ジョン・ホワイトフィールド・バンとジェイコブ・バン

エイブラハム・リンカーンは、ジョン・W・バンの兄であるジェイコブ・バンの弁護士を務めた。^{[ 9 ]}ジョン・バンは、自身の回想録とエイブラハム・リンカーンとの知り合いについて語ったインタビューの中で、リンカーンとは非常に親しい友人であり政治的な同盟者であったと述べている。^{[ 11 ]}エイブラハム・リンカーンは、ジェイコブ・バン、スプリングフィールドの有力な商人であり銀行家であるジョン・ウィリアムズ、ジョン・トッド・スチュアート、ジョン・カルフーン、BCウェブスター、JNブラウン、パスカル・P・エノス、ウィリアム・ピックレル、SBオプダイクとともに、アルトン・アンド・スプリングフィールド鉄道会社の設立委員会に所属していた。^{[ 12 ]}

ジェイコブ・バンとジョン・ホワイトフィールド・バンは、スティーブン・トリッグ・ローガン、ジョン・ウィリアムズ、オジアス・M・ハッチなど多くの同僚や友人と共に、エイブラハム・リンカーンの親しい友人となり、1860年の大統領選挙運動でリンカーンを様々な形で支援した。^{[ 13 ]} 1860年の大統領選挙運動戦略の一環として、リンカーンは1859年5月にイリノイ州スプリングフィールドのドイツ語新聞「イリノイ・シュターツ・アンツァイガー」を買収し、同地域のドイツ語話者コミュニティにおける共和党の政治活動を推進した。^{[ 14 ]}リンカーンは、親しい友人であり顧客でもあった銀行家のジェイコブ・バンを通じて「イリノイ・シュターツ・アンツァイガー」を買収した。 ^{[ 14 ] [ 15 ]}ジェイコブ・バンと彼の兄弟ジョン・ホワイトフィールド・バンはリンカーンとその家族の親しい友人であり、^{[ 16 ]}シカゴの鉄道や銀行から生産と経済効果において世界規模の製造企業に至るまで、国内および国際的な産業企業のネットワークを確立した実業家および金融家であった。^{[ 17 ]}ジョン・ホワイトフィールド・バンは、リンカーンの1860年の大統領選挙キャンペーン資金5,000ドルの会計係を務め、初期の資金提供者の1人でもあった。このキャンペーン資金の設立と形成は、リンカーンの元法律事務所のパートナーであったスティーブン・トリッグ・ローガン判事によってジョン・W・バンに最初に提案されたものであった。^{[ 18 ]}ジェイコブ・バン、ジョン・ウィリアムズ、オジアス・M・ハッチ、トーマス・コンデル、ロバート・アーウィンもキャンペーン資金の初期の資金提供者であった。^{[ 18 ]}

ジョン・ホワイトフィールド・バンは残りの人生をイリノイ州で過ごし、1847年から1920年まで多岐にわたる商業、工業、慈善活動で成功を収めた。^{[ 19 ]}億万長者であったジョン・W・バンは、イリノイ州の公共事業に対して財政的な貢献と慈善的な忠誠心を示した。^{[ 20 ]}

1847年から1920年までの期間、ジョン・W・バンは数多くの商業および産業上の目標を達成し、19世紀と20世紀のイリノイ州の数多くの異なる産業および市民部門の発展に貢献しました。^{[ 19 ]}バン兄弟とその親族が関係していた多くの企業や市民機関については、以下で説明します。

兄が経営する卸売食料品店で初級従業員としてキャリアをスタートさせたジョンは、食料品事業内だけでなく、イリノイ州や米国全土のさまざまな商業および市民組織内で、急速に責任ある地位に昇り詰めた。^{[ 19 ]} J. & JW Bunn Grocery Company は、1871 年頃に約 20 万ドルの売上を上げていた。^{[ 21 ]}ジョン W. Bunn が J. & JW Bunn Grocery Company で経営幹部として活動していた期間、同社の収益性は向上し、1880 年の売上高は 45 万ドルに達し、1881 年の売上高は 50 万ドルに成長すると予測されていた。^{[ 22 ]}この事業はその後、1950 年代に「 Bunn Capitol Wholesale Grocery Company 」として知られるようになった。ジョージ・R・バン・ジュニアはこの会社を経営し、飲料部門を設立しました。この部門は最終的にバン・オー・マチック・コーポレーションとなり、「BUNN」ブランドも所有しています。^{[ 23 ]}

ジョン・W・バンは鉄道向け懐中時計の工業生産の開発に積極的に参加し、イリノイ州スプリングフィールドのイリノイ・ウォッチ・カンパニーの創設者、取締役、副社長を務めた。 ^{[ 24 ]}鉄道物流業界に関して世界的に重要な企業であったイリノイ・ウォッチ・カンパニーは、ニューヨーク市、シカゴ、サンフランシスコに支社を運営していた。^{[ 25 ]}イリノイ・ウォッチ・カンパニーの資産は、1927年から1928年にかけて、ペンシルベニア州ランカスターのハミルトン・ウォッチ・カンパニーに500万ドルを超える金額で売却された。^{[ 26 ]}ジョン・ホワイトフィールド・バンは、ジェイコブ・バンとベンジャミン・ハミルトン・ファーガソンと共にイリノイ・ウォッチ・カンパニーの経営にも携わった。^{[ 27 ]}ある情報源によると、イリノイ・ウォッチ・カンパニーは1920年頃までに従業員の賃金として約2000万ドルを支払ったと推定されている。^{[ 28 ]}

サンガモ・エレクトリック社は、1899年1月11日にイリノイ州スプリングフィールドで、ジェイコブ・バン・ジュニア、ヘンリー・バン、ロバート・カー・ランフィアー、発明家のルートヴィヒ・グートマンによって設立されました。^{[ 29 ]}同社はイリノイ・ウォッチ社の一部門として組織的に成長し、電気計量業界と防衛産業で世界的な存在感を確立しました。^{[ 29 ]} 1920年代半ばまでに、サンガモ・エレクトリック社は500万個以上の電気メーターを製造しました。^{[ 30 ]}サンガモは第二次世界大戦中に国防に多くの重要な貢献をし、水銀ワットアワーメーター（1905年）、^{[ 29 ]}硫黄含浸円筒形紙コンデンサーメーター、^{[ 29 ]}さまざまな種類のマグネトー、^{[ 29 ]}アンペアアワーメーター、^{[ 29 ]}および自動車で使用された最初の電気スターター用のデルコアンペアアワーメーターを開発しました。^{[ 29 ]}同社は最終的に1939年までに世界のほぼすべての主要国に拠点を置いていました。^{[ 29 ]}サンガモエレクトリック社は米国の航空機部品産業に多くの重要な貢献をし、ジェイコブバンシニアの息子であるヘンリーバンは飛行士であり起業家であり、サンガモエレクトリックに対する彼のビジョンは同社が航空業界に参入する上で重要でした。さらに、サンガモ・エレクトリック社は、全米にオフィスを構える総合固定基地運営会社（FBO ）であるキャピトル・アビエーション社を買収した。

サンガモ・エレクトリックの名称とロゴは、サンガモ・エレクトリックの創設者の一人であるロバート・カー・ランフィアー・シニアの曾孫にあたるエドワード・オリバー・ランフィアー2世によって設立されたサンガモ・バイオサイエンスで再び使用されるようになった。

バンは、イリノイ州スプリングフィールドにある歴史的に重要なスプリングフィールド・マリン銀行の頭取および取締役を長年務めた。 ^{[ 31 ]}イリノイ州スプリングフィールドで最も古い銀行（1851年設立）であるスプリングフィールド・マリン銀行の頭取として、ジョン・W・バンは同行の財務資源をうまく構築した。^{[ 32 ]} 1920年には、スプリングフィールド・マリン銀行の預金口座は約500万ドルに達した。^{[ 32 ]}

やがて、ジョン・W・バンは、イリノイ州シカゴの経済成長と発展に数多くの産業的および金融的貢献をするよう活動を拡大した。バンは、靴とブーツの製造会社であるM・セルツ＆カンパニーの創設メンバーとして活動し、亡くなるまでの数年間、靴メーカーの副社長の役職を務めた。後にセルツ、シュワブ＆カンパニーとして知られるようになったこのシカゴの会社は、市場で急速に国際的な規模を獲得し、製造業で並外れた規模と収益性を達成した。^{[ 33 ]}セルツ、シュワブ社はかつて11の工場を所有および運営しており、大恐慌中に会社が解散して消滅した後、工場の1つは、同社で事務員としてキャリアを始めた5人の従業員に譲渡された。^{[ 34 ]} 1894年以前、セルツ、シュワブ社は年間200万ドルを超える収益を上げていた。^{[ 35 ]}セルツ・シュワブ靴会社はかつて世界最大の靴・ブーツメーカーの一つ、あるいは世界最大の靴・ブーツメーカーとしての地位を享受しており、100万足、50万足といった規模の海外からの個別の注文にも対応していたことで知られていた。^{[ 36 ]} 20世紀初頭の同社の収益は数百万ドルに達し、同社は急速に成長して米国最大の製造会社の一つとなった。1931年頃には、セルツ・シュワブ社が所有する11の工場のうちの1つだけで年間600万ドルの収益を上げていた。^{[ 37 ]}

1867年2月、バンは2つの別々の保険会社の設立者となった。彼は1867年2月25日にイリノイ州スプリングフィールドのアメリカン・スタンダード生命保険会社の設立者となった。^{[ 38 ]}弟のジョン・W・バンと同様に、ジェイコブ・バンもアメリカン・スタンダード生命保険会社の設立者となった。^{[ 38 ]}さらに、ジョン・W・バンは1867年2月20日にイリノイ州スプリングフィールドのデュボイス保険会社の設立者となった。 ^{[ 39 ]}

歴史的に注目すべきは、ジェイコブ・バンの義兄弟である商人銀行家のベンジャミン・ハミルトン・ファーガソンが、イリノイ州のフランクリン生命保険会社の設立者の一人であったという事実である。^{[ 40 ]}フランクリン生命保険会社は、1939年末までに約1億7800万ドルの生命保険契約を保有し、1951年までに10億ドル以上の生命保険契約を保有していた。^{[ 41 ]}ジェイコブ・バンの息子で、ジョン・ホワイトフィールド・バンの甥であるジョージ・ウォレス・バン・シニアは、イリノイ州スプリングフィールドのリンカーン相互損害保険会社の取締役を務め、また1920年から1921年にかけて、同じくイリノイ州スプリングフィールドのリンカーン損害保険会社（リンカーン相互損害保険会社の後継会社）の設立者の一人であった。^{[ 42 ]}

バン兄弟がシカゴの商業発展に貢献した功績には、シカゴ、イリノイ州スプリングフィールド、ミズーリ州セントルイスにとって経済的に特に重要な鉄道会社の取締役および経営幹部としての幅広い貢献が含まれる。 ^{[ 43 ]}ジェイコブ・バンとジョン・W・バンはともに1874年にハンニバル・アンド・ネイプルズ鉄道会社の取締役会に選出された。^{[ 44 ]}

ジョン・W・バンは、カンザスシティ・エアライン鉄道会社の資金調達と法人化に貢献した。この会社は1879年に当初60万ドルの資本金で設立され、イリノイ州スプリングフィールドに拠点を置いていた。この会社は、既存のインディアナポリス・デカター・アンド・スプリングフィールド鉄道会社の西側拡張として機能し、インディアナポリス・デカター・アンド・スプリングフィールド鉄道会社の路線をシカゴ・アンド・アルトン鉄道会社の路線に接続することを目的としていた。^{[ 45 ]}

ジョン・W・バンは、イリノイ州デカターに本社を置く、1893年時点で自己資本540万ドルの企業であるテラホート・アンド・ピオリア鉄道会社の取締役も務めた。 ^{[ 46 ]} さらに、ジョン・W・バンは、 1893年に自己資本が400万ドルを超えた企業であるトレド・ピオリア・アンド・ウェスタン鉄道会社の取締役も務めた。 ^{[ 47 ]}

ジョン・W・バンは、1890年に資本金280万ドルで設立されたイリノイ州ノース＆サウス鉄道会社の取締役会に所属していた^{[ 48 ]} 。この会社の前身はセントルイス＆シカゴ鉄道会社であった。

ジョン・W・バンは1877年にイリノイ州のワバッシュ鉄道会社の創設者兼社長を務めた。^{[ 49 ]}ワバッシュ鉄道システムは1880年に約16,000両の鉄道車両（車両）を保有していた。^{[ 50 ]}

ジョン・ホワイトフィールド・バンは、ジョージ・スミス将軍、チャールズ・ヘンロティン、エイブラム・M・ペンス、ジョン・N・ハーランとともに、イリノイ州のワバッシュ・イースタン鉄道の設立者5人のうちの1人を務めた。 ^{[ 51 ]}ワバッシュ・イースタン鉄道会社は1889年5月に設立され、本社はイリノイ州シカゴにあり、当初の資本金は1200万ドルだった。バンは、シカゴ出身のチャールズ・ヘンロティン、ジョージ・W・スミス、ジョン・ハーラン、エイブラム・M・ペンスとともに設立者兼取締役を務めた。^{[ 52 ]}

ジョン・W・バンは、 1889年の統合によって設立されたワバッシュ鉄道会社の主要な創設者、統合者、組織者として参加した。^{[ 51 ]}ジョン・W・バンが主要な企業創設者であった1889年のワバッシュ鉄道会社は、5200万ドルの資本金で企業としての活動を開始した。^{[ 51 ]} 1889年のワバッシュ鉄道会社は、旧トレド・アンド・ウェスタン鉄道会社、デトロイト・アンド・ステート・ライン鉄道会社、以前から存在していたワバッシュ鉄道会社、インディアナのワバッシュ・イースタン鉄道会社、およびイリノイのワバッシュ・イースタン鉄道会社で構成されていた。^{[ 53 ]}ジョン・W・バンはまた、1889年の鉄道会社統合によって設立されたワバッシュ鉄道会社の最初の取締役会のメンバーも務めた。^{[ 51 ]} 1902年までに、ワバッシュ鉄道会社の企業資産は1億5000万ドル弱に達した。^{[ 54 ]}

ジョン・W・バンはイリノイ州スプリングフィールドの都市内交通インフラの開発に積極的に取り組み、1866年3月にスプリングフィールド市鉄道会社の設立と建設を支援した。^{[ 55 ]}

1867年、ジョン・W・バンはイリノイ州ベルビルの5万ドルのベルビル市鉄道会社の設立者として活動した。^{[ 56 ]}

同じく鉄道資本家であり、ジョン・ホワイトフィールド・バンの兄であるジェイコブ・バンは、1861年にウィリアム・B・オグデンを含む他のシカゴの企業および市民指導者とともに、シカゴ・アンド・アルトン鉄道会社の公式再編者および設立者の1人を務めた。^{[ 57 ]}シカゴ・アンド・アルトン鉄道会社は、数回の合併を経て、1919年には約4000万ドルの発行済み株式を保有していた。^{[ 58 ]}

1869年3月、ジェイコブ・バンはシカゴ・セキュア・デポジトリー・カンパニーの設立者でもあった。これはシカゴの重要な預金機関であり、設立者にはジョン・B・ドレイク、ジョセフ・M・メディル、ポッター・パーマー、ライマン・トランブル、ジョン・ウェントワース、WF・クールボー、ジョナサン・ヤング・スカモン（J・ヤング・スカモン）、エズラ・B・マッカッグ、ジョン・ヴィリアーズ・ファーウェル、アイラ・Y・マン、ジョージ・M・プルマン、ウィリアム・B・オグデンなどがいた。^{[ 59 ]}

ジェイコブ・バンはかつて、1865年にイリノイ州から認可を受け、当初の資本金が50万ドルだった巨大なシカゴ・リパブリカン新聞社の創設者であり、唯一の所有者でもあった。 ^{[ 60 ]}シカゴ・インターオーシャンの前身となったシカゴ・リパブリカン新聞社は、インターオーシャンが築き上げた企業基盤を提供した。^{[ 60 ]}インターオーシャン社は1877年に週平均74,200部を発行した。^{[ 61 ]} 1877年、シカゴ・インターオーシャン社の合計発行部数は、シカゴのどの新聞の合計発行部数よりも多かった。^{[ 61 ]} 1877年までに、シカゴ・インターオーシャンの年間総発行部数は約1,100万部に達した。

ジェイコブ・バンは、イリノイ州スプリングフィールドのJ.バン銀行と呼ばれる私設銀行を設立した。 ^{[ 62 ]} J.バン銀行は19世紀中に急速に多額の資本資産を蓄積したが、 1873年の恐慌中に不動産保有ポートフォリオが過剰になったため、J.バン銀行は清算を余儀なくされた。^{[ 63 ]}ジェイコブ・バンは自主的に銀行の清算を行い、1878年に約80万ドルの負債を引き受けた。^{[ 64 ]}名誉、誠実、忠誠心に対する深い信念に基づいて行動したジェイコブ・バンは、銀行資産の強制売却によって80万ドルの負債を完全に返済するのに十分な資本が得られなかった後に残った負債額について個人的に責任を引き受けた。^{[ 64 ]}負債はJ.バン銀行の資産の強制売却によって57万2000ドルに減額された。^{[ 64 ]}その結果、ジェイコブ・バンは、弟のジョン・W・バンの助け、そして後に子供たち、他の家族、多数の親しい仲間や友人の助けを得て、当初の負債の残りの28.5パーセントを返済することができた。^{[ 64 ]}ジェイコブ・バンは1897年に亡くなったが、彼の子供たちは、負債を全額返済するという父親の願いを実現することに尽力し、1925年に当初の負債の残りの全額を返済する記念信託を設立した。この分配は、約5,000人に影響を与えた。^{[ 64 ]}返済には、年率5パーセントの追加利息が付された。^{[ 64 ]}

ジョン・W・バンは、1871年に設立され、ニューヨーク市、シカゴ、セントルイス、イリノイ州スプリングフィールドに本社を構え、一時期は米国最大の鉄製品メーカーの一つであったスプリングフィールド鉄工会社の創設者、取締役、副社長であった。 ^{[ 65 ]} 鉄道金属製品業界で大陸に深く根付いたスプリングフィールド鉄工会社は、かつて米国最大のアングルスプライスバーメーカーであった。^{[ 66 ]}スプリングフィールド鉄工会社は、 1899年にリパブリック鉄鋼会社と呼ばれる鉄鋼企業連合に吸収合併された。リパブリック鉄鋼会社は、1899年に資本金5500万ドルの企業であった。リパブリック鉄鋼信託の資金調達は、マンハッタンの投資銀行であるウィリアム・C・シェルドン社とドミニク＆ディッカーマン社によって行われた。後者のドミニク＆ディッカーマン社では、ワトソン・ブラッドリー・ディッカーマンが創設者兼主要メンバーを務めていた。^{[ 67 ]}ワトソン・ブラッドリー・ディッカーマンは、バン兄弟の二人とも非常に親しい友人であり、ビジネス上の協力者であった。^{[ 68 ]}ディッカーマンは、1890年と1891年にニューヨーク証券取引所の社長を務め、ロングアイランド・ローン・アンド・トラスト・カンパニーの取締役であり、旧ノーフォーク・アンド・サザン鉄道会社の社長でもあった。^{[ 69 ]}ディッカーマンは、イリノイ州スプリングフィールドのJ・バン銀行でジェイコブ・バンの若い従業員兼研修生として金融と銀行のキャリアを始めた。^{[ 69 ]}ジョン・W・バンは、 1916年にスプリングフィールド・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーの取締役を務めた。 ^{[ 70 ]}

ジェイコブ・バンとジョン・ホワイトフィールド・バンの兄弟であるジョージ・ホワイトフィールド・バンは、ニュージャージー州ハンタードン郡で生まれ、19世紀にカリフォルニア州マリン郡で先駆的な銀行家および土地開発業者となり、かつてはテキサス州で莫大な石油権益を所有しており、その中には後にテキサス州の主要油田となった1万エーカー（40 km ² ）以上の土地も含まれていた。 ^{[ 71 ]}ジョージ・ホワイトフィールド・バンは、カリフォルニア州トマレス銀行の設立者および取締役を務めた。^{[ 72 ]} 

ジョン・W・バンは、兄のジェイコブ・バンが所有する膨大な数の市民団体や商業団体と直接的なつながりがあっただけでなく、甥のジョージ・ウォレス・バン・シニアがエイダ・ウィラード・リチャードソンと結婚したことを通じて、コネチカット州とニューヨーク州のレナード・リチャードソン家とウィリアム・ヘンリー・バーナム家の産業王朝とも間接的につながっていた。 ^{[ 73 ]}ジェイコブ・バンの義理の娘であり、ジョン・W・バンの義理の姪であるエイダ・ウィラード・リチャードソンは、著名な建築請負業者ウィリアム・ダグラス・リチャードソンの娘であった。^{[ 74 ]}ジョン・ホワイトフィールド・バンとウィリアム・ダグラス・リチャードソンはビジネス上の仲間であり、両者とも1871年8月にスプリングフィールド鉄工会社の創設者兼取締役を務めた。この会社は当初20万ドルの資本金で設立された。^{[ 75 ]} 1874年に会社の資本金は40万ドルに増資された。^{[ 75 ]}レナード・リチャードソンはコネチカット州フォールズビレッジのアイアンバンクの頭取を務めた。^{[ 76 ]}

ウィリアム・ダグラス・リチャードソンは、コネチカット州ライムロックのレナード・リチャードソンの甥であった。レナード・リチャードソンは、ニューイングランドとシカゴの鉄製品製造業の発展の先駆者であり、シカゴとコネチカット州ライムロックに拠点を置く巨大な鉄道車両用車輪および鉄製品会社、バーナム・リチャードソン社の創設者兼オーナーを務めた。^{[ 77 ]}レナード・リチャードソンの息子であるマイロ・バーナム・リチャードソンは、ジョン・クレラーを含む他の著名なシカゴの実業家とともに、バーナム・アンド・リチャードソン社の取締役を務めた。^{[ 78 ]}さらに、マイロ・B・リチャードソンは、コネチカット州の鉄道金融業者コリス・ポッター・ハンティントンと緊密に連携し、ウェストバージニア州ハンティントンのエンサイン製造会社の設立に携わった。^{[ 79 ]}コネチカット州のウィリアム・ヘンリー・バーナムの甥で、バーナム・リチャードソン社の社長、レナード・リチャードソンの息子、ウィリアム・ダグラス・リチャードソンとエイダ・ウィラード（リチャードソン）バンのいとこであるマイロ・バーナム・リチャードソンは、1893年のシカゴ万国博覧会の期間中、コネチカット州万国博覧会委員会の委員を務めた。^{[ 80 ]}ウィリアム・ダグラス・リチャードソンは、1893年のシカゴ万国博覧会で、建築家ダニエル・バーナムの個人スタッフとして、建物の総監督を務めた。 ^{[ 81 ]}その結果、ジョン・ホワイトフィールド・バン、ウィリアム・ダグラス・リチャードソン、マイロ・バーナム・リチャードソンは、いずれも血縁または婚姻関係でつながりがあり、それぞれが米国の鉄製品製造業の発展、そして1893年のシカゴ万国博覧会の指導と運営に貢献した。^{[ 82 ]}ジェイコブとジョン・ホワイトフィールド・バンは、ウィリアム・ダグラス・リチャードソン、ベンジャミン・ハミルトン・ファーガソンらとともに、投資、起業、産業拡大の機会、市民活動および慈善活動のための協同組合を設立した。マイロ・B・リチャードソンは、1898年に設立されたニューヨーク市のカレドニアン・アメリカン生命保険会社の取締役を務めた。 ^{[ 83 ]}リチャードソン家の鉄道製品製造業および金融遺産と調和して、マイロ・B・リチャードソンは、ニューヨークのロチェスター・カー・ホイール・ワークス社^{[ 84 ]} 、ハートフォード・アンド・コネチカット・ウェスタン鉄道会社^{[ 85 ]}、フォールズ・ビレッジ貯蓄銀行^{[ 86 ]}。

ジェイコブ・バンの妻であり、自身もイリノイ州の著名な慈善家であったエリザベス・ジェーン・ファーガソンは、母方の親戚としてオハイオ州クリーブランドのホールデン家とつながりがあり、ホールデン家は米国で最も重要かつ収益性の高い石炭会社の1つであるアイランド・クリーク・コール・カンパニーを所有していた。 ^{[ 87 ]}

ジェイコブ・バンの曾孫娘であるエリザベス・アリス・バンは、ペンシルベニア鉄道会社の大株主の一人であったイリノイ州の銀行家兼金融家のヘンリー・ストライカー・テイラーと結婚した（フィラデルフィアの著名な金融家ハワード・ブッチャーもかつてペンシルベニア鉄道会社の個人株主の一人であった）。^{[ 88 ]}銀行頭取でイリノイ州の不動産王ロバート・カニンガム・テイラーの息子であるヘンリー・S・テイラーは、かつて100ヤード走を9.6秒で走り、数々の陸上競技記録を保持し、イリノイ州ゲイルズバーグのノックス大学在学中は陸上競技部のキャプテンを務めていた。^{[ 89 ]}ロバート・カニンガム・テイラーは、農場と土地会社の社長、イリノイ州バージニアのピープルズ銀行の共同創設者兼社長、キャス郡タイトル＆トラスト会社の社長、葬儀場と家具販売店であるキング＆テイラー社の共同オーナー、イリノイ州バージニアのファーマーズ・ナショナル銀行の取締役であった。ロバート・カニンガム・テイラーの父であるロバート・テイラーは、農場主、牛の仲買人、穀物商人、土地起業家であり、イリノイ州バージニアのファーマーズ・ナショナル銀行の副頭取兼取締役、バージニア郡区の評議員、長老派教会の長老、地元の学校委員会のメンバーを務めた。シカゴの銀行家兼金融家であるロバート・カニンガム・テイラー・ジュニアは、ヘンリー・S・テイラーの兄であり、ノックス大学の卒業生でもあり、 1932年にハーバード・ビジネス・スクールを卒業した。 ^{[ 89 ]}ヘンリー・S・テイラーは、ニュージャージー州知事およびニュージャージー州議会議員を務めた実業家ピーター・I・ストライカー博士の曾孫であることに加えて、ミシガン州リトル・トラバース湾地域のミシガン・サマー・リゾートの創設者および不動産開発者の一人である弁護士ヘンリー・ストライカー3世の孫でもあった。^{[ 90 ]}ヘンリー・S・テイラーは、マサチューセッツ州、コネチカット州、ロードアイランド州、バーモント州、ニューヨーク州の多くの創設金融・産業一族の子孫であり、メイフラワー号の乗客であるウィリアム・ブリュースター、ジョン・オールデン、ウィリアム・マリンズの子孫でもあった。^{[ 90 ]} 

HS テイラーは、ミシガン州ランシングの創設者であり、そのビジネス界の創始者でもあるバーモント州ラトランドのデイビッド・ギル・マクルーア博士の玄孫にあたる。 ^{[ 91 ]}ヘンリー・ストライカー・テイラーの母方の曽祖父であるイリノイ州の判事、大学創設者、資本家であるヘンリー・ブリガム・マクルーアは、南北戦争中にイリノイ州知事であったリチャード・イェーツとイェーツ、ブラウン＆マクルーア法律事務所で共同経営をしていた。^{[ 92 ]}

ヘンリー・S・テイラーは、コネチカット州、イリノイ州、カリフォルニア州のヘンショー家の子孫であり、ヘンショー家の事業には国際海運、造船、発電、カリフォルニア州における水利権の取得と開発、多国籍銀行業などが含まれていた。 ^{[ 93 ]}ヘンリー・S・テイラーはヘンショー家の一族の子孫であり、カリフォルニア州の銀行家であり金融家であるウィリアム・グリフィス・ヘンショー（1860年～1924年）の三従兄弟にあたる。ウィリアム・グリフィス・ヘンショーは、家族とともにカリフォルニア州最大の貯水池や商業用水路の主要所有者および開発者であり、シティグループの主要な初期企業前身であるインターナショナル・バンキング・コーポレーションの設立を推進し、取締役を務めた（取締役会の一員として）貢献した。^{[ 94 ]}

ヘンリー・ストライカー・テイラーは、パンアメリカン航空のトップエースパイロットの一人であり、1950年代に航空機事故で亡くなるまでに250万マイル以上を飛行したジョセフ・H・ハート機長のいとこでした。ジョセフ・ハートの兄弟であり、ヘンリー・ストライカー・テイラーのいとこでもあるジョン・ハートは、南米とアメリカ合衆国との貿易に携わる国際的な実業家でした。ジョセフ・H・ハート機長はパンアメリカン航空のクリッパー機の熟練パイロットであり、この特定の航空機に関する知識と専門性で有名でした。

ヘンリー・ストライカー・テイラーは、イリノイ州ジャクソンビルのJ. Capps & Son Companyのオーナーのいとこで、同社は衣料品やその他の繊維製品を製造し、1901年までに年間売上高100万ドルを達成し、1901年までに約500人を雇用していた。^{[ 95 ]}ヘンリー・S・テイラーの叔父であるウィリアム・トーマス・キャップス・シニアは、シカゴのミッドランド生命保険会社の創設者であった。ヘンリー・テイラーは、著名なハリウッド美術監督で、ルース・ゴールドウィンの夫であり、著名なプロデューサーであるサミュエル・ゴールドウィンの義理の息子であるヘンリー・マクルーア・キャップスのいとこであった。

ヘンリー・ストライカー・テイラーは、バージニア州とカリフォルニア州で著名な企業弁護士および訴訟弁護士であったトーマス・キースター・グリア氏の義父でした。グリア氏は、米国史上最大規模の土地会社のいくつかを代理したり、その設立に携わったりし、米国で最も著名な河川権弁護士の一人となり、サンフランシスコのミラー＆ラックス社のジュニア顧問弁護士、カリフォルニア州のセイラー土地会社、カリフォルニア州のクロケット＆ガンボジー社の顧問弁護士などを歴任しました。ヘンリー・S・テイラーは、母方の血筋を通じて、アメリカン・タバコ・カンパニーとユナイテッド・ステーツ・スチール・カンパニーの設立に尽力したクリーブランドの金融家、オリバー・ハザード・ペインのいとこであり、タバコ産業家であり大学創設者でもあるジェームズ・ブキャナン・デュークとベンジャミン・ニュートン・デュークのパートナーでもありました。

ヘンリー・ストライカー・テイラーの父方の曾祖父であるチャールズ・カニンガム氏はスコットランド出身で、ロシア駐在の英国領事（以前は副領事）を務め、^{[ 96 ]}ドナウ川委員会の関税および貿易構造システムの確立に尽力し、ドナウ川委員会の創設者の一人として、また委員会の構想の発案者として活躍した。^{[ 97 ]}カニンガム氏はまた、トルコのスミルナ（現在のイズミル）で商業に従事していた。

さらに、ヘンリー・ストライカー・テイラーの母方のいとこにあたるニューヨーク州ローマの弁護士ジョン・ストライカーは、ミシガン・サザン鉄道会社を設立・所有し、ニューヨーク・セントラル鉄道の主要創設者の一人であり^{[ 98 ]}、ニューヨーク州で数多くの大規模な製造業を設立、管理、統括した^{[ 99 ]} 。ミシガン・サザン鉄道システムは、1914年から1915年にかけて2億ドルの資本金で設立された^{[ 100 ] 。}

フィラデルフィアの実業家ウィリアム・ボーモント・ホイットニーは、ヘンリー・ストライカー・テイラーの母方のいとこであり、マローン・S・ケメラーと共にフィラデルフィアの巨大なホイットニー＆ケメラー石炭会社を設立・所有し、フィラデルフィアのジラード国立銀行の取締役を務めていた。^{[ 101 ]}ホイットニーはフィラデルフィア法秩序協会の副会長を務め、^{[ 102 ]}アメリカ考古学協会の年会会員であり、^{[ 103 ]}ペン・ミューチュアル保険会社の取締役でもあった。^{[ 104 ]}ペン・ミューチュアル保険会社は、1897 年までに 147,973,567 ドルの保険契約を締結し、59,411 件の保険契約が有効であった。^{[ 105 ]} ホイットニーはまた、フィラデルフィアのセオドア・スター貯蓄銀行の頭取、^{[ 106 ]}フィラデルフィアのクエーカー・シティ電気会社の頭取、^{[ 107 ]}およびフィラデルフィアのゴンドロ・タンニン会社の取締役を務めた。^{[ 108 ]}ホイットニーは、1864年から1870年までリーハイ石炭航海会社の石炭部門マネージャーを務め、 ^{[ 109 ]}ホワイトホール・ポートランド・セメント会社の会計係、^{[ 109 ]}コネルズビル・コーク・アンド・アイアン社の会計係、^{[ 109 ]}ビショップ・ホワイト祈祷書協会の会計係、^{[ 109 ]}および十字架教会の会計係を35年間務めた。^{[ 109 ]}ホイットニーはストーンガ石炭コーク会社の取締役でもあった。 [ ^{110 ]}ストーンガ石炭コーク会社は、1903年に資本金200万ドルで、それぞれ666基と500基の炉からなる2つの工場を所有していた。^{[ 110 ]ホイットニーは}アメリカ地理学会のフェローであった。^{[ 111 ]}

エリザベス・ジェーン（ファーガソン）バンの兄弟であるベンジャミン・ハミルトン・ファーガソンは、ベンジャミン・スティーブンソン・エドワーズ判事の娘であり、アルバート・ギャラティン・エドワーズ（AGエドワーズ社の創設者）の姪でもあるアリス・エドワーズと結婚した。^{[ 112 ]}

ジョセフ・ウェリントン・ウィラードは、エイダ（リチャードソン）バンのいとこであり、爆発物の発明家兼製造業者であり、ペンシルベニア州フィラデルフィア近郊にレパウノ化学会社を設立する際にラモット・デュポンを支援した。^{[ 113 ]}

結婚や傍系関係を通じてバン家とつながりがあったのは、かつてウェルズ・ファーゴの会長を務めたロバート・バーンズ・マザーウェル2世と、後にシティグループとして知られることになるニューヨークのナショナル・シティ銀行の元支配者であったチャールズ・スティルマンである。^{[ 114 ]}ロバート・バーンズ・マザーウェル2世はホーガン家（下記参照）と結婚し、著名なアメリカのニューヨーク表現主義派の画家、ロバート・バーンズ・マザーウェル3世の父親となった。^{[ 115 ]}

ジェイコブ・バンの孫で、ジョン・W・バンの大甥にあたるウィラード・バン・シニアは、ウィスコンシン州チペワフォールズのルース・リーガンと結婚した。^{[ 71 ]}ルース・リーガンはシカゴ音楽大学の卒業生で、教会と学校の創設者であり、音楽教育の推進者であった。^{[ 71 ]}ルース・リーガンは、弁護士メアリー・リーガン（姓を「リーハン」に変更）の妹であった。^{[ 116 ]}メアリー・リーハンはブロードウェイで女優としてキャリアをスタートさせ、後にニューヨーク市のロースクールに通った。チペワフォールズ出身のリーハン氏は、ニューヨークのイースト71番街230番地に法律事務所を構えていた。^{[ 117 ]}彼女は関税法を専門とし、米国関税裁判所で弁護活動を行うことを認められた最初の女性であったと言われている。^{[ 117 ]}メアリー・リーハンは、アメリカ女性協会の賞の審査委員長を務めた経験があり、国際弁護士協会の主要な創設者であり後援者でもありました。^{[ 117 ]}メアリー・リーハンは、1920 年代に弁護士業を辞め、1927 年にブルックリン・ロースクールで LL.B. の学位を取得しました。 ^{[ 117 ]}弁護士としての最初の 10 年間は、ニューヨークの法律事務所 Barnes, Chilvers & Halstead に所属していました。^{[ 117 ]} 1937 年に同地で事務所を設立し、後にワシントン支店を開設しました。^{[ 117 ]}メアリー・リーハンは、 1937 年に設立に携わった衣装芸術博物館の創設者、秘書、会計を務めていました。^{[ 117 ]}彼女は、ニューヨークのメトロポリタン美術館の衣装研究所の理事であり、同美術館の名誉終身フェローでした。^{[ 117 ]}リーハン女史は全米女性共和党クラブの理事を務めていた。 1932年の大統領選ではフランクリン・D・ルーズベルトを支持したが、1936年にルーズベルトが再選を目指した際には、ニューディール政策反対派の独立系アメリカ女性連合の組織化に尽力し、全国会計責任者となった。 ^{[ 117 ]} 1954年にはニューヨーク州功労賞を受賞した。^{[ 117 ]}

ロバート・ジャイルズ・リーガンは、メアリーとルース・リーガンの兄弟であり、シカゴのRGリーガン建設会社の創設者兼社長でした。^{[ 118 ]} RGリーガンは、シカゴのモトローラ社の工場、シカゴのペトラガービル、シカゴのトロピック・エア工場の建設請負業者を務め、シカゴのサウスサイドにあるチャタム住宅プロジェクトの最高経営責任者も務めました。^{[ 118 ]} RGリーガンはまた、イリノイ州ジョリエットのヒギンボサムビル、イリノイ州ヒルサイドのケネディ・コックランビル、シルバークロス病院、マンロー孵化場、イリノイ州ディアフィールドのトラクター・モーティブ社ビル、ジョリエットのパブリック・サービス社のガレージとオフィス、イリノイ州コールシティのアトラス壁紙会社の改築または増築の請負業者も務めました。^{[ 118 ]}

ルースとメアリー・リーガンは、西テキサスのパーミアン油田の発見者であり開発者、モンタナ州上院議員、モンタナ州務長官を務めた弁護士トーマス・スティーブン・ホーガンのいとこでした。 ^{[ 119 ]} TSホーガンは1929年にテキサス州ミッドランドにペトロリアム・タワーとして知られる最初の超高層ビルを建設し、 74,000エーカー（300 km ² ）のジョン・T・マッケルロイ牧場をフランコ・ワイオミング社に300万ドルで売却し、西テキサスの石油産業の触媒となりました。^{[ 119 ]} TSホーガンはメキシコ、モンタナ、アイダホで鉱山を運営しました。^{[ 120 ]}さらに、TSホーガンはオクラホマ、インディアナ、モンタナ、イリノイ、コロラド、ワイオミング、テキサス、メキシコで石油探査および生産事業を運営、所有しました。^{[ 120 ]}ホーガンは、大恐慌時代に連邦農業融資銀行制度の創設者として、米国内務省の副法務官として、全米石炭労働委員会の会長として、22歳までにモンタナ州最大の労働組合の会長として、そして米国ビート生産者協会の会長として務めた。^{[ 120 ]} TS ホーガンは、デンバー石炭地区委員会 (コロラド州) の会長も務めた。^{[ 121 ]}ルース (リーガン) バンとメアリー リーハンのいとこでもあるパトリック ホーガンは、ワシントン州で最も有力な木材生産者の一人であり、太平洋岸の木材産業の形成に貢献した。^{[ 122 ]}ルース（リーガン）バンとメアリー・リーハンのもう一人のいとこは、ウィスコンシン大学（マディソン校）卒業生の弁護士ジョン・キャロル・ホーガンで、木材産業の法理の形成に貢献し、多くの木材会社を代理し、ワシントン州議会で勤務した。^{[ 123 ]}ジョン・キャロル・ホーガンは、ウィスコンシン大学で長距離走のチャンピオンだった。^{[ 123 ]}ジョン・C・ホーガンは、ワシントン州に移住する前に、ウィスコンシン州チペワフォールズでチペワ・ブレティン紙を創刊した。 ^{[ 123 ]}メアリー・リーハンとルース（リーガン）バンのもう一人のいとこであるウィリアム・ホーガンは、1922年に150万ドルの資本金で設立された探鉱会社、アイダホ州のオロ・グランデ金鉱会社の社長だった。^{[ 124 ]} トーマス・スティーブン・ホーガン、パトリック・ホーガン、ジョン・キャロル・ホーガン、ウィリアム・ホーガンは全員兄弟で、ルースとメアリー・リーガンのいとこだった。^{[ 125 ]}トーマス・スティーブン・ホーガンの息子であるフレッド・T・ホーガンは、トラック運送・海運業の起業家であり、ホーガン＆チョート石油会社の共同創業者であり、テキサス州ミッドランドの市長を務め、父のTSホーガンと共に石油殿堂入りを果たした。^{[ 126 ]}

ジョン・W・バンは、イリノイ州万国博覧会委員会の委員を務め、また同委員会の会計責任者も務めたことにより、イリノイ州シカゴで開催された1893年世界コロンビア博覧会（1893年万国博覧会）の調整と運営基盤の構築に大きく貢献した。^{[ 133 ]}ジョン・W・バンは、1918年のイリノイ州百年祭委員会の理事を務めており、その法人目的は、1818年12月3日に達成されたイリノイ州の州昇格を記念する式典の調整と実施であった。 ^{[ 134 ]}ジョン・W・バンは、アブラハム・リンカーン百年祭協会の副会長、理事、執行委員、創設者を務めた（アブラハム・リンカーン協会を参照）。リンカーン百年祭協会は、メルヴィル・ウェストン・フラー（シカゴの法学者で、米国最高裁判所長官を務めた）、シェルビー・ムーア・カラム、アドレー・E・スティーブンソン、リチャード・イェーツ、メルヴィル・E・ストーン、アルバート・J・ホプキンス、J・オーティス・ハンフリー、チャールズ・S・デニーン、ジョン・P・ハンド、ジェームズ・A・ローズ、ベン・F・コールドウェル、ウィリアム・ジェイン博士、ホレス・ホワイトと共に設立された。^{[ 135 ]}リンカーン百年協会の具体的かつ明確な目的は、「エイブラハム・リンカーンの生誕100周年を適切に記念し、彼の言葉と業績の記憶を後世に伝え、適切な年次行事によって国の若者の愛国心を刺激すること」であった。^{[ 135 ]}ジョン・W・バンは、シカゴのユニオン・リーグ・クラブ、シカゴ・クラブ、イリノイ州スプリングフィールドのイリニ・カントリー・クラブ、サンガモ・クラブの会員として、シカゴとスプリングフィールドの社交界、政界、商業界で活躍した。 ^{[ 136 ]}イリノイ州知事リチャード・イェーツは、1901年5月にニューヨーク州バッファローで開催された全国税制会議に、シカゴ代表としてジョン・W・バンを任命した。 [ 137 ] ジョン・ホワイトフィールド・バンは、^{シカゴの名門}サドル・アンド・サーロイン・クラブの会員であった。^{[ 138 ]}南北戦争中、ジョン・W・バンは、シカゴからイリノイ州カイロへの北軍兵士の動員と移送のための特別伝令および調整役を務めた。^{[ 139 ]}ジョン・W・バンはまた、リチャード・オグルズビー記念碑協会の会員でもあった。^{[ 140 ]} ジェイコブ・バンとエリザベス（ファーガソン）バンは、南北戦争中に未亡人や孤児のための孤児院であるスプリングフィールド・ホーム・フォー・ザ・フレンドレスと、スプリングフィールドの女子のためのアカデミーであるベティ・スチュアート・インスティテュートの設立に尽力した。^{[ 141 ]}

財務顧問および管理者としての評判を持つジョン・W・バンは、1857年から1859年までイリノイ州スプリングフィールド市の財務官を務めた。^{[ 9 ]}

ジョン・W・バンは1858年から1898年までイリノイ州農業委員会の会計を務めた。^{[ 9 ]}バンは1887年にイリノイ州博覧会協会が抱えていた負債を清算するために、個人的に1万5000ドルを協会に前払いし、財政支援を行った。 ^{[ 142 ]}

1861年から1865年までのアメリカ南北戦争期間中、ジョン・W・バンはエイブラハム・リンカーンによってイリノイ州の年金代理人に任命された。^{[ 9 ]}

ジョン・W・バンは、教育の福祉と促進に常に強い関心を持っており、イリノイ大学の創設時の会計係を務め、1868年の大学設立当初から1893年まで会計係を務めた。^{[ 143 ]}

さらに、ジョン・バンはシカゴ歴史協会の活動的な会員であった。^{[ 144 ]}

ジョン・W・バンは、五大湖とメキシコ湾を結ぶ水路インフラの開発に関連する活動に協力した。^{[ 145 ]} 1909年、バンは他の数名とともに、イリノイ州知事によってルイジアナ州ニューオーリンズで開催された水路会議の代表に任命された。^{[ 146 ]}

ジョン・W・バンは、1876年にペンシルベニア州フィラデルフィアで開催された米国建国100周年国際博覧会を組織し、実行した法人組織である米国建国100周年委員会の設立者の一人でした。^{[ 147 ]}イリノイ州の代表者および設立者であるノーマン・B・ジャッド、ウィリアム・B・オグデン、ジョン・ウィリアムズ、ウィリアム・F・クールボー、J・M・アドシット、H・O・アーマー、D・J・エリー、ジョージ・ブルーナー、チャールズ・フィッシャー、ジョン・C・プロクター、L・C・ブルとともに、ジョン・W・バンは、1876年の米国建国100周年博覧会の財政および運営体制を提供した1000万ドルの法人の設立者として活動しました。^{[ 147 ]}さらに、バンはイリノイ州スプリングフィールドのリンカーン図書館の創設者であり、理事を務めました。^{[ 148 ]}生涯独身だったジョン・バンは、1920年6月7日にイリノイ州スプリングフィールドで亡くなりました。^{[ 1 ]}