| ミシガンアベニュー | ||||
M-143は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 0.936マイル[1] (1,506メートル) | |||
| 存在した | 1962年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ランシング–イーストランシング市境 | |||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | インガム | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-143はミシガン アベニューとも呼ばれ、米国ミシガン州の南中央部にある、以前は標識のなかった支線 州幹線道路です。ミシガン アベニューの M-143 部分はイースト ランシング市境からグランド リバー アベニューのM-43とのジャンクションまで走っています。この高速道路はミシガン州で M-143 が存在する 2 つ目の道路です。1 つ目は元々のチェボイガン州立公園への接続でした。現在の道路はランシング地域の M-43の名残です。
ルートの説明

ミシガン・アベニューは、東西軸に沿ってグレーター・ランシング地域を通り、ランシングのダウンタウンにある州議会議事堂を通り抜けています。ダウンタウンのマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバードとキャピトル・アベニューの間では分断されていますが、ミシガン・アベニューの東側は州議会議事堂から始まり、東に走ってイーストランシングのダウンタウンで終わります。ランシング市内のミシガン・アベニューは、その大部分が市が管理する5車線の幹線道路です。アメリカ国道127号線(US 127) のすぐ西で、通りは6車線の大通りになり、東に進んでイーストランシングの市境まで続きます。そこから東に約1マイル (1.6 km)、イーストランシングのダウンタウンにあるグランド・リバー・アベニューのM-43まで、ミシガン・アベニューは州が管理する4車線から6車線の大通りで、M-143と指定されています。ミシガンアベニューはここ、レッドシーダー川の近くにあるミシガン州立大学のメインキャンパスの北の境界です。この道路はミシガン州運輸局(MDOT)の管理下にあったにもかかわらず、ミシガンアベニューには何年も高速道路の標識がありませんでした。[4] [5] 2011年のMDOTの交通調査では、平均して1日あたり19,503台から20,308台の車両が幹線道路を使用していました。[6] M-143のどのセクションも、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[7]に登録されていません。[8]
歴史
以前の指定
| 位置 | チェボガン |
|---|---|
| 長さ | 0.435マイル[1] (700メートル) |
| 存在した | 1931年[9] –1960年代後半[10] |
M-143の最初の用途は、1931年にチェボイガンの南にあるUS 27(現在のM-27 )からリンカーンアベニューを東に約1マイル、元のチェボイガン州立公園まで指定されました。 [9]この公園は第二次世界大戦中に州立公園システムから除外されました。[11]リンカーンアベニューに沿った高速道路は1960年後半に地元の管理下に戻されました。[10]
現在の指定
1962年後半、州間高速道路96号線(I-96)が完成したため、ミシガン州のUS 16号線は廃止されました。US 16号線の撤去に伴い、いくつかの高速道路がランシングを通るように経路変更されました。M-43号線はM-78号線に沿ってグランドリバーアベニューまで経路変更され、その後グランドリバーアベニューに沿ってUS 16号線東側のウェバービルまで経路変更されました。シーダー通りとラーチ通りの東側にあるミシガンアベニューの旧M-43号線は、M-143号線に再指定されました。[2] [3]
キャピトルループの創設の一環として、ランシングのM-143とミシガンアベニューは部分的に地方管理に戻された。シーダー通りとラーチ通りの間の区間は新しいキャピトルループの一部として保持され、ランシング市内の残りの部分は1989年10月13日に州幹線道路システムから削除された。[12]当時、イーストランシング市のM-143は移管されず、MDOTは標識を撤去し、標識のない幹線道路を作り出した。[13]
それ以来、MDOTは、イーストランシングのミシガンアベニューの2013年の再建プロジェクトに関連する地図やパンフレットに幹線の名称を使用しています。[14] [15]標識も設置され、[16]高速道路は2013年に公式の州地図に復元されました。[17] [18]
主要交差点
この高速道路はインガム郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー(地図). ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1962)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L11。OCLC 12701120 , 173191490。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1963)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L11。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2010)。トラック運転手用マップ(地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州運輸省。§ ランシング。
- ^ 「ミシガン州ランシング」(地図)。Googleマップ。2010 年10 月 3 日閲覧。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸局。 2012年6月30日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2005)。国道システム: ランシング市街地(PDF) (地図)。縮尺は不明。ランシング: ミシガン州運輸省。2011年1月1日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1931年7月1日). 公式高速道路サービスマップ (地図). [c. 1:840,000]. ランシング: ミシガン州道路局. § E11. OCLC 12701053. 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ E11。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。(1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む)
- ^ ミシガン州道路局 (1945 年 10 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ E11。OCLC 554645076 。
- ^ ミシガン州運輸局 (2007 年 8 月 29 日)。「インガム郡」(地図)。道路使用権申請ファイル。縮尺は示されていません。ランシング: ミシガン州運輸局。シート 126 ~ 130、180。
- ^ ミシガン州運輸省 (1990)。トラック運転手用地図(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸省。ランシングの挿入図。
- ^ ランシング交通サービスセンター。「イーストランシングのM-43(グランドリバーアベニュー)/ M-143(ミシガンアベニュー)」。道路・橋梁プロジェクト。ミシガン州運輸省。2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月3日閲覧。
- ^ MDOT グラフィック デザイン & マッピング ユニット (2013)。M-43 (Grand River Avenue)、M-143 (Michigan Avenue)、再舗装および交差点改良、イースト ランシング、建設および運転者情報、2013 年 3 月~10 月(PDF) (パンフレット)。ランシング: ミシガン州運輸省。2013年7 月 3 日閲覧。
- ^ University Region Staff (2013). M-143 ランシング–イーストランシング市境の再保証標識。イーストランシング: ミシガン州運輸局。 2013年7月9日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^ ミシガン州運輸局 (2012)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸局。ランシング インセット。OCLC 42778335 , 794857350。
- ^ ミシガン州運輸局 (2013)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:221,760。ランシング: ミシガン州運輸局。ランシング インセット。OCLC 42778335 , 861227559。
外部リンク
- ミシガンハイウェイズのM-143
