1961年イギリスグランプリ

1961年イギリスグランプリ
レース詳細
日付	1961年7月15日
正式名称	第14回RACイギリスグランプリ
位置	エイントリー サーキット、リバプール、イギリス
コース	常設道路コース
コースの長さ	4.828 km (3.000 マイル)
距離	75周、362.10 km（225.00マイル）
天気	豪雨、後に乾く
ポールポジション
ドライバ	フィル・ヒル	フェラーリ
時間	1:58.8
最速ラップ
ドライバ	トニー・ブルックス	BRM -クライマックス
時間	72周目 1:57.8
表彰台
初め	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ
2番	フィル・ヒル	フェラーリ
三番目	リッチー・ギンザー	フェラーリ
ラップリーダー

1961年イギリスグランプリは、1961年7月15日にリバプール近郊のエイントリーサーキットで開催されたF1モーターレースでした。これは、1961年世界ドライバー選手権と1961年国際F1マニュファクチャラーカップの両方の8レースのうちの5番目のレースでした。

豪雨が予選と決勝スタートの両方に影響するなど雨の多い週末となったが、グランプリは最終的にスクーデリア・フェラーリが表彰台3位すべてを独占し、同チームのドライバーが勝利した。レースは、グリッド4番手からスタートしてレースの大半をリードしていたドイツ人のヴォルフガング・フォン・トリップスが制した。これはフォン・トリップスにとって2度目の優勝となったが、2レース後の1961年イタリアグランプリ中の事故で亡くなったため、最後のグランプリ優勝でもあった。また、ミハエル・シューマッハが1992年ベルギーグランプリで通算91勝のうち最初の優勝を果たすまで、ドイツ人による最後のフルレース優勝でもあった。ポールポジションを獲得したフィル・ヒルは2位に入り、シーズンの終わりには世界ドライバーズチャンピオンシップに勝利し、3位はヒルの同胞であるアメリカ人のリッチー・ギンサーが獲得した。

1961年のイギリスグランプリは、世界選手権レースに四輪駆動車が初めて出場したレースであり、フロントエンジン車が最後に出場したレースとしても有名です。これら2つの偉業は、ロブ・ウォーカー・レーシングチームが走らせた実験的なファーガソンP99 -クライマックスという同じ車両によって達成されました。この車はコース上で援助を受けたために失格となりましたが、ロータスのブレーキが故障した後、第一ドライバーのジャック・フェアマンから車を引き継いだスターリング・モスの手に渡り、ある程度の将来性を示しました。1961年のイギリスグランプリは、モスが母国でグランプリレースに出場した最後の機会でもありました。1962年シーズン前の非選手権レース中の事故により、彼のドライバーとしてのキャリアは終わりを迎えたからです。

• これは南アフリカ人ドライバーのトニー・マッグスにとってのF1世界選手権デビューであり、南アフリカ人ドライバーにとっても初のF1世界選手権デビューとなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。