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| カテガット | |
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| カテガット | |
 カテガット川とスカゲラック川の地図 | |
  カテガット | |
| 座標 | 北緯56度30分 東経11度30分 / 北緯56.500度 東経11.500度 / 56.500; 11.500 |
| 語源 | 直訳すると「猫の門」 |
| 流域 国 | デンマーク、スウェーデン |
| 表面積 | 30,000 km 2 (12,000平方マイル) |
カテガット海峡（デンマーク語: [ˈkʰætəkæt]、スウェーデン語: Kattegatt [ ˈkâtːɛˌɡat]）は、西はユトランド半島、南はデンマーク海峡諸島とバルト海、東はスウェーデン領ブーヒュースレーン、ヴェステルイェートランド、ハッランド、スコーネの各州に囲まれた30,000 km 2 (12,000 sq mi)の海域である。バルト海はデンマーク海峡を通ってカテガット海峡に流れ込む。この海域はスカゲラク海峡の延長であり、北海および北大西洋の湾とみなされることもあるが、伝統的なスカンジナビアの用法ではそうではない。
カテガット海峡は比較的浅い海で、砂や石の多い岩礁が多く、流れが変わりやすいため、航行が危険な場合があります。現代では、人工海底水路が掘られ、多くの岩礁が砂の汲み上げや岩石除去によって浚渫され、 [1]この小さな海域の国際交通量の増加を防ぐため、よく発達した灯火信号網が設置されています。
カテガット海峡にはいくつかの大都市と主要港があり、規模の大きい順に、ヨーテボリ、オーフス、オールボー、ハルムスタード、ヴァールベリ、フレゼリクスハウンがあります。
地理
1932年にデンマーク、ノルウェー、スウェーデンが署名した条約（1933～1934年の国際連盟 条約シリーズに登録）で定められた定義によれば、カテガット海峡とスカゲラク海峡の北の境界はユトランド半島のスケーエン島の最北端にあり、エーレスンドに向かう南の境界はスコーネ地方のクレン半島の先端にある。[2]
カテガット川に流入する主な水路は、ヨーテボリのイェータ・エルブ川、スウェーデン側のハッランド州のラガン川、ニッサン川、エトラン川、ヴィスカン川、およびユトランド半島のデンマーク川グデノ川です。
カテガット海峡の主な島はサムソ島、レス島、アンホルト島です。比較的乾燥した気候のため、最後の 2 つの島は「デンマークの砂漠地帯」に属すると考えられています。
カテガット海峡には、数多くの珍しい種と美しい岩の多い海岸があるスコーネのクラベリ自然保護区、絵のように美しい港がありクラベリ海峡を見渡せるメーレの町、デンマーク北端のスカーゲンなど、注目すべき沿岸地域が数多く隣接しています。
1950年代から、カテガット海峡を挟んでユトランド半島とシェラン島を結ぶカテガット橋（Kattegat Bridge）と呼ばれる橋の建設計画が検討されてきた。2000年代後半から、デンマークの有力政治家数名がこの計画に再び関心を示している。この橋は通常、オーフス地域のオッダー南部の村ホヴとサムソー島およびカロンボー島を結ぶものとして構想されている。[3] [4]
範囲
国際水路機関は「カテガット海峡及びベルト海峡」（カテガット海峡、エーレスンド海峡、グレートベルト海峡、リトルベルト海峡）の境界を次のように定義している。[5]
北側:スカーゲン（デンマーク最北端のスコー）とパテルノステル・スカー（北緯57度54分 東経11度27分 / 北緯57.900度 東経11.450度 / 57.900; 11.450 ）を結び、そこから浅瀬を通って北東に進み、チョルン島に至る線。
南側：ベルト地帯と海峡におけるバルト海の境界：
- 小ベルト地帯: ファルスホフト ( 54°47′N 9°57.5′E / 54.783°N 9.9583°E / 54.783; 9.9583 ) とヴェイスネス・ナッケ (Ærö: 54°49′N 10°26′E / 54.817°N 10.433°E / 54.817; 10.433 ) を結ぶ線。
- グレートベルト内:ランゲラン島の最南端、グルスタフ（北緯54°43′36″ 東経10°42′42″ / 54.72667°N 東経10.71167° / 54.72667; 10.71167 ）とラアランド島のカッペル教会（北緯54°46′ 東経11°01′ / 54.767°N 東経11.017° / 54.767; 11.017）を結ぶ線。
- Guldborg Sund : フリントホーン・レブ (北緯 54 度 38 分 30 秒 東経 11 度 49 分 16 秒 / 北緯 54.64167 度 東経 11.82111 度 / 54.64167; 11.82111 ) とスケルビー (北緯 54 度 38 分 00 秒)を結ぶ線N東経11度53分14秒 / 北緯54.63333度 東経11.88722度 / 11.88722 ;
- イン・ザ・サウンド:スティーヴンズ灯台 ( 55°17′N 12°27′E / 55.283°N 12.450°E / 55.283; 12.450 ) とファルスターボ岬( 55°23′N 12°49′E / 55.383°N 12.817°E / 55.383; 12.817 ) を結ぶ線。
語源
デンマーク百科事典とヌダンスク・オルドボーグによると、この名前はオランダ語のkatte「猫の」とgat「門、通路」に由来している。これは中世後期の航海用語に由来しており、ハンザ同盟の貿易船団の船長はデンマーク海峡を、岩礁や浅瀬が多いため猫でも通り抜けるのが難しいほど狭い通路に例えていた。[6] [7]ある時点では、通行可能な水域はわずか3.84km（2.07海里、4,200ヤード）の幅だった。コペンハーゲンの通りKattesundetの語源は、同様の意味を持つ「狭い通路」、文字通り「猫の海峡」である。[7]
スカゲラク川とカテガット川の古風な名前は、ノルウェー海またはユトランド海でした（クナイトリンガの物語ではヨトランズハフという名前について言及しています）。古代ラテン語名はSinus Codanusでした。[8]
歴史
カテガット海峡の支配とアクセスは、国際航海の歴史を通じて重要であった。 1784年にアイダー運河が完成するまで、カテガット海峡はバルト海地域への唯一の航路であった。[9]
中世の1429年以降、デンマーク王室、そして後にデンマーク国は、エーレスンド海峡の通行料であるサウンド通行料で大いに繁栄し、一方でコペンハーゲンは船舶の保護や修理、貿易の機会や海賊からの保護を行っていた。この通行料は最終的に1857年に廃止された。
生物学
カテガット海峡の塩分濃度は、顕著な二層構造をしています。上層の塩分濃度は 18 ‰ ～ 26 ‰ で、下層 (約 15 メートル (49 フィート) の強い塩分躍層によって分離) の塩分濃度は 32 ‰ ～ 34 ‰ です。下層はスカゲラク海峡から流入する海水で構成されており、その塩分濃度は他のほとんどの沿岸海水と同程度です。一方、バルト海から流入する海水で構成される上層の塩分濃度ははるかに低く、汽水と同程度ですが、それでもバルト海の他の地域よりはかなり高くなっています。この 2 つの対向する流れにより、毎年バルト海からスカゲラク海峡へ 475 km 3 (114 立方マイル)の純余剰の海水が輸送されています。 [ 10]強風時には、カテガット海峡の層はグレートベルトなどの場所で完全に混ざり合い、全体的な塩分濃度が大きく変動します。これにより、この地域の海洋生物にとっていくつかの独特な条件が生まれます。[11]
冷水湧出帯は地元では泡沫岩礁（デンマーク語：boblerev ）として知られ、カテガット海峡北部で見られる。他のほとんどの場所（北海やスカゲラク海峡を含む）の冷水湧出帯とは異なり、カテガット海峡の冷水湧出帯は比較的浅い深さにあり、一般的には水面下0～30メートル（0～100フィート）である。[12] [13]冷水湧出帯はエミアン期に堆積したメタンに依存しており、穏やかな天候のときには水面に泡が見られることがある。[13]炭酸塩のセメント化と石化により、高さ4メートル（13フィート）にもなる岩塊または柱が形成され、豊かな生物多様性を支えている。[12] [13]カテガット海峡の泡沫岩礁はその独特の特性から保護されており、欧州連合（EU）によりナチュラ2000生息地（タイプ1180）として認定されている。[14]
生態系の崩壊
カテガット海峡は広範囲にわたる無酸素状態を特徴とし、[15] 1970年代に科学者が重工業が自然界に与える影響を研究し始めたときに最初に注目された海洋デッドゾーンの1つでした。 [16] [17]それ以来、研究は富栄養化などのプロセスとその対処方法について多くの洞察をもたらしました。 1985年の最初の水環境行動計画以来、デンマークとEUは、環境を破壊し経済的に損害を与えるこれらのプロセスを阻止、修復、防止するための費用のかかる広範囲にわたる国内プロジェクトを開始し、 [18]現在は第4次行動計画の実施に忙しくしています。 行動計画は幅広いイニシアチブをまとめたもので、いわゆる硝酸塩指令が含まれています。[19]行動計画は一般的に成功と見なされていますが、作業は終了しておらず、すべての目標がまだ達成されているわけではありません。[20]
保護と規制
カテガット海峡は海上交通量が非常に多く、沿岸部に大規模な集落が多数存在するため、 2006年以来バルト海の一部として硫黄排出規制海域に指定されている。2016年1月1日から、燃料中の硫黄の基準値は0.1%に引き下げられた。[21]
カテガット海峡のいくつかの広大な地域は、ナチュラ 2000 やラムサール条約などのさまざまな鳥類保護の対象に指定されています。残りの大きな浅瀬のサンゴ礁は、魚類や海洋哺乳類の重要な産卵場および餌場であり、繁栄しているものの脅威にさらされている生物多様性を支えているため、保護対象となっています。保護地域には次のものが含まれます。
デンマーク[22]
スウェーデン[23]
- ヨーテボリ北部のノルドレ川 河口。渡り鳥や魚にとって重要な場所です。
- ヴランゴ諸島（スウェーデン語：Vrångöskärgården ）は、ヨーテボリ諸島の一部です。海鳥やアザラシの重要な繁殖地です。
- クングスバッカ フィヨルド。ヨーテボリとヴァールベリの間にある浅瀬のフィヨルドで、重要な塩性湿地が含まれています。
- ホブス・ハラー
- クラバーグ自然保護区
ギャラリー
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カテガットにはいくつかの洋上風力発電所があります。 -
世界で最も交通量の多い航路のいくつかはカテガット海峡を通過します。 -
現代では、より大きく浅い砂や石の岩礁に信号灯が設置されています。 -
カテガットのスウェーデン領土には、本土の近くにいくつかの小さな群島があります。 -
カテガット海峡のスウェーデンの海岸は、クッラベリのこの海岸のような岩の多い海岸、または砂浜や砂利浜です。 -
カテガット海峡のデンマークの海岸はすべて砂浜または砂利浜で、露出した岩盤はありません。
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参照
参考文献
- ^ 人工魚礁
- ^ 条約第3210号。国際連盟条約シリーズ139、1933-1934年。2012年12月27日閲覧。
- ^ ロルフ、クラウゼンに尋ねる (2007 年 10 月 2 日)。 「Ingeniøren 1955: Byg bro over Samsø [サムソに橋を架けよう]」。Ingeniøren (デンマーク語) 。2016 年2 月 16 日に取得。
- ^ "En fast Kattegatforbindelse". kattegatforbindelse.dk (デンマーク語)。勝手にコミテーン。2017 年5 月 15 日に取得。
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- ^ ab Nudansk Ordbog (1993)、第 15 版、第 2 再版、コペンハーゲン: Politikens Forlag、エントリーカテガット。
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- ^ 「カテガット海峡、デンマーク・スウェーデン」ブリタニカ百科事典。 2017年5月16日閲覧。
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- ^ 「Natura 2000」（デンマーク語）。デンマーク自然保護庁。2016年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
- ^ 「Natura 2000」（スウェーデン語）。スウェーデン環境保護庁。2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カテガットに関連するメディアがあります。
- 。アメリカーナ百科事典。1920年。
- 。コリアーの新百科事典。1921年。