カンザス州リンカーンビル

北アメリカのグレートプレーンズには、何千年もの間、遊牧民のネイティブアメリカンが居住していた。16世紀から18世紀にかけて、フランス王国は北アメリカの広大な地域を領有権主張した。1762年、フレンチ・インディアン戦争の後、フランスはフォンテーヌブロー条約に基づき、ヌーベルフランスをスペインに密かに割譲した。

1802年、スペインは領土の大部分をフランスに返還した。1803年、現在のカンザス州の土地の大部分は、82万8000平方マイルに及ぶルイジアナ買収の一環として、 1エーカーあたり2.83セントでアメリカ合衆国がフランスから取得した。

1854年にカンザス準州が組織され、1861年にカンザスはアメリカ合衆国の34番目の州となった。1855年には、現在のリンカーンビルの土地を含むカンザス準州内にマリオン郡が設立された。 ^{[ 4 ]}

この地域に最初に移住してきたのは、ヘマン・ディール（1860年）とトーマス・ワイズ・ジュニア（1863年）でした。^{[ 5 ]} リンカーンビルには1868年12月31日に郵便局が開設されました。^{[ 6 ]}

リンカーンビルの最初の区画図は、1872年5月18日にロバート・C・マカリスターによって提出されたが、米国政府からの特許は1878年8月23日まで付与されなかった。^{[ 7 ]}エイブラハム・リンカーン大統領は、この都市の名前の由来となっている。^{[ 8 ]}

1887年、シカゴ・カンザス・ネブラスカ鉄道は、ヘリントンからリンカーンビルを経由してコールドウェルまで南北に支線を建設した。^{[ 9 ]} 1891年に破産し、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道 に買収されたが、1980年に閉鎖され、オクラホマ・カンザス・アンド・テキサス鉄道として再編成され、1988年にミズーリ・パシフィック鉄道と合併し、最終的に1997年にユニオン・パシフィック鉄道と合併した。地元住民の多くは今でもこの鉄道を「ロックアイランド」と呼んでいる。

この地域の気候は、暑く湿度の高い夏と、概して温暖から涼しい冬が特徴です。ケッペンの気候区分によると、リンカーンビルは湿潤亜熱帯気候に属し、気候図では「Cfa」と略記されます。^{[ 11 ]}

2020年の米国国勢調査では、リンカーンビルには168人、78世帯、47家族が住んでいると報告されています。^{[ 12 ] [ 13 ]人口密度は1平方マイルあたり746.7人（ 1}平方キロメートルあたり288.3人）でした。住宅数は93戸で、平均密度は1平方マイルあたり413.3戸（¹平方キロメートルあたり159.6戸）でした。^{[ 13 ] [ 14 ]}人種構成は、白人またはヨーロッパ系アメリカ人が88.1%（148人）（非ヒスパニック系白人が86.31% ）、黒人またはアフリカ系アメリカ人が0.0%（0人）、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が0.0%（0人）、アジア人が0.0%（0人）、太平洋諸島民またはハワイ先住民が0.0%（0人）、その他の人種が0.6%（1人）、2つ以上の人種が11.31%（19人）でした。^{[ 15 ]}ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は人口の 10.71%（18）であった。^{[ 16 ]}

78世帯のうち、23.1%に18歳未満の子供がおり、47.4%は夫婦で同居しており、20.5%は配偶者やパートナーがいない女性世帯主でした。世帯の35.9%は単身世帯で、21.8%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 13 ]}平均世帯人数は1.9人、平均家族人数は2.5人でした。^{[ 17 ]}学士号以上の学位を持つ人の割合は、人口の10.7%と推定されています。^{[ 18 ]}

人口の19.6%が18歳未満、8.9%が18歳から24歳、20.2%が25歳から44歳、33.9%が45歳から64歳、17.3%が65歳以上であった。年齢の中央値は47.0歳であった。女性100人に対して男性は95.3人であった。^{[ 13 ]} 18歳以上の女性100人に対して男性は92.9人であった。^{[ 13 ]}

2016年から2020年の5年間の米国コミュニティ調査の推計によると、世帯収入の中央値は39,737ドル（誤差範囲は±4,939ドル）、家族収入の中央値は53,750ドル（±41,726ドル）でした。^{[ 19 ]}男性の収入の中央値は33,333ドル（±8,504ドル）で、女性は25,625ドル（±24,843ドル）でした。16歳以上の収入の中央値は31,875ドル（±8,655ドル）でした。^{[ 20 ]}約10.2%の家族と9.8%の人口が貧困線以下で、18歳未満の0.0%と65歳以上の8.6%が含まれます。^{[ 21 ] [ 22 ]}

2010年の国勢調査^{[ 23 ]}によると、市には203人、81世帯、54家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり922.7人（ ¹平方キロメートルあたり356.3人）であった。住宅数は102戸で、平均密度は1平方マイルあたり463.6戸（^{1平方キロメートルあたり179.0戸}）であった。市の人種構成は、白人が95.6%、ネイティブアメリカンが2.5% 、その他の人種が1.5% 、2つ以上の人種が0.5%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の5.4%を占めた。

調査対象となった世帯は81世帯で、そのうち39.5%は18歳未満の子どもと同居しており、44.4%は夫婦世帯、16.0%は夫のいない女性世帯主の世帯、6.2%は妻のいない男性世帯主の世帯、33.3%は非家族世帯でした。全世帯の27.2%は単身世帯で、13.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.51人、平均家族人数は3.11人でした。

市内の平均年齢は36.8歳でした。住民の30.5%が18歳未満、7.5%が18歳から24歳、24.6%が25歳から44歳、23.2%が45歳から64歳、14.3%が65歳以上でした。男女比は男性が52.2%、女性が47.8%でした。

• マリオン郡レコードは、マリオンの地元新聞です。
• ヒルズボロ・フリープレスは、マリオン郡広域圏向けの無料新聞です。

アメリカ国道77号線はリンカーンビルの東側を通り、ユニオン・パシフィック鉄道とほぼ平行に走っている。ユニオン・パシフィック鉄道は国道から西へ約5ブロックのところにある。

シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道は、少なくとも1951年までは、ミネアポリスからヒューストンへの本線でリンカーンビルへの旅客鉄道サービスを提供していた。^{[ 29 ]} 2025年現在、最寄りの旅客鉄道駅はニュートンにあり、アムトラックのサウスウエスト・チーフ号がシカゴからロサンゼルスへの路線で1日1回停車する。^{[ 30 ]}

• 電気：農村部では、フリントヒルズRECAが電気を供給しています。