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| 札沼線 | |||
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 733系3両編成B-115が731系と連結して札沼線を走行中、2014年3月 | |||
| 概要 | |||
| その他の名前 | 学園都市線 | ||
| ネイティブ名 | 札沼線 | ||
| 所有者 | JR北海道 | ||
| 行番号 | グ | ||
| ロケール | 北海道 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 14 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1931 | ||
| 電化 | 2012年 (桑園–北海道医療大学) | ||
| 閉鎖 | 1972年6月19日（新十津川～石狩沼田） 2020年5月7日（北海道医療大学～新十津川） | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 28.9 km (18.0 マイル) | ||
| トラック数 | ダブル（八軒～あいの里教育大） シングル（他） | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 20 kV AC架空線 | ||
| 動作速度 | 時速 85 km (53 mph) | ||
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札沼線（札沼線、札沼線）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する日本の鉄道路線で、札幌市の桑園と石狩郡当別町の北海道医療大学を結んでいます。その名前は、札幌（札幌）と石狩沼田（石狩沼田）の 2 文字で構成されており、後者は 1972 年に新十津川に移転するまでこの路線の終点でした。
2016年11月19日、JR北海道の社長は、現在の路線網の約50%にあたる1,237km（769マイル）まで路線網をさらに合理化する計画を発表した。[1]この路線の非電化区間は2020年4月17日に廃止された。
駅
他の路線からの直通列車も含め、すべての列車はローカル列車です。場合によっては、列車が ROYCE' Town 駅 (「◌」でマーク) を通過できないことがあります。
閉鎖区間
車両
2020年4月現在、札沼線では 以下の電車が使用されています。
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721系電車、2006年7月 -
731系電車、2008年3月 -
733系電車、2012年6月 -
735系電車、2012年5月
旧鉄道車両
2012年10月27日のダイヤ改正および2020年4月17日の廃止以前は、札沼線では以下の気動車および電車が使用されていました。 [2]
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キハ40系気動車 -
キハ141系気動車、2010年1月 -
キハ201系気動車、2010年1月 -
711系電車、2009年1月
歴史
最初に開通したのは、石狩沼田（留萌本線）から中頂（現在の新十津川）までの北部区間（現在は廃線）であった。この区間は1931年10月10日に開通し、当初は札沼北線（さっしょうほくせん）と名付けられていた。 [ 3 ]この路線は1934年10月10日に中頂から浦臼まで南に延長され、桑園から石狩当別間は当初札沼南線（さっしょうなんせん）と名付けられ、 1934年11月20日に開通した。[ 3]浦臼から石狩当別間は1935年10月3日に開通し、南北の線路が結ばれ、「札沼南線」として統一された。[3]
中トップップ駅は1953年に新十津川駅に改称された。[要出典]
新十津川から石狩沼田間は1972年4月1日に廃止された。[3]
1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、路線の所有権はJR北海道に移管された。[3]
複製
八軒からあいの里教育大間は1995年から2000年にかけて複線化された。[要出典]
電化
2012年には桑園駅から北海道医療大学駅までの28.9kmが電化され、工事は2012年3月に完了した。2012年6月からは新型733系電車が導入され[4] 、 2012年10月27日のダイヤ改正以降は全列車が電車で運行されるようになった[5]。
2020年の一部閉鎖
JR北海道は2020年5月7日に北海道医療大学〜新十津川間の全線を廃止する予定だったが、新型コロナウイルス感染症の流行を受け、廃止時期を4月17日に前倒しした。[6]
旧連絡線
- 新琴似駅: 1911 年に開業し、新琴似付近で札沼線と交差する、札幌北西から川端まで 11 km の馬車による762 mm ( 2 フィート 6 インチ) 軌間線。1922 年にガソリン機関車が導入されました。1943 年に路線はバスに置き換えられました。
- 当別駅: 1949年から1952年にかけて、大袋までの区間で31kmの762mm軌間の路線が開通しました。台風マリー(1954年)により路線は大きな被害を受け、修復は困難と判断されました。路線は1958年に正式に廃止されました。函館本線江別までの11kmの762mm軌間の路線が運行されていましたが、各終点の762mm軌間の駅はJR駅の当別川と石狩川の対岸にありました。
参考文献
- ^ 「JR北海道、鉄道の半分を維持できないと発表」2013年5月10日。
- ^ abcde "JR北海道 2012(平成24)年6月1日に札幌～北海道医療大学間が電化開業"鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 337. 日本：交通新聞社。 2012 年 5 月。p. 68.
- ^ abcde 石野哲編(1998).停車場変遷大辞典 国鉄・JR編Vol. I. 日本：JTB。 126–127ページ。ISBN 4-533-02980-9。
- ^ “臨時列車運転情報”.鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 334. 日本：交通新聞社。 2012 年 2 月。p. 97.
- ^ “札幌圏の電車運用と札沼線用気動車の去就”.日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 53、いいえ。 622. 日本：株式会社交遊社、2013 年 2 月、76 ～ 81 ページ。
- ^ 「札沼線最終運行（北海道～医療大学～新十津川）」(PDF) . 2020年4月16日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、札沼線に関連するメディアがあります。