MS フォルモサ クイーン

1994 年 9 月、ビーゴを出発するソング オブ ノルウェー号。
歴史
名前	1970–1997:ノルウェーの歌 1997–2004:サンドリーム 2004–2006:ドリームプリンセス 2006–2007:夢 2007–2008:クリッパー パール 2008–2009:クリッパー パシフィック 2009–2010:フェスティバル 2010–2011:オーシャンパール 2012–2013:フォルモサ・クイーン
所有者	1970年～1997年:ロイヤル・カリビアン・クルーズライン 1997–2004: エアツアー サン クルーズ 2004–2006: トゥマコ ナビゲーション 2006–2007: ランス・シッピング 2007–2009: パールオーナー株式会社 2009–2012:国際配送パートナー 2012–2013: フォルモサクイーンコーポレーション[1]
オペレーター	1970年～1997年:ロイヤル・カリビアン・クルーズライン 1997–2004: エアツアー サン クルーズ 2004–2007: カスピクルーズ 2008年:ピースボート 2009年: カスピクルーズ 2010–2011: クウェイルトラベルグループ 2012–2013: アジア スター クルーズ
登録港	1970年～1997年:オスロ、ノルウェー  1997–2004:ナッソー、バハマ  2004–2006:リマソール、キプロス  2006–2009:ナッソー、バハマ  2009–2012:マジュロ、マーシャル諸島  2012–2013:パナマ、パナマ
ビルダー	バルチラ ヘルシンキ造船所、フィンランド
ヤード番号	392 [2]
発売	1969年12月2日[2]
完了	1970
取得した	1970年10月5日[2]
使用中	1970年11月7日[2]
故障中	2013
識別	コールサイン: 3FLU9 IMO番号: 7005190 MMSI番号：538003398 → 373524000
運命	2013年に廃車となった。
一般的な特徴（建設時）[2]
タイプ	クルーズ船
トン数	18,416  GT 3,202 重量トン
長さ	168.32メートル（552.23フィート）
ビーム	23.96メートル（78.61フィート）
下書き	6.70メートル（21.98フィート）
設置電力	4基の9気筒スルツァー・ヴァルチラ ディーゼルエンジン、 14,560kW（合計）
スピード	20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph）
容量	乗客724人
一般的な特徴（2013年現在）[2]
タイプ	クルーズ船
トン数	22,945  GT [1] 4,525  DWT [1]
長さ	194.32メートル（637.53フィート）[1]
ビーム	24.00メートル（78.74フィート）[1]
容量	乗客1,196人
クルー	423 [3]
注記	それ以外は構築時と同じ

MSソング オブ ノルウェー(後にサンドリーム、ドリーム プリンセス、ドリーム、クリッパー パール、クリッパー パシフィック、フェスティバル、オーシャン パール、フォルモサ クイーン) は、クルーズ船として特別に建造された最初の船の 1 つでした。1970 年に運航を開始した当時、この船はロイヤル カリビアン インターナショナルの最初の船でした。ギャンブル船としての最後の数年間を過ごした後、2013 年にスクラップとして売却され、2014 年に解体されました。

この船は元々総トン数 18,000 トンで、乗客 724 名を乗せることができた。1978 年の改装後、全長が 85 フィート延長され、乗客 1,024 名を乗せることができ、総トン数も 23,000 トンに増加した。

この船は1970年にフィンランドのヘルシンキで建造されました。ソング・オブ・ノルウェーと名付けられたこの船は、クルーズラインのロイヤル・カリビアン・インターナショナル向けに建造された最初の船でした。この船は、クルーズの需要が高かったため1978年に全長が延長され、マイアミから7日間と14日間のクルーズに出航しました。ソング・オブ・ノルウェーとして、この船はハイチのラバディーにあるロイヤル・カリビアンの所有リゾートにサービスを提供する最初の船でした。

1996年、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルの船隊のかなり大型の船に追い抜かれたため、この船はエアツアーズ/マイトラベル（現在はトーマス・クックAGと合併）の一部門であるサンクルーズに売却され、サンドリームという名前で運航されました。この船が新しい所有者のもとで就航する前に、煙突の周りのスカイラウンジは撤去されました。

2004年10月に売却され、改装されてカスピクルーズ（イスラエル）のMSドリームプリンセスとなり、2005年シーズンはハイファから運航されました。

2007年11月、この船はバハマに拠点を置くデンマークのクリッパー・グループの傘下企業であるパー​​ル・オーナー社に売却され、同社はフロリダ州マイアミに拠点を置くインターナショナル・シッピング・パートナーズ社（ISP）に船の経営を委ねた。^[4]トルコとマルタで改修された後、この船はピースボート団体にチャーターされ、クリッパー・パシフィックと改名された。この船はピースボートの任務の一環として、日本から日本へ世界一周の航海に就航した。^[5]しかし、船に度重なるトラブルが発生したため、世界一周はギリシャのピレウスで中止された。その後、この船はISPに売却され、フェスティバルと改名された。^[2]この船は再びクルーズ船として運航され、最初は2009年にカスピ・クルーズ、2010年からはクエイル・トラベルのハッピー・クルーズで運航された。クエイル・トラベルは2011年シーズンのチャーターを更新した。

2009年、この船はイスラエルの会社カスピクルーズの代役として、フェスティバルという名前で地中海航海に使用された。カスピクルーズが宣伝していた小型船の航海は定員オーバーになっていた。2010年と2011年のシーズンには、M/Vオーシャンパールという名前で、クエイルトラベルのハッピークルーズによってチャーターされた。^[6]オーシャンパールはクルーズ中だったが、ハッピークルーズが2011年9月24日に運航を停止したため、スペインのマラガでクルーズを終了しなければならなかった。 ^[7]

2005年初頭、サンドリーム号はドリームプリンセス号という名前でピレウスで改装中だった。この船はハイファからアラニヤ、ロードス島、ラルナカまで4泊のクルーズに出航していた。一部の航路にはマルマリスやサントリーニ島も含まれていた。2006年1月、ハリケーン・カトリーナがニューオーリンズを襲った後、この船はチューレーン大学の学生の宿泊に使用された。^[8]

2007年9月18日、ロードス港に停泊中のクルーズ船は10度の傾斜を呈した。直ちに避難させられ、事故当時勤務していた4人の士官が拘留された。乗組員は、さらなる傾斜と沈没を防ぐために故意に船を座礁させたと非難された。事故を調査していたダイバーは、未処理の廃棄物を海に排出するために設計された船体のハッチが、排出を防ぐために木片で粗雑に塞がれていたことを発見した。そのため、廃棄物は船内に留まっていた。廃棄物を適時に排出できなかったため、船は傾斜した。^[9]

傾斜は最終的に修正されたが、2007年11月18日、強風​​のためドリームプリンセス号は係留索から外れ、隣接する貨物船と衝突し、両船に軽微な損傷が発生した。沿岸警備隊はタグボートを使用してクルーズ船をドックまで曳航することに成功した。^[10]

ドリームプリンセス号は、航行能力が回復するまで約2か月間ロドス島の港に留まり、2007年11月28日にクシャダス港に曳航された。

2008年7月16日、クリッパー・パシフィック号は船体からの水漏れを含む多数の安全違反のため、アメリカ沿岸警備隊によってニューヨークで拘留された。同船はニューヨークに留まり、修理が完了するまで出港を許されなかった。 ^[11]フロリダ州タンパの乾ドックでさらに大規模な修理が行われ、検査官は新たな安全上の問題を発見した。^{[12] [13]}

この船は2008年8月にアラスカ州スワードで重大な規則違反のため数日間拘留された。 ^[13]

2008年後半、エンジン修理のためトルコのイスタンブールに停泊した。 ^[要出典]

2012年4月、MS ジェミニとMS オーシャンパールの元所有者であるインターナショナルシッピングパートナーズが、ハッピークルーズの破産後、両船とも売却またはチャーター可能であるとの声明を発表した後、 MS オーシャンパールは中国での水上カジノとして使用するために売却されました。[14 ^{] [15]この船は}フォルモサクイーンに改名され、アジアスタークルーズによって運航されました。^[16]

2013年11月、フォルモサ・クイーンはスクラップとして売却され、2014年に中国で解体された。^{[16] [17]}

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  ハバナ港のサンドリーム、2003年4月
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  サンドリーム（左）、サンバード（中央）、カルーセル（右）
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  ドリーム号は2007年11月にロードス港に停泊した。油漏れを防ぐため船体の周囲に保護ネットが設置されている。
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  2007 年 11 月 18 日に隣接する船舶と衝突した後、損傷したドリーム号の船尾。
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  2011年10月29日、ティルベリーのオーシャンパール

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