ウォルラス級潜水艦

クラスの概要
名前	セイウチクラス
ビルダー	ロッテルダムシェ ドルーグドク マーチャッピジ
オペレーター	オランダ海軍
先行	ドルフィンクラス ズワルドビスクラス
後継者	オルカ級
料金	ƒ 5億台/台（1992年）[1]
構築済み	1979–1992
委託中	1990年～現在
計画中	6 [2]
完了	4
キャンセル	2
アクティブ	3
引退	1
一般的な特徴[3] [4] [5]
タイプ	ディーゼル電気 攻撃型潜水艦
変位	2,450トンが浮上、 2,800トンが沈没、 1,900 t 標準
長さ	67.725メートル（222フィート2.3インチ）
ビーム	8.40 m (27 フィート 7 インチ)
下書き	6.60 m (21 フィート 8 インチ)
推進	1シャフト（ブレード5枚） 3 x SEMT Pielstick PA4 200 VGディーゼルエンジン6,300 hp (4,700 kW) HOLEC電動モーター1個 420セルVARTAバッテリー
スピード	13ノット（24 km/h; 15 mph）浮上、 21ノット（時速39km、時速24マイル）潜水時
範囲	9 kn (17 km/h; 10 mph) で 18,500 km (10,000 nmi)
テストの深さ	>300メートル（980フィート）
補体	49から52
センサーと 処理システム	レーダー: シグナル/デッカ1229 シグナルZW-07 アルゴフェニックスI ソナーシステム: トムソン シントラ TSM 2272 エレドン オクトパス GEC アビオニクス タイプ 2026 牽引アレイ トムソン シントラ DUUX 5 パッシブ測距およびインターセプト 射撃管制システム: HSAジプシー (SEWACO VIII)
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管4基 ハネウェル Mk 48魚雷またはハネウェルNT 37 C/D/E魚雷20 発 UGM-84 ハープーン SSM 40 個の地雷

ウォルラス級潜水艦は、現在オランダ海軍で運用されている唯一の潜水艦クラスです。この潜水艦は1990年から運用されており、すべて海棲哺乳類にちなんで命名されています。

1974年、オランダ海軍は国防省の10ヵ年計画「Defensienota 1974  」[nl]を通じて、老朽化し​​たドルフィン級潜水艦を更新したいと発表した。^[6] 1960年代から、オランダ海軍は適切な代替攻撃型潜水艦の調査研究を行っていた。^[7]この研究イニシアチブでは、原子力潜水艦はコストが高く、米国、フランス、英国などの主要海軍を持つ国でしか建造、乗組員の配置、保守ができないことから、オランダは通常のディーゼル電気式潜水艦を建造すべきであると結論付けられた。しかし、ディーゼル電気式潜水艦の場合でも、オランダ政府は国際同盟国と協力して建造コストを削減しようとした。^[6]

1975年から1978年の間に、ウォルラス級の設計はほぼ完了し、多くの改良が加えられた結果、オランダ海軍がそれまで使用していた潜水艦を大幅に上回る、最新鋭の潜水艦が誕生した。^{[8]例えば、}ウォルラス級潜水艦の船体にはフランス製の特殊な鋼が使用された。この鋼はより弾力性があり、このクラスの潜水艦は以前の潜水艦よりも深く潜れることがわかった。さらに、潜水艦の運用に必要な人員を削減し、脅威に対する有効性を高めることを目指して、自動化に重点が置かれた。^[9]

1979年6月19日、国防大臣 ウィレム・ショルテンは、ロッテルダム潜水艦会社（RDM）と、ドルフィン級潜水艦の代替として2隻の潜水艦を建造する4億2500万ギルダーの契約を締結し、翌年には2隻目の建造を開始することになっていた。^[10]間もなく、RDMは、新型潜水艦はツヴァードヴィス級潜水艦と同じ方法では建造できないことに気付き、潜水艦を建造するには新しい技術を使用する必要があった。^[8]さらに、潜水艦の世界における新しい開発を組み込むために設計が絶えず変更されたため、建造プロセスを遅らせる問題が発生した。^[9]それでも建造は続けられ、1979年10月11日にはHNLMS ウォルラスが起工された。^[2] 2年後の1981年9月24日にはHNLMS ゼーレウが起工された。^[4]

1983年2月19日、RDMの親会社であるライン・スヘルデ・ヴェロルメ社は、歴代の政府がRSV社に22億ギルダーの国家援助を提供していたにもかかわらず、予想外に破産を宣言した。^{[11] [12]}ウォルラス級潜水艦の建造は完成には程遠いため、これは問題であった。潜水艦の建造を継続するため、RDMは独立した会社として再設立された。 ^[2]さらに、オランダ海軍はRDMを財政的に支援するため、予定より早くウォルラス級潜水艦2隻を追加発注した。^[9]しかし、この時点でウォルラス級潜水艦は多くの問題に直面していた。^[13]

1986年8月14日、造船所の足場の上にあったウォルラスの司令部が火災に見舞われ、新たな問題が発生した。 ^[14]火災は約5時間続き、潜水艦に甚大な被害をもたらし、司令部は完全に焼失した。^[15]一部の機器は救出できたが、ほとんどは交換しなければならなかった。^[9]これにより、潜水艦の建造は再び遅れた。結果として生じた損害額は2億2500万ギルダーで、保険で全額カバーされた。^{[15] [16]}火災の正確な場所、発生源、原因は明らかにされなかった。おそらく、電気工事用照明の欠陥により、伍長室と男性用洗面所付近で火災が発生したものと思われる。修理は1987年に完了したと報告されたが^{[8] 、}ウォルラスの建造が大幅に遅れたため、2番艦（建造番号349）が同級の1番艦として就役し、HNLMS Zeeleeuw（アシカ）と名付けられた。HNLMSウォルラスは2年後に就役した。他の2隻はHNLMS ドルフィンとHNLMS ブルーインビス（イルカ）として就役した。遅延により、ドルフィン級のHNLMS ドルフィン （S808）、HNLMS ポトビス、HNLMS トニンは予定よりも長く就役しなければならなかった。^[15]これらすべての問題、遅延、コストの上昇は、最終的にオランダ国会によって「ウォルラス事件」と名付けられた。^[14]それにもかかわらず、就役当時、ウォルラス級潜水艦は運用中の最も近代的で先進的な通常型潜水艦の1つであると考えられていた。^[8]

ウォルラス級潜水艦は、十字型の船尾舵の代わりに、4つの舵と潜水面を組み合わせたものを「X」字型に取り付けている点で珍しい。 ^{[17]この尾部構成は、1960年に}アメリカ海軍のUSS アルバコアで初めてテストされ、それ以来、ウォルラス級、ショールメン級以降のすべてのスウェーデン海軍潜水艦、オーストラリア海軍のコリンズ級、ドイツ海軍の212A型、日本の海上自衛隊のそうりゅう級で使用されている。X字型構成は複雑なシステムであるため、世界中の他の多くの海軍では実装されていない。^[7]

ウォルラス級潜水艦は潜水中は音がしないため、いったん隠れてしまうと船舶、航空機、他の潜水艦に発見されにくい。^{[18]このため、この潜水艦は水上艦艇や潜水艦との戦闘、友軍の保護、情報収集、早期警戒探知、特殊作戦の支援に非常に適している。また、}ユーゴスラビア戦争のときのように、国際制裁の執行にも使用できる。^[19]

ウォルラス級潜水艦は、冷戦中にロシアの潜水艦を狩るために特別に設計された。^[20]しかし、運用開始時には冷戦は終結していた。それでも、オランダ海軍の派遣が要請されたさまざまな国際紛争の状況で、ウォルラス級潜水艦は優れたサービスを提供してきた。[ 14 ^]オランダの潜水艦は高い評価を得ており、国際演習に参加したり、模擬戦闘に参加したりすることがよくある。^{[18] [21]}

2023年3月、オランダ政府がウォルラス級潜水艦向けにトマホークを購入したいと報じられた。 ^{[22] [23]}トマホークは魚雷発射管（TTL）バージョンとなり、潜水艦の魚雷発射管から発射できる。^[24]しかし同時に、このバージョンのトマホークの納入に時間がかかりすぎると、ウォルラス級潜水艦は2030年代に新しいクラスの潜水艦に置き換えられるため、ウォルラス級に搭載するのは現実的ではないかもしれないとも述べられた。^[25]

冷戦後、潜水艦は多くの極秘情報収集任務を担い、その多くは今も機密扱いとなっている。潜水艦は北大西洋、地中海のユーゴスラビア地域、イランとイラクのペルシャ湾、カリブ海で活動しており、米国を含む同盟国の要請によることが多い。^[20]

2010年6月、オランダはソマリア沖の海賊対策として潜水艦1隻を派遣することに合意した。^[26]

2016年11月、ロシア海軍はアドミラル・クズネツォフを含む戦闘群からウォルラス級艦艇を追い払ったと主張した。^[27]

ウォルラス級潜水艦は、国内および海外（英国、オーストラリア、カナダを含む）の候補者を対象とした潜水艦指揮コース（SMCC）で使用され、将来の通常型潜水艦の艦長を選抜し、訓練する。ウォルラス級潜水艦は高い評価を受けており、名声も高い。 ^[28]オランダ海軍は、英国海軍が通常型潜水艦を段階的に廃止した後、このコースを開始した。

2007年、オランダ内閣は、全体的な運用能力の向上を目的に、運用可能な潜水艦4隻のアップグレードと乗組員の追加採用を承認した。^[29]アップグレードは沿岸での作戦と新兵器との統合に重点が置かれており、以下の内容が含まれている。

• MK 48 mod-4魚雷からmod-7バージョンへの移行
• 潜望鏡の1つをL-3 KEOの船体貫通型でないオプトロニックマストに交換し、潜水艦が昼夜を問わずHD映像を撮影できるようにしました。
• ELAC ​​Nautikによる機雷および障害物回避ソナーの追加
• 耐圧殻の改修
• 新しい戦闘管理システムの導入
• 特殊作戦部隊を支援するための改造

2013年、ウォルラス級（IP-W）保存プログラムの契約が締結された。 ^[30]このプログラムには、耐圧外板の保存、ソナー、航法潜望鏡、GIPSY戦闘システムの交換、通信システムの改善、およびいくつかのプラットフォームシステムへの適応が含まれていた。^{[31]オランダの産業界と知識機関は、}オランダ水中知識センターを通じてプログラムに深く関与した。^{[32] [33] [34]} 4隻すべての船が2019年までに近代化される予定であった。保存プログラムにより、船は2025年半ばまで運用し続けることができる。4隻の潜水艦のアップグレード費用は9,400万ユーロと見積もられた。^[35]アップグレードされた最初の船はゼーレウで、ドルフィン、ブルインビス、ウォルラスが続いた。 [ 29 ^{] [36] [37]}当初、改修は2015年までに完了する予定だったが、潜水艦が再び就役できる状態になるまでには2016年までかかった。現在、^{[いつ? ]}ブルインヴィスはデンヘルダー海軍基地で改修中である。 ^[38]オランダ海軍も、ウォルラス級潜水艦の代替の準備を始めている。^[39]

2014年11月、オランダ国防大臣は、2025年にウォルラス級潜水艦^[40]を更新する計画を発表した。2017年時点でも、発注する新型潜水艦の数量や種類、また期待される任務について政治的合意は得られていなかった。しかし、ロシアの脅威が新型潜水艦への投資を促す要因となったことから、更新されることは確実と思われる。しかし、国防大臣は更新を2年延期し、2027年とした。オランダ議会には大まかに2つのグループがあり、1つはウォルラス級を同等の能力を持つ大型遠征用ディーゼル電気潜水艦に更新することに賛成、もう1つはスウェーデンやドイツの潜水艦に似た、より安価な小型ディーゼル電気潜水艦を選択することに賛成である。新型潜水艦がどこで建造されるかは不明である。オランダのRDM造船所（潜水艦を建造できる唯一のオランダの造船所）が現在は操業していないためである。 2018年3月の「今後数年間の防衛政策」では、オランダ政府が依然としてウォルラス級潜水艦の更新を計画しており、[41] 新しい潜水艦に25億ユーロ以上の予算が割り当てられていることが明らかになりまし^た。更新の進め方に関する追加情報は、オランダのアンク・バイレベルト国防大臣がオランダ議会にいわゆるBレターを送る予定だった2018年末に発表される予定でした。^{[41] [更新が必要]バイレベルト大臣はまた、インタビューで、新しい潜水艦は現在の}ウォルラス級潜水艦と同じニッチな能力、つまり海岸近くの浅瀬と海洋の深海の両方で活動し、情報を収集する能力を持つ必要があると強調しました。^[42] 2021年半ばには、改訂された計画では2022年に代替を決定し、2028年までに最初の船を就航させ、2031年までに最初の2隻を就航させることが想定されていることが示された。 ^[43]しかし、2021年10月に、このタイムラインはもはや実現不可能であると報告された。代わりに、オランダ国防省は、想定された日付は「大幅に調整」する必要があると示唆し、既存のウォルラス級ボートの寿命延長改修を組み込む可能性がある。^[44]

2022年4月、ウォルラス級潜水艦2隻の就役期間を2030年代半ばまで延長することが発表された。安全に就役させるためには艦隊全体で異なるメンテナンス手法を採用する必要があり、既存の4隻のうち1隻を短期的に退役させ、その後2隻目を退役させる予定である。 ^[45] 2022年11月16日、ウォルラスが2023年中に退役する最初の潜水艦になることが明らかになった。 ^[38] ウォルラスは2023年10月に退役した。 ^[46]新しい代替潜水艦の建造スケジュールの見直しにより、最初の2隻は2034年から2037年の間に就役する可能性が高い。^[47]

国防省は3つの入札者を最終候補に挙げた。^{[48] [49]}

• ダーメングループとサーブグループは、2015年から提携し、現在のウォルラス級潜水艦に代わる次世代潜水艦を共同で開発、提供、建造すると発表しました。 ^{[50] 2018年6月1日には、その設計は}A26潜水艦から派生したものになると発表されました。^{[51] [52]}提案されている潜水艦は全長約73メートル（239フィート6インチ）、直径8メートル（26フィート3インチ）。さらに、排水量は約2,900トンで、乗員は34～42名です。この船の武装には、特殊部隊の配備に使用できる6本の魚雷発射管と1つの多目的ロックが含まれています。^[51]
• ネイバル・グループは、最新の潜水艦クラスであるバラクーダ級をウォルラス級の代替として提供すると発表した。フランス海軍が使用している原子力型ではなく、ディーゼル電気型の「ショートフィン」型バラクーダ級が提供される予定だった。^[53]
• ティッセンクルップ・マリン・システムズは212CD型潜水艦の提供を計画していた。^[54]

スペインのナバンティア社のS-80は、 2019年のBレターを受けて候補として受け入れられなかった。^[55] 2022年にスペイン国防省は、残りの候補に要件の一部が変更されたRFQが送信されるという発表を受けて、ナバンティア社が入札を行うことを許可するようオランダのDMOに書簡を送った。この要求はDMOによって拒否されたと噂された。^[56]

2022年11月16日、残りの造船所3社にRFQが送付された。これらの造船所は2023年半ば頃に入札を提出すると予想されていた。^{[38] [57]} 2023年6月には、3つの造船所は遅くとも2023年7月28日までに入札を提出する必要があると報じられた。^[58]

2024年3月15日、クリストフ・ファン・デル・マート国防相は、海軍グループが落札者に選ばれたことを公式に発表した。 ^{[59] [60] [61]}この発表に先立ち、落札者はすでに複数のメディアにリークされており、オランダの造船所ではなく外国の造船所を選んだことで政治的な反発を引き起こした。^[62]

新型潜水艦の名前もファン・デル・マートによって発表された。このクラスはオルカ級と呼ばれ、潜水艦はオルカ、ズワルドヴィス、バラクーダ、ティゲルハーイと名付けられる。最初の2隻は契約締結後10年以内に納入される予定。^{[59] [60] [61]}

すべてのボートはRDMによって建造されました。

• 就役中の潜水艦クラス一覧
• オランダ海軍潜水艦部隊

• KVMO、「Nut en noodzaak onderzeeboten: deltaplan voor defensie」Marineblad Maart 2016 nr 2 Jaargang 126。
• Boeke, S. (2006)、Onzichtbaar maar onmisbaar: De onderzeeboot en zijn proliferatie (オランダ語)、MILITAIRE SPECTATOR 175、pp. 198–208
• デ・ブレス、ハリー。ボーベン、グラディ。ホンブルグ、レオン (2006)。オンデルゼボテン！（オランダ語で）。ザルトボメル: アプリリス。ISBN 978-90-5994-130-4。
• Om de veiligheid van het bestaan​​: defensiebeleid in de jaren 1974-1983、H. フレデリング、CLJ van Lent、A. Stemerdink。 Defensienota 1974。Kamerstuknummer 12994 ondernummer 14。ISBN 90 12 005361。 
• ファン・アムステル、WHE (1991)。De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 (オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-997-6。
• ノーテブーム、シンガポール (2001)。Deugdelijke scheepen: marinescheepsbouw 1945-1995 (オランダ語)。 Zaltbommel: ヨーロッパの図書館。ISBN 90-288-2637-8。
• ホーンマン、GD、編。 （2018年）。Monografie Nederlandse onderzeeboten (オランダ語)。 Vol. 4: オペレーショナルボーテン。スーステルバーグ: アスペクト。ISBN 978-94-6338-381-3。
• ヴァン・ケステレン、EE、編。 （2020年12月）。 「デ・アーンループ・ナールIPW」。Klaar voor Onderwater: Vereniging voor aktief en oud onderzeedienstpersoneel (オランダ語)。 Vol. 43、いいえ。 154. Julianadorp: Onderzeedienst Reünistenvereniging。 13～20ページ。ISSN  2214-6202。

• ジャルヘイ、PC;ウィン、JJA (1997)。イク・ナデル・オンゲジン！ De onderzeeboten van de Koninklijke Marine。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 978-9067074629。

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