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マシュー・ブリスベン | |
|---|---|
| 生まれる | 1787 |
| 死亡 | 1833年8月26日（45～46歳） |
| 職業 | 船乗り、アザラシ漁師 |
マシュー・ブリスベン（1787年 - 1833年8月8日）は、スコットランドの船員、アザラシ猟師であり、フォークランド諸島の初期の歴史において著名な人物であった。
若いころ
ブリスベンの幼少期についてはほとんど知られていない。彼は1787年にスコットランドのパースで生まれたが、正確な生年月日は不明である。[1]ナポレオン戦争中は商船の船員だったようだが、イギリス海軍に所属していたという記録はない。[1]彼の兄弟はリバプールとケベックの間を航行するブリッグ船の船長であった。[1]
南極探検
ブリスベンが最初に世間の注目を集めたのは、有名な南極探検家ジェームズ・ウェッデルとのつながりを通じてだった。 [2]ブリスベンは13人の乗組員を乗せた小型カッター船ボーフォイの船長だった。ボーフォイはウェッデルが所有していた。ウェッデルはジェーン号に、ブリスベンはボーフォイ号に乗って1822年9月17日にイギリスを出港した。 [3]ウェッデルは当初南極航海の食料を積むためにマデイラ島へ出航し、ブリスベンはアザラシの皮を加工するための塩を積むためにカーボベルデ諸島のボナビスタへ向かった。 [3] 12月、彼らは現在のチリにあるセントエレナ港で落ち合った。[3]ブリスベンはアザラシ狩りのために南へ出航し、パタゴニア海岸のペンギン島でウェッデルと落ち合う手配をした。[3] 1823年の元旦、彼らは再び合流し、その後南のサウスオークニー諸島へ航海した。[3]ナサニエル・ブラウン・パーマーとジョージ・パウエルが1821年に発見したこの島々について当時はほとんど知られておらず、ウェッデルはアザラシを探すため、また水路測量を行うつもりだった。[3]彼らは1823年1月12日に島に到着し、アザラシ猟を始めたが、あまり成果はなかった。 [3]ブリスベンは島の南岸の大まかな測量を行い、ウェッデルはそれに応えてパウエル島の北端の崖をブリスベンズ・ブラフ（現在はケープ・ファラデーとして知られている）と名付けた。[3]ウェッデルとブリスベンはさらに多くの島を見つけることを期待してさらに南へ航海したが、悪天候と、流氷との衝突を避けるために夜間に停船する必要があったため、進みは遅かった。 1月27日までに彼らは南緯64度58分に到達し、そこで南オークニー諸島とサウスサンドウィッチ諸島の間にある島を探すために北へ航海することを決定した。[4]何も見つからなかったため、2人は再び南に向かい、1823年2月20日に南緯74度15分に到達し、1842年のジェームズ・クラーク・ロスの航海まで続いた南への最遠航海の記録を樹立した。 [4]
封印
サウスオークニー諸島を巡る航海中、探検隊はアザラシ猟を試みたものの、ほとんど成果はなかった。[4] 2月、シーズンが短くなってきたため、ウェッデルはサウスジョージア島に向けて北上することを決定した。[4]そこで1か月過ごした後、2隻の船は冬を過ごすためにフォークランド諸島へ航海した。 [4]ジェーン号が冬の強風に備える間、ボーフォイ号はオットセイの偵察に使用された。[4] 10月、再び南下してサウスオークニー諸島へ航海することを決定したが、両船とも氷で損傷し、乗組員は凍傷を負うなど、状況は劣悪であった。[4]両船はティエラデルフエゴ島に向けて北上し、パタゴニア沿岸でアザラシ猟を続けた。その後、両船は分かれ、ブリスベン号は1月にフォークランド諸島とサウスジョージア島へ航海した。[4] 2隻は3月にパタゴニア沖で合流する予定だったが、お互いに会えず、ロンドンへ戻った。ブリスベン号はボーフォイ号に乗って1824年6月20日に到着した。ウェッデル号の約2週間前である。[4]
1824年8月23日、ブリスベンはボーフォイ号に乗ってパタゴニア海岸とフォークランド諸島に沿ったアザラシ猟の航海に出航した。1826年1月15日、ボーフォイ号はイギリスへの帰路に就き、1826年3月29日に到着した。[4]
難破船
1826年6月16日、ブリスベンはサウスオークニー諸島でのアザラシ猟用に艤装された103トンのスクーナー船 プリンス・オブ・ザクセン＝コーバーグ号の船長となった。 [5]この航海は悲惨なものとなった。まず悪天候に遭遇し、次に流氷で船が損傷したため、ブリスベンは修理のためティエラ・デル・フエゴ島へ向かうことを決断した。[5] 1826年12月16日、コックバーン海峡の南端にあるフューリー湾に停泊中、スクーナー船は凶暴な柳波によって陸に打ち上げられた。ブリスベンは乗組員全員とともに生き延び、スクーナー船3隻と食糧をなんとか引き上げた。[5]陸上にキャンプが設営され、ブリスベンは救助活動に着手すると同時に、ますます反乱を起こす乗組員に対処した。[5]乗組員のうち7人が、 1000マイル以上離れたリオネグロ島に向かうために、最も大きな船に乗ることを志願しました（彼らは成功し、すぐにブラジルとの紛争でアルゼンチン海軍に志願しました）。[6]一方、ブリスベンは生存者の組織化を続け、残りの2隻の船で哨戒隊を派遣し、乗組員にプリンス ・オブ・ザクセン＝コーブルクの残骸から船を建造する作業を開始しました。[6] 1827年3月3日、船の1つがHMSビーグル号に発見され、生存者を救助しました。[5]
ブリスベーンは1827年にロンドンに戻り、143トンのスクーナー船ホープ号の指揮官となり、1828年1月17日に再び南大西洋に向けて出発した。 [5] 1829年4月、ホープ号はサウスジョージア島沖で難破した。[5]ブリスベーンと乗組員は残骸から小舟を造り、モンテビデオに向けて出航した。4月9日にリオネグロ島に上陸し、スマック船トリウンフォ号で北上し、5月2日にブエノスアイレスに到着した。[5]乗組員のうち10人がサウスジョージア島に残っていたため、ブリスベーンは救助活動を開始した。ブエノスアイレスで、彼はルイス・ベルネットと出会い、残りの乗組員を救助するためにアメリカのブリッグ船ベッツィー号をチャーターした。 [7]
ブリスベンの3番目で最後の難破船は、ブレイ船長指揮下のアザラシ漁船ベルヴィル号の難破だった。 [6]この船はティエラ・デル・フエゴ島の東海岸で難破した。[6]乗組員は再び残骸から小舟を建造したが、地元のフエゴ島民が絶えず道具や物資を盗んでいたため、作業は妨害された。[6]物資は4月初旬に底をつき、乗組員は皮、腐った脂肪、ベリー、カサガイ、魚を食べて生き延び、ほとんど餓死した。[6]小舟は5月1日に完成し、非常に漏れやすい船での航海が始まった。 [6 ] 4日後、西フォークランドのメレディス岬が見え、乗組員は5月30日にポートルイスに到着した。[6]
フォークランド諸島
ポートルイスでブリスベンは再び実業家のルイス・ヴェルネと出会い、彼の漁業部長となった。[6] 1830年に彼はブエノスアイレスを訪れ、ブリティッシュ・パケットとアルゼンチン・ニュースにヴェルネの漁業権とアザラシ猟師への警告を報じた。[6]ブエノスアイレスのウッドバイン教区の英国領事はブリスベンに対し、諸島における英国の通商を妨害しないよう警告した。[6] 1831年7月、ブリスベンとヴェルネはアメリカ船のスペリオル号、ブレイクウォーター号、ハリエット号を拿捕した。[8]ブレイクウォーター号は逃亡し、スペリオル号はヴェルネの条件でアザラシ猟の継続を許可された。[8]ヴェルネは裁判の手配のためハリエット号でブエノスアイレスに戻った。 [8]
アメリカ船の拿捕は、ポートルイスの小さな入植地にとって破滅的な結果となった。[8] USSレキシントンは、南大西洋でのアザラシ猟と漁業に関するアルゼンチンの布告への対応として、アメリカの商業を守るためにブラジル艦隊の増援として派遣されていた。サイラス・M・ダンカンの指揮の下、レキシントンは、米国が「海賊の巣窟」とみなしていた場所に終止符を打つためにポートルイスに向けて出航した。 [8] 1831年12月31日、レキシントンはポートルイス沖に停泊し、ブリスベンと他の6人が海賊行為の容疑で逮捕され、入植地の大砲は釘で打ち込まれ、火薬庫は爆破された。[8]ダンカンはまた、入植地から去りたい人には誰にでも通行を許可し、住民の大半はこの機会を利用して島を去った。[8]レキシントン号は1832年2月3日にモンテビデオに到着し、乗船許可を得た者は解放されたが、ブリスベンと他の6人は4月16日まで捕虜のままで、その後USSウォーレン号に移送された。[6]ブリスベンと他の者は後にロジャーズ提督の命令で解放された。[6]
ブリスベンはすぐにフォークランド諸島に戻り、ピネド少佐率いるARAサランディ号の船長の水先案内人を務めた。この船はエステバン・メスティヴィエ少佐を島に輸送し、総督としての職に就かせ、流刑地を設立させた。[6]サランディ号が島の調査に出発した直後にメスティヴィエは殺害され、入植地は騒然となった。[6]ピネドが戻り、イギリスのスクーナー船ラピッド号の支援を受けて反乱を鎮圧したが、1月3日、HMSクリオ号がポートルイス沖に現れ、イギリスが島の主権を再び主張する意向であるとのメッセージを届けた。[6]ブリスベンはサランディ号でブエノスアイレスに戻り、水先案内人を辞任した。[6]
ブリスベンは1833年3月にスクーナー船 ラピッド号に乗ってフォークランド諸島に戻った。このとき、フィッツロイ艦長指揮下のビーグル号が初めてフォークランド諸島を訪れた。チャールズ・ダーウィンが博物学者として同乗していた。 [9]ブリスベンはプリンス・オブ・ザクセン＝コーバーグ号で難破したときに命を救ってくれた士官の一人と再会した。[9]ブリスベンはビーグル号を訪れ、フィッツロイ艦長に書類を提出し、自分がヴァーネットの個人代理人として行動し、ヴァーネットの私有財産の残骸を管理するためにそこにいると説明した。[10]ブリスベンとフィッツロイは自然に親近感を覚え、幅広い話題を話し合った。フィッツロイは日記にフォークランド諸島に関する多くの情報に対する感謝の気持ちを記している。[9]しかし、フィッツロイは去る際に、事実上無法地帯となっている島々に正規の権限がないことに対する入植地への懸念を表明した。[10]
ブリスベンはヴェルネットの代理人としての地位に復帰し、居留地の他の上級メンバーとともにヴェルネットの事業権益を立て直そうとした。 [11]彼は再びヴェルネットが発行した約束手形でガウチョに支払いを始めたが、これが居留地内での対立を招いた。[11]ガウチョたちは権力の復活に憤慨し、クリオ号のオンスロー船長がしたように銀での支払いを望んだ。[ 11]ヴェルネットの地位低下の結果、約束手形の価値が下落し、状況は悪化した。[11]
死
1833年8月26日、アントニオ・リベロ率いる5人のインディアン囚人と3人のガウチョが殺人事件を起こし、ブリスベンと入植地の上級指導者が殺害された。[12]ヴェルネットの雇われ事務員トーマス・ヘルスビーが殺人事件の記録を書いた。[13]
午前10時頃、ヘルスビーはブリスベンの家を出て、アントニオ・ワグナーの家でウィリアム・ディクソンから油を買った。ディクソンは他にもダニエル・マッケイとジョセフ・ダグラスがいた。帰り道、サンティアゴ・ロペスの家を通り過ぎたところで、ヘルスビーは殺人犯たちに遭遇した。ギャングはリベロが率いており、ホセ・マリア・ルナ、フアン・ブラシド、マヌエル・ゴンザレス、ルチアーノ・フローレス、マヌエル・ゴドイ、フェリペ・サラガール、ラトーレで構成されていた。彼らは「マスケット銃、ピストル、剣、短剣、ナイフ」で武装していた。[13]
驚いたヘルスビーは助けを求めてブリスベンの家に駆けつけたが、家は施錠されており応答がなかった。ブリスベンはフアン・シモン（ガウチョの首長）と共に殺害されたと他の住人から知らされた。3人目の男ドン・ベンチュラはマスケット銃で喉を負傷し、頭を割られ、剣で手を切断されそうになっていたが、裏窓から脱出し、アントニーナ・ロクサの家に向かった。ヘルスビーはその後、アントニオ・ワグナーの家からマスケット銃2発の音を聞いた。ワグナーとディクソンが殺害され、ジョセフ・ダグラスとダニエル・マッケイが目撃した。[13]
その後、ギャング団はブリスベンの家に戻り、ベンチュラが行方不明になっているのを発見した。短時間の捜索の後、彼らは彼を見つけた。ベンチュラは逃げようとしたが、撃たれた。ヘルスビーは殺人を目撃し、自らも逃走を試みたが、すぐに馬に乗ったフェリペ・サラガーに捕まった。彼は殺されそうになったと確信し、彼らの指示に従い、生き延びることを許された。[13]
私は彼らに命じられてブリスベン大尉の家に入り、そこで初めて床に横たわる大尉の死体を見た。彼は倒れる前にピストルに向かっていたようで、その顔には軽蔑や侮蔑の笑みが強く浮かんでいた。彼らは馬で彼の死体をかなりの距離引きずり、家を略奪した。[13]
ブリスベンは浅い墓に埋葬された。1年後、ビーグル号がフォークランド諸島を2度目に訪れた際、フィッツロイ船長はブリスベンの足が地面から突き出ており、犬が死体を食べていたのを見て愕然とした。[14]
これは正直で勤勉で、最も誠実な男の運命だった。危険を恐れず、困難を嫌った男の運命だった。彼は友人の財産を守ったために悪党に殺され、彼らの地獄のような悪意を満たすために切り刻まれ、投げ縄で馬の足元に引きずられて家から引きずり出され、犬に食べられるままに放置された。[14]
記念碑
ブリスベンは1842年にジェームス・クラーク・ロスによってエレバス号とテラー号とともにフォークランド諸島に再埋葬された。[15]次の言葉が刻まれた簡素な木製の記念碑が建てられた。
1833 年 8 月 26日 に 残忍に殺害されたマシュー ブリスベン氏 の 追悼
に—————— ボーフォイ カッター号 の指揮下で、彼は 1823 年 2 月に 南緯74度を 超える 冒険的な航海中に、ジェームズ ウェッデル 船長の 熱心で有能な同行者でした ——————彼の遺体は 1842 年 8 月 25 日にHBM 船「エレバス」と「テラー」 の乗組員によってこの場所 に移されました
木製の標識は1906年まで残っていたが、風化により判読できなくなったため、同じ碑文が刻まれた別のものに取り替えられた。1933年にオグレイディ知事が敷いた大理石の板に取り替えられた。取り替えられた木製の標識は現在スタンレー博物館にある。[9]
スタンレーにはブリスベン・ロードがある。ブリスベンはまた、ティエラ・デル・フエゴ島のヘンダーソン島のケープ・ブリスベンとマウント・ボーフォイ、サウス・オークニー諸島のコロネーション島のブリスベン・ハイツによっても記念されている。[9]
参考文献
脚注
- ^ abc ガーニー、2008年、119ページ。
- ^ ジョーンズ、1971年、172ページ。
- ^ abcdefgh ガーニー、2008、p. 115.
- ^ abcdefghij ガーニー、2008 年、116 ページ。
- ^ abcdefgh Jones、1971年、173ページ。
- ^ abcdefghijklmnopq ガーニー、2008年、117ページ。
- ^ 「スクーナー・ホープ、マシュー・ブリスベン」ブリティッシュ・パケット・アンド・アルゼンチン・ニュース、1829年6月20日
- ^ abcdefg コーケル、2001 年、55–56 ページ。
- ^ abcde ガーニー、2008年、118ページ。
- ^ ab Cawkell、2001年、62ページ。
- ^ abcd Cawkell、2001年、62-63頁。
- ^ コーケル、2001年、63ページ。
- ^ abcde ポートルイス殺人事件に関するトーマス・ヘルスビーの報告書の抜粋、フォークランド諸島政府公文書館、スタンリー。
- ^ キング、1839年、332ページ。
- ^ ジョーンズ、1971年、174ページ。
ウェブソース
- マレー、キャシー、ジェレミー・ハウアット（1829年5月2日）。「スクーナー・ホープ、マシュー・ブリスベン」。ブリティッシュ・パケット・アンド・アルゼンチン・ニュース。 2011年11月8日閲覧。
文献
- メアリー・コーケル（1983年1月）。フォークランド物語、1592-1982。A.ネルソン。ISBN 978-0-904614-08-4。
- MBR コーケル、メアリー コーケル (1960)。『フォークランド諸島: MBR コーケル、DH マリン、EM コーケル著』。マクミラン。
- メアリー・コーケル（2001年）。フォークランド諸島の歴史。アンソニー・ネルソン。ISBN 978-0-904614-55-8。
- ガーニー、アラン (2008)。「マシュー・ブリスベン」。デイビッド・タサム(編) 『フォークランド諸島伝記辞典 (サウスジョージア島を含む): 発見から 1981 年まで』 D. タサム。pp. 115–119。ISBN 978-0-9558985-0-1。
- フィリップ・パーカー・キング、ロバート・フィッツロイ、チャールズ・ダーウィン (1839)。ロバート・フィッツロイ大尉の指揮下で行われた第 2 回遠征 (1831 ～ 1836 年) の記録。H. コルバーン。
- AGE ジョーンズ (1971)、「キャプテン マシュー ブリスベン」、Notes & Queries、18 (5): 172–175、doi :10.1093/nq/18-5-172