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ジェームズ・トンプソン | |
|---|---|
 1860年代のトンプソン | |
| イリノイ州ランドルフ郡検認判事 | |
| 在任期間 1831–1848 | |
| 先行 | ハント[1] |
| 後継者 | ジョン・キャンベル（郡裁判官） |
| イリノイ州ランドルフ郡委員会委員 | |
| 在任期間 1820–1821 デイビッド・アンダーソンとナイルズ・ホッチキスと共に奉仕 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1789 アビービル、サウスカロライナ州、米国 |
| 死亡 | 1872年10月6日（82～83歳）米国 イリノイ州ランドルフ郡 |
| 職業 | 測量士 |
ジェームズ・トンプソン（1789年 - 1872年10月6日）は、シカゴの最初の測量図を作成したアメリカの測量士である。サウスカロライナ州生まれのトンプソンは、若い頃にイリノイ州南部のカスカスキアに移り住み、その後の人生をこの地域で過ごし、主に測量士として働いた。イリノイ州北部のイリノイ・ミシガン運河案の両端にある入植地の測量図を作成するために雇われ、1830年8月4日に東端の入植地であるシカゴの測量図を完成させた。シカゴの測量を完了した後、カスカスキア地域に戻り、現金での支払いを希望してシカゴの土地の提供を断った。測量士としての活動のほかに、遺言検認判事、郡政委員、ブラック・ホーク戦争時のイリノイ州民兵隊の将校など、さまざまな役職を務めた。
シカゴは17世紀の地図に登場し、18世紀後半から非先住民が居住していた。トンプソンの区画は、それまでミシガン湖の南西岸のさまざまな場所に使用されていた「シカゴ」という言葉に関連する場所を確定し、その地域の住民が法的に土地の所有権を取得できるようにした。シカゴが急速な拡大を経験した翌年、トンプソンの区画は拡張された。シカゴは1833年に町として、成長を続ける中で1837年に市として法人化され、1890年までに100万人を超える住民を抱え、米国で2番目に人口の多い都市となった。シカゴの歴史の中でトンプソンは何度も記念されており、当初は墓石がなかった彼の墓には、1917年にシカゴ市から記念碑が贈られた。
若いころ
ジェームズ・トンプソンは1789年、サウスカロライナ州アビービルでメアリー・グラスゴーとジョン・ポーター・トンプソンの息子として生まれた。両親はアメリカ独立戦争以前にこの地域に移住してきたスコットランド系アイルランド人移民だった。アビービルのスコットランド系アイルランド人コミュニティのメンバーは1802年、イリノイ州ランドルフ郡カスカスキア近くに入植地を作った。トンプソンの叔父2人が1804年にこの入植地に移り、続いてトンプソンと兄弟が1814年に移住した。トンプソンはカスカスキアで3年間教師を務めた後、1817年10月に従妹のマーガレットと結婚し、その後プレストン近郊に住んだ。夫婦は最終的に12人の子供を育てることになる。[2]
キャリア
初期のキャリア
トンプソンは1819年にカスカスキア・コビントン道路を測量し、ランドルフ郡をセントクレア郡およびワシントン郡につないだ。[2] 1820年から1821年にかけてデイビッド・アンダーソンやナイルズ・ホッチキスとともに郡政委員を務め、[3] 1820年の米国国勢調査とランドルフ郡での同時期の州国勢調査を実施した。 [2] 1821年に米国測量士に任命され、20年以上その職を務めた。[2]ランドルフ郡内外で他の測量プロジェクトにも着手し、1824年にはカスカスキアと当時の州都ヴァンダリアを結ぶ道路、1830年2月にはランドルフ郡とモンロー郡の境界を測量した。 [2]
シカゴの地図
1818年にイリノイ州が州に昇格して間もなく、イリノイ州はイリノイ川を五大湖、ひいてはエリー運河とつなぐ運河で米国東部とつなぐ計画を立てた。[4] 議会は1822年にイリノイ州とミシガン運河案の通行権を州に与え、1827年にはその権利を、提案された運河に隣接する土地の区画を売却して建設資金を調達することで拡大した。[4]運河は西はイリノイ川沿いのオタワから東はミシガン湖沿いのシカゴまで延びる予定だった。[2] [4] 1830年、州が任命した提案された運河の委員は、両端の測量のためにトンプソンを雇い、トンプソンは7月5日にオタワの測量を終え、8月4日にシカゴの測量を終えた。[2]
トンプソンのシカゴ測量はキンジー通り、マディソン通り、ステート通り、デスプレインズ通りで区切られており、[a]面積は約0.375平方マイル (0.97 km 2 ) であった。[7]ミシガン湖までは及ばなかったが、これは1803年に米国政府によって建設されたディアボーン砦が湖岸の土地を占めていたためである。 [2]区画エリアは58のブロックに分割され、北東から南東へ牛耕式に番号が振られ、幅66フィート (20 m) の道路と幅16フィート (4.9 m) の路地が含まれていた。[6]開拓者マーク・ボービアンの小屋は通りの真ん中にあったため、彼は区画の2区画を購入し、自分の土地を数ヤード移動させた。[4]
トンプソンは、この地域の通りに名前を付けました。[5]ランドルフ通りなど、いくつかはランドルフ郡とその周辺の郡にちなんで名付けられました。[2] [5] レイク通りは、砦のすぐ南にあるシカゴ川に近いため、ミシガン湖に最初に到達する可能性が最も高いと考えられていたため、その名前が付けられました。 [5] ディアボーン通りは、砦に最も近い南北の名前の付いた通りであるため、同様に名付けられました。[5]キンジー通り、ラサール通り、ウェルズ通りは、この地域にゆかりのある歴史上の人物にちなんで名付けられました。[b] [5]ステート通りとマディソン通りは区画上に名前がありませんでした。[5] [6]ステート通りは、区画エリアと砦の境界としてのみ機能しました。[5]
晩年
シカゴの測量を終えた後、トンプソンはランドルフ郡に戻り、シカゴの土地の提供を断り、現金300ドルを支払った。[c] [2]以前のプロジェクトを再検討し、1831年にカスカスキアとコビントン道路、1833年にカスカスキアとヴァナダリア間の道路を再測量した。[2] 1831年から1848年までランドルフ郡の検認判事を務めたが、イリノイ州の新憲法で郡の判事は自動的に検認を担当することになり、郡判事のジョン・キャンベルが検認を引き継いだため任期は終了した。[8]この立場でトンプソンは、シャドラック・ボンドやピエール・メナードなど初期のイリノイ州政治家の財産を扱った。[2] 1832年のブラック・ホーク戦争ではイリノイ騎馬義勇軍で中尉、後に大尉を務めた。[2]彼はイリノイ州の様々な町や郡で測量作業を行い、後年は息子の何人かの助けも受けた。[2] 1859年までに彼はランドルフ郡の副測量士となり、[9]その時点で彼の評判は「ジェームズ・トンプソンの名前が言及されるたびに測量士の考えが浮かぶ」ほどであった。[10]トンプソンの家族の多くも測量士になり、兄弟、数人の息子、義理の息子も含まれていた。[2]トンプソンは1872年10月6日にランドルフ郡で亡くなり、プレストンの墓地に埋葬された。[2]
遺産
トンプソンの区画エリア
フォート ディアボーン
現代の海岸線
シカゴは17世紀の地図では様々な綴りで登場し、18世紀の北米の地図のほとんどにも登場している。[11] ジャン・バティスト・ポイント・デュ・サーブルは、この地域の最初の非先住民永住者であり、遅くとも1790年までにシカゴ川の河口に定住した。[12]米国政府は1803年にこの地域にディアボーン砦を建設し、[13] 19世紀初頭にはさらに多くの開拓者が定住し、1830年までにその数は約75人になった。[4]
トンプソンの測量以前は、「シカゴ」という言葉は、その地域の野生のネギを意味する先住民の言葉に由来し、 [14]現在のシカゴ川やデスプレーンズ川など、その地域のいくつかの場所を指すのに使用されていました。[15]トンプソンの測量により、その言葉が意味する地理が定義され、区画単位での売買が可能になりました。[15]トンプソンの区画図により、シカゴの街路レイアウトに格子システムが作られ、[16]住民に土地の法的所有権が与えられました。[4]シカゴは1830年代に急速に拡大し始め、1833年に最初の町の憲章、1837年に最初の市憲章を受け取りました。[17]そして、区画図は1834年から拡張されました。[11]区画図とその格子は、19世紀の発展を特徴付ける都市の土地の商品化を表していました。[18]グリッドとバルーンフレーム構造の出現が相まって、シカゴの急速な成長を促しました。 [19]シカゴの拡大は19世紀半ばに米国の交通の中心地となったことで促進され、1890年までに100万人を超える住民を抱え、米国で2番目に人口の多い都市となりました。[20]
ステート通りとマディソン通りの交差点は、トンプソンの区画図の基準線であったため、1909年にシカゴの住所体系の起源として選ばれた。[5]シカゴ不動産協会は、トンプソンの区画図100周年を記念して、エッセイコンテストの優勝者にシカゴ周辺の土地を贈呈した。トンプソンの曾姪が3位とウィートンの土地を受け取った。[2]シカゴ・トリビューンは区画図125周年を「シカゴの誕生日」として祝い、シカゴはそのような明確な日付を持つ世界唯一の大都市であると主張した。[15]この区画図の原本はシカゴ歴史博物館に所蔵されており、1954年にシカゴ商工協会のPWクニング氏から寄贈された。[21]シカゴループの ブロック37開発は、トンプソンの区画図の番号付きブロックの1つにちなんで名付けられている。[22]
トンプソンの墓には当初墓石がなかった。[5] 1917年、シカゴの市会議員は、シカゴの地理的中心から遠く東に位置するステート通りとマディソン通りの交差点が、なぜシカゴのグリッドの基準線として選ばれたのか疑問に思ったと言われている。 [5]この件の調査により、トンプソンがこれらの通りを測量の基準線として使っていたことが判明し、トンプソンがシカゴにとって歴史的に重要な人物であったことが明らかになった。[5]シカゴ市議会は、トンプソンの墓に記念碑を建てるための資金を割り当て、[5] 5月30日にウィリアム・ヘイル・トンプソン市長によって除幕された。 [23]
注記
- ^ シカゴ・トリビューンは1955年に、トンプソンの測量の北と西の境界は実際にはそれぞれハバード・ストリートとユニオン・ストリートであったと書いている。[5]キンジー・ストリートと「デ・プラン・ストリート」は、シカゴ歴史博物館が所蔵する地図のコピーで、それぞれ最北と最西の名前の付いた通りである。[6]
- ^開拓者 ジョン・キンジー、探検家ルネ・ロベール・カヴリエ、シュール・ド・ラ・サール、兵士ウィリアム・ウェルズの家族。[5]
- ^ 2023年には8,584ドルに相当
参考文献
- ^ モンタギュー1948年、124ページ。
- ^ abcdefghijklmnopq 「ジェームズ・トンプソン」。ランドルフ協会。2018年2月9日。 2020年1月13日閲覧。
- ^ モンタギュー1948年、122ページ。
- ^ abcdef ミラー1996、59ページ。
- ^ abcdefghijklmno アレックス・スモール（1955年7月31日）。「シカゴ、今週木曜日で125年目の都市に」シカゴ・トリビューン。第114巻第31号。5ページ。 2020年3月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc 「1830年のトンプソンの地図」シカゴ百科事典。シカゴ歴史博物館。2004年。 2020年1月13日閲覧。
- ^ アンドレアス1975年、111ページ。
- ^ モンタギュー1948年、123-124頁。
- ^ モンタギュー1948年、125ページ。
- ^ モンタギュー1948年、57ページ。
- ^ ab 「シカゴの地図」。シカゴ百科事典。シカゴ歴史博物館。2004年。 2020年1月13日閲覧。
- ^ クエイフ1928年、89ページ。
- ^ ミラー1996、47ページ。
- ^ Keating, Ann Durkin (2004). 「シカゴ」.シカゴ百科事典. シカゴ歴史博物館. 2020年6月14日閲覧。
- ^ abc Small, Alex (1955年7月31日). 「シカゴ、今週木曜日で125年目の都市に」.シカゴ・トリビューン. 第114巻第31号. p. 1. 2020年3月8日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミラー1996年、81ページ。
- ^ Flanagan, Maureen A. (2004). 「Charters, Municipal」.シカゴ百科事典. シカゴ歴史博物館. 2020年3月13日閲覧。
- ^ ミラー1996年、82ページ。
- ^ ミラー1996年、83-84頁。
- ^ Nugent, Walter (2004). 「人口統計」.シカゴ百科事典. シカゴ歴史博物館. 2020年3月13日閲覧。
- ^ 「シカゴ市の地図」シカゴ歴史博物館。 2020年4月16日閲覧。
- ^ 「About Us」. Block Thirty Seven . 2020年1月30日閲覧。
- ^ 「市長が名を馳せた人物の無名の墓を称える」シカゴ・トリビューン。第76巻第130号。1917年5月31日。5ページ。 2020年5月20日閲覧– Newspapers.com経由。
引用文献
- アンドレアス、アルフレッド・セオドア（1975年）[1884-1886]。シカゴの歴史。第1巻。ニューヨーク：アルノ・プレス。OCLC 42465156 。
- ミラー、ドナルド L. (1996)。『世紀の都市：シカゴの叙事詩とアメリカの形成』ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 0-684-80194-9。
- Montague, EJ (1948) [1859]. Leighty, Elisabeth Pinkerton (編)。イリノイ州ランドルフ郡の歴史、旧カスカスキア島を含む。イリノイ州スパルタ: Sparta, Illinois。
- Quaife, MM (1928 年 6 月)。Quaife, MM (編)。「Jean Baptiste Point Sable の所有物」。ミシシッピ渓谷歴史評論。15 ( 1 )。オックスフォード、イギリス: Oxford University Press: 89–96。JSTOR 1891669 。