ヨゼフ・フェルチェンス

ヨゼフ・フェルチェンス
1918年のヨゼフ・フェルチェンス
ニックネーム	「セップル」
生まれる	( 1894-06-02 )1894 年 6 月 2 日 ゲルダーン、ドイツ帝国
死亡	1943年10月6日（1943年10月6日）（49歳） 北イタリア、モンテ・チェルヴェリーノ
埋葬された	イタリア、ピアチェンツァ、ドイツ、トラフェミュンデ に再埋葬
忠誠	ドイツ帝国（1918年まで）ナチスドイツ
サービス/ 支店	ドイツ空軍歩兵
勤続年数	1914–1919 1940–1943
ランク	Oberst d. R. (大佐予備役)
ユニット	近衛連隊 4、 歩兵連隊 8、 フリーガー・アブタイルング (砲兵) 23、 ヤークトスタッフ 14、 ヤークトスタッフ 18、 ヤークトスタッフ 15
コマンド	ヤークトシュタッフェル 15 第 2 戦闘戦闘航空団
受賞歴	プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン 家勲章、フィンランド白バラ勲章一級コマンダー十字章
その他の仕事	国際的な武器商人であり、ヘルマン・ゲーリングの財政的腹心

ヨーゼフ・"ゼップル"・フェルチェンス（1894年6月2日 - 1943年10月6日）は、第一次世界大戦で35機の撃墜を記録したドイツの戦闘機エースである。後年、彼は国際的な武器商人として、またヘルマン・ゲーリングのベニート・ムッソリーニへの個人特使として働いた。^[1]彼はプール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、鉄十字章を受章した。

ヨーゼフ・フェルチェンスは、ドイツ帝国時代のラインラントのゲルデルンで工場長の息子として生まれた。ベルリンの人文科学高等学校に通い、その後シャルロッテンブルク工科大学で機械工学を専攻した。彼の主な関心は内燃機関であった。^[2]

彼は1914年8月3日に皇帝アウグスタ近衛連隊第4に入隊した。^[3] 4日後、彼と彼の連隊は前線にいた。彼の隊列がフランス軍の攻撃を受けたとき、フェルチェンスと他の3人はそれを守ろうとしたが失敗した。車両は放火された。フェルチェンスは落伍者として第8歩兵連隊に加わった。すぐにヴィゼフェルトウェベル（文字通り副軍曹）に昇進した。^[4]何度かの要請の後、彼は航空訓練に送られた。^[5]

1915年12月2日、ベルリン近郊のヨハニスタールで、フェルチェンスは初めて飛行機で単独飛行を行った。彼は3回の単独飛行の後、12月15日にパイロット試験を受けた。正式なパイロット免許を待たずに、休暇シーズンの混乱に乗じてテルニエへと向かった。^{[5] [リンク切れ‍ ]}

彼は1916年5月10日に偵察飛行を行う第23飛行大隊に配属された。その活躍により、予備中尉に任命された。彼はここで、将来のエースであるルドルフ・ベルトルトと共に勤務した。そこから、ベルトルトが指揮を執ると、王立プロイセン戦闘機中隊第14の単座戦闘機に転向した。^[2]

フェルチェンスは1917年4月14日、SPAD機を撃墜し、最初の勝利を収めた。^{[1]当時、彼は}アルバトロスD.IIIを操縦しており、彼専用の機体マークは真っ赤な機首からロイヤルブルーの胴体全体に白い有刺鉄線の矢印が描かれていた。^{[2] [6]} 6月1日までに、彼はさらに3機のSPADと1機のファルマン機を撃墜した。^[1]ベルトルトはこれを指導したが、非常に要求が厳しかった。^[2]

8月、ヴェルチェンスはベルトルト司令官の要請により、王立プロイセン航空隊第18飛行隊に転属となった。この飛行隊は当時、アルバトロスD.VとフォッカーDr.1を運用していた。ヴェルチェンスは1917年9月16日に同隊で初勝利を挙げ、1917年を締めくくる11月15日には9機目の戦果を挙げた。^[1]

彼は1918年2月18日に10機目の撃墜を記録した。そして翌月、彼はJasta 15に再配属された。これは興味深い交換で、ベルトルトが異動したときに彼のパイロットたちを連れて行った。Jasta 15のパイロットは今度はJasta 18になった。この交換により、ベルトルト、フェルチェンス、そして新しいJasta 15の残りのメンバーは、名誉あるJagdgeschwader IIの一部となった。^[2] Jasta 15はすぐにフォッカーD.VIIに再装備された。^[要出典]

フェルチェンスは5月18日にその指揮官に就任し、同日に13機目の撃墜を記録した。^[1]彼は負傷したベルトルトをJG II指揮官から解任しようと共謀した疑いのある将校の後任として任命された。5月には一級鉄十字章を授与され、続いて5月20日にホーエンツォレルン王家勲章騎士十字章を受章し、^[1] 1918年8月16日にはプール・ル・メリット勲章を受章した。 ^[7]

1918年8月10日までに、フェルチェンスのスコアは23に上昇した。その日の戦闘で、彼のスコアはさらに2つ上昇した。^[1]また、この日はベルトルトがイギリスのDH.4と衝突し、家に墜落した日でもあった。彼は生き残ったが、負傷のため戦争が終わるまで入院した。翌日、フェルチェンスはコードロン2機とイギリス空軍のSE.5a1機を撃墜した。 ^[要出典]

別のハウプトマン（大尉）が彼の指揮下に任命されたが、フェルチェンスはJG IIを空中戦に導くために選ばれた。ベルトルトは12日に重傷を負っていたにもかかわらず一時的に病院から脱出し、指揮を再開するために戻った。2日間の指揮官は職を譲った。ベルトルトは翌日、病院に戻り、戦闘航空団全体の指揮をフェルチェンスに引き継ぐよう命じられ、フェルチェンスはすぐにJasta 15の指揮をFFA 23の元パイロットで旧友のヨアヒム・フォン・ツィーゲザールに引き継いだ。^{[8] 3日後の8月16日、フェルチェンスは}プール・ル・メリット勲章の愛称である「ブルー・マックス」を授与された。^{[9] [出典が必要]}

オスカー・フライヘル・フォン・ベーニクに指揮を任せ、休暇を取った時点での彼の勝利数は 31 だった。彼は復帰後、9 月 28 日に JG II の指揮に復帰したが、 10 月 12 日から休戦記念日までJasta 15 の指揮に再び降格した。この間、彼の勝利数は 35 にまで増加した。^{[出典が必要]}

フェルチェンスはドイツの敗北後、ゲルステンベルク自由軍に加わった。1919年1月、ブレーメンのスパルタキスト（ドイツ共産主義者）に対する攻撃で装甲車を指揮中に3回負傷した。^[要出典]

その後、彼は自身の帆船メルクール号（100トン船）の商船員として働いた。秘密裏にドイツ海軍の再軍備を支援したことにより、彼は武器取引に手を染めた。これが彼の生涯の仕事となった。彼はトルコ共和国の樹立のためにムスタファ・ケマル・アタテュルクに、国民国家の中国統一のために蒋介石に武器を供給した。 ^[10]

彼は1929年にナチ党とその突撃隊（ SA）に初期の支持者の一人として入党した。^[2]しかし、それは長くは続かなかった。1931年にヒトラーと直接対決した後、彼は党とSAを脱退した。これにより彼はSS（親衛隊）のブラックリストに載り、何度も逮捕された。第一次世界大戦の同志ヘルマン・ゲーリングが彼を守った。^[要出典]

1935年、ムッソリーニは第二次イタリア・アビシニア戦争で支援するためドイツに武器を要請し、ゲーリングはフェルチェンスに供給の任務を委任した。当時、イギリスとフランスはイタリアがドイツに接近するのを防ぐためイタリアの公式同盟国であったが、交戦国である両国が国際連盟の加盟国であったため武器の供給を控えた。^[要出典]

1936年3月にスペイン内戦が勃発する直前、フェルチェンス大佐は当時ポルトガルに住んでいたスペイン王家のガリエラ公爵アルフォンソ王女から連絡を受けた。アルフォンソ王女はフェルチェンスに、新たに選出された左翼同盟に対するクーデターを計画している将軍たちへの武器供給に協力するよう依頼した。^[10]

1936 年後半、フェルチェンスは国民党に軍需品を供給するために 3 隻の船を所有する海運会社の設立に尽力した。彼の輸送品は一度に 1,000 万発の弾薬、あるいは戦闘機 6 機に及ぶこともあった。彼は高性能爆薬の輸送を専門としていたが、かつては 600 人のアイルランド青シャツ旅団を戦争に送ったこともあった。 ^[要出典]

ソ連はフェルチェンスにスペイン共和軍への武器供給も要請した。この取引はパリで行われた。しかし、積み荷は武器ではなく、箱に詰められた岩石の山で、その上にライフル銃を載せて偽装されていた。積荷はストックホルムを経由してロシアの貨物船に積み替えられ、スペイン北部のヒホンに運ばれた。この作戦でフェルチェンスはスウェーデン政府とトラブルになった。費用を差し引いた収益はスペイン内戦のドイツ人未亡人のための慈善団体とエミリオ・モラ将軍の軍資金に寄付された。フェルチェンスは後にさらに数隻の船を艦隊に加え、ドイツの関与を隠すためにパナマ国旗を掲げた。^{[10] [11]}

フェルチェンスは双方から英ポンドで報酬を受け取っていた。後にヒトラーがフランコを支持すると決めたとき、最初は秘密裏にそうしたが、ゲーリングはフェルチェンスが命令を迅速に実行するために必要なタングステンとモリブデンを所有していたことを主な理由として、フェルチェンスに私的な取引を続けることを許可した。^{[10] [説明が必要]}

1939年11月にフィンランドがソ連の攻撃を受けようとしたとき、ヒトラーはソ連を刺激しないようドイツからの武器の直接輸送を禁止していたため、フィンランド人はフェルチェンスに武器の供給を手伝ってほしいと頼んだ。しかしフェルチェンスは極めて短い通知期間で各国から一定量の武器と弾薬を輸送することができた。後に彼はフィンランドの勲章、フィンランド白バラ勲章一等コマンダー十字章を授与された。^[12]

フェルチェンスは第二次世界大戦の開始時にドイツ空軍に召集された。 ^[5]

1940年8月、中佐の階級であったフェルチェンスは、継続戦争直前のフィンランドとの交渉においてゲーリングの個人的特使を務めた。^{[3]階級は比較的低かったが、}冬戦争前および冬戦争中のリュティ首相およびマンネルハイム元帥との密接な、しかし秘密裏な関係のため、フェルチェンスは彼らと交渉することになった。この交渉の結果、ドイツ軍がフィンランド領土を妨害されることなく通過できる代わりに、ロシアの侵略の脅威に対抗するための武器がフィンランドに提供されるというトレードオフが生じた。^[13]

1941年のいわゆるフェルチェンス協定の結果、ドイツ軍は1941年6月8日からフィンランドに侵攻した。^[5]

フェルチェンス大佐の次の任務は、1942年5月から占領下のヨーロッパにおける闇市場に対する特別全権大使としての任務であった。彼の任務は、その国に必要な商品を認可されたドイツの複合企業だけが購入するようにすることであった。^[10]

第二次世界大戦中の1943年、フェルチェンスはサロでベニート・ムッソリーニへのゲーリングの使者としても働いた。SSによってローマからミラノに移されたイタリア国家備蓄の金塊の分配交渉をすることになっていた。これには、イタリア王国、新生イタリア社会共和国、ドイツ、そして最後に主要債権者であるスイス国立銀行を含むさまざまな利害関係者に代わってイタリアの負債の支払いとして割り当てることが含まれていた。交渉の側面を確定するためにミラノからローマに飛行する前に、フェルチェンスのパイロットは、その地域に連合軍の戦闘機がいる可能性があると警告され、アペニン山脈を越えて低空飛行することを選択した。しかし、1943年10月6日、ユンカースJu52がチェルヴェリーノ山に墜落し、フェルチェンスと乗組員のうち1人を除いて全員が死亡した。^[10]

フェルチェンスは当初イタリアに埋葬されたが、後に遺体はドイツのリューベックに移送された。^[14]

• 『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918』ノーマン・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト。グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-73-9、ISBN 978-0-948817-73-1。  
• 第一次世界大戦のアルバトロスエース、第2部。グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ出版、2007年。
• フォッカー D VII 第一次世界大戦のエース。ノーマン・フランクス、グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ出版、2003 年。
• ヒトラーとスペイン：1936～1939年のスペイン内戦におけるナチスの役割、ロバート・H・ウィーリー。ケンタッキー大学出版局、2005年。
• Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (航空エリート部隊)。グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレイ プレス、2005 年。
• セップル、政治の一歩先へ。クラウス・フェルティエンス。CreateSpace Independent Publishing Platform、2009 年。
• タバコ、武器、政治：世界危機から世界大戦までのギリシャとドイツ、1929-41年、モーゲンス・ペルト。ミュージアム・トゥスキュラナム・プレス、1998年。
• 戦時中の行政、経済、人的資源 1942–1944/5ベルンハルト R. クローナー。オックスフォード大学出版局、2003

• http://www.theaerodrome.com/aces/germany/veltjens.php 2008 年 9 月 26 日/27 日にアクセス。
• http://www.firstworldwar.com/bio/veltjens.htm 2008年9月26日/27日にアクセス。
• http://www.pourlemerite.org/ 2008 年 9 月 27 日にアクセス。
• de:Joseph Veltjens 2008 年 9 月 26/27 日にアクセス。
• https://web.archive.org/web/20080914111052/http://www.socsci.flinders.edu.au/scanlink/nornotes/vol4/articles/gnezda.html 2008年9月27日にアクセス。
• http://www.univ-paris8.fr/histoire/wp-content/uploads/2007/03/frenchpoliticscultureandsociety-2007.pdf 2011年7月21日にWayback Machineにアーカイブされ、2020年7月24日にアクセスされました。
• http://www.fliegerrevue.de/fr_extra.asp?PG=157&AID=18596 2011-07-19にWayback Machineでアーカイブ。2008年9月26日/27日にアクセス。
• http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitjosefveltjens.php 2008 年 9 月 26 日/27 日にアクセス。
• http://www.oldgloryprints.com/Queen%20of%20the%20Prussian%20Sky.htm 2008 年 9 月 27 日にアクセス。