| ソドー島 | |
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| きかんしゃトーマスの場所 | |
ソドー島の鉄道網を示す地図 | |
| 初登場 | 3 台の機関車 (鉄道シリーズ) 「トーマスとゴードン」 (きかんしゃトーマスとなかまたち) |
| 作成者 | ウィルバート・オードリー |
| 世界観情報 | |
| 位置 | マン島とバロー・イン・ファーネスの間 |
| キャラクター | |

ソドー島は、ウィルバート・オードリー牧師(とその息子クリストファー)による鉄道シリーズの本の舞台となった架空の島です。また、テレビシリーズ「きかんしゃトーマス」の舞台にもなっていますが、本に出てくる島とは大きく異なります。ソドー島は、カンブリアとマン島の間のアイリッシュ海にあります。
インスピレーションと創造
オードリーは『鉄道シリーズ』の舞台を一貫して設定したいと考えていた。イギリス国内を舞台にしたいと考えていたが[注 1]、イギリス国鉄からは十分に隔離されていて、自分の書きたい物語が書ける場所が条件だった。彼は1950年にマン島を訪れたときにインスピレーションを得た。マン島はソドー島とマン島教区を形成している。[1]英国国教会の聖職者だったオードリーは、マン島は存在するがソドー島は存在しないと指摘した。[注 2]彼は本の舞台として「ソドー島」という架空の島を創り出すことにした。ソドー島はイギリスとマン島の間にあり、イギリスの鉄道システムからは隔離されているが、読者が容易に想像できる場所になる予定だった。
オードリーと弟のジョージは、ソドー島の歴史、地理、産業、言語 (「スドリック語」) を解明しました。インスピレーションはさまざまな情報源から得られました。ドライオーはオードリーのアナグラムです。エルズブリッジは、ケンブリッジシャーにあるウィルバートの教区エルズワースにちなんで名付けられました。いくつかの地名は、現実世界のものとほぼ同等のスドリック語でした (たとえば、スカーロイはウェールズ語のタリリンとほぼ同等のスドリック語です。loghとllyn はそれぞれマン島語とウェールズ語で「湖」を意味します)。彼らは、鉄道シリーズのストーリー で使用されるよりも多くのソドー島の詳細を作成しました。
彼らの要約されたメモは、1987 年に「ソドー島: その人々、歴史、鉄道」というタイトルの本として出版されました(1992 年にクリストファー・オードリーによって若干の修正が加えられ、「ソドー島: 行間を読む」というタイトルで再出版されました)。
言語
ソドー島の架空の母国語は「スドリック語」または「スドリア語」であり、マン島語に似たゴイデリック語族の言語である。[3]
地名の多くはマン島語に基づいているが、英語の語順に従っていることも多い。例えば、キルデインという地名は「キール・ア・デイアン(悪魔の教会)」[4]に由来し、丘はノックとクロンクと呼ばれている。[要出典]背景で使用されているが物語には登場しない「歴史上の」人物の名前の一部は、マン島の場所から取られており、例えばサー・クロスビー・マローン(クロスビーはマローン教区の村)やハロルド・レガビー(レガビーはアンドレアスとブライドの間の教区境界にある小さな村落)などである。[5]
以下は英語に翻訳された単語、フレーズ、地名の一部です。
地理

ソドー島は通常、マン島よりもはるかに大きく描かれている。島はほぼダイヤモンド型で、東西の幅は 62 マイル (100 km)、南北の長さは 51 マイル (82 km) である。北西海岸は、幅 4 マイル (6 km) のスドリア海 (Faarkey-y-Sudragh) と呼ばれる海峡によってマン島から隔てられている。北東部では、この海峡が実際のウォルニー島を覆い、取って代わっている。最高峰はカルディー・フェルで、スノードンをモデルに作られた。デビルズ・バックの尾根は、スノードンのクロッグウィンの尾根を模倣している。頂上へは、ウェールズのスノードン登山鉄道をモデルにしたカルディー・フェル鉄道で行くことができる。
ソドー島の首都および行政の中心地はサダリー市です。ティドマスは島で最大の町です。ソドー島で最も有名な集落の 1 つは、トーマス支線の終点であるファークワーです。
鉄道
ソドー島の鉄道には、標準軌と狭軌、ラック式鉄道、15 インチ ゲージの鉄道があります。最初の数話は標準軌の機関車に関するものでした。その後すぐに狭軌の鉄道を舞台にした物語が続きました。
標準軌の鉄道システムは、本線といくつかの支線で構成されています。支線は互いに、また本土のシステムと接続され相互運用可能であるため、標準軌の機関車は自力でイギリス各地を訪れることができます。『ゴードンは外国へ行く』では、機関車のうち数台が若い頃にロンドンで働いていたことを語り、同じ物語の後半でゴードンはワイルド ノー ウェスター号をロンドンまで牽引します。 『ふとっちょ機関車』では、有名な機関車 8 台がロンドンを訪れます。
狭軌鉄道は 3 つあり、スカーロイ鉄道、ラック & ピニオン式のカルディー フェル山岳鉄道、アールズデール鉄道です。島の西側では、15 インチ( 381 mm ) 軌間のアールズデール鉄道がアールズデール西から、廃線となったミッド ソドー鉄道の線路敷に沿って走っています。島の中央では、カルディー フェル山岳鉄道がカーク マチャンから西にカルディー フェルの山頂まで走っています。島の東側では、スカーロイ鉄道がクロバンズ ゲートから北西に谷を上り、同名のスカーロイ湖まで走っています。狭軌鉄道との間では、標準軌システムの平床貨車による車両の移動が行われます。たとえば、Rheneas はSkarloey Remembersで修理に送られ、Gallant Old Engineで戻ってきます。
各狭軌鉄道は、交換駅で標準軌システムに接続しています。
- クロヴァンズ・ゲートのスカーロイ鉄道
- カーク・マチャンのカルディー・フェル鉄道
- アルルズバーグ西のアルルズデール鉄道
ラインの説明
- ノース・ウェスタン鉄道は、本に登場する主要な鉄道会社です。ソドー島の本線と多くの支線を管理しており、「ファット・コントローラーズ鉄道」とも呼ばれています。
- メインラインは、本土のバロー・イン・ファーネスから始まり、ビカーズタウンで島と合流し、島を横断してティドマスまで続きます。主な交通手段は、ティドマスからロンドンまでの急行列車「ワイルド・ノー・ウェスター」、停車駅のある「ザ・ローカル」と呼ばれる旅客列車、および貨物輸送です。
- ファルクハー支線はナップフォードからファルクハーまで運行しています。トーマスのプッシュプル列車とデイジーディーゼルカーによって運行されています。1日片道8本の列車が運行されています。
- ブレンダム支線はウェルズワースからブレンダムまで伸びています。ブレンダムの陶土工場と本線を結びます。この支線はエドワードによって運営されており、乗客輸送と機関車の増備も担当しています。ピーク時には通勤列車が延長運行され、その間に列車はティドマスまで戻ります。
- リトル ウェスタンはティドマスからアールズバラまで海岸沿いに走っています。ダック アンド オリバーがGWRスタイルのオートトレインで 1 時間ごとに運行しています。
- ピールゴッドレッド支線はキルデインからピール ゴッドレッドまで走り、カルディー フェル鉄道と接続しています。ソドー島で唯一電化されている路線で、往復とも 8 本の列車が電気機関車で牽引されています。これらの列車のうち 4 本は、おそらくピーク時の列車で、クロンクまで続きます。この路線はピール ゴッドレッドのアルミニウム工場にもサービスを提供しており、ボーキサイトやアルミニウム製品の大量の貨物輸送を扱っています。この路線は技術的には軽便鉄道であり、列車の最高速度は 25 mph に制限されています。
- ソドー島の地図に詳細が記載されているノース・ウェスタン鉄道の他の 4 つの支線は、鉄道シリーズには登場していません。これらの支線は次の場所から運行しています。
- ビカーズタウンからバラフー経由でノーランビーまで。この路線は1時間ごとに列車が運行しており、ピーク時には30分ごとに郊外列車が運行されています。郊外列車はNWRとThe Other Railway(元々はロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道、後にイギリス国鉄、現在はノーザン・トレインズ)の共同サービスとして運行されています。
- ケルズソープロードからカーク・ロナンへ
- アールズデール鉄道(スモール鉄道とも呼ばれる)は、15インチゲージの鉄道で、丘陵地帯の鉱山から出た廃棄物をアールズバーグまで運び、そこから島の他の地域に分配します。観光客も運んでいます。
- 狭軌ラック・アンド・ピニオン式山岳鉄道であるカルディー・フェル鉄道は、カルディー・フェルの頂上からカーク・マチャンまで走り、そこでキルデインからピール・ゴドレッドまでの標準軌線に接続しています。
- 狭軌鉄道のミッド・ソドー鉄道は1947年に廃止された。この鉄道はアールズバーグからキング・オーリーズ・ブリッジまで走っていた。その路線の一部は現在、15インチ軌間のアールズデール鉄道になっている。[6]
- 「The Other Railway」とは、1997年までイギリスの鉄道システムを運営していた国有化された 英国鉄道会社を指し、その後は単にナショナル・レールと呼ばれるようになりました。
- 狭軌鉄道であるスカーロイ鉄道は、クロヴァンズ・ゲート(ノース・ウェスタン鉄道と接続)からスカーロイまで走り、レニアスからスカーロイまでのループ線があります。
注記
- ^ 『ソドー島:人々、歴史、鉄道』の中で、オードリーはソドー島は政治的にはイギリスの一部であると説明している。マン島は自治権を保持しているが、15世紀以降ソドー島はランカスター公国に付属しており、したがってイングランドの一部となっているが、ソドー島の人々の独立した生活を妨げることは許されていない。
- ^ 「ソドー島」は実際にはヘブリディーズ諸島のノルウェー語名であるSuðreyjar (「南の島々」)の英語化です。ヘブリディーズ諸島は14世紀までソドー島とマン島の司教区に属していましたが、その時に司教区の2つの部分が分離されました。[2]
参照
参考文献
- ^ シブリー、ブライアン(1995)。『きかんしゃトーマス』ハイネマン。p. 154。ISBN 0-434-96909-5。
- ^ ヒュー・チザム編 (1911)。。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。
- ^ ab W.オードリー牧師、G .オードリー(1987年)。ソドー島:その人々、歴史、鉄道。ケイ&ワード。p.5。ISBN 0-434-92762-7。
- ^ W.オードリー牧師、G.オードリー(1987年)。ソドー島:その人々、歴史、鉄道。ケイ&ワード。p.12。ISBN 0-434-92762-7。
- ^ シブリー、ブライアン(1995)。『きかんしゃトーマス』ハイネマン。p. 159。ISBN 0-434-96909-5。
- ^ 「ミッド・ソドー鉄道(オードリー・モデル線)の歴史」。ペグンセアン。2012年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
さらに読む
- ティンプソン、トレバー (2011 年 7 月 4 日)。「きかんしゃトーマスの故郷、ソドー島はどこ?」BBC ニュース ウェブサイト。2011 年 7 月 4 日に取得。
外部リンク
- ソドー島の地図
