ジャル・クルセトジ

提督 ジャル・クルセトジ PVSM
第8代海軍参謀総長
在任期間 ：1976年3月1日～1979年3月1日
社長	ファフルディン・アリ・アーメド ・BD・ジャッティ ・ニーラム・サンジヴァ・レディ
首相	インディラ・ガンディー モラルジ・デサイ
先行	ソウレンドラ・ナート・コーリ
後継者	ロナルド・リンズデール・ペレイラ
個人情報
生まれる	( 1919-05-20 )1919年5月20日 ジャバルプル、ジュブルポール管区、中央州およびベラール、イギリス領インド （現在のマディヤ・プラデーシュ州、インド）[1]
死亡	1991年1月29日(1991-01-29)（71歳）インド、マハラシュトラ州ボンベイ （現ムンバイ）
受賞歴	パラム・ヴィシシュト・セヴァ・メダル 功労勲章[2]
兵役
忠誠	イギリス領インド（1938年 - 1947年）インド（1947年 - 1979年）
支店/サービス	インド海軍（1938年 - 1947年）インド海軍（1947年 - 1979年）
勤続年数	1938–1979
ランク	提督
コマンド	西部海軍司令部 INS ヴィクラント (1961) 第 11 駆逐艦隊 INS ラージプート (D141) INS 調査隊 HMIS ボンベイ (J249)
戦闘/戦争	第二次世界大戦 1971年のインド・パキスタン戦争

ジャル ・カーセトジ提督（ 1919年5月20日 - 1991年1月29日）は、インド海軍の元将官であった。1976年3月1日から1979年2月28日まで、第8代海軍参謀総長（CNS）を務めた。CNSとして勤務した 最初の水路測量士であった。

ジャバルプルのパールシーの家庭に生まれたカーシェトジは、1935年にニラカンタ・クリシュナンと同期だった練習船ダッファリンに入隊した。イギリス海軍のさまざまな艦艇で訓練を受けた後、オーブリエティア級スループHMIS クライヴ （L79）とバサースト級コルベットHMIS ボンベイ （J249）に勤務した。1944年にHMIS ボンベイの艦長となった。イギリスで水路測量を専門に学んだ後、インドで水路測量事務所を設立する計画を任された。インド海洋調査局の主任調査官を務め、調査船INSインベスティゲーターの艦長を務めた。1955年から1957年まで、インド人として初めて海軍の主任水路測量士を務めた。

クルシェトジはその後、第11駆逐艦隊とリードシップであるINS ラージプート （D141）を指揮し、 1961年から1965年にかけて約4年間、ワシントンD.C.のインド大使館で海軍武官を務めた。インドに戻り、1966年から1967年にかけて航空母艦INS ヴィクラントの指揮官を務めた。 1967年に将官に昇進し、海軍本部の人事部長に就任。1970年に海軍参謀副総長に任命され、 1971年のインド・パキスタン戦争の間、この役職を務めた。

カーシェトジは1973年から1976年まで西部海軍司令部の司令官を務め、その後海軍参謀長に就任した。司令官在任中、海上偵察の役割は海軍に引き継がれ、インド沿岸警備隊が発足し、ゴア海軍管区が設立された。南部海軍管区も本格的な司令部に格上げされた。カーシェトジは1971年にパラム・ヴィシシュト・セヴァ勲章を授与され、インド海軍から功労勲章を授与された最初の人物となった。

クルシェトジは1919年、マディヤ・プラデーシュ州ジャバルプルのパールシーの家庭に生まれた。ジャバルプルのセント・アロイシウス高等学校に通った。1935年、入学試験に合格し、インド商船訓練船（IMMTS）ダッファリンに入隊した。2年後、海軍入隊試験を受けた。彼は合格してイギリス海軍に入隊した2人の士官候補生のうちの1人で、もう1人はニラカンタ・クリシュナンであった。^[3]

カーシェトジはイギリスに向けて出航し、モニター艦 HMS エレバス （I02）に加わった。その後、ホーキンス級巡洋艦 HMS ヴィンディクティヴ （1918）で訓練を受けた。1938年後半、訓練終了後、士官候補生に昇進し、第8駆逐艦隊の一部であるHMS フォックスハウンド （H69）に配属された。^[4]

1939年、第二次世界大戦勃発時にカーシェトジはフォックスハウンドに勤務していた。 1939年後半、彼は北方哨戒隊の一部であるカウンティ級巡洋艦サフォーク  （55）に転属した。^[5]彼はサフォークがノルウェー作戦に参加した際に同艦に勤務した。1940年4月、同艦はイギリスによるフェロー諸島先制占領を開始するためにトースハウンに到着し、ノルウェーのボードー北西でドイツのタンカースカゲラクを沈めた。その月の後半、サフォークと4隻の駆逐艦 キプリング （F91）、ジュノー  （F46）、ヤヌス（F53   ）、ヘレワード  （H93）はノルウェーのソラにある飛行場を砲撃するために派遣された。この作戦はほとんど効果がなく、ドイツ爆撃機の反撃により船尾がひどく損傷したため、スカパ・フローに戻らざるを得なくなった。その後、彼はレナウン級巡洋戦艦HMS レパルス （1916年）に転属した。^[6]

カーセトジは1940年4月1日にRINの代理少尉に任官し、1940年9月1日（4月1日より前の日付）に少尉として確認された。^{[7] [8]彼は}イギリスで水路測量士の資格を取得し、1941年10月1日に中尉に昇進した。 ^[9]彼はオーブリエティア級スループ HMIS クライヴ （L79）に転属した。^{[10]彼はその後}バサースト級コルベット HMIS ボンベイ （J249）に勤務した。^[11] 1944年初頭、彼はボンベイの指揮を執った。^[12]

インド独立後、カーシェトジーはインド海軍に入隊することを選んだ。彼は水路測量部門で最上級のインド人士官であり、ビルマ、マラヤ、インドネシアの沿岸測量に参加した。1949年4月、当時は司令官代理だった彼は、インドに水路事務所を設立するための報告書を作成するために英国に派遣された。約1年を過ごした後、彼は1950年初めに帰国し、海軍本部に報告書を提出した。^[13]インド海洋測量局（MSI）は1874年にカルカッタに設立され、水路測量を担当していた。それは測量長によって率いられていた。^[14]

1950年、カーセトジはインド海洋調査局の主任調査官に就任した。彼は1953年まで約3年間MSIを率いた。任務を放棄した後、彼は調査船 INSインベスティゲーターの指揮を執った。1954年6月1日、MSIは現在地であるデラドゥンに移転し、海軍水路局と改名された。インド海洋調査局の主任調査官の任命は、海軍の主任水路官に再任命された。^{[14] 1955年11月15日、彼は}大佐代理に昇進し、海軍の主任水路官に任命された。^{[15] [16]彼は2人目の現職者であり、インド人としては初めてこの役職に就いた。この役職は後に1964年に}インド政府の主任水路官に再任命された。カーセトジは1957年11月まで主任水路官を務めた。^[14]

1957年11月5日、クルシェトジは第11駆逐戦隊の艦長（D）に任命され、同時に同戦隊の先導駆逐艦であるINS ラジプート （D141）の艦長にも就任した。この駆逐艦隊は、ラジプートの他に、 INS ランジット （1949）とINS ラナ （1942）で構成されていた。^[17]同年12月31日、彼は実質的な大尉に昇進した。^{[18] 1961年、クルシェトジは}ワシントンDCのインド大使館の初代海軍武官に任命された。彼の在任中の駐米インド大使は、ブラージ・クマール・ネルーであった。[ 19 ^]彼は同時に、オタワの駐カナダインド高等弁務官の海軍顧問も務めた。彼は1965年まで約4年間この役職を務めた。インドに戻った後、彼はCAPBRAX（海軍兵舎長）およびINS Angreの艦長に任命された。短期間の任期の後、クルシェトジはインド海軍の旗艦であるINS  Vikrantの4番目の艦長に任命された。INS Vikrantは当時アジアで唯一の航空母艦であった。彼は1966年11月4日にV.A.カマート艦長から引き継いだ。 ^{[20 ] 1967年半ば、彼は}アラビア海でインディラ・ガンディー首相が見守る中、大規模な空海演習で艦を指揮した。^[21]

1967年12月8日、彼はヴィクラントの指揮権を放棄し、 EC・クルヴィラ大佐に指揮権を譲った。クルシェトジは少将に昇進し、海軍本部の人事部長（COP）に就任した。[ 22 ^] KR・ネール少将の後任として、2年強COPを務めた。1970年初頭、クルシェトジは3人目の海軍参謀副総長に任命された。1970年2月20日、彼は中将に昇進し、同期のニラカンタ・クリシュナン中将の後任となった。 ^{[23] [24] 1971年1月26日、彼は最高位の傑出した奉仕に対して}パラム・ヴィシシュト・セヴァ勲章を授与された。彼は1971年のインド・パキスタン戦争中、VCNSを務めた。^[25] 1972年8月、彼は艦船と航空機の調達交渉のためソ連に代表団を率いた。海上偵察機 イリューシンIl-38が調達された。

1973年2月27日、スレンドラ・ナート・コーリ提督が海軍参謀総長に就任し、クルシェトジは西部海軍司令部の指揮を執った。同年3月1日、彼は実質的な中将の階級に昇進した。^[26]

1976年1月、インド政府はカーシェトジが次期海軍参謀総長となると発表した。^[27]彼は1976年3月1日にスレンドラ・ナート・コーリ提督の後任となった。参謀総長に就任して間もなく、カーシェトジと空軍参謀 総長の フルシケシュ・ムールガヴカル空軍大将は、インド空軍からインド海軍への海上偵察任務の移管について話し合った。これに従い、インド空軍第6飛行隊のロッキード L-1049 スーパーコンステレーション航空機が海軍に移管された。1976年10月8日、カーシェトジはゴアでINAS 312を就役させた。^{[28] 1977年、ゴアの}インド海軍航空隊の増強に伴い、ゴア海軍管区が格上げされ、ゴア海軍担当将校（NOIC GOA）は二つ星の任命であるゴア管区司令官（FOGA）に再任命された。南部海軍管区も南部海軍司令部司令官の下で完全な指揮下に格上げされた。^[29]

カーシェトジの在任中、1978年8月19日にインド沿岸警備隊（ICG）が発足した。この新しい組織は、総局長（DGICG）の全体的な指揮と管理の下で機能することになっていた。^[30]インド沿岸警備隊の初代局長には、 VAカマート海軍中将が選ばれた。^[31] 1978年10月、彼は米国訪問中に米国海軍省からレジオンド・オブ・メリット勲章を授与された。彼はこの賞の初代受賞者となった。 ^{[32] [2]その年の後半、彼は国産初のフリゲート}艦 ゴダヴァリ （F20）の起工式を行った。^[33]

3年間の任期を終えて、クルセトジは1979年2月28日に引退した。^[34]

カーセッチは 1955 年にナバス・ダラスと結婚しました。夫婦にはメヘル・カーセッチ・ラファートとラシダ・カーセッチ・メンドゥという 2 人の娘がいました。^{[35] [36]}彼は 1991 年 1 月にムンバイで死去した^{[37] [38]}

最優秀調査船に授与されるジャル・カーセトジ提督のトロフィーは彼の名にちなんで名付けられました。^[39]西部海軍司令部は2019年にカーセトジ生誕100周年を記念する講演会を開催しました。^[38]

• インド海軍水路部

• アビディ、S サルタジ アラム; シャルマ、サティンダー (2007)、Services Chiefs of India、Northern Book Centre、ISBN 978-8172111625
• クリシュナン、アルジュン (2014)、「船員の物語」、Punya Publications、ISBN 978-8189534141
• シン、サティインドラ（1986）、Under Two Ensigns: The Indian Navy, 1945-1950、オックスフォード＆IBH Pub. Co、ISBN 978-8120400948
• ヒラナンダニ、GM (1999)、『Transition to Triumph: History of the Indian Navy』、1965 ～ 1975 年、Spantech & Lancer、ISBN 978-1897829721
• ヒラナンダニ、GM (2005)、卓越性への移行: インド海軍 1976-1990、ランサー パブリッシャー、ISBN 978-8170622666