統合対応作戦

統合対応作戦は、 2010年のハイチ地震に対するアメリカ軍の対応であった。^{[ 1 ]}これは統合任務部隊ハイチによって実施され、アメリカ南方軍（USSOUTHCOM）の軍事副司令官ケン・キーン中将が指揮を執ったが、アメリカ政府全体の対応は、アメリカ国際開発庁（USAID）長官ラジブ・シャーが率いていた。^{[ 2 ]}

対応には軍の全部門の要員が参加した。^{[ 3 ]}米海軍は1月19日、同地域における資源を「艦船17隻、ヘリコプター48機、固定翼機12機」に加え、水兵と海兵隊員1万人と列挙した。^{[ 4 ]} 1月26日までに、米軍はハイチとその周辺地域に1万7000人の要員を配置した。^{[ 5 ]}救援活動開始から2月18日までの間に、米空軍は支援要員約6000人と貨物1900万ポンドを輸送し、1万5000人の米国市民を避難させ、重篤なハイチ人患者223人の航空医療搬送を実施した。^{[ 6 ]}

この任務には、救援物資の空輸、医療避難者を含む避難者の空輸、PAP空港でのヘリコプターへの物資の積み込み、ポルトープランス周辺の様々な地点への物資投下、固定翼機からの物資の空中投下、ポルトープランス国際港付近への野戦病院の設置、港の桟橋の修復、衛星、グローバルホーク、U-2偵察機による画像提供などが含まれていた。

• 米国沿岸警備隊のカッター、USCGC Forward とUSCGC Mohawkは 、1月13日にポルトープランスに到着した。Forwardに乗船していた海上情報支援チームが港の被害状況を評価した。^{[ 7 ]}カッターは駆逐艦USS Higgins の支援を受けた。^{[ 8 ]}米国空軍の特殊作戦機MC-130H Combat Talon II 2機も、緊急物資、医療部隊、特殊戦術チームを乗せて1月13日に到着した。^{[ 9 ]} USCGC Valiant やUSCGC Tahoma を含む他の沿岸警備隊の艦船も派遣された。^{[ 10 ]}
• 1月14日現在、アメリカ空軍特殊作戦部隊は滑走路を清掃し、24時間体制の航空管制を設置した後、ポルトープランスのトゥーサン・ルーヴェルチュール国際空港の運用を統制していた。 ^{[ 11 ]}
• 1月15日、空母USSカール・ヴィンソンが 訓練を受けた人員、緊急物資、甲板上の19機のヘリコプターを携えて、人道支援を行うためポルトープランス沖に到着した。^{[ 12 ] [ 13 ]}

• ベッド数1,000床、海軍病院スタッフ956名を擁するアメリカ海軍病院船USNSコンフォートがハイチに派遣され、誘導ミサイルフリゲート艦USS アンダーウッドと 誘導ミサイル巡洋艦USSノルマンディー も派遣された。^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}
• 海兵隊基地キャンプ・ルジューンから第22海兵遠征部隊の約2,200人のアメリカ海兵隊員がUSSバターン、USSカーター・ホール、USSフォート・マクヘンリーに乗船して出航した[ ^{17 ]一方}、フォート・ブラッグから第18空挺軍団司令部と第82空挺師団の3,000人のアメリカ陸軍兵士が1月13日から派遣された^{[ 16 ] [ 18 ] [ 19 ] 。}   
• 1月16日、USSバンカーヒルは カール・ヴィンソンを支援するためにハイチに到着した。^{[ 20 ]}
• 1月17日、沿岸警備隊のオーク号 と海軍のグラスプ号が ポルトープランスに到着し、埠頭の修復作業を開始した。
• 18日、USSガンストン・ホールは キリック基地に停泊し、救援活動を開始した。^{[ 21 ]}
• 18日にノーフォーク海軍基地を出港したUSSナッソー、USSメサ・ヴェルデ、USSアシュランドに乗艦していた第24海兵遠征部隊の追加海兵隊員^{[ 22 ]}は、20日に予定されていた中東への展開から進路を変更した^{[ 23 ]} 。これはV-22オスプレイが人道支援任務に使用された最初の事例である^{[ 22 ]。}   
• 米国大使館の負傷した職員4名は、米国沿岸警備隊のヘリコプターでキューバのグアンタナモ湾にある海軍基地に搬送された。 ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• 1月21日現在、約10,500人がハイチから米国に避難しており、そのうち8,300人が米国市民である。^{[ 26 ]}地震発生当時、約45,000人の米国市民がハイチに滞在していたと考えられている。
• 1月21日、空軍州兵（ANG）第260航空管制飛行隊（ATCS）の航空管制官が、第248航空管制飛行隊、第258航空管制飛行隊、および連邦航空局（FAA）と協力し、ポルトープランスのトゥーサン・ルーヴェルチュール国際空港の航空管制業務を引き継いだ。膨大な量の物資、支援、援助が避難活動と連携して投入され、トゥーサン・ルーヴェルチュール国際空港は、1日平均675回の運航を記録し、世界で最も忙しい単一滑走路空港となった。
• 2月1日、カール・ヴィンソン、バンカー・ヒル、USNSヘンソンは 任務を終え、ハイチを出港した。^{[ 27 ]}
• 2月3日、ヒギンズは救援任務を終え、母港へ向かった。^{[ 28 ]}
• 2月8日、第24海兵遠征部隊とナッソー水陸両用即応群は、当初の中東への展開を再開するよう命令された。^{[ 29 ]}
• 2月12日、米国の救援部隊は約2万人から約1万3千人に削減された。^{[ 30 ]}
• 2月13日、ガンドストン・ホールは救援活動を終え、本来の任務に戻った。^{[ 31 ]}
• 2月14日、カンザス州空軍州兵の第190土木工兵飛行隊が帰還した。^{[ 32 ]}
• 2月18日、オーク号はハイチを出港し、母港に戻った。^{[ 33 ]}
• 3月1日、カーター・ホールは帰国を命じられた。^{[ 34 ]}
• 3月8日、コンフォートは最後の患者を退院させ、^{[ 34 ]} 3月10日に退院した。^{[ 35 ]}
• 3月24日、第22海兵遠征部隊とARGは任務を終え、帰国の途についた。^{[ 36 ]}

国連は米国による任務を承認し、米軍は長くは滞在しないと述べた。^{[ 37 ] [ 38 ]}

フランス国民の一部は、ヨーロッパ諸国に比べてアメリカの救援活動の規模がはるかに大きいことと、アメリカ軍が現地で指揮を執っていることの両方に不満を表明した。^{[ 39 ]}これらの感情を反映して、フランスのフランコフォニー担当大臣アラン・ジョヤンデは、アメリカがハイチの航空管制を掌握したことを例に挙げ、アメリカがハイチを「占領」していると表現した。^{[ 40 ]}

声明の中で、イタリア政府は、米国の取り組みは指揮・管理が悪く、援助団体や地元住民との「信頼関係」が欠けていると主張したイタリア市民保護局長グイド・ベルトラーソから距離を置こうとした。^{[ 41 ]}

複数のラテンアメリカの指導者が、米国がハイチを軍事占領していると非難した。これらの社会主義指導者は、いずれも長年米国を批判してきた人物であり、ベネズエラのウゴ・チャベス大統領^{[ 42 ] [ 43 ]}、キューバのフィデル・カストロ元大統領[44]、ボリビアの^{エボ・モラレス}大統領^{[ 45 ]}、ニカラグアのダニエル・オルテガ大統領^{[ 46 ] [ 47 ]}などが含まれる。米国は国務省を通じてこれらの主張を否定し、米軍はハイチ政府の招待により駐留していると指摘した^{[ 48 ]} 。しかし、米国下院議員ロン・ポール（テキサス州選出、共和党）は、「ハイチに対する米国の無期限軍事占領の可能性」への懸念を理由に、下院決議1021に反対した^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]。}

空軍最上級曹長アントニオ・D・トラビスは、統合対応作戦における役割により、タイム誌によって2010年の最も影響力のある100人の一人に選ばれた。トラビス曹長は戦闘管制官で、地震発生からわずか30時間後にポルトープランスに派遣された。彼のチームはカードテーブルを設置してトゥーサン・ルーヴェルチュール国際空港の航空管制業務を行い、史上最大の単一滑走路運用を指揮したことで評価された。戦闘管制チームは、米空軍の航空管制官が引き継ぐまでの12日間、空港を運営した。その12日間で、チームは4,000回以上の離着陸を監督し、平均して5分に1回のペースで離着陸を行った。彼らの努力により、世界中から多くの人道支援チームと数千トンの救命物資が安全に届けられたと評価されている。^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

• カナダ軍の対応作戦であるヘスティア作戦
• 2010 年ハイチ作戦、フランス軍の対応部隊
• 2004年のインド洋津波に対する統合支援作戦
• 2014年の西アフリカにおけるエボラウイルス流行に対する「オペレーション・ユナイテッド・アシスタンス」

• アメリカ南方軍