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ジョン・ディンスデール（ 1913年4月24日- 1962年1月2日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍沿岸航空隊に所属した、数々の勲章を受章したニュージーランドの将校である。
クライストチャーチ出身のディンスデールは、 1938年にイギリス空軍（RAF）で短期任官を受けた。第二次世界大戦の開戦当初、第42飛行隊に所属し、ノルウェー海域と北海で沿岸航空隊の対艦作戦に従事した。第489飛行隊での短い勤務の後、第42飛行隊の指揮官となり、1942年2月、ドイツの主力艦シャルンホルストとグナイゼナウの航行を阻止しようとするRAFの作戦中に出撃した。この功績により殊勲飛行十字章を授与された。1943年8月、第489飛行隊の指揮官として復帰し、1944年8月まで対艦作戦を指揮した。そのリーダーシップは殊勲章の授与によって認められた。戦後、ディンスデールはブリティッシュ・ペトロリアムに勤務した。彼は1962年にタウポで48歳で亡くなった。
ジョン・スワイア・ディンスデールは、1913年4月24日にニュージーランドのクライストチャーチで生まれた。彼はテ・クイティの学校に通い、しばらくの間、地方軍に所属していた。また、テ・クイティ航空クラブで飛行もしていた。1938年6月、彼は短期任官でイギリス空軍（RAF）に入隊した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]彼は1939年6月にパイロット士官の階級に昇進した。[ 4 ]
第二次世界大戦勃発時、沿岸航空軍第42飛行隊に所属していたディンスデールは、戦争初期にはビッカース・ヴィルデビースト雷撃機を操縦し、その後これらの機体はブリストル・ボーフォート雷撃機に置き換えられた。1941年8月、彼は沿岸航空軍の対船舶作戦において当時としては稀な成功を収めた。ノルウェー南西海岸への出撃で商船に魚雷を発射することに成功したのである。[ 5 ]同月後半、当時飛行中尉だったディンスデールは、新設された第489飛行隊に配属された。この飛行隊は主にニュージーランドの飛行要員で構成され、スコットランドでボーフォートの訓練を行っていたが、これらの機体はすぐに地中海での任務に必要となり、ハンドレー・ページ・ハンプデン雷撃機に置き換えられた。[ 6 ] [ 7 ]
1941年後半、ディンスデールは飛行隊長に昇進し、まだボーフォートを運用していた第42飛行隊の指揮を任された。彼は1942年2月12日に主力艦シャルンホルストとグナイゼナウが英仏海峡を突破した「チャンネル・ダッシュ」の際に同飛行隊を率いた。ディンスデールの飛行隊を含む沿岸航空隊の飛行隊は、海峡を航行する両艦に対して数回の魚雷攻撃を行った。彼の機体はグナイゼナウへの魚雷発射を試みた際に損傷した。[ 8 ]同飛行隊は1942年5月17日にノルウェー沿岸を航行する重巡洋艦プリンツ・オイゲンを迎撃する作戦にも参加した。出撃中、ディンスデールは同艦に魚雷を発射したが外れ、すぐに5機のドイツ戦闘機に援護された。彼はそれらをかわして無事に基地に帰還することができた。[ 9 ] [ 10 ]翌月、第42飛行隊での功績が認められ、殊勲者名簿に掲載された。[ 1 ] [ 11 ]また、6月23日に発表された表彰状により、殊勲飛行十字章も授与された。
1942年5月17日、この士官はボーフォート機編隊を率いて「プリンツ・オイゲン」への攻撃を敢行した。巡洋艦と随伴駆逐艦からの激しい砲火にもかかわらず、極めて決然とした攻撃が遂行された。ディンスデール少佐は、英仏海峡におけるシャルンホルストとグナイゼナウへの攻撃を含む、数多くの作戦出撃を成功させている。彼の指揮能力と技量は極めて高い。
1943 年 8 月下旬、ディンスデールは航空団司令官の階級に就き、第 489 飛行隊の司令官として復帰した。[ 13 ]その後の数カ月間、彼は飛行隊の旧式のハンプデンから最新のブリストル・ボーファイター雷撃機への機種転換を監督した。この作業は、当時飛行隊が拠点としていたルーチャーズで行われた。 [ 14 ] [ 15 ] 1944 年 1 月、ディンスデールは RAF での短期勤務を終え、飛行隊長としてニュージーランド空軍(RNZAF) に転属したが、航空団司令官代理の階級は保持した。[ 1 ] [ 16 ]彼の指揮する部隊は同月に作戦を開始し、1 月 13 日に行われた最初の出撃で、リスター近郊で 4,000 トンの商船と小型船を攻撃することに成功した。 1隻の船が沈没し、他の船も損傷した。[ 17 ] [ 10 ] [ 18 ]その後、同じくルーチャーズに駐屯し、ボーファイターを装備していたオーストラリア第455飛行隊とともに、ディンスデールの飛行隊はアンザック攻撃航空団を編成した。[ 19 ] [ 15 ]
アンザック攻撃航空団は1944年3月に作戦を開始し、ノルウェー沿岸で対艦攻撃任務を遂行した。ノルマンディー上陸作戦が差し迫る中、同航空団はノーフォーク沿岸のランガムに移動した。そこから第16グループの指揮下で、オランダ海域を航行する商船だけでなく、 Dデイに上陸艦隊を妨害する可能性のあるEボートも標的とした。 [ 20 ] [ 21 ]航空団の作戦とは別に、ディンスデールは飛行隊を率いてオランダ沿岸の哨戒を行った。[ 22 ] 7月、彼は殊勲章（DSO）を授与された。[ 23 ] DSOの授与理由には、「…ディンスデール航空団司令官代理の指揮の下、彼の飛行隊の士気と効率は高い水準に達した」と記されている。[ 1 ]彼は翌月の8月12日に第489飛行隊の指揮権を放棄した。[ 24 ]
ディンスデールはその後、沿岸航空軍第155航空団の司令官となった。1946年3月、彼は第254飛行隊の司令官に任命されたが、この飛行隊はその年の10月に解散した。翌月、ディンスデールは妻と子供とともにモートン・ベイ号でニュージーランドに帰国し、翌年2月にニュージーランド空軍での現役勤務を終えた。しかし、彼は予備役将校として留まった。[ 1 ] [ 25 ] [ 26 ]
民間生活に戻ったディンスデールは、ブリティッシュ・ペトロリアムのニュージーランド支社に就職し、イギリスで研修を受けた。帰国後、オークランドでマーケティング担当者として働いた。その後、1952年7月に同社のウェリントン支店のマネージャーになった。1962年1月2日、タウポで急逝した。1942年にスコットランドで結婚した妻と4人の子供が遺された。[ 2 ] [ 27 ]