられた。
サービス履歴
Peder Paars は1985年10月18日にDSB Færgerに引き渡されましたが、オーフス - カロンボー航路に就航したのはそれから1ヶ月後のことでした。当時の船籍港もオーフスでした。この船と姉妹船は5年間運航され、1990年10月に両船ともStena Lineに売却され、1991年5月に引き渡されました。1991年5月19日、Peder PaarsとNiels Klim の両船は運航から退き、[1] [6]明らかに小型の中古フェリー MS Ask と MS Urd に置き換えられました。[7] [8]翌日、Peder Paars はStena Invictaに改名され、Stena Line の子会社Sealink Stena Lineのためにイギリス海峡で運航できるように改造するため、ドイツのブレーマーハーフェンにある Schichau-Seebeckswerft 造船所へ出航しました。この目的のため、船はイギリスで再登録され、ドーバーが母港となった。1991年8月8日、ステナ・インヴィクタはドーバー-カレー航路に就航した。[1]
P&O Stena Lineの設立後、[3] Stena Invicta は1998年2月18日に係船された。同年4月、同船は1998年の北半球夏季の間、フィンランドのSilja Lineにチャーターされた。船名登録はStena Invictaのままであったが、Silja Line のマーケティングでは、フィンランドのヴァーサからのフェリー運航50周年を記念して、Wasa Jubileeという名前で呼ばれた。マーケティング名のWasa Jubileeは、会社名と並んで船の側面にも大きな文字で描かれた。船は1998年4月20日から1998年9月15日まで Silja Line のヴァーサ—ウメオ航路に停泊した。 [2]翌月、Stena Invicta はゼーブルッヘに到着し、係船された。1999年11月、船名登録がStena LineからP&O Stena Lineに変更された。 12月にStena Line UKにチャーターされ、 1999年12月12日にホーリーヘッド-ダンレアリー航路に就航した。2000年2月末に航路がフィッシュガード-ロスレアに変更されたが、2000年3月20日にはすでに運航を中止していた。[1]
2000年4月、ステナ・インヴィクタはノルウェーを拠点とするカラー・ラインにチャーターされ、チャーター契約には購入オプションが含まれていた。この船はバハマのナッソーで再登録され、ノルウェーのドラメンで再建され、カラー・バイキングに改名された。2000年6月14日、この船はカラー・ラインのサンデフィヨルド-ストロムスタッド航路に就航した。翌年5月、カラー・ラインは船の購入オプションを利用した。その後、この船はノルウェーで再登録され、サンデフィヨルドが母港となった。[1]
2022年11月、カラーライン社は燃料費とエネルギー費の高騰により、オスロ-キール航路の貨物船カラーキャリアーとともに同船の運航を停止すると発表した。 [9]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrst アスクランダー、ミッケ。 「M/S ペダー・パールス (1985)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年7 月 5 日に取得。
- ^ abcd Herrgård、Kenneth (2007 年 3 月 6 日)。 「M/S ワサジュビリー」。vasabåtarna.se (スウェーデン語) 。2008 年7 月 5 日に取得。
- ^ abc Koefoed-Hansen, Michael. 「M/F Color Viking」. The Ferry Site . 2008年7月5日閲覧。
- ^ abc Malmberg、木曜日;スタンペル、マルコ (2007)。Siljan viisi vuosikymmentä (フィンランド語と英語)。エスポー: フレンケリン・キルジャパイノ・オイ。 p. 310.ISBN 978-951-98405-7-4。
- ^ ab 「Our fleet – M/S Color Viking」。Color Line。2007年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月5日閲覧。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S ニールス クリム (1986)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年7 月 5 日に取得。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S イージーライダー（1981）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年7 月 5 日に取得。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S ラッキーライダー（1982）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年7 月 5 日に取得。
- ^ リン、ウドネス (2022 年 11 月 3 日)。 「カラーラインはStrømstad-fergenに沿ってカットされます」。NRK (ノルウェー語ブークモール) 。2022 年11 月 4 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8317942に関連するメディアがあります。
- カラーバイキングのカラーライン公式サイト