ラーンの銃密輸

ラーンの銃器密輸は、1914年4月にアイルランドでフレデリック・H・クロフォード少佐とウィルフリッド・スペンダー大尉がアルスター統一評議会のためにアルスター義勇軍に装備させるために組織した大規模な銃器密輸作戦であった。^{[1] [2] [3]この作戦では、}ドイツ帝国から約25,000丁のライフルと300万から500万発の弾薬が密輸され、 1914年4月24日金曜日から25日土曜日の早朝にラーン、ドナガディ、バンガーに積み荷が上陸した。 ^{[1] [2] [4]}ラーンの銃器密輸は、歴史上初めて自動車が「軍事目的で大規模に、そして驚くほどの成功を収めて」使用された事件であった可能性がある。^[2]

1910年11月、アルスター統一評議会は、アイルランドにグレートブリテン及びアイルランド連合王国内での自治権を与えるために提案されたホームルールの強制に反対するアルスターでの部隊の創設を監督するための秘密委員会を結成した。^[5]評議会は、そのような組織の装備に必要な銃を購入する代理人として行動するようフレデリック・H・クロフォード少佐に依頼した。クロフォードはオーストリアのシュタイアーやドイツのドイツ武装弾薬製造会社を含む5つの武器製造業者に手紙を書き、ライフル2万丁と弾薬100万発の購入見積もりを求めた。^[2]

1913年1月、アルスター統一評議会はアルスター盟約に署名した者達からなるアルスター義勇軍（UVF）を設立した。^{[1] [6]}彼らはアルスターの統一主義者の準軍事活動を調整するとともに、1912年4月11日に首相HHアスキスによって提出された第三次自治法案の実施に抵抗するというアルスター盟約の脅迫に軍事的支援を与えることを望んでいた。 [ 1 ] ^{[ 4]これらの脅迫は}アイルランドの民族主義指導者ジョン・レドモンドによって「巨大なはったりと脅迫のゲーム」とみなされていた。^[7]英国政府は武装蜂起の脅威を真剣に受け止め、1914年3月18日にはアイルランドに軍隊と船を移動させてアルスターの武器庫を警備し武器の盗難を防ぐよう命令が出された。海軍本部は、必要に応じて海軍艦艇を使って、キャリクファーガス城（主要な軍事基地）を攻撃から守るよう命じた。イギリス軍将校らがアルスターでの任務に異動すると知らされると、何人かは辞職を決意した。彼らの行動は、カラ事件またはカラ反乱と呼ばれた。^[8] 1914年3月30日、ウィンストン・チャーチルは、アルスターでの武装蜂起の可能性について、自分の考えをはっきりと表明した。「我々は、議会と法律を無視する公然の陰謀に直面しており、大軍が反乱と臨時政府設立の準備を進めており、それは王国と帝国に対する暴挙となるだろう。」^[9]

UVFの会員数は約9万人にまで増加し、英国陸軍の退役将校が率い、アフガニスタン戦争の退役軍人であるジョージ・リチャードソンKCB中将が組織の指揮を執った。^{[1] [4] [6] [10]} 1913年までにUVFには100万ポンド以上の寄付が約束され、武器の輸入に7万ポンドが投資された。^[11] 1913年を通して、クロフォード少佐は偽名や変装を使って英国やドイツ帝国で購入した武器の密輸を試みていたが、用心深い税関職員が港で商品を押収した。^{[11]ある例では、巡視船が}ドニゴール州北部のキャリガートへのリートリム卿による銃器密輸を阻止した。^[11]リートリム卿は1913年2月から運転手を通じて毎週小規模な銃の密輸作戦を行っていた。^[12]

1913年6月初旬、クロフォードがハマースミスの廃宿に保管していた約7000丁のライフルが警察に押収された。その宿は、熱心なユニオニストであるウィリアム・ブル卿（第1代準男爵）の義理の兄弟がクロフォードに貸していたものだった。^[12] 1週間後、政府にアルスターの自治に対する武装抵抗の危険性が実際にあることを認めさせる目的で、^[12]クロフォードはイングランド各地からベルファストに武器を公然と輸送した。これらは税関職員に押収され、

クロフォード少佐はアルスター統一党評議会を説得し、「アルスター統一党全体を装備する」ために必要な武器と弾薬を提供できると確信させた。^[11]武器とそれを輸送する船2隻を購入するための資金が確保された。資金は明らかに英国とベルファストのトーリー党組織の両方から提供され、ロンドンの保守党幹部のほとんどがこの計画を知っていた。^[13] 1914年2月初旬、クロフォードはロンドンの自宅でエドワード・カーソン（ 1910年から1921年までアルスター統一党の党首）と会い、カーソンは「たとえ私が刑務所に入ることになっても、この件をやり遂げるつもりだ。あなたは私が会った中で最も勇敢な人だ」と言った。^[12]

クロフォードは、ハンブルクの武器商人ベニー・スピロから購入した216トンの銃と弾薬を輸送するためにSSファニーのサービスを確保した。^[2]この隠し場所には、オーストリアのシュタイアー工場から運ばれたマンリッヒャーライフル11,000丁、 ゲヴェーア1888s 9,000丁、イタリアのヴェッテルリ・ヴィターリライフル4,600丁、5連装のクリップに入った弾薬500万発が含まれていた。その多くは、ハンブルクからキール運河経由で輸送された。^[2]

1914年3月30日、これらの武器がバルト海のランゲラン島で蒸気船ファニー号に積み込まれていたとき、デンマーク税関職員が船の書類を押収した。税関職員は、積荷にデンマークからの独立を求める過激なアイスランドの自治政府を武装させるための武器が含まれているのではないかと疑った。ファニー号は強風に巻き込まれ、デンマーク領海外へ脱出した。^[2] 4月1日の事件報道で、タイムズ紙は銃がアイスランドではなくアルスターへ向かう予定であると予測した。^[2]

ファニー号がアイルランドに近づいたとき、当局の目を逃れるため、クロフォード少佐はグラスゴーでSSクライド・バレー号を購入した。4月19日から20日にかけて、ウェックスフォード州タスカー・ロック沖で、武器の貯蔵庫全体がファニー号からクライド・バレー号に移された。^[2] 4月24日、クライド・バレー号は「マウントジョイ II​​」と改名され、長さ6フィート (1.8 m) のキャンバス地に黒地に白文字で描かれた旗が使用された。^{[14]これは、1689年の}デリー包囲戦でフォイル川の防堤を破壊したマウントジョイ号を指し、統一派にとって歴史的な象徴となった。^{[14] [15]}

アルスターでは、UVF に全面的なテスト動員の指示が与えられた。UVF 自動車部隊は、アントリム郡の司令官であるウィリアム・アデア将軍によって召集され、次のように指示された。

非常に秘密で重要な任務のため、あなたの車は本日24日と25日の金曜日と土曜日の夜、午前1時にラーンに時間通りに到着する必要がありますが、それより前に到着してはいけません... ^[2]

これはすべて、作戦の成功を確実にするための「綿密で」かつ「入念な」計画の一部であり、UVF 隊員の動員の詳細と理由を知っていたのはわずか 12 人だけだった。これは公式には「試験的な動員」に過ぎなかった。^[2] UVF の軍事長官である F. ホール大尉は、これらの計画の詳細を覚書に記録した。これには、ハリウッド バラックスとエクスチェンジを結ぶ私設電話回線の盗聴、最終列車の後にラーンへの電話線と電信線を短絡させること、および信号システムに列車の動きを強制的に停止させるために主要鉄道線を「短絡」させることが含まれていた。^[2]

上陸当日、UVFのメンバーはベルファストとラーンの間の海岸道路沿い、およびバリークレア、バリーミーナ、グレナームなどの町につながる道路に沿って哨戒とパトロールを行った。^[16]これらの哨戒の隊員は、必要な人に道案内をし、問題のある車両を修理するための予備のガソリンと工具が提供された。^[14]ラーンでは、腕章をつけたUVFのメンバーが「パレード中の兵士のように静かに一列に並んで」道路を封鎖し、特別な許可のない車両がラーンに出入りするのを防いだ。^[16]

ジェームズ・クレイグ大尉がバンガーでの作戦指揮を執り、アデアがラーンでの指揮を執った。UVFの総指揮官ジョージ・リチャードソン卿は上陸の夜もベルファストに留まり、伝令騎手から進行状況の完全な情報を得ていた。^[14]

UVFモーター部隊の「テスト」作戦の日に、囮船である不定期船バルメリーノ号がベルファスト湾に派遣され、当局の注意を引いて密輸兵器の調査を行った。UVF指導部はこれを「デマ」と呼んだ。^{[3] [14]}

さらに、UVFはベルファスト港で大型トラックを待機させ、まるで貨物が到着するのを待っているかのようだった。バルメリーノ号の船長は、船の接近をできるだけ疑わしいものにすることで、当局に警戒されるよう努めた。船が港に着くと、船長は言い訳をしてできるだけ長く当局を足止めしようとし、当局は彼らが本物の貨物を押収したと信じた。^[14]最終的に当局は船の中身を捜索し、書類は整っており、記載通り石炭しか積んでいないことを発見した。^{[3] [14]}

その間、20マイル離れた「マウントジョイ II​​」号が本物の武器庫を妨害されることなくラーン港に運び込んだ。「マウントジョイ II​​」号が港に着くと、モーターボートが横に来て、クレーンで何千ものライフルを積み込んだ。^[14]船が去った後、2隻目の船がさらに武器を受け取るために近づいた。^[16]これらの船はドナガディに荷物を運んだ。^{[2] [14] [15]}

そこで武器は自動車に積み替えられ、各バッチは数えられ、その行き先は計数係員によって記録された。武器の量が多いため、車両ができるだけ早く戻って次の荷物を受け取ることができるように、周辺地区に臨時の武器集積所が設けられた。^[14] ベルファスト・イブニング・テレグラフ紙は、出席者全員が「全力を尽くした」こと、そして「『1人の志願兵は3人の徴兵兵に匹敵する』という古い格言を実証した」こと、そして「ガレー船の奴隷のように働いた」ことを報じた。ラーンの地元住民は通りに並んで敬礼を交わし、間に合わせの食堂を運営して労働者に夜通し飲み物を供給したと記録されている。^{[14] [16]}

午前5時、マウントジョイ号は残りの積荷を降ろすためにラーン港からバンガーに向けて出航した。^{[14] [15]}船長と乗組員は直立不動の姿勢で「キング」に3回、「ボランティアーズ」に3回歓声を上げ、陸上の全員も歓声を返したと伝えられている。^[16]

午前8時30分までに「マウントジョイ II​​」は任務を終え、沿岸警備隊を混乱させるためにクライド川に進路を定めた。途中で、乗組員はマウントジョイ II​​ という名前が書かれた帆布を切り取り、船の本当の名前であるクライド バレーを明らかにし、アイリッシュ海に沿って南に進んだ。[ ^14]ウェックスフォード州ロスレアでメジャー クロフォードを降ろした後、クライド バレーはバルト海に向けて出航し、フランスとデンマークの海岸に沿って進んだ。ファニーと合流し、その乗組員のアルスター人派遣団を連れ戻した。^[14]それが終わった後、ファニーはハンブルクで処分された。^[14]

この作戦の重要人物の一人は、UVF本部スタッフの一員で、計画全体の責任者であり、偽装工作を手助けしたとされるウィルフリッド・スペンダー大尉であった。^[3]彼の妻は、4月24日から25日の日記に上陸の詳細を記録している。

...この一連の出来事はほとんど信じられないもので、関係者全員の最も完璧で忠実な協力と最も完璧な組織がなければ、流血事件を一つも起こさずにこれをやり遂げることはできなかっただろう... ^[3]

ベルファスト・イブニング・テレグラフ紙は4月25日の出来事について次のように報じた。

...その作業には慌てたり慌てたりはなかった。それは素早く、しかも騒々しくも慌てることもなく行われた。なぜならそれはよく練られた計画に従って、事前に考えられた通りに完璧に実行されたからである...この動員は正確に計画されていたので、何百台もの自動車が同時に集合場所に到着した。全長3マイル近くもあるこの巨大な車の行列が、すべてのヘッドライトを輝かせながら町に降りてくるのを見るのは驚くべき光景だった.... ^[16]

ユニオニスト指導者にとって、ラーンの銃器密輸は軍事的偉業というよりも政治的な大成功だった。^[1]アルスター義勇軍は依然として武装が不十分で、武器輸送には3種類の武器と十分な弾薬が含まれていなかった。^[1]ラーンの輸送により、アルスター義勇軍の武器の量は大幅に増加した。より小規模な武器購入が多数行われ、1914年6月までにアルスター義勇軍は37,000丁を超えるライフル銃を保有するに至った。^[17]

ラーンの銃密輸事件により、銃がアイルランド政治に再び登場した。アイルランド義勇軍は武器を手に入れるための独自の計画を進めており、ラーンでの成功は、当局がアルスターの統一派過激派に黙認しているのではないかという民族主義者の疑念を強めた。^[18]ラーンの事件の後、1913年後半に結成された民族主義的なアイルランド義勇軍は、多くの新メンバーを引きつけた。^[19]

第一次世界大戦が勃発すると、政府は戦争遂行のためにアルスター義勇軍の武器と弾薬のすべてを要請した。1916年までに弾薬の大部分は移送されたが、ライフル銃は移送されなかった。1920年、アイルランド独立戦争が勃発すると、ライフル銃は新たに結成されたアルスター特別警察（ウィルフリッド・スペンダー氏による）の武装に使用された。USCは主に元アルスター義勇軍から採用された。1940年、フランス侵攻後、ライフル銃はイギリス本土防衛隊の武装として解放された。ライフル銃が初めて実戦投入されたのは1940年から1941年の東アフリカ戦線で、ハイレ・セラシエ1世の民兵を武装させるのに使用された。^[20]

1914年7月、アイルランド義勇軍は独自の銃器密輸作戦を企て、民間のヨットで銃を運び、群衆の前で日中に港で荷降ろしをした。ダブリン首都警察（DMP）は第2国王直属スコティッシュ・ボーダーズ軍の支援を受け、武器の押収を試みたが失敗した。^{[18] [21]}ダブリンの兵舎に戻る途中、敵対的な群衆に誘い出された一部の部隊が^[21] 3人を殺害、38人を負傷させた。4人目の男性は後に死亡した。^[21]ラーンでの警察と軍の無活動（この作戦は真夜中に行われた）とダブリンでの真昼の高圧的な対応の対比を、当局がUVFに有利なように偏っていると解釈する民族主義者もいた。^{[18]この事件全体でアイルランドの緊張が高まり、}内戦の瀬戸際にまで追い込まれた。^[3]

• ラーンの銃器密輸事件とSSファニー号とSSクライド・バレー号の航海は、ロイヤリストの歌「ガンランナーズ」と「勇敢なクライド・バレー」で思い出されている。^{[22] [23]}

• アルスター統一評議会
• アルスターボランティア
• アルスター荘厳同盟と盟約
• ホームルール
• アイルランドボランティア
• ハウスの銃密輸
• 英国政治におけるアイルランド問題

• ボウマン、ティモシー。『カーソンの軍隊：アルスター義勇軍、1910--22』（マンチェスター大学出版、2007年）。
• ボウマン、ティモシー。「アルスター義勇軍 1913-1914: 強制か茶番か?」アイルランド歴史10.1 (2002): 43-47。
• クロフォード、フレデリック。『ガンズ・フォー・アルスター』ベルファスト：グラハム＆ヘスリップ、1947年。OCLC  976945076
• ジャクソン、アルヴィン。「1914 年のラーン銃乱射事件」アイルランド歴史1.1 (1993): 35-38。

• 1912 UVF の歴史 2005 年 3 月 28 日にWayback Machineにアーカイブされました
• YCVの歴史
• CAIN - アルスター大学紛争アーカイブ
• 最後の鉄の船（SS クライド渓谷の短い歴史）