Loading article…
ベイヨン軍事海洋ターミナル（MOTBY）は、ニューヨーク・ニュージャージー港に位置するアメリカ軍の海洋ターミナルで、1967年から1999年まで運営されていました。1942年から1967年までは、ベイヨン海軍乾ドックとして利用されていました。この場所は、ニュージャージー州ベイヨンの東側、ポートジャージーの南にあるアッパーニューヨーク湾に面しています。[ 1 ] [ 2 ]閉鎖後は、海事、住宅、商業、レクリエーションの複合用途開発が行われています。ハドソン川ウォーターフロント遊歩道の一部がその周囲に沿って走っています。
1932年、港湾ターミナル建設の基本計画が開始されました。第二次世界大戦勃発時、アメリカ海軍は大型乾ドックと補給センターの用地としてこの地に興味を示しました。海軍は1942年に、北東回廊の輸送網と良好な接続を持つ兵站（バヨンヌ海軍補給基地）および修理基地として、バヨンヌ海軍乾ドック基地を開設しました。戦後、この地はニューヨーク大西洋予備艦隊（モスボール艦隊）の一部、そして後に海軍非稼働艦艇整備施設（NISMF）の港となりました。ジェームズ・J・ドノバン市長の政権は、海軍にバヨンヌに基地を設置するよう働きかけ、海軍長官フランク・ノックスを含むワシントンの当局者の訪問により、基地はバヨンヌに設置されることになりました。ドノバン市長の功績は、2015年12月、ベイヨン市の関係者と退役軍人会（VFW）が基地内に彼の名を冠した公園を建立したことで、ついに認められた。式典には、市長、市議会議員、多くの退役軍人団体、そしてドノバン氏の息子や娘を含む子孫が出席した。
1967年、この半島は米陸軍基地となった。[ 3 ]当時としては大規模な輸送ターミナルであり、東海岸で最大の乾ドックを備えていた。軍事海上輸送司令部（MSC）の保有するあらゆる種類のロールオン/ロールオフ船に対応できた。この能力はペルシャ湾戦争（1990年8月2日～1991年2月28日）やソマリアおよびハイチでの作戦中に使用された。数十の軍事部隊（人員と装備）がMOTBYを経由して輸送され、テキサス州フォートフッドからM1A2戦車などの大型貨物も輸送された。この施設は1999年に米軍基地再編閉鎖指令1995に基づき閉鎖された。[ 4 ]
2021年8月8日、 UPSの地域配送ハブ建設のため、施設の最後の2棟が取り壊された。この解体により、UPS建設のために施設を取り壊す3年間のプロジェクトが完了した。[ 5 ] [ 6 ]
閉鎖後、 1948年から1967年まで大西洋予備艦隊で退役していた戦艦USSニュージャージーを恒久的に係留するための入札は不成功に終わった。 [ 7 ]その後、この長い桟橋はベイヨン地方再開発局（BLRA）によってベイヨン港半島と改名され[ 8 ]、住宅、軽工業、商業、レクリエーションスペースを備えた複合用途のウォーターフロントコミュニティとして再開発されている。建設は段階的に行われる予定で、現在、住宅の一部が完成している。
2001年9月11日を記念する「悲しみの涙」記念公園とケープ・リバティ・クルーズ・ポート[ 9 ]は、長い桟橋の先端に位置している。2005年には、ニューアーク市地下鉄のPCC路面電車8両が、ハドソン・バーゲン・ライトレールの34番街駅に接続する予定の2.5マイル（4.0km ）のループ線に沿って修復・運行するために、ベイヨンに譲渡された[ 10 ]。
2010年、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は将来の使用のためにウォーターフロント沿いの130エーカー（0.53 km 2 ）を購入した。 [ 12 ] [ 13 ]港湾局は、現在のゾーニングでは住宅用地としてこの土地を使用する可能性は低いと述べ、追加の港湾施設が建設されることを示唆した。[ 14 ] 7月29日、市議会は2億3500万ドルで売却を承認した。この金額は24年間かけて支払われるが、市が住宅用地として開発することで得られると期待していた金額よりはるかに少なかった。しかし、6,700戸の住宅を構想していたこのプロジェクトにとって経済状況は好ましいものではなく、市は予算の均衡を図るために現金が必要だった。港湾局は、新しい、より広いパナマ運河が開通した後に運航される大型コンテナ船を扱えるコンテナ港としてこの土地を開発する計画を立てていた。[ 15 ]これらの新しい船の中には、元のベイヨン橋の下を通らないものもあり、ポートニューアークやポートエリザベスの大型コンテナ施設にたどり着くことができなかったが、[ 16 ]ベイヨン橋の道路はより高いものに置き換えられ、輸送の障害が取り除かれた。この敷地からコンテナを全国鉄道網に積み替えるには、ニューアーク湾にかかるリーハイバレー鉄道橋を利用したナショナルドック二次線を経由して、[ 17 ] [ 18 ]バーゲンヒルを通るロングドックトンネルまで行くことができる。
当初、土地売却の条件として、朝鮮戦争で戦ったアメリカ海兵隊の記念碑と、高さ100フィート（30メートル）の「悲しみの涙」を移設することになっていた。しかし、移設はもはや計画されていない。 [ 19 ] [ 20 ]
2015年、ベイヨン市議会は、当該土地の当初の開発業者との訴訟で和解した。和解の一環として、港湾局は30年間、その土地をコンテナ港として開発しないことに同意した。[ 21 ]半島の西部と南部の住宅開発は進められ、 34th Street HBLR駅に接続するRoute 440を跨ぐ歩道橋も含まれる。[ 22 ]
市はPANYNJから土地を借り、シーストリークと交渉してマンハッタンへのフェリーサービスを確立し[ 23 ]、2020年9月に開始する予定だった[ 24 ]。COVID -19パンデミックやその他の原因による遅延により、サービスは2022年に再スケジュールされ[ 25 ]、市の市長によると、PANYNJとの継続的な交渉によりさらに2023年に延期された[ 26 ] 。
{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク)北緯40度39分49.3秒、西経74度4分8.7秒/北緯40.663694度、西経74.069083度/北緯40.663694度、西経74.069083度