SS クライド バレー (1886)

歴史
名前	1886–1910: SSバルニエル 1910–1912: SSロンドナー 1912–1974: SSクライドバレー
所有者	1886–1909:ウィガン石炭鉄鋼会社 1909–1914: クライドサイド蒸気船会社 1914年: ヒュー・クロフォード 1914年～1915年?: フレデリック・クロフォード少佐 1916–1919: ドイツ軍 1919-1920: リチャード・J・カウザー、グラスゴー 1920–1927: ノーマン・カニング、グラスゴー 1927-1928: G. バリー、グラスゴー 1928-1940: コロニアル シッパーズ、ガイズボロ、ノバスコシア州 1940–1943: AS パブリコバー、ルーニーンバーグ、ノバスコシア州 1943年～1947年: ハリファックス水産、ノバスコシア州ハリファックス 1947年～1955年: リバーポート蒸気船会社、ノバスコシア州ハリファックス 1955年～1969年: レイク シッピング カンパニー、ノバスコシア州ハリファックス 1969–1974: サミュエル・J・キャンベル、ホワイトヘッド、アントリム州
オペレーター	（オーナー）
登録港
ビルダー	マキルウェイン・ルイス・アンド・カンパニー、ベルファスト
発売	1886
故障中	1974
識別	IMO番号: 5076509 公式番号：93690
運命	1974年に廃車
一般的な特徴
トン数	460 総登録トン (GRT)
長さ	174フィート（53メートル）
ビーム	26.1 フィート (8.0 メートル)
下書き	12.6 フィート (3.8 メートル)
設置電力	80馬力
スピード	8ノット

SSクライド バレー号は、1914 年 4 月にアイルランドで起きたラーンの銃器密輸事件で悪名を馳せた蒸気船です。

この船はベルファストのマクイルウェイン・ルイス・アンド・カンパニー社で建造され、1886年にウィガン石炭鉄鋼会社向けにSSバルニエルとして進水した。この船はウィガン炭鉱の所有者バルニエル卿にちなんで命名された。この船は1909年にグラスゴーのクライドサイド蒸気船会社に売却され、1910年にSSロンドナーに改名され、1912年に再びSSクライドバレーに改名された。

1914年にヒュー・クロフォードに売却され、同年4月にアルスター義勇軍の代理としてフレデリック・クロフォード少佐に取得された^{[1]。一時的にマウントジョイ2世と改名され、1914年4月24日に}ラーンの銃器密輸作戦の一環として海上で沿岸船SSファニーと合流した^[2]。

1916年までにこの船はドイツ軍輸送船として運用されていたが、1919年1月にグラスゴーのリチャード・カウザーによって本国に送還された。この船は1928年までグラスゴー地域に留まり、その後ノバスコシア州ガイズボロのコロニアル・シッパーズに売却され、トリニダード島まで石炭を運び、塩を運ぶのに使用された。1934年に放棄され、1940年にノバスコシア州ルーネンバーグのASパブリコバーに買収されるまで砂州に放置された。1942年に蒸気推進装置が取り外され、モーター船に改造された。

カナダではさらに所有権が変更され、1943年にハリファックス漁業会社、1946年にリバーポート蒸気船会社、1955年にレイク船舶会社に譲渡されました。

1969 年に、この船は保存目的でアントリム州ホワイトヘッドのサミュエル キャンベルに買収されました。この船はキャリクファーガスに移されましたが、プロジェクトは失敗に終わり、1974 年に解体のため ランカスターに運ばれました。