ジョン・ベンジャミン・マクニール

お客様 ジョン・ベンジャミン・マクニール フランス
生まれる	1793 （1793） ダンドーク、アイルランド
死亡	1880年3月2日(1880-03-02)（86～87歳）
国籍	アイルランド語
職業	土木技師

サー・ジョン・ベンジャミン・マクニール FRS (1793年 - 1880年3月2日) は、19世紀のアイルランドの土木技師であり、トーマス・テルフォードと密接な関係がありました。彼の最も有名なプロジェクトは、アイルランドの鉄道計画でした。

彼はアイルランドのラウス州ダンドークの町の近くのマウントプレザントで生まれました。

マクニールは当初測量士として働き始め、1816年以降は道路の敷設やその他の土木工事に携わった。^[1]ボイン川河口の測量は、 1826年のアレクサンダー・ニモの報告書の基礎となった。1820年代のイギリス旅行中に技術者のトーマス・テルフォードと出会い、土木技師になろうと思った。実際、彼は10年間テルフォードの主任助手を務め、最終的にはテルフォードの後任としてロンドン・ホーリーヘッド間の大規模な道路建設プロジェクトの主任技師となった。彼は1820年代後半にマクニールの道路指示器を開発した。これは、さまざまな種類の道路や舗装で車両を引くのに必要な力を確かめ、その結果として道路の実際の状態を確かめる装置である。

1831年、マクニールは蒸気機関車が道路に与える影響について議会の特別委員会に証言した。 ^[2]

1834年にテルフォードが死去した後、マクニールはロンドンとグラスゴーに拠点を置く自身のコンサルタント会社を設立し、鉄道に関心を向けた。彼の最初のプロジェクトは、ウィショーとマザーウェル付近のスコットランドの炭鉱と鉄鉱の貨物輸送計画だった。彼はまた、グランジマウス・ドックやスコットランドのさまざまな運河プロジェクトのコンサルタントエンジニアでもあった。

1830年代後半から1840年代前半にかけて、マクニールは故郷のアイルランドに重点を置いた。彼はダブリン・アンド・ドロヘダ鉄道など、さまざまな鉄道プロジェクトに携わり、ドロヘダを越えてポータダウン方面に鉄道を延伸する計画も含まれていた。アイルランドの現代の鉄道網の多くは、今でも彼の提案したルートをたどっている。例えば、ダブリン・ベルファスト鉄道は海岸沿いのダブリン・アンド・ドロヘダ鉄道の路線をたどっており（マクニールは完成後の1844年にナイトに叙せられた）、ウィリアム・ビンドン・ブラッドのアイデアに基づいて1851年から1855年に建設されたドロヘダ近くの高さ98フィート（30メートル）のボイン高架橋^[3]や、ベスブルック近くの18のアーチ、高さ126フィート（38メートル）のクレイグモア高架橋（ 1849年から1852年）や近くのエジプシャン・アーチなど、印象的なオリジナルの構造物の多くが残っている。

マクニールは土木工学の著名な教師でもあり（彼の教え子にはジョセフ・バザルジェット卿やGW・ヘマンズがいる）、1842年にダブリン大学トリニティ・カレッジの初代工学教授に任命され、10年間その職を務めた。^[4]

彼は1850年代初頭に生まれ故郷の町ダンドークの港湾改良に携わっていたが、時折海外からの依頼を受けることも厭わなかった。1855年には、ユーフラテス川流域への探検に参加し、ヨーロッパとインドを結ぶ鉄道路線の一部の測量に協力した。

しかし、もっと身近なところでは、ベルファスト・アンド・カウンティ・ダウン鉄道（1846年設立）の主任技師として、彼はクォイル川の湿地帯の河口を渡り（最初の橋は川底に打ち込まれた木製の杭で建設された）、 1859年3月にダウンパトリックまで路線を建設する責任を負っていた（路線の一部は、町の鉄道博物館から今でも運行されている）。

その後まもなく、1860 年 4 月にマクニールはロンドンデリーとラフ・スウィリー鉄道の技師に任命されました。この鉄道は、ドニゴール北部のイニショーエン半島を横切ってラフ・フォイルとラフ・スウィリーを結ぶ予定でした。この頃、ビクトリア朝時代の人々の鉄道に対する熱意は衰え始め、ラフ・スウィリー会社はめったに利益を上げない会社の一つでした。これはマクニールにとって悲惨なことでした。なぜなら、彼の手数料の多くは利益の株式配当として支払われることになっていたからです。彼はまた、愚かにも、利益の出ない鉄道会社の株式の請求に対して金銭的な責任を負うことになったのです。

収入が減り、マクニールは極貧になった。1857年の火事で、彼の所有地の主要産業であるリネン工場と300人以上の労働者を雇用していた工場が焼失したが、この工場には保険がかけられていなかった。1868年、マクニールは自ら設計・建築した北ラウスの自宅、マウントプレザントハウスを売却せざるを得なくなり、サービトン、そしてロンドンへと移った。マクニールは後に失明し、友人や生徒に見捨てられ、下宿先の一室でマッチ箱を作って稼いだわずかな収入で生き延びたと伝えられている。^{[5]マクニールは1880年3月2日、ロンドン南西部の}クロムウェルロードにある息子トルキルの家で亡くなった。もう一人の息子テルフォード・マクニールは後に1894年にマウントプレザントハウスを買い戻し、1934年までそこに住んでいた。

2001年7月20日、ロンドンのブロンプトン墓地にある彼の（それまでは）墓石がなかった墓に記念碑が建てられた。^[6]記念碑は墓地の北東の角に建てられている。

• ダイアミッド・フレミング (2001)「マクニール: 忘れられた工学の英雄を偲ぶ」New Civil Engineer 誌(ロンドン、英国)、24～25 ページ、7 月 19 日。