ラ・クーポール

ラ・クーポール
バウヴォルハーベン 21 ショッターヴェルク ノルドウェスト クーポール ダルフォー
フランス、ノール・パ・ド・カレーのWizernes & Helfautに近い
ラ・クーポールのドームの眺め
ラ・クーポール
座標	北緯50°42′19″ 東経2°14′37″ / 北緯50.7052616° 東経2.2436221° / 50.7052616; 2.2436221
タイプ	バンカー
サイト情報
所有者	コンセイユ・ジェネラル・デュ・パ・ド・カレー[1]
制御者	フランス
一般公開	歴史と記憶センター[2]
サイトの履歴
構築済み	1943年10月 – 1944年7月
構築者	組織 トッド
使用中	未完成
材料	コンクリート
戦闘/戦争	1944年:クロスボウ作戦
イベント	1944年9月：連合国軍に占領 1997年5月：博物館として再オープン
駐屯地情報
ギャリソン	Abteilungen（英語：射撃分遣隊）は、1つの技術中隊と2つの運用中隊で構成される。

ラ・クーポール（英訳： The Dome ）は、クーポール・デ・エルフォー＝ヴィゼルヌとしても知られ、元々はBauvorhaben 21（「建設プロジェクト21」）あるいはSchotterwerk Nordwest（北西砂利工場）のコードネームで呼ばれていた ^{[3]。北フランスの}パ＝ド＝カレー県にある第二次世界大戦時の地下壕群で、サントメールから約5キロメートル（3.1マイル） 、同じ地域にある開発が進んでいないブロックハウス・デ・エペルレックV-2ロケット発射施設から南南東に約14.4キロメートル（8.9マイル）の場所にある。1943年から1944年にかけてナチスドイツ軍によって建設され、ロンドンとイングランド南部に向けたV-2ロケットの発射基地として機能した。現在も存在する現代の地下ミサイルサイロの先駆けとして知られている最古のものである。

使われなくなった白亜の採石場の脇に建設されたこの施設の最も目立つ特徴は、現在の名称の由来となった巨大なコンクリートのドームである。この施設は、貯蔵エリア、発射施設、乗組員の宿舎を収容するトンネル網の上に建設された。この施設は、大量のV-2、弾頭、燃料を貯蔵し、工業規模でV-2を発射することを意図していた。1日に数十発のミサイルが燃料補給され、準備され、ロンドンとイングランド南部に向けて次々に発射される予定だった。^[4]

クロスボウ作戦中に連合軍による度重なる激しい爆撃を受けたため、ドイツ軍は建設工事を終えることができず、施設は使用されませんでした。1944年9月に連合軍に占領され、軍事基地として再利用されるのを防ぐためウィンストン・チャーチルの命令で部分的に破壊され、その後放棄されました。1990年代半ばまで放置されていました。1997年に博物館として初めて一般公開されました。トンネル内とドーム下の展示では、第二次世界大戦中のドイツによるフランス占領、V兵器、宇宙探査の歴史が語られています。

V-2ロケットは、ドイツ空軍がイギリスに決定的な打撃を与えることに失敗した後にドイツが開発したいくつかの革新的な長距離兵器の1つでした。これは1936年に開始された秘密計画で開発された革命的な兵器であり、世界初の実用可能なSRBMでした。ドイツの指導部は、ロンドンにロケット弾の集中砲火を浴びせればイギリスが戦争から脱落するだろうと期待していました。 ^[5]アドルフ・ヒトラーは当初は曖昧な態度でしたが、連合軍の空軍がドイツの都市に対してますます壊滅的な攻撃を行うようになると、最終的にはV-2計画の熱心な支持者になりました。^[6]

発射台に14メートル（46フィート）の高さでそびえ立つ12.5トンのミサイルは、主に液体酸素（LOX）とエタノールで燃料を供給された。V-2を大規模に配備するには、ドイツと占領国の既存の生産施設から入手できる量よりもはるかに多くのLOXが必要だった。蒸発による推進剤の損失を可能な限り減らすために、ミサイル発射場の近くに新しいLOX供給源が必要だった。ミサイルの運用範囲は320キロメートル（200マイル）であるため、発射場はイギリス海峡または北海南部の海岸、フランス北部、ベルギー、またはオランダ西部にかなり近い場所でなければならなかった。^[7]

ミサイルの複雑さと発射前の徹底的な試験の必要性から、ペーネミュンデ陸軍研究センターのV-2設計者は、発射前にミサイルを保管し、武装し、現地の液体酸素製造工場で燃料を補給できる、防御の厳重な固定サイトの使用を好んだ。しかし、ドイツ陸軍とV-2プロジェクトの責任者であるヴァルター・ドルンベルガー少将は、そのサイトが連合軍の空襲に対して脆弱であることを懸念した。陸軍が好んだ選択肢は、連合軍の空軍にとってはるかに小さな標的となるマイラーワーゲン、つまり移動式射撃砲台を使用することだった。 ^[7]

しかし、陸軍の計画は、長年にわたり巨大で壮大な建造物を好んでいたヒトラーの命令に従わなかった。ヒトラーは、ドイツの潜水艦隊を守るために建設された、事実上難攻不落の潜水艦防衛施設のような固定施設を好んだ。1943年3月、^{[8]ヒトラーはサントメール北部の}ヴァッテン近郊のエペルレックの森に巨大なバンカー（現在はエペルレックの森として知られる）の建設を命じた。バンカーはすぐに連合軍の偵察隊に発見され、1943年8月27日には、187機のボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機による空襲で、完成前に建設現場が破壊された。残った部分はドイツ軍によって液体酸素製造施設として再利用された。^[7]

ヴァッテン掩蔽壕への攻撃が成功したことで、ドイツ軍は近くの発射場の代替地を探さざるを得なくなった。ドイツ軍は既に、サントメールの南西、ヴァッテン掩蔽壕から南に約12キロ、ブローニュ＝サントメール鉄道線路沿いのアー川近く、ヴィゼルヌ駅から約1キロの、ヘルファウト村とヴィゼルヌ村の間の古い採石場を占拠していた。この採石場はミサイル貯蔵庫として指定されており、V-2は発射のために輸送される前に白亜質の丘陵に掘られたトンネルに収容される予定だった。^[9] ドイツ軍は1943年8月に大規模な鉄道側線を敷設し、採石場と本線を繋ぐ大規模な工事を行った。^[10]

1943年9月30日、ヒトラーは軍需生産大臣アルベルト・シュペーア、トート機関の主任技師フランツ・クサーヴァー・ドルシュと会談し、廃止されたヴァッテン施設の代替案について話し合った。ドルシュは、ヴィゼルネス補給所を、100万トンのコンクリートを必要とする巨大な防空地下施設に改造することを提案した。それは、採石場の端の丘の中腹に掘られるトンネル網の中に建設される予定だった。連合軍の爆撃から施設中央部を守るため、厚さ5メートル、直径71メートル、重さ5万5千トンのコンクリートのドームが上部に建設される予定だった。その下には、作業場、倉庫、燃料供給、液体酸素製造工場、発電機、兵舎、病院を収容するために、白亜の丘の中腹に約7キロメートル（4.3マイル）のトンネルが掘られることになっていた。^[9]

コードネーム「イダ」の標準軌鉄道トンネルは、東行きと西行きの本線鉄道の両方に接続する曲線経路上に建設されることになっていた。これにより、列車は後進したり方向転換したりすることなく、複合施設をまっすぐに通過できるようになる。これは主要な荷降ろしステーションとして機能し、ミサイルと補給品はトロッコに降ろされ、接続ギャラリーのマチルドとヒューゴに輸送される。ヒューゴは、本線からイダに分岐する行き止まりの鉄道トンネルであるソフィーに接続していた。各メイントンネルには、メイントンネルと同じ寸法で最大90メートル (300フィート) の長さの無名の側トンネルがいくつかあった。複合施設の中心となるのは、ドームの真下にある巨大な八角形のロケット準備室だった。これは完成しなかったが、直径41メートル (135フィート)、高さ最大33メートル (108フィート) になるはずだった。部屋の側面には、おそらく10層ほどの中間層が築かれていたと思われる。^[12]

チャンバーの西側には 2 つの高い通路があり、屋外発射台への 2 つの線路につながっています。線路のある通路と発射台は、グスタフ(南側の発射台) とグレッチェン(北側の発射台) と名付けられ、どちらもドーム型複合施設の西側にあります。それぞれは、鋼鉄とコンクリートでできた防爆扉で保護される予定でした。通路は幅 4 メートル (13 フィート)、高さは少なくとも 17 メートル (56 フィート) で、Y 字型に曲がっており、どちらも西側の採石場に通じていました。V-2 ロケットの屋外発射台は、各通路の端にあったはずです。2 つの通路は、それぞれ北から西に 64 度 50 分と 99 度 50 分に曲がっており、可能性のある標的と一直線に並んでいるわけではなく、十分に離れた一対の発射台のどちらかにロケットを輸送できるようにしているだけです。^[13]

この施設は、その前身であるワッテン施設と同様に、V-2ロケットを高速で受け取り、処理し、発射できるように設計されていた。V-2を積んだ列車は、イダ鉄道トンネルを通って複合施設の中心部に入り、そこで降ろされる。大量のV-2は側道トンネルに保管することができ、液体酸素も現場で製造され、すぐに使用できる。時が来ると、ロケットは八角形の準備室に移され、そこで垂直に持ち上げられて燃料補給と装備が行われる。そこから、垂直に置かれたままの電動発射台車に乗せられ、グスタフ通路とグレートヒェン通路を通って運ばれる。発射台は採石場の床の線路の端にあり、そこからミサイルが発射される。^[14]

V-2の優先目標は188キロ離れたロンドンであり、ヒトラーは1943年末までにロンドンを粉砕したいと考えていた。^[4]連合国は、分析官が施設の一部がニューヨークの大圏方位から半度以内に位置していること、またその設備がV-2の2倍の大きさのロケット、提案されたA10大陸間弾道ミサイル「アメリカロケット」を搭載できるほど大きいことを発見したときに警戒した。^[15]

物理的には離れているものの、近くのロケトワールに建設された別の施設もウィゼルネス複合施設の不可欠な部分であった。ウムスパンヴェルクCは、ウィゼルネスから発射されたミサイルに進路修正を送信し、発射段階で軌道を微調整するために使用できるライトシュトラール無線コマンド誘導システムを収容するために建設された。^[16]

連合国軍が最初にウィゼルネスの建設活動に気づいたのは1943年8月中旬、ドイツ軍が古い採石場に鉄道の線路を敷設し、物資の荷降ろしを始めたときだった。^[17]ヒトラーが兵器庫をミサイル発射場に変える決定を認可した後、建設は加速した。ドームの工事は1943年11月に始まり^[18]、下の崖面でのトンネル掘削は12月に始まった。1月初旬、連合軍の偵察機が丘の頂上にドームを隠すために設置された精巧な迷彩システムを確認した。^[17]建設工事は絶え間ない空襲警報によって大きく妨げられ、1944年5月だけで229回も工事が中断された。敷地を完成させたいというヒトラーの願いに応えて、労働力は1944年4月の1,100人から6月にはほぼ1,400人にまで大幅に増加した。^[19]労働者の約60%はドイツ人だった。トンネルを掘削し、ドームを建設するために、ヴェストファーレンの鉱山労働者などの熟練労働者が募集されました。 ^[20]残りは奴隷労働者で、主に義務労働局（STO）によって徴用されたフランス人とソ連の戦争捕虜でした。^{[9]このプロジェクトは、}フランクフルト・アム・マインのフィリップ・ホルツマンAGとグロースドイチェ・シャハトバウ・アンド・ティーフボーアGmbHを主契約者として、いくつかのドイツの大手建設会社によって監督されました。 ^[21]

ドイツ軍が直面した最も困難な課題の 1 つは、定期的な空襲を受けながら巨大なドームを建設することであった。ドームの設計者であるトート オルガニゼーションの技師ヴェルナー フロスは、まずドームを地面に平らに建設し、その下の土を掘削して下の建設作業を空襲から守るという計画を考案した。採石場の上の丘の頂上に、外径 84 メートル (276 フィート) の円形の溝が掘られた。この溝の中にドームが建設され、その下にギャラリーと八角形の準備室が掘られた。^{[10] [22]}

追加の防爆対策として、ドームは幅 14 メートル (46 フィート)、厚さ 2 メートル (6.6 フィート) の鉄筋コンクリート製の防爆「スカート」、またはZerschellerplatteで囲まれていた。これは、グスタフトンネルとグレートヒェントンネルの入口の上に、ドーム自体には結び付けられていない一連の支え棒によって支えられていた。ドームの北西のスカートには別のコンクリート構造物が結び付けられていたが、これはおそらく観測塔および管制塔として使用することを意図していたものと思われる。採石場の西側には、病院および技術者の事務所として使用するための別の地下建物が建設された。[ ^23]採石場の床には、本線から建設現場に物資を輸送するためのドコーヴィル狭軌鉄道が設置された。^[24]

丘の頂上、ドームの隣には、立方体の形をしたコンクリートの建物が建てられました。これは、防爆用の換気・空調シャフトの排気口として使用される予定でした。これは、毎日大量の危険で爆発性のあるガスが使用されることが予想される施設の不可欠な要素でした。この建物は完成することなく、連合軍がこの場所を占領したときには、換気シャフトが完全に掘削されていなかったことがわかりました。建物は爆撃を無傷で乗り越え、今日でも目立つ場所に残っています。^[23]

姉妹施設であるワッテンとは異なり、敷地内に発電所はなかった。ウィゼルネスの電力は主電力網に接続して供給されており、消費電力は5,000～6,000kVAと推定されている。 [ ^21]

連合国がウィゼルヌの施設に気付いたのは1943年8月、ドイツ軍が広範囲に新しい線路の敷設を開始し、それがイギリス空軍の偵察機によって発見されたときだった。^[10] 1943年後半、ドイツの反対派の支援を受けたベルギー人のジャック・ド・デューブが、サントメールにロケット製造施設が存在することをMI5に報告した。MI5はド・デューブを信じず、彼は残りの戦争の間ラッチミア・ハウスに抑留された。^[25] 1943年11月、連合国中央解釈部隊は、ドイツ軍がコンクリートのドームの建設を開始し、採石場の東面でトンネル工事を行っていると報告した。しかし、連合国が、既にワッテン掩蔽壕と多数のV-1飛行爆弾発射場を破壊していたV兵器施設に対する爆撃作戦の目標リストにこの施設を追加したのは翌年3月になってからだった。その後数か月にわたり、アメリカ空軍とイギリス空軍は811機の爆撃機を投入して16回の空襲を行い、約4,260トンの爆弾を投下した。^[16]この爆撃により広範囲に被害が及び、近隣のヘルフォルト村の住民55人が死亡した。^[26]

通常の爆撃ではドーム自体に爆弾が一発命中しただけで、被害はごくわずかでした。しかし、1944年6月と7月、イギリス空軍は12,000ポンド（5,400 kg）の地中貫通型 トールボーイ爆弾でこの場所を攻撃し始めました。^[16] 外部の建設工事は爆撃によって完全に破壊され、トールボーイ1発がドームの真横に着弾し、採石場の崖面全体を吹き飛ばし、グスタフとグレーチェンのトンネルの入り口を埋めました。ゾフィーの入り口も埋められ、施設への入り口はイダだけになりました。ドームは無傷でしたが、保護用のツェルシェラープラッテを支える控え壁が外れ、採石場の中に途中まで滑り落ちました。ドームの下のトンネルにも深刻な被害が及びました。この被害のために、現場での作業の継続は不可能になりました。ドルンベルガーは「重爆弾と超重爆弾による執拗な空襲で周囲の岩がひどく破壊され、1944年春には地滑りでそれ以上の作業は不可能になった」と不満を述べた。^[27]彼のスタッフは1944年7月28日に、ドームはトールボーイの攻撃を受けなかったものの、「周囲のエリア全体がひどくかき回されて近づくことができず、バンカーは下から危険にさらされている」と報告した。^[27]

1943年後半にドイツ軍は3個発射大隊を編成したが^[28] 、ワッテンとヴィゼルネスのV兵器発射場に展開する機会はなかった。1944年7月3日、西方最高司令部は、甚大な被害を受けた場所での建設中止を認可した。1944年7月18日、ヒトラーはバンカーからV-2を発射する計画を放棄し^[29]、ヴィゼルネスのバンカーをLOX製造施設に格下げすることを認可した。^{[30]しかし、これらの計画は、}ノルマンディー上陸作戦後の連合軍による北フランスの解放によって先送りされた。この場所は、イギリス、アメリカ、カナダ、ポーランドの軍隊による急速な解放が進む9月初旬に連合軍が到着する数日前に最終的に放棄された。^[31]イギリスの技術者が9月5日に視察した。^[32]

1944年9月にウィザーンズ基地が占領された直後、 V兵器計画を調査していたイギリスの「クロスボウ委員会」の責任者ダンカン・サンディスは、 TRBサンダース大佐の指揮下で技術統合ミッションの結成を命じた。このミッションは、連合国に「重クロスボウ」基地として総称されていたミモイエック、シラクール、ワッテン、ウィザーンズの基地を調査する任務を与えられた。サンダースの報告書は1945年3月19日に戦時内閣に提出された。^[39]

ウィザーンズ基地の目的は占領前は不明だったが、サンダースは施設の大きさとチームが回収できた諜報情報から、V-2との関連を推測することができた。サンダースの報告書は、そこが「垂直に構えて取り扱うのが最も便利で、準備も容易な長い砲弾の組み立て場所」であると結論付けた。彼はグスタフとグレーチェンのトンネルの高さから砲弾のおおよその長さを推測したが、トンネル入口の扉の高さについては疑問があると指摘した。扉の断片はワッテン駅近くの貯蔵庫から回収されたが、不完全だった。トンネル入口の大きさから判断すると、砲弾の最大サイズは長さ17メートル（56フィート）から24メートル（79フィート）、幅4メートル（13フィート）であった可能性がある。^[40] (これは、長さ14メートル (46フィート)、幅3.55メートル (11.6フィート) のV-2よりもかなり大きかった。) サンダースチームがインタビューした2人の目撃者は、「長さ18メートルの発射体を発射する意図があった」と報告した。^[21]サンダースは、「敷地の大きさはA.4 (V-2) ロケットに適しているが、A.4の半分の長さで2倍の重さの新しいロケットの可能性も排除できない」と述べた。^{[21] [注 1]} 彼は、敷地の大部分が木材の進行性の崩壊のために危険になっていると結論付け、その後の事故や誤用を防ぐためにドームの下のトンネルと作業場を破壊することを推奨した。^[24]

戦後、この場所は再び私有地となった。採石場は随分前に採掘が終わっていたため、放棄された。^[22]トンネルは破壊されなかったが封鎖されたが、ある時点で地元の人々によって再開通され、立ち入ることができるようになった。八角形の部分は天井から床までバリケードで封鎖されたままだった。採石場自体は1944年とほぼ同じ状態を保っており、採石場の床には鉄道の線路が一部残っていた。病院部分は比較的無傷のまま残っており、地元の憲兵によって射撃場として使われていた。^[24]

1986年、リールの地域自然保護区は、この遺跡をノール＝パ・ド・カレー地域の観光地として開発し、第二次世界大戦博物館を設立する計画に1000万フランを割り当てた。この計画は1987年6月20日と21日の特別公開週末に発表され、2万人以上が参加した。この週末、ドームの設計者ヴェルナー・フロスは、ウィゼルヌで「クロスボウ委員会」の存命メンバーであるレジナルド・ビクター・ジョーンズ教授と面会した。イダトンネルと側室は一般に公開され、遺跡の歴史に関する視聴覚展示に使用された。^[22]

地元の歴史家イヴ・ル・マネールがプロジェクトの開発を任され、その一方で、当初の発掘作業の一部を完了させて、この場所を一般公開できる安全な場所にする実現可能性調査が行われた。計画は 1993 年に承認され、この場所はエルフォー・コミューンによって購入された。翌年、パ・ド・カレー地方議会がこの場所を取得した。6,900 万フラン (1997 年の価格で 750 万ポンド) のプロジェクトは、主に地方議会によって引き受けられ、3,500 万フランが提供され、さらに 1,700 万フランが地方議会から提供された。欧州連合がさらに 1,200 万フラン、フランス政府が 300 万フラン、サントメール市当局が残りの 100 万フランを資金提供した。また、多数の民間株主も関与した。パ・ド・カレー設備会社が開発工事の請負契約を結び、ドームの下2メートル（6フィート）の掘削、一部のトンネルの未完成のコンクリートの撤去と完成、採石場の床に展示センターと駐車場の建設、八角形からドームまで訪問者を運ぶエレベーターの設置などが行われた。^[1]

博物館は1997年5月にオープンした。訪問者はイダ鉄道トンネルを通って出入りするが、レールは撤去され、床は平らになっている。両側には短い支線トンネルが伸びている。元々は倉庫として使われていたが、現在は戦時中の品々が展示されている。途中にあるヘッドフォンスタンドでは、施設の建設と目的について多言語で説明されている。ツアーはマチルドトンネルに沿って続き、メイン展示エリアがあるドームの下の空間まで訪問者を運ぶために設置されたエレベーターに到着する。^[41] V兵器、占領下のフランスでの生活、戦後の宇宙征服の物語に焦点を当てたツアーでは、英語、フランス語、オランダ語、ドイツ語のオーディオビジュアルディスプレイが提供される。この博物館には、ロンドンの科学博物館から提供されたV-1やスミソニアン協会から提供されたV-2など、多数のオリジナルの遺物が収蔵されている^[1]。また、戦時中にノール＝パ・ド・カレー地域で射殺された、あるいは移送された8,000人の人々を記念する記念碑が組み込まれており、コンピュータ端末で移送された数百人の足跡を追跡できる。^[42] 2011年、この博物館は12万人の来館者を迎えた。^[43] 2012年7月、この博物館は、新設された知識へのデジタルアクセス開発のためのリソースセンターであるCerendacの一部としてプラネタリウムをオープンした。 600万ユーロのセンターは、パ＝ド＝カレー県、ノール＝パ＝ド＝カレー地域圏、フランス政府、欧州連合、サントメールの共同体から資金提供を受けている。 ^[44] 2010年以来、博物館はミモイエック要塞のV-3サイトも管理している。^[45]

• ブロックハウス デペルレック
• ミモイエック要塞

引用

文献

• オートフィーユ、ローランド (1995)。特殊な建設 : 「組織トッド」の建設史、パ・ド・カレーとコタンタンの建設、V1、V2、V3 の生産など、大規模な現場のプロテジェ ( 1943–1944) (フランス語) (第 2 版)。パリ。ISBN 2-9500899-0-9。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)

ウィキメディア・コモンズには、ラ・クーポールに関連するメディアがあります。

• ラ・クーポール – 美術館のウェブサイト
• V2ROCKET.COM ウィゼルネス バンカー – ラ クーポール – バーチャル ツアー
• （フランス語） La Coupole d'Helfaut-Wizernes 2015-07-01にWayback Machineでアーカイブ– 背景情報