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| 1957年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1957年オーストラリアドライバーズ選手権 8戦中第1戦 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1957年3月4日 | ||
| 位置 | キャバーシャム、西オーストラリア | ||
| コース | 常設飛行場回路[1] | ||
| コースの長さ | 3.621 km (2.25 マイル) | ||
| 距離 | 70周、253.47 km（157.5マイル） | ||
| 天気 | 非常に暖かい（104°F）、[2]晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} レックス・デイヴィソン | フェラーリ | |
| 時間 | 1'34.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | マセラティ | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
1957年オーストラリアグランプリは、1957年3月4日に西オーストラリア州キャバーシャムサーキットで開催されたフォーミュラ・リブレのモーターレースでした。 [3]このレースには24台のドライバーが参加しました。[4]
それは第 22 回オーストラリア グランプリでした。 レックス デイヴィソンは、ビル パターソンをリリーフ ドライバーとして起用した後、2 度目のオーストラリア グランプリ優勝を飾りました。西オーストラリアの夏の猛暑のため、245 キロメートルのレース距離で複数のチームが 2 人のドライバーを使用しました。
このレースは、 1957年に初めて開催されたオーストラリアドライバーズ選手権の初戦でもありました。
分類
結果は以下の通り。[5] [6]
参考文献
- ^ OzatWar ウェブサイト 2020年5月15日閲覧
- ^ デイヴィソン（フェラーリ）がグランプリで優勝、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1957年4月、134～139ページ
- ^ 第 22 回オーストラリア グランプリのチラシ、西オーストラリア州キャバーシャム、1957 年 3 月 2 日と 4 日
- ^ オーストラリアグランプリ公式歴史 - 80年、175ページ
- ^ ハワード、グラハム (1986)。「1957」。ハワード、グラハム (編)。オーストラリアグランプリ公式50レース歴史。ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R & T パブリッシング。pp. 228–235。ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ ab 「The CAMS Gold Star」。2009年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月13日閲覧。
- ^ ab グレアム・ハワード、レックス・デイヴィソン - Larger Than Life、2004年、121ページ
- ^ abc グレアム・コックス『キャバーシャムの論争』フリーマントル自動車博物館、2007年、40ページ
外部リンク
- 1957 年西オーストラリアモーターレース結果、www.terrywalkersplace.com、web.archive.org のアーカイブ