ジェーン（1818年船）

1823 年のジェームズ ウェッデル南極探検隊のブリッグジェーン号とカッターボーフォイ号。ウィリアム ジョン ハギンズ(イギリス、1781-1845)作とされる。
歴史
イギリス
名前	ジェーン
取得した	1818
運命	1829年に処刑
一般的な特徴
トンの負担	154 (ブルガリア)

ジェーンは1810年または1812年に進水し、拿捕されたアメリカの船で、1818年に初めてイギリスの登録簿に登場しました。その後、捕鯨船になりました。ジェームズ・ウェッデル船長の指揮の下、サウス・シェトランド諸島周辺の海域を探検し、1823年にそれまで到達した南端に到達しました。1825年頃からは、1829年に廃船になるまで、主に商船として貿易を行っていました。

ジェーンは、 1818年にロイド船籍（LR ）に、船長ペッターソン、船主ストレンジャー、船主および貿易商ヤーマス・ストレイツ（ジブラルタル）とともに初めて登場した。ジェーンはアメリカの賞品として紹介された。^[1]ジェームズ・ストラチャン（「ストレンジャー」ではない）はノース・リースの造船業者で、「ストラチャン＆ギャビン」造船所の共同経営者だった。ストラチャンとロンドン在住のスコットランド人保険ブローカー、ジェームズ・ミッチェルがジェーンを所有していた。

第1回捕鯨航海（1818年 - 1819年）： ジェーンは1818年4月21日にロンドンを出航し、1819年1月19日に325樽の鯨油を積んで帰港した。^[2]

1819年のLR巻では、船長はペッターソン（J.ベッデルに変わる）、所有者はストラチャン（Strachan）、職業はロンドン・ジブラルタル（London-Gibraltar）からロンドン・南洋（London-South Seas）に変更されている。^[3]「J.ベッデル」は実際には元イギリス海軍士官のジェームズ・ウェッデルである。ストラチャンはウェッデルにジェーンの捕鯨を依頼した。

1820年、サウス・シェトランド諸島発見のニュースが報じられたばかりで、ウェッデルは新たなアザラシ猟場で富が築けるかもしれないと示唆した。

第2回捕鯨航海（1820年 - 1821年）：ジェームズ・ウェッデル船長は1820年7月28日、グリーノック発のジェーン号でサウス・シェトランド諸島に向けて出航した。ジェーン号は1821年4月13日、220トンの鯨油を満載してイギリスに帰国した。^[2]

ウェッデルがジェーン号の船長として行った最初の航海は非常に利益が大きかったため、ストラチャンとミッチェルは2隻目の船、ボーフォイ号を購入しました。ボーフォイ号は、彼らが建造したか、1803年にドーバーで建造されていて購入した小型のスループ船（積載量66トン）でした。

3回目の捕鯨航海（1821年 - 1822年）：ジェーン号の共同所有者となったウェッデル船長は、1821年7月13日にサウス・シェトランド諸島に向けて出航した。^[2] ジェーン号、ウェッデル船長、そしてその補助船ボーフォイ号は、2月3日にアザラシの皮800枚と油60トンを積んでニューサウスシェトランドに到着したと報告されている。^[4]しかし、その地域では45隻ほどのアザラシ猟師が活動しており、アザラシはすでに珍しくなっていた（諸島の発見からわずか2年後）ため、彼は新しい狩猟場を偵察した。ボーフォイ号の船長マイケル・マクロードは、1821年11月22日にサウス・オークニー諸島を目撃したが、これはその数日前のパウエルとパーマーの発見とは別のものであった。ワデルは1822年7月19日に石油樽145個とアザラシの皮1,200枚を持って帰還した。^[2]

第4回捕鯨航海（1822年 - 1823年）： ジェーンとボーフォイは1822年9月13日にグレーブセンドから南洋に向けて出航した。^[5] ジェーンはちょうど鞘に入れられ、銅張りされ、修理されたところだった。^[6]しかし、ジェーンがダウンズで錨泊している間に、スタークロスのスザンナが彼女に衝突し、ジェーンのバウスプリット、帆、索具を損傷した。これらを交換した後、ジェーンは9月17日にニューサウスシェトランド諸島への旅を続けた。^[7]パタゴニアとサウスシェトランドに向かう途中、ジェーンはマデイラ島に寄港した。^[6]

ボーフォイ号は、船長マシュー・ブリスベーンの指揮の下、ジェーンとともに航海した。しかし、アザラシ猟は期待外れに終わり、サウス・シェトランド諸島とサウス・オークニー諸島の間に陸地を探したが見つからず、より良いアザラシ猟の地があることを期待して南に進路を定めた。その季節は例年になく穏やかで平穏であり、1823年2月20日、2隻の船は南緯74度15分00秒 西経34度16分45秒 / 南緯74.25000度 西経34.27917度 / -74.25000; -34.27917に到達した。これは、その時まで船が到達したことのない南端の位置であった。2隻は氷山をいくつか見たが、陸地はなかった。ウェッデルは、海は南極まで続くと理論づけたが、2日間航海すればコートランド（ウェッデル海の東）に着くはずだった。しかし、ウェッデルは引き返すことにした。

ジェーンは1824年7月17日に南洋とモンテビデオから60樽（または66樽）の石油、3,076枚のアザラシの皮、14枚のヒョウアザラシの皮、それに皮と角を持ってイギリスに戻った。^[2]アザラシの皮は1枚あたり10シリングから21シリングの値がついた。皮と角はモンテビデオから来た。^[6]

ジェーンが帰国した後、ストラチャンは船を修理し、商船として雇った。

LL は1829 年 7 月 7 日に、マスターのジェーン・ウェッデルがファヤルで有罪判決を受けたと報告しました。また、1830 年 4 月 20 日には、マスターのジェーン・ウェッデル (故人) がファヤルで有罪判決を受けた と再度報告しました。

ブエノスアイレスからジブラルタル への航行中、ジェーン号はひどく浸水したため、アゾレス諸島で降ろさざるを得なかった。ウェッデルとその積荷はイギリス行きの船に乗せられたが、その船はピカ島で座礁し、ウェッデルはかろうじて生き延びた。^{[注 1]彼は後に}エリザ号の船長となり、1834年に亡くなった。

• ジョーンズ、 AGE (1985)。「ニューサウスシェトランドにおけるイギリスのアザラシ猟 1819-1826: パート II」。グレートサークル。7 (2): 74–87。JSTOR  41562517。

この記事は、レイモンド・ハウゲゴ著のジェームズ・ウェッデルのパブリックドメイン伝記に基づいています。