航空艦隊 5

第5航空艦隊^[1]は、第二次世界大戦におけるドイツ空軍の主要部隊の一つであった。1940年4月12日、ノルウェー侵攻のためにハンブルクで編成された。1940年4月24日にノルウェーのオスロに移転し、第二次世界大戦中、占領下のノルウェーにおける空軍の活動を統括した組織であった。

第 5 航空艦隊は、ノルウェー侵攻中のドイツ航空作戦と、その後の占領地域の防衛を担当しました。航空部隊を統括するさまざまな作戦編成と、地上部隊と施設を統括する航空管区 ( Luftgau )に分かれていました。

1940年の侵攻では、主力航空部隊は第10航空軍団で、4つの爆撃機飛行隊と1つの戦闘機飛行隊（ゲシュヴァダー）に加え、航空支援部隊から構成されていました。ノルウェー戦役の終結に伴い、第10航空軍団は他の戦域（最初はバトル・オブ・ブリテン、次に地中海）に移動しました。

1940年8月15日、ドイツ空軍はバトル・オブ・ブリテンで最も多くの出撃を行った。第5空軍小隊はイングランド北部を攻撃した。戦闘機司令部の戦力が南部に集中していると信じたデンマークとノルウェーの襲撃部隊は、予想外に強力な抵抗に遭遇した。Bf 110の護衛が不十分だったため、多数の爆撃機が撃墜された。北東イングランドは、メッサーシュミットBf 110 34機に護衛されたハインケルHe 111 65機の攻撃を受け、イギリス空軍ドリフィールド基地は正午、護衛なしのユンカースJu 88 50機の攻撃を受けた。派遣された115機の爆撃機と35機の戦闘機のうち、16機の爆撃機と7機の戦闘機が破壊された。^[2]これらの死傷者の結果、第5空軍小隊は再び戦役に復帰することはなかった。

ノルウェー侵攻後、航空作戦は、割り当てられた飛行隊 ( Staffel ) とグループ ( Gruppe )の臨時編成であるFliegerführer (Ff) Nordの指揮下に入った。1941 年 6 月から、ノルウェーの戦闘機部隊はJagdfliegerführer Norwegenの独立した指揮下に入った。総戦力は 3 つの戦闘機グループと 1 つの爆撃機グループで、夜間戦闘機中隊と戦闘爆撃機中隊、および補助部隊が付属していた。

地上では、第5航空団の資産は単一の航空管区であるノルウェー航空コマンド（LgK）によって管理されており、その下部組織である司令部が、南部のオスロ、クリスチャンサン、ベルゲン、スタヴァンゲル、中央のトロンハイム、北部の ナルヴィクとキルケネス周辺の飛行場を運営していた。

1941年、ソ連の侵攻とドイツの同盟国としてのフィンランドの参戦により、北部戦線とジルベルフックス作戦におけるドイツ軍の航空活動を調整するために、ロヴァニエミ周辺に第2航空管区（LgKフィンランド）が編成されました。

1942 年 6 月、Ff Nord は3 つの別々の司令部に分割されました。トロンハイムから編成されたFf Nord West (「北 (西)」)、ロフォーテン諸島からムルマンスクとソ連の北極の港に向かう連合軍の船団に対して活動するFf Lofoten、およびムルマンスクと北部戦線に対する陸軍の作戦を支援するFf Nord Ost (「北 (東)」) です。1942 年の夏、Ff Lofoten は海上作戦用に特別に編成された 2 つの爆撃機グループによって強化されました。

1944年にこれらの編成は再び再編され、Nord Ostは短期間Ff Eismeerとなり、その後Ff 3となり、Nord WestはFf 4となり、LofotenはFf 5となった。

地上では、LgK Norwegen はノルウェーの空軍司令官 (KG)となり、ノルウェーの地上および空軍編隊を担当する一方、LgK Finnland はKG Finnlandとなり、フィンランド、その後ノルウェー北部にも同様の権限を与えられました。

しかし戦争が進むにつれて、ドイツ軍が撤退を余儀なくされ、航空戦力も低下したため、これらの組織は次第に重要性を失っていった。第二次世界大戦の終わりまでには、これらの組織は主に書類上だけの存在となっていた。

• エアハルト・ミルヒ元帥、1940年4月12日 – 1940年5月9日
• ハンス＝ユルゲン・シュトゥンプフ将軍、1940年5月10日 – 1943年11月27日
• ヨーゼフ・カムフーバー将軍、1943年11月27日 – 1944年9月16日

注記