キア セフィア

キア セフィア
2002-2004 起亜スペクトラ
概要
メーカー	起亜自動車
生産	1992年9月～2003年
モデル年	1994～2001年（北米）
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー（C）
レイアウト	横置きフロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者	起亜キャピタル/起亜コンコード
後継	起亜セラト/起亜フォルテ

起亜セフィアは、韓国の自動車メーカーである起亜自動車が1992年9月から2003年まで 製造していた小型車です。

初代セフィアは、一部の市場ではKia Mentor のバッジが付けられ、インドネシアではTimor S515/S516 のバッジが付けられました。この慣習は第 2 世代バージョンにも引き継がれ、 Kia ShumaおよびKia Spectra のバッジも付けられました。

第一世代
1994–1997 Kia Mentor GLX リフトバック (オーストラリア)
概要
別名	Kia Mentor (オーストラリア) Timor S5 (インドネシア)
生産	1992年9月～1997年
モデル年	1994～1997年（北米）
組み立て	韓国：華城（華城工場） インドネシア：タンブン、ブカシ（インダウダ）プルワカルタ(起亜ティモールモーターズ)
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアリフトバック 5ドアステーションワゴン（インドネシア）
パワートレイン
エンジン	1.5L B5-ME I4 1.5L B5-DE I4 1.6L B6D I4 1.8L BP I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速F4A-ELオートマチック
寸法
ホイールベース	2,500 mm（98.4インチ）
長さ	4,360 mm (171.7 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,390 mm (54.7 インチ)

初代キア・セフィアは、実際にキアが自社のシャシーで設計した最初の車である。^[1]エンジンはBシリーズエンジンで、1.5リッターが59キロワット（79馬力）、1.6リッターが78キロワット（105馬力）、1.8リッターBPエンジンが1994年から91キロワット（122馬力）であった。この車は、急速に市場シェアを失っていた老朽化したキャピタルに代わるものとして1992年9月に発表された。セフィアはかなりの成功を収め、国内市場で最初のフルイヤー（1993年）で10万台以上を売り上げた。^[2]初代セフィアの寿命を通じて合計472,920台のセフィアが販売された。^[3]

米国では、1993年後半に1994年モデルの販売が開始されました。これは米国に輸出された最初の起亜車でした。1995年モデルでは、グリルとテールライトのデザインが変更され、カリフォルニア市場向けRS/LSモデルを除く米国市場向けセフィアの全モデルが、マツダ ファミリア(BG)で使用されている新しい1.8リッターDOHC 4気筒BPエンジンにアップグレードされました。起亜はマツダからエンジン設計のライセンスを取得しましたが、製造は自社で行いました。

1994年春、ヨーロッパの一部の市場ではKia Sephia として、また英国を含むその他の市場ではKia Mentor として発売された。サイズはヨーロッパのベストセラーの小型ファミリーカーであるFord Escortに似ていたが、価格はより小型の車であるFord Fiestaと同程度であった。ヨーロッパでの主なライバルは、 Daewoo Nexia、Hyundai Accent、Proton Persona、Skoda Feliciaなど、東ヨーロッパや極東からの低価格の輸入車であった。ブラジルでは、1994年3月に発売された。112 PS (82 kW) の1.5リッターツインカムエンジンのみで提供され、国産のChevrolet OmegaやVolkswagen Santanaのライバルとみなされていた。^[4]ブラジル市場に適した車を作るために、起亜はブラジルの道路の舗装を研究し、エンジン制御を適切にプログラムするために1,000リットル（260米ガロン）のブラジルガソリンを輸入するという苦労をしました。^[4]

起亜は、いくつかの自動車ショーで「起亜セフィア カブリオ」と名付けられた初代セフィアのコンセプトコンバーチブルバージョンを発表しました。

セフィアは1996年からインドネシアでティモールS5として販売されていた。インドネシアの国民的自動車メーカーとなることを意図していたPTティモール・プトラ・ナショナル社によって販売されていた。 ^[5]ティモールは国民的自動車メーカーであるため、ティモールS5は韓国から輸入されたにもかかわらず、国内で販売される他の自動車に課せられる税金や関税が免除された。その結果、ティモールS5は同等のトヨタ・カローラの半額で販売された。

ティモールS5シリーズは、「S515」（SOHCキャブレター）、「S515i」（DOHC、燃料噴射式）、「S516i LE」（プロドライブのライセンスを受けたスポーツ志向の限定版）で構成されていた。ティモールは、「SW516i」ステーションワゴンと「SL516i」リムジンも限定生産していた。

ティモールS5は、 1998年に西ジャワ州プルワカルタのティモール組立工場で輸入部品を使って短期間現地組み立てされたが、 WTO紛争により生産中止となった。 ^[6] 1998年までに生産された車両の在庫を使用して、2007年まで販売が続いた。

第二世代
1998–2000 Kia Mentor GLX セダン (オーストラリア)
概要
別名	Kia Mentor Kia Shuma Kia Spectra
生産	1997–2003 1997–2004 (輸出)
モデル年	1998–2001 (セフィア) 2000–2003 (スペクトラ)
組み立て	韓国:華城(華城工場) エジプト:カイロ(AAV) インドネシア:チカンペック マレーシア:グルン( NAM ) マレーシア:ペカン( AMM ) ロシア:イジェフスク( IzhAvto ) パキスタン:スジャワル( Dewan Farooque Motors )
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアリフトバック
関連している	キア・カレンス（RS）[7]
パワートレイン
エンジン	1.5L B5-DE I4（ガソリン） 1.6 L B6 I4（ガソリン） 1.8 L T8D I4（ガソリン）
伝染 ; 感染	4速F4A-ELオートマチック 5速G5Mマニュアル
寸法
ホイールベース	2,560 mm (100.8 インチ)
長さ	セダン（1997年）：4,530 mm（178.3インチ） セダン（2001年）：4,510 mm（177.6インチ） リフトバック：4,525 mm（178.1インチ）
幅	セダン: 1,700 mm (66.9 インチ) リフトバック: 1,725 mm (67.9 インチ)
身長	セダン: 1,410 mm (55.5 インチ) リフトバック: 1,425 mm (56.1 インチ)

1997年、セフィアは4ドアセダンと5ドアリフトバックとして完全に再設計されましたが、今回はマツダの協力を得て起亜が自社で行いました。起亜はDOHC 1.5リッターと自社製の新しいDOHC 1.8リッターエンジン（元々は起亜エラン用に開発されたT8Dエンジン）と改良されたエアコンシステムを採用しました。韓国では、セフィアのブランドは2000年に廃止され、スペクトラに置き換えられました。セフィアの生産台数は合計628,168台でした。^[2]

北米市場では、1998 年モデルとしてセフィア セダンが発売されました。2000 年モデルでは、リフトバックバリアントが発売され、「 Kia Spectra 」という名前で販売されました。セフィア (セダン) と Spectra (リフトバック) は、2002 年モデルの更新が導入されるまで、並行して販売され続けました。この更新の一環として、両方のボディ バリアントがフェイスリフトされ、範囲は単一の「Kia Spectra」の名前で合理化されました。米国では、エントリー レベルの「S」、わずかにアップグレードされた「GS」、および最上位の「GSX」の 3 つのトリム レベルが利用可能でした。

アラブ・アメリカン・ビークルズ（AAV）は、2002年頃にエジプトのカイロでスペクトラを製造した。 ^[8]ロシアではスペクトラの生産は2011年まで続き、^[9]イズ・アフト社が生産した。スペクトラ・リフトバックは、2001年から2010年の間、マレーシアでも組み立てられた。生産はペカンのHICOM AMM工場で始まり、後にグルンのナザのNAM工場に移管された。^[10]

2代目セフィアのセダンとリフトバックは、1998年5月に発売されたとき、オーストラリアでは「メンター」のバッジが付けられていました^{[11] 。 [12]}起亜はエントリーレベルの「SLX」を提供しました。これは1.5リッター直列4気筒エンジンで、標準で5速マニュアルトランスミッション、オプションで4速オートマチック、パワーステアリング、エアコン、布張りトリムを装備していました。^[11]より高級な「GLX」には、集中ロック、パワーウィンドウとミラー、より高級なトリムが追加され、リフトバックバリアントではより大きな1.8リッターエンジンのオプションがありました。^{[11] [13]}

2000年6月から、^{[12]オーストラリアの販売代理店が}Atecoに変更されたことを受けて、^[11] Kiaはセダンタイプの生産を中止し、リフトバックを「Shuma」に改名した。^[14]セダンとともに、Kiaは1.5リッターエンジンとSLX/GLXモデル識別子を廃止した。^[14]その代わりに、Kiaはエントリーレベルの「Shuma」と限定版の「Shuma FX」を提供し、アルミホイール、集中ロック、パワーウィンドウとミラー、改良されたオーディオ、ベースモデルのエアコンとパワーステアリングに高級トリムを追加した。^[14] Shumaはマイナーチェンジも受け、テールランプレンズ、ホイール、内装トリムが変更された。

2001年5月にこの車が再度フェイスリフトされたとき、^[11] Kiaは再びこの車を「Spectra」にブランド変更した。^[15]このアップデートでは、再設計されたヘッドライト、新しいフロントバンパー、サスペンションの調整、オーバーホールされた4速オートマチックが採用された。^[15]装備面では、単一仕様の「LS」には運転席エアバッグ、シートベルトプリテンショナーとイモビライザーが追加され、標準の電動ミラーとウィンドウ、および多数のマイナートリムアップグレードが追加された。^{[15] [16]} Kia Australiaは2004年にSpectraを廃止した。^[15]

セフィアの後継車であるKia Ceratoは 2003 年に発売されましたが、この代替車両は 2005 年までラテンアメリカではセフィアという名前のままでしたが^{[引用が必要]}、その後、北米で使用されている Spectra という名前に変更され、廃止されました。^{[引用が必要]}

初代 Kia Rio の一部モデルは、黄色のボディ塗装などタクシーとして運行するための法的要件をすでに備えた「Sephia Taxi」として、コロンビアなど南米の一部の国で販売されました。Sephia Taxi には、そのボディに適した排気量小のエンジン (1.4 リットル) とマニュアル トランスミッションが搭載されていました。

2代目Kia Rioは、南米の一部の国では「Sephia Taxi」としても販売されました。

Kia Forteの一部モデルは、ラテンアメリカの一部の国でタクシーとして販売される予定でした。Grand Sephia には、そのボディに使用可能な小排気量エンジン (1.6 リットル) とマニュアルトランスミッションが搭載されています。

セフィアのネームプレートは再びコロンビアのタクシーのネームプレートとして使用され、今回は中国製のキア・ペガス/ソルトがベースとなっている。^[17]

• Kia Sephia 取扱説明書 (第 1 世代)
• ウィキメディア・コモンズの Kia Sephia に関連するメディア