ケルスターバッハ

ケルスターバッハ
町
紋章
グロース ゲラウ地区内のケルスターバッハの位置
ケルスターバッハ ドイツの地図を表示 ケルスターバッハ ヘッセン州の地図を表示
座標: 50°03′42″N 08°31′52″E / 50.06167°N 8.53111°E / 50.06167; 8.53111
国	ドイツ
州	ヘッセン
管理地域	ダルムシュタット
地区	グロース・ゲラウ
政府
• 市長 （2021～27年）	マンフレート・オッケル[1] ( SPD )
エリア
• 合計	15.38 km 2 (5.94 平方マイル)
標高	107メートル（351フィート）
人口  （2022-12-31）[2]
• 合計	17,375
• 密度	1,100/km 2 (2,900/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
郵便番号	65451
ダイヤルコード	06107
車両登録	GG
Webサイト	ケルスターバッハ

ケルスターバッハ(ドイツ語: [ˈkɛl.stɐˌbax]) ^ⓘ ）は、ドイツヘッセン＝ゲーラウ郡にある町でフランクフルト・ライン＝マイン都市圏に属してフランクフルトマイン川の左岸の湾曲部に位置しケルスター（バッハと呼ばれる小川が川に合流する場所です。

フランクフルト・マインツ 鉄道が建設された後、かつては主に農業が盛んだったこの村は、多数の大規模工場が立地したことで様変わりし、それに伴い町の人口も急増しました。第二次世界大戦後の数十年間に、フランクフルト国際空港に関連する多くの企業がこの町に移転しました。ケルスターバッハの人口は 16,565 人です (2017 年現在^{[アップデート]})。この町は、物流サービス プロバイダーと化学製品製造の重要な中心地です。1952 年に「町」の地位を獲得しました。

町はマイン川の南側、フランクフルト市の森の西側にあります。元々の村の中心地は、下村 (ウンタードルフ) としてよく知られており、上村 (オーバードルフ) としてよく知られているかなり大規模な住宅開発地とはっきり隣接しています。上村は、フランクフルト市の森から西に 8 km 伸びる高さ 17 m のケルステルバッハ台地の上に、20 世紀初頭に鉄道と産業化が始まった後に初めて形成されました。この町は、フランクフルト ライン マイン地域だけでなく、フランクフルト大都市圏 (フランクフルト市)の一部です。

ケルスターバッハは、西はハッタースハイム・アム・マイン構成自治体オクリフテル（マイン＝タウヌス郡）、北はフランクフルト・アム・マイン（郡立都市ではない市）構成自治体ジントリンゲン、ヘーヒスト、シュヴァンハイム、東と南は空港敷地、南西はラウンハイム市と接しています。

ケルスターバッハは 1 つの構成コミュニティのみで構成されています。

ケルステルバッハはつい最近まで、ヨーロッパで解剖学的に現代人に近い最古の化石が発見された場所とみなされていた。「ケルステルバッハの貴婦人」として知られるようになったクロマニヨン人の 頭蓋骨は、3万2千年前のものと伝えられているが、人類学者ライナー・プロッチのスキャンダルの最中に跡形もなく消え、偽物だった可能性が高い。ケルステルバッハ台地の地域では中石器時代の微小石器が発見されている。これがそこに人が住んでいたことを示しているかどうかは不明である。

新石器時代のあらゆる時代の陶器の発見でさえ、この地域に定住があったことを決定的に示しているわけではない。

一方、現在のケルステルバッハには青銅器時代に人々が住んでいた可能性が高いようです。この時代から最初の価値ある発見は、1937年に早くもなされました。その後、1972年に、ケルステルバッハ台地の端、レーマーシュナイゼとシュヴェーデンシャンツェの間にケルステルバッハ橋（鉄道接続）を建設する工事が進行中だったとき、青銅器時代の遺物が数点発掘されました。考古学的分析を全体的に考慮すると、マイン川より10～15メートルほど上に中期から後期青銅器時代の集落があったという仮説が導き出されました。

初期鉄器時代（紀元前700～450年）から、さまざまな居住の痕跡が見つかると思われます。

以前の発見から、ケルステルバッハ低地には紀元 3 世紀にローマ人の居住地があったと推測されています。1970 年に市街地の北東部でタイルの破片や硬貨が発見され、ゲーテ大学考古学研究所による 2004 年と 2005 年の大規模な発掘調査が行われました。この発掘調査で、噴水のある建物と多くの付随的な発見物が明らかになりました。この建物はKleinvilla (「小さな別荘」)と呼ばれ、紀元 200 年から 220 年にかけて建てられたと考えられています。

町の名前から、この町はフランク人によってゲルスターバッハ(ゲルスター= 激しく流れ落ちる)として建設されたと考えられています。フランクフルト市の森に湧き出て現在町を流れる小川のわずかな流れがケルスターバッハの名の由来になったとは考えにくいですが、昔の水量ははるかに多かったでしょう。

ケルステルバッハが初めて文献に登場したのは、ドイツの他の無数の地名と同様、ロルシュ写本（約850年）で、ゲルステルバッハとして言及されている。何世紀にもわたり、ケルステルバッハはドライアイヒ王家の狩猟林に属し、その中央権力はハイン城（現在はドライアイヒを構成するコミュニティであるドライアイヒハインの廃墟）にあった。王家の狩猟権は、権力がカッツェンエルンボーゲン伯領に移った後も維持された。1479年、ケルステルバッハはカッツェンエルンボーゲン伯領全体とともにヘッセン方伯領となり、1567年の遺産分割によりヘッセン＝ダルムシュタットに渡り、それ以降、このあまり重要でない農村もその歴史を共有した。

エルンスト・ルートヴィヒ方伯は、ケルステルバッハの交通の便の良さを利用して、村を職人の町に拡張する計画を立て、1699年から1712年にかけて、カルヴァン派の難民が居住するための2階建ての住居兼作業棟が並ぶ、荘厳なデザインのノイケルステルバッハ通り(新ケルステルバッハ通り) が建設されました。さまざまな問題がこの計画の失敗につながりました。18世紀半ば、ルートヴィヒ8世方伯は、以前は個人経営だったファイアンス焼きの工場を買収し、磁器工場に改築しました。マイセンで学んだ磁器絵付け師のクリスティアン・D・ブッシュが、その指揮を任されました。ケルステルバッハで働いていた最も有名な磁器職人は、カール・フォーゲルマンです。この工場は数年しか存続しませんでした。

1821 年に設立され、1832 年までにグロース＝ゲーラウ郡として制度化されたダルムシュタットの行政地域であるグロース＝ゲーラウでは、ケルステルバッハが執行官の本部でした。当時から、ケルステルバッハはグロース＝ゲーラウ郡と共通の歴史を持ち、常に同じ行政下に置かれてきました。

村の発展は、鉄道車両工場がVereinigte Kunstseidenfabrik (「ユナイテッドレーヨン工場」)、後にVereinigte Glanzstoff AGに転換されたときに大きく前進しました。この工場は、その後 100 年間の大半、村の、そして後に町の発展を左右しました。工場が操業を開始した当時、ケルステルバッハの人口はおよそ 3,000 人でした。工場は 2000 年まで存続しましたが、最終的にグローバル化の犠牲となりました。現在、町の真ん中にある広大な工場の旧敷地をどうするかについて大きな懸念があります。

20 世紀後半、町の南端に徐々に拡大する空港ができたため、町の面積はかなり失われました。この開発は続き、ケルステルバッハはグロース＝ゲーラウ地区の他の地域からますます切り離され、町の独立性がますます疑問視されるようになりました。

1974年、ヘッセン州の地方改革の一環として迫り来ていたフランクフルトとの合併は、同市が自治体間の協会 であるフランクフルト都市連合に加盟したことで当面延期された。

ケルスターバッハは 1952 年にラウンハイムとともに都市権を与えられました。

市議会は 37 人の議員で構成されています。2006 年 3 月 26 日の市議会選挙の結果は次のとおりです。

• CDU 10議席
• SPD 20議席
• WIK 5席
• EUK 2席

注: WIK と EUK は市民連合であり、前者は「グリーン」志向であり、後者はEU外国人のイニシアチブです。

1997年から2008年までケルスターバッハの常勤市長を務めたのは、元行政職員のエアハルト・エンギッシュ氏でした。2008年以降はマンフレート・オッケル氏が市長を務めています。

ケルスターバッハ市の紋章は、紋章学的には次のように説明できます。黒地にオークの木、銀色の葉 4 枚、どんぐり 3 個。

この木はドライアイヒ王家の狩猟の森を表しています（ドライアイヒはドイツ語で「3本の樫の木」を意味します）。色は1418年から村を統治していたイーゼンブルク伯爵の紋章に由来しています。紋章は1925年に授与されました。[1]

• ボージェ、フランス、メーヌ・エ・ロワール県、1979 年 8 月 31 日以降

ケルスターバッハにはアウトバーン A3のインターチェンジがあります。連邦高速道路 ( Bundesstraße ) B40a とアウトバーンの支線を経由すると、アウトバーンA66にすぐにアクセスできます。ケルスターバッハには連邦高速道路 B43 も通っています。フランクフルト S バーンのS 8号線とS 9号線は、ケルスターバッハ駅からフランクフルト中央駅まで15 分以内 (4 駅)、空港までわずか 3 分 (1 駅) で 運行しています。

1926年、南北電力線の建設の過程で、大きな変電所が建設されました。この変電所は現在、380、220、110 kVの電圧を扱っています。

フランクフルト空港の拡張により、南から変電所に通じる送電線は、数回にわたって移設する必要がありました。現在、電線は低い鉄塔に架けられ、すべての導体が同じ高さにあり、空港から西に通じています。北西滑走路の建設に備えて、変電所は移動され、ガス絶縁開閉装置、地中化または撤去された送電線で近代化されました。

ケルスターバッハには屋内プールとレジャープールが併設されています。2007 年に改修と近代化が予定されています。さらに、グロース ゲーラウ地区で最大かつ最も近代的な市立図書館の 1 つ、総合学校、いくつかの小学校、特別学校もあります。ケルスターバッハはヘッセン州で唯一、地区に属しながらも独自の教育委員会を持つ自治体です。

教会の指導下にある7 つの幼稚園は町によって調整され、財政的に支援されています。かつての邸宅には青少年センターがあります。

スポーツ競技場や市営施設では、クラブ活動が活発に行われています (約 90 のクラブや組織)。ケルステルバッハが「クラブの町」とも呼ばれているのも当然です。多くの文化イベントのほかにも、ケルステルバッハは、9 月の第 1 日曜日に行われる伝統的な教会祭り (ケルブ) や、その 1 週間後に行われる旧市街祭り (アルトシュタットフェスト) で広く知られています。

食料品市場以外、十分に整備されたショッピング施設はほとんどありません。

地元のレクリエーションエリアとして機能しているのは、よく設計されたマイン川沿い、夏には多くの人が訪れる南公園 ( Südpark )、そして広大な町の森です。マイン川沿いのほかに、これらのエリアは、フランクフルト空港の拡張計画のためにFraport AGによって要求されています(2006 年 4 月現在)。

市内の学校には、小学校2校、総合中学校1校、特別支援学校1校がある。^[3]

• ビュルガーマイスター・ハルト・シューレ（小学校）
• カール・トロイテル・シューレ（小学校）
• Integrierte Gesamtschule Kelsterbach または IGS-Kelsterbach (中等学校)
• カール・クロロッッパー・シューレ (特殊学校)

この図書館は、Stadt-und Schulbibliothek、つまり市立学校図書館と呼ばれています。^[4]

Wikivoyageにはケルステルバッハの旅行ガイドがあります。

• ケルスターバッハ
• ケルスターバッハ近郊のローマ遺跡