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ジョアン・コウチーニョ級コルベットは、ポルトガル海軍がポルトガルのアフリカおよびインド植民地での任務のために建造した一連の軍艦である。当初はフリゲート艦として分類されていたが、老朽化に伴いコルベット艦、そして哨戒艦へと格下げされた。設計はポルトガルの海軍技師ロジェリオ・デ・オリベイラが行ったが、ポルトガル植民地戦争における緊急の必要性から、建造は外国の造船所に委託された。6隻が建造され、最初の3隻はブローム・ウント・フォス社、残りの3隻はエンプレサ・ナシオナル・バザン社によって建造された。これらの艦は1970年と1971年に進水した。設計コストが比較的安価であったため、他国の海軍におけるいくつかの艦級の基礎となった。 1970年から1975年の紛争終結まで、コルベット艦はアンゴラ、モザンビーク、ギニア、カーボベルデで哨戒および火力支援任務に使用された。アフリカ植民地が独立を達成した後、コルベット艦はポルトガル領海での哨戒任務に割り当てられた。
1960年代、ポルトガルは依然として帝国を維持しており、フリゲート艦や砲艦などの小型艦艇を多数使用して領海をパトロールしていた。しかし、1961年にインドが侵攻し、インド亜大陸のポルトガル植民地を併合したことで、ポルトガル領アフリカ植民地でのさらなる混乱が、これに対応して海軍造船のブームを引き起こした。[ 1 ]ジョアン・コウティーニョ級は、ポルトガルの海軍技師ロジェリオ・デ・オリベイラによって設計され[ 2 ]、当初はフリゲート艦として分類されていた[ 3 ] [ 4 ]。全長は84.6メートル（277フィート7インチ） 、垂線間長は81.0メートル（265フィート9インチ） 、幅は10.3メートル（33フィート10インチ）、喫水は3.3メートル（10フィート10インチ）であった。これらの船舶は、標準排水量が1,252トン(1,232ロングトン)、満載排水量が1,401トン (1,379 ロングトン)であった。これらの船舶は、2 基の OEW- Pielstick 12 PC2 2 V400ディーゼルエンジンによって駆動され、2 軸を回転させて7,870 キロワット (10,560 bhp )を発生した。これにより、船舶は最大速度24.4ノット(45.2 km/h、28.1 mph)を実現した。航続距離は、18 ノット (33 km/h、21 mph)で5,000海里( 9,300 km、5,800 mi ) 、8 ノット (15 km/h、9.2 mph)で5,900海里(10,900 km、 6,800 mi)であった。[ 3 ] [ 5 ]
ジョアン・コウチーニョ級は当初、対空防御用に3インチ（76mm ） /50口径 Mk 33連装両用砲と40ミリ（1.6インチ） /L70ボフォース連装砲 を装備していた。[ a ]また、Mk 10ヘッジホッグ対潜迫撃砲、 Mk 6爆雷投射機2基、Mk 9爆雷ラック2基も搭載していた。これらの艦艇は1,200発の弾薬、240発のヘッジホッグ砲弾、最大84発の爆雷を搭載していた。[ 3 ] [ 4 ]
コルベットには、MLA-1B 対空捜索レーダー、 40 mm 砲用のMk 51 Mod 2射撃管制装置 、3 インチ砲用の Mk 63 Mod 21 射撃管制システム、SPG-34 砲射撃管制レーダーが装備されていた。対潜水艦戦では、QCU-2ソナーが搭載されていた。[ 5 ] 1987 年までにすべての対潜水艦戦装備が撤去され、 1989 年から 1991 年にかけてMLA-1B レーダーはケルビン ヒューズ1002 水上捜索レーダーに置き換えられた。 [ 5 ] [ 6 ] 1994 年に SPG-34 レーダーと Mk 63 射撃管制システムが撤去され、主砲は手動で制御されるようになった。[ 5 ]当初、この艦には9 人の士官を含む 93 人の乗組員がおり、34 人の海兵隊員の居住スペースがあった。[ 3 ] [ 4 ]装備が撤去されたため、艦艇の乗員数は 23 人減少した。[ 5 ] 2009 年までに同級艦はコルベット[ 6 ]に分類され、2013 年までに哨戒艦に分類された。[ 5 ]
この設計は比較的安価であったため、ジョアン・コウティーニョ級は、バプティスタ・デ・アンドラーデ級コルベット（ポルトガル）[ 1 ] 、デスクビエルタ級コルベット[ 7 ]（スペイン、エジプト、モロッコ）、エスポラ級（MEKO 140）コルベット[ 8 ]（アルゼンチン） 、デスティエンヌ・ドルヴ級（A-69）アヴィソス[ 9 ]（フランス、アルゼンチン、トルコ）など、他のいくつかの設計の基礎となった。
これらの艦艇はポルトガルで設計されたものの、ポルトガル植民地戦争での緊急の必要性から、建造は外国の造船所に委託された。[ 2 ]これらの艦艇は、ポルトガル海軍で使用されていた旧式のコルベット、スループ、砲艦を置き換えるために取得された。[ 3 ] 3隻はスペインのカルタヘナにあるバザン造船所で、3隻は西ドイツのハンブルクにあるブローム・ウント・フォス造船所で建造された。[ 6 ]これらの艦艇は当初、1975年に帝国が崩壊するまで、ポルトガルの帝国における権益を守るために使用された。 [ 3 ]その後、これらの艦艇は主に漁業保護に使用された。[ 5 ] 1980年代半ばの改修は資金不足のため中止された。[ 3 ]最後の艦船であるNRP António Enesは、予備部品や乗組員の不足、運用と航行性を維持するための高額な維持費のため、2025年9月に退役命令が出された。[ 10 ]
オノリオ・バレトは2003年に退役し、アウグスト・デ・カスティーリョは2004年に退役した。 [ 5 ]この2隻は2011年にスクラップにするために金属会社RAPLUSによって購入された[ 12 ]ジェネラル・ペレイラ・デサは2014年に退役し、 2016年にマデイラ島沖で人工礁として沈没した[ 13 ] [ 14 ] 。ジョアン・コウチーニョは2014年に退任した。[ 15 ] 2018年にハシント・カンディドは退任した。[ 16 ]