ジョン・モワザント

ジョン・モワザント
1910年のモワザンと彼の猫、マドモアゼル・フィフィ
生まれる	ジョン・ベヴィンズ・モイザント ( 1868-04-25 )1868年4月25日 カンカキー、イリノイ州、米国
死亡	1910年12月31日（1910-12-31）（42歳） ハラハン、ルイジアナ州、米国
職業	飛行士

ジョン・ベヴィンズ・モワザント（1868年4月25日 - 1910年12月31日）は、アメリカの飛行士、航空技術者、飛行教官、実業家、革命家であった。^{[1] [2] [3] [4]彼は、}パリからロンドンまで、イギリス海峡を越えて都市上空を飛行した最初のパイロットであった。彼は、同名の飛行サーカス、モワザント国際飛行士の共同創設者でもある。^{[5] [6] [7]}

モアザントはエルサルバドルでの事業からの収益で航空業界でのキャリアを積み上げ、そこで1907年と1909年にフィゲロア大統領に対する2度の革命とクーデター未遂事件を主導した。 ^[8]

パイロットになってからわずか数か月後、モワザントは1910年のミシュランカップに出場していたルイジアナ州ニューオーリンズの西の野原の上空で飛行機から投げ出され死亡した。彼の墜落現場はルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の場所であり、当初は彼を記念してモワザント・フィールドと名付けられた。

彼はイリノイ州レラベルで、サンシプリアン・ド・レリのメダル・モワザン（1838–1887）とジョゼフィーヌ・フォルティエ（1841–1901）の子として生まれた。 ^[9]両親はともにフランス系カナダ人移民。兄弟には、ジョージ・モワザン（1866–1927）、アン・マルグリット・モワザン（1877–1957）、アメリカ人女性で2番目にパイロット免許を取得したマティルデ・モワザン（1878–1964）、アルフレッド・J・モワザン（1862–1929）、ルイザ・ジョゼフィーヌ・モワザン（1882–1957）、そしておそらくイリノイ州生まれのユーニス・モワザン（1890–?）がいる。アルフレッドとマティルデも飛行士だった。^[5]

1880年、家族はイリノイ州マンテノに住んでおり、モワサントの父親は農業をしていた。1880年代後半、モワサントの父親が亡くなった後、家族はカリフォルニア州アラメダに引っ越した。^[10]

1896年に彼と兄弟はエルサルバドルに移住し、サトウキビ 農園を購入して家族にかなりの収入をもたらしました。1909年、ニカラグアの大統領ホセ・サントス・セラヤはジョンにフランスに行って飛行機を調査するよう依頼しました。^[要出典]

ジョン・モワザンは、1909年8月にフランスのランスで開催されたシャンパーニュ航空ショー「グラン・セメーヌ・ダビエーション・ド・ラ ・シャンパーニュ」に参加した後、趣味として航空業界に入った。 ^[11]彼は、正式なパイロット免許を取得する前の1909年8月から1910年の間に2機の航空機を設計・製作した。最初の航空機は、フランスのパリ、イシー＝レ＝ムリノーで製作した「レクレヴィス」としても知られるモワザン複葉機だった。[ 12 ]モワザンが^クレマン＝バイヤールから雇った労働者によって完全にアルミニウムと鋼鉄で製作されたこの実験機は、世界初の全金属製航空機であった。この航空機は1910年2月に完成したが、モワザン複葉機の初飛行、そしてモワザン初の飛行は、限られた飛行時間でわずか90フィート上昇した後に墜落に終わった。^{[13] [14]}

1910年1月に開始されたモアザンの2番目のプロジェクトは、モアザンの単葉機（別名「ル・コルボー」）を生み出した。これはレクレヴィスの残骸から部分的に作られたものだった。^{[15] [16]}代替設計は地上で直立したままでいることが困難で、飛行することはなかった。^{[17] [18]}

1910年の春、モワザントはフランスのピレネー＝アトランティック県ポーにあるルイ・ブレリオが校長を務めるブレリオ学校で4回の飛行訓練を受け、短いながらも輝かしい飛行経歴が始まりました。 ^{[19]その後、モワザントは}フランス航空クラブからパイロット免許を授与され、それをアメリカ航空クラブに移管して、アメリカ合衆国で13番目の登録パイロットとなりました。^[20]

1910年8月9日、モアザンはパイロットとして3度目の飛行を、購入したばかりのブレリオ XIでエタンプからパリ上空を飛ぶイシー＝レ＝ムリノーまで行い、ル・シルキュイ・ド・レスト航空タイムトライアルサーキットのスタートラインに着陸させた。^{[21] [22]}この飛行にはモアザンの整備士が同乗しており、この飛行は世界初の都市上空での旅客飛行となった。^[21]当時、モアザンはまだ新人パイロットとみなされており、以前にフランス航空クラブからル・シルキュイ・ド・レスト競技会への参加を拒否されていた。^[23]同日、彼はこのパフォーマンスに続いてアンコールを行い、後にモアザン国際飛行サーカスのメンバーとなるローラン・ギャロスを同乗させて再びパリ上空を飛行した。 ^[21]

1910年8月17日、彼は乗客を乗せてイギリス海峡を横断する最初の飛行を行った。この飛行の乗客は、整備士のアルベール・フィルーと猫のマドモアゼル・フィフィであった。この偉業は、モワザンがパイロットとして6回目の飛行で達成された。^[23]

ニューヨーク州ベルモントパークで開催された国際航空大会で、ジョン・モワザントはブレリオ XI で10マイル (16 km) 離れたマーカーバルーンの周りを飛び、わずか39分でレーストラックに戻り、850ドルの賞金を獲得した。この最初の競技の後、モワザントはブレーキのないブレリオをタキシング中の別の航空機に衝突させ、横転させたが、次の競技までに修理を完了した。^[24] 1910年10月30日、同じショーで、彼は自由の女神像の周りを飛ぶレースに出場した。彼はイギリスの飛行家クロード・グラハム＝ホワイトに42.75秒差で勝利した。しかし、後に審判が彼が遅れてスタートしたと判定したため、彼は失格となった。 1万ドルの賞金は後にグラハム＝ホワイトではなくジャック・ド・レセップス伯爵に渡ったが、これは後者がレース中に失策を犯したためである。^[25]

1910年12月30日、ニューオーリンズで彼はブレリオXIでパッカード 自動車と5マイル（8キロメートル）のレースをしたが負けた。^{[26] [7]}

彼は兄のアルフレッド・モワザントとともに、アメリカ、メキシコ、キューバを飛び回る飛行サーカス、モワザント国際飛行隊を結成した。 [32 ^{]当初、ジョン・モワザントは、}チャールズ・K・ハミルトン、ルネ・シモン、ルネ・バリアー、JJ・フリスビー、C・オーデマ、ローラン・ギャロスとともに、エキシビション飛行のパイロットの一人でした。^[33]

モアザントは1910年12月31日の朝、ルイジアナ州ハラハン近郊で起きた航空機事故で死亡した。彼は1910年のミシュランカップとその年の最長飛行に与えられる賞金4,000ドルを勝ち取るための準備飛行を行っていた。 ^[34]ニューオーリンズ市境から約4マイル (6.4 km) 離れたハラハンの飛行場に着陸しようとしていたとき、モアザントは突風に巻き込まれ、観衆が見ている前でブレリオ XI単葉機から投げ出された。 ^{[34] [35]} 彼は約25フィート地面に落下し、頭から着地して首を骨折した。明らかにまだ生きていたモアザントの遺体は急いで近くの貨車に乗せられ、市内に運ばれ、そこで死亡が確認された。^[34] 墜落は後に「耐久飛行のために機内に積み込まれた余分なガソリンによる平衡感覚の喪失」が原因とされた。^[36]同僚の飛行士アーチ・ホクシーも同日、ロサンゼルスで同様の墜落事故で死亡した。^[34]

ジョン・モイザントは、カリフォルニア州ロサンゼルスのヴァルハラ記念公園墓地に埋葬されました。彼の遺体は後に、同じくロサンゼルスにあるポータル・オブ・フォールド・ウィングス航空墓地に移されました。

「9割の自信と1割の常識があれば、成功する飛行士になれる。」

— ジョン・B・モイザント『飛ぶ方法：飛行士のマニュアル』1917年

ジョン・モワザントは、固定翼を1組備えた単葉機を最初に提唱した人物の1人であり、また、武力紛争における航空機の使用の可能性を信じていた。

モアザントの巡回ショーは航空界における最初のショーの一つであり、アメリカ人に飛行機を紹介した最初のショーの一つであった。

モアザンの展覧会に影響を受けた人々の一人に、航空のパイオニアであるクライド・セスナがいた。彼は1911年にオクラホマシティでモアザン劇団の公演を見た。セスナはショーで使用されたブレリオXI単葉機の梱包を解いて組み立て、さらに分解して再び梱包するのを手伝った。その活動の記憶からセスナは最初の飛行機を作った。それはグレートプレーンズで住人によって製造され、飛行に成功した最初の飛行機であり、世界中で「セスナ」の名を冠することになる何十万もの飛行機の最初のものだった。 ^{[37] [38]}

セスナは、当時物議を醸していたモワザントの構想を引き継ぎ、アメリカで最初に単葉機を提唱した企業の一つとなった。 ^{[37] [38]}

いくつかの歴史的記録（後にセスナ自身によって異議を唱えられたと伝えられる）によると、セスナはニューヨークのクイーン・エアロプレーン社に行き、その工場で1か月間働き、ブレリオ型単葉機の製造技術を学んだ。これらの記録によると、モアザンが死亡したとき、セスナはクイーンの工場でモアザンのために組み立てられていたクイーン/ブレリオの胴体を購入した。そしてそれがセスナの最初の飛行機の基礎となった。^{[37] [38]}

ルイジアナ州ニューオーリンズの国際空港は、当初は彼に敬意を表してモイザント飛行場と名付けられていましたが、その後ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港に改名されました。この空港は「モイザント・ストック・ヤード」に由来すると考えられる「MSY」識別子を保持しており、モイザントの致命的な飛行機墜落事故が発生した飛行場からわずか数マイル のケナー郊外に位置しています。

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Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:

ジョン・モワザント

• 初期の飛行家：ジョン・モワザント
• モイザント航空
• アーカイブ 2005年12月26日、 Wayback Machineにアーカイブ
• ダグ・マキャッシュ、「航空の先駆者ジョン・モワザントが1世紀前にニューオーリンズで死去」、タイムズ・ピカユーン、2010年12月31日。
• モアザンとマダモワゼル・フィフィ
• ジョンとアルフレッド・モワザント初期航空アーカイブ^{[永久リンク切れ‍ ]} The Historic New Orleans Collection
• Find a Graveの John Moisant