ポルトープランス国際港

2010年1月12日、マグニチュード7.0の地震が発生し、港は機能不全に陥った。埠頭へのアクセス道路は崩壊し、コンクリートのスラブが地表から6フィートも隆起した。デリッククレーンは港に投げ出され、コンテナ荷揚げクレーンは基部が水没した状態で傾いたままになった。一部のスリップの防波堤は崩れ、岸壁エリアは横に崩れて港に落ち、コンテナを水中に運び込んだ。^{[ 8 ]}港の北端にあるメイン埠頭は完全に破壊され、クレーンは水中に沈み、ターミナルは崩壊した。南埠頭は深刻な被害を受けた。^{[ 9 ]}

2010年1月19日、オランダ海軍の兵站支援艦HNLMSペリカーン（A804）が、損傷した港に最初に入港した艦船となった。^{[ 10 ]}港の広範囲にわたる水路測量の後、艦のクレーンを使用して航路が確保され、HNLMSペリカーンはついに接岸して貨物と海兵隊員を降ろすことができた。^{[ 11 ]} 1月21日、オランダ国防省は、HNLMSペリカーンが貨物の降ろしを終え、機動潜水救助部隊2（MDSU 2）の20名を乗せるためグアンタナモ湾海軍基地へ出発すると発表した。^{[ 12 ]}

2010年1月20日、ロバート・ゲイツ米国防長官は、港湾の操業再開を支援するため、クレーンを備えた港湾清掃船を派遣すると発表した。^{[ 13 ]}

2010年1月21日、フランス船フランシス・ガルニエ号が損傷した桟橋に係留したが、これは米軍ダイバーによって危険とみなされている。^{[ 14 ]}

2010年1月27日、南埠頭は当初の予想よりも損傷がひどく、安全に使用できないことが判明した。以前は一度に1隻の船が、慎重にコンテナを1つずつ荷揚げしていた。港は、上陸作戦で橋頭堡を確保するために使用されるタイプの軍用上陸用舟艇によって引き続き使用されている。^{[ 9 ]}

2010年2月24日現在、港はインフラに被害が残っているにもかかわらず、1日あたり約600個のコンテナを取り扱うまでに稼働率を上げていた。これは、地震前に取り扱っていた1日あたり250個のコンテナを上回る数である。港の機能により、国内に到着する援助物資の輸送量が増加した。^{[ 15 ]}

政府と国立港湾局は2012年に港の再建に関する協定を締結した。^{[ 16 ]}最初の船は2016年4月23日に再建された北埠頭に接岸した。^{[ 17 ]} 2016年には、港の3つの最大のコンテナターミナルが統合され、カリビアン・ポート・サービス（CPS）に売却された。2018年、CPSのCEOフィリップ・コールズは、改修された港の容量は30万TEUであり、2017年には18万TEUを扱ったと報告した。^{[ 18 ]}港は2023年以来、ハイチで続いているギャング抗争の影響を受けている。2024年3月にギャングの侵入により港は数日間閉鎖され、^{[ 2 ]}同年9月下旬には港湾労働者数名がギャングに銃撃され、他の労働者が人質に取られたため、再び閉鎖された。^{[ 19 ]} 2024年12月24日、貨物船Maelys Lome IIがヴァルー港で転覆し、7人が死亡、17人が負傷、港湾業務が一時的に停止した。^{[ 20 ]}