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| カテゴリ | 自動車とオートバイの混合ドラッグレース |
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| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 開幕シーズン | 1965 |
| タイヤサプライヤー |  グッドイヤー （自動車クラスではグッドイヤーブランド、PSMではミッキートンプソンブランド） コンチネンタル（プロモディファイドのみ） |
| 公式サイト | http://www.nhra.com |
 現在のシーズン | |
NHRAミッションフーズ ドラッグ レース シリーズは、全米ホットロッド協会(NHRA)が主催するドラッグ レースシリーズです。これは NHRA の最高峰の競技シリーズで、トップ フューエル ドラッグスター、ファニー カー、プロ ストック、プロ ストック モーターサイクルの 4 つのクラスで競技が行われます。
各カテゴリーのチャンピオンは、最終順位と予選の努力に応じてポイントが与えられるポイント システムによって決定されます。シーズンは 2 つのセグメントに分かれています。最初の 18 レースの後、各プロ カテゴリーのトップ 10 が確定し、ポイント差が大幅に縮小された状態で最後の 6 レースで競います。
歴史
このシリーズには、 トップフューエル ドラッグスター、ファニーカー、プロストック、プロストック モーターサイクルの 4 つの主要なプロフェッショナル クラスがあります。トップフューエルが最初のカテゴリで、ファニーカーは 1966 年に、プロストックは 4 年後に、プロストック モーターサイクルは 1987 年に追加されました。トップフューエルとファニーカーはどちらも、今日では最高速度が時速 300 マイル (480 km/h) を超え、1000 フィートのタイムは 3.70 秒から 4 秒の範囲です。これらの車は両方とも、90% のニトロメタンと 10% のメタノールからなる燃料を燃焼します。プロストックの記録は時速 214 マイル (344 km/h) で、タイムは 6.4 秒から 6.7 秒の範囲であることが多く、プロストック モーターサイクルは通常時速 190 マイル以上 (310 km/h) で走行し、タイムは 7 秒前半から 6 秒後半の範囲です。トップフューエル（クラス指定：AA/D トップフューエルドラッグスター）とフューエルファニーカー（クラス指定：AA/FC トップフューエルクーペ）は、最高速度を制限し安全性を高める手段として、歴史的な 1/4 マイル [1,320 フィート (402 メートル)] ではなく、1,000 フィート (300 メートル) のトラックに制限されました（時速 300 マイル付近でエンジンが爆発し、ドライバーが負傷したり死亡したりする事故が何度も発生していました）。現在、最高速度が 300 マイルに近づいたり超えたりすることがよくある場合でも、ドライバーと観客の安全性は強化されています。
このシリーズで活躍した人気レーサーには、「ビッグ・ダディ」ドン・ガーリッツ、ドン・「ザ・スネーク」・プルドーム、シャーリー・マルダウニーなどがいる。この3人は、1960年代から1970年代にかけて、その速さと個性で大いに注目を集めたが、これは今日のドライバーのスポンサーシップの政治的妥当性によって今日ではほとんど達成されない組み合わせである。とはいえ、16回ファニーカー世界チャンピオンに輝いたジョン・フォースなど、今日でも個性的な人物がいる。彼の娘で2007年の新人賞受賞者のアシュリー・フォース・フッドは、グッドモーニングアメリカやザ・トゥナイトショーに出演し、2007年にはAOLの最もホットな女性アスリートに選ばれた。[1]
2008年7月2日、ファニーカー・ドライバーのスコット・カリッタの死去を受けて、NHRAはトップフューエルとファニーカーのクラスのレース距離を、従来の1/4マイル（1,320フィート）から一時的に1,000フィートに短縮すると発表した。[2]この措置は、安全上の解決策が模索されるまでの一時的な措置のつもりだったが、カリッタの死後、レースは1,000フィートのままとなっている。ファンには不評だったが、チームの要請により、コスト削減策として今日でも距離は1,000フィートのままであり、NHRAの役員は近いうちに完全な1/4マイル形式に戻す意向を示していない。 2012 年後半までに、1,000 フィート レースは世界的に認知されるようになりました。2012 FIA ヨーロッパ トップ フューエル タイトルが 1,000 フィート チャンピオンシップとなり、サンタ ポッドとホッケンハイム(最後の 2 つの 4 分の 1 マイル ナイトロ ストリップ) が切り替えられ、オーストラリアのナイトロ レースが特定のトラックのみで 1,000 フィートの距離に切り替えられたためです。
カウントダウン
2007年以来、NHRAは各クラスのチャンピオンを決定するプレーオフシステムを導入しており、これは「チャンピオンシップへのカウントダウン」と呼ばれている。各シーズンは2つのレースセグメントに分かれており、レースの大部分が第1セグメントを構成し、最終イベントが第2セグメントを構成する。第1セグメントが完了すると、各クラスのカットオフポイント以上のドライバー（2007年までは8位、それ以降は10位）がチャンピオンシップの資格を得る一方、カットオフポイント以下のドライバーはチャンピオンシップ争いから脱落するが、残りのレースイベントには参加する。順位を上げたドライバーのポイントは、固定マージンで分けられるように再調整され、1位にはボーナスポイントが与えられる。ドライバーたちはその後、シーズンの最終レースでチャンピオンシップを競う。[3]
NHRAは、当初はレギュラーシーズン中に1レースにつき2回の予選通過を試みた全チームに全レース出場の褒賞として自動予選通過のボーナスを与えていたが、COVID -19パンデミックにより5レースがスケジュールから削除されたため、2020年シーズンのフォーマットを一時停止した。このフォーマットは翌シーズンに復活した。
タイトルスポンサー
ウィンストン・シガレットは1975年から2001年まで同シリーズのタイトルスポンサーを務めていたが、マスター和解契約の条件によりウィンストンはNHRAまたはNASCARウィンストン・カップ・シリーズのどちらかのスポンサー契約を中止する必要があり、ウィンストンはNASCARのスポンサー契約を維持することを選択した。[4]ウィンストンは2年後にNASCARとのスポンサー契約を終了した。
コカコーラ社が2002年にタイトルスポンサーを引き継ぎました。2008年まで、このシリーズは同社のスポーツドリンクブランド「パワーエイド」でブランド化されていました。2009年に同社はフルスロットル・エナジードリンクブランドを宣伝するためにブランドを変更しました。2013年、コカコーラの最新のスポンサー契約延長に続いて、タイトルスポンサーはシトラスソーダブランド「メロイエロー」に変更されました。[5]メロイエローが新しいロゴを導入したことを受けて、NHRAは2016年1月にシリーズの新しいロゴと、ドライバーやその他の著名人がNHRAが彼らにとって何を意味するかを語るロゴを使った新しい「My NHRA」マーケティングキャンペーンを発表しました。[6]
2020年9月20日、コカコーラは、NHRAとの最新の契約が2023年まで有効であったにもかかわらず、直ちにこのスポーツからのスポンサーシップを撤回すると発表した。NHRAはこれに対し、プレミアシリーズの新しいタイトルスポンサーを探しながら訴訟を起こした。[7] [8]
2020年10月4日、NHRAはキャンピングワールドとの新しいスポンサー契約を発表した。[9] 2023年初頭、NHRAの代表者は、キャンピングワールドが2024年シーズンの終了後にNHRAとの契約を更新しないこと、およびNHRAがシリーズの新しいタイトルスポンサーを探していることを確認した。[10]
2023年10月25日、 Gruma SAB de CVは、同社のミッションフーズブランドを通じて、2024年シーズンの最新タイトルスポンサーとして発表された。[11]キャンピングワールドとNHRAは契約条件を再交渉し、ミッションフーズが2024年シーズンのタイトルスポンサーに代わり、キャンピングワールドを2026年までNHRAの「プレミアパートナー」として維持することになった。[12]
チャンピオン
1974 年以前は、ワールド ファイナル イベントの優勝者がシーズン チャンピオンを決定していました。プロフェッショナル カテゴリには、トップ フューエル、ファニー カー、プロ ストック (自動車)、プロ ストック モーターサイクルの部門があります。
ドライバー
放送
NHRAのイベントはテレビで放送されており、その取り組みは1983年にまで遡ります。1990年代までに、イベントはESPN、NBC、The Nashville Networkに分割され、すべてDiamond P Sportsが制作しました。TNNは毎週のハイライト番組であるNHRA Todayも放送していました。ヒート間のターンアラウンド時間が長くなる可能性、天候による遅延、その他の要因を含むロジスティクスとスケジュールの問題により、イベントは通常、テープディレイによる要約形式で放送されました。1992年から2000年まで、TNNは選択された決勝ラウンドの生中継を行い、通常は決勝が始まるまで要約されたパッケージを放送しました。[13] [14]
2001年、NHRAはESPNと契約を結び、NHRAイベントの独占放送局となった。これはMTVネットワークがCBSケーブルを買収し、TNNが消滅した直後のことだった。権利保有者としての14年間、ESPNは放送の構成とスケジュールについて批判にさらされた。権利を保有する他のスポーツ施設とのスケジュールの競合により、ESPNはNHRAの放送を一貫性のない、あるいは望ましくない時間帯で放送するのが常だった。契約の最終年には、NHRAは特定のイベントを生中継できるように構成しようとした。2015年シーズンまでに、1992年から2000年にかけて少なくとも6つのイベントがTNNモデルを使用して生中継された。[14] [15]
2015年7月、ESPNとNHRAは、協会側がESPNのスケジュール問題を懸念して、契約を1年早く終了することに合意した。それに対してNHRAは、2016年シーズンからFox Sportsと新しいテレビ契約を結ぶと発表した。放送は主にケーブルチャンネルのFS1とFS2で行われ、シーズンごとに4つのイベントがFox放送ネットワークで放送される（旗艦のUSナショナルズを含む）。Foxは、シーズンごとに23のイベントのうち少なくとも16の日曜日の生放送、2時間の予選放送とアンコール（要約されたハイライト番組NHRA in 30を含む）、および選ばれたスポーツマンシリーズイベントの放送を約束した。NHRA会長のピーター・クリフォードは、Foxのモータースポーツ放送（ NASCARなど）の歴史と、ネットワークテレビの生放送を含むNHRAイベントの放送拡大への取り組みを挙げ、この契約は協会にとって「ゲームチェンジャー」になると説明した。[15] [16] [17]
契約の最初の2年間で、フォックスは平均視聴者数60万人を達成した。これはESPNの放送を大幅に上回る増加である。イベントによっては100万人以上の視聴者を集めた。協会の最高コンテンツ責任者ケン・アデルソンは、好ましいスケジュール設定（より良い時間枠や追加のアンコール、NASCAR放送をリードインとして使用することなど）と、FS1とFS2の番組の一部としてイベント放送の宣伝を強化したことが視聴者を増やすのに役立ったと述べている。[18]
NHRAは2021年にFoxとの契約を更新し、ネットワークテレビの放送範囲を拡大する一方で、NASCARシーズンのFoxハーフ期間中に、NASCARカップシリーズのイベントと競合しないように録画で延期されるレースを増やし（2月から6月までのイベント終了後に放送される予定）、NFLシーズン中にFox NFLのシングルゲームウィークエンドで市場に応じて東部標準時午後2時に生放送、または午後5時に延期される分割放送レースを行うことを契約に盛り込んでいる。
注記
- ^ 主に安全上の理由から、フロントエンジンからミッドエンジンのトップフューエルカーに変更された後の最初のタイトル。
- ^ 女性ドライバーにとって、あらゆるカテゴリーで初のチャンピオンシップ
- ^ abは 1つのイベントでも優勝せずに優勝した
- ^ 同年、IHRAワールドプロストック選手権でも優勝。シェパードはこれを達成した唯一のドライバーである。
- ^ 1995年にポイントシステムが刷新されました。イベントの優勝者は100ポイント、準優勝者は90ポイント、3位は80ポイント、準決勝進出者は70ポイント、第2ラウンドの出場者は50ポイント、予選通過者全員は10ポイントを獲得しました。
- ^ ジョンソンはNHRA史上最大のカムバックを果たし、トップ10の下位から脱出し、シーズンの半分を終えた時点で500ポイント以上を獲得してプロストックのタイトルを獲得した。
- ^ abは 両ニトロクラスでドライバーチャンピオンシップを獲得したが、それを達成したドライバーは3人しかいない。
- ^ バーンスタインは、その年の全米選手権の予選中に亡くなった故トップフューエルドライバー、ブレイン・ジョンソンの弟でクルーチーフのアラン・ジョンソンにチャンピオンシップトロフィーを贈った。
- ^ フォースは2001年に11回目のチャンピオンシップを獲得し、プロストックドライバーのボブ・グリデン（10）が11年間保持していた記録を破り、NHRA史上最多勝利ドライバーとなった。
- ^ ナイトロクラスのレース距離は2008年7月2日より1,000フィートに短縮されました。
- ^ シューマッハは2008年にトップフューエルクラスで6度目のタイトルを獲得し、引退したトップフューエルドライバーのジョー・アマトが16年間保持していた記録を破った。
- ^ ハイトの勝利により、ジョン・フォースは合計17回の優勝（ドライバーとして15回、ハイトとの契約で1回、トニー・ペドレゴンとの契約で1回）を果たし、NHRA史上最も勝利数の多いチームオーナーとなった。
- ^ エドワーズはNHRAのタイトル獲得から28年が経ち（1981年にスポーツマンクラスのモディファイドタイトルを獲得）、これは史上最長記録である。
参考文献
- ^ 「スポーツ界で最もホットなアスリートに会おう」2009年9月8日閲覧。。
- ^ NHRA ニュース: 暫定措置として、トップフューエルとファニーカーが 1,000 フィートでレースを実施[永久リンク切れ ]
- ^ 「カウントダウンとは何か？」2009年11月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「27年後、シリーズはタバコの道を外れた」ロサンゼルス・タイムズ、2001年11月8日。 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「メロ・イェロがNHRAのタイトルスポンサーに就任」。スポーツ・ビジネス・ジャーナル。2012年8月27日。 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「NHRAメロイエロードラッグレースシリーズのロゴが大胆にリニューアル」Autoweek . 2016年1月11日。
- ^ Fenwick, Adam (2020-09-21). 「コカコーラがNHRAとの契約を終了、シリーズが訴訟を起こす」SPEED SPORT . 2020年9月22日閲覧。
- ^ 「NHRA、スポンサー契約終了をめぐりコカコーラを提訴[更新]」. RACER . 2020年9月22日. 2020年9月22日閲覧。
- ^ 「キャンピングワールドがNHRAプロシリーズのスポンサーとして複数年契約を締結」
- ^ ウェイド、スーザン。「キャンピングワールド、2024年シーズン終了後NHRAシリーズのタイトルスポンサーを退く」。オートウィーク。 2024年1月6日閲覧。
- ^ アダム・スターン（2023年10月25日）「ミッションフーズがNHRAの新タイトルスポンサーに」www.sportsbusinessjournal.com 。 2024年1月6日閲覧。
- ^ Illustrated、Drag（2023年10月25日）。「Camping WorldとNHRAが2026年までのパートナーシップ延長を発表 | Drag Illustrated | ドラッグレースのニュース、意見、インタビュー、写真、ビデオなど」dragillustrated.com 。 2024年1月6日閲覧。
- ^ シャリントン、ケビン（1990年10月28日）。「改修、テレビが集客力と多様性の功績を評価」ダラス・モーニング・ニュース。2015年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月12日閲覧。
- ^ ab 「NHRAは依然としてテレビ局の言いなりになっている」ヒューストン・クロニクル2014年4月22日2015年8月12日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ ab 「情報筋：NHRAレースがFS1で放送へ、14年間のESPNとのタイアップは終了」。スポーツ・ビジネス・ジャーナル。2015年7月13日。 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「NHRA会長、2016年のFox Sportsへの移行はシリーズにとって『ゲームチェンジャー』となる」Autoweek、2015年7月14日。 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「Fox TVが2018 NHRA Mello Yelloドラッグレースシリーズのスケジュールを発表」USA Today 。 2018年3月14日閲覧。
- ^ 「NHRAチーフコンテンツオフィサーのケン・アデルソンが2018年の変更点やFox Sportsとの関係について語る」Awful Announcing . 2018年2月6日. 2018年3月14日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 公式 NHRA ドラッグ レース ポッドキャスト[永久リンク切れ ]
- ドラッグレースセントラル 最新のNHRAニュースと分析