オランダ海洋研究所

オランダ海洋研究所（MARIN）は、流体力学研究と海洋技術において世界をリードする研究所です。そのサービスは、シミュレーション、模型試験、実物大測定、トレーニング プログラムを組み合わせた独自のものです。^{[ 1 ]} MARIN は、造船業、オフショア産業、政府 にサービスを提供しています。顧客には、世界中の商業造船業者、船隊所有者、造船技師、船級協会、石油・LNG 会社、海軍が含まれます。

オランダにおいて、MARINは「偉大な技術研究所」としての地位を有し、科学と応用知識を結びつけています。基礎研究の成果は、顧客向けアプリケーションに直接統合されています。売上高の85%以上は、国際海事産業向けの商業プロジェクトによるもので、残りの15%は科学研究によるものです。

MARINの本部はワーヘニンゲンにあり、エデ、ヒューストン、アナポリスにも事務所があります。同研究所は、ブラジルのOceânica Offshore 、シンガポールのSingapore Polytechnic / CEMS 、中国の上海船舶研究院（SSSRI-MARIN JV合弁事業として）と国際的に提携しています。^{[ 2 ]} MARINには、40か国から約450人の従業員（2022年時点）、9つの試験施設（水槽、タンク、ラボを含む）、および複数のシミュレーターがあります。

現在のMARINの歴史は、1873年にオランダで最初の模型試験が行われたことに遡ります。海軍の上級技師であり、造船業界の顧問でもあったブルーノ・ティデマンは、巡洋艦アチェ号を用いて抵抗と必要なエンジン出力を測定する試験を実施しました。

1922年の経済恐慌とその後の造船業の回復を経て、オランダで最初の曳航タンクが建造されました。このプロジェクトは複数の関係者の貢献によって実現しました。Stoomvaart Maatschappij Nederland（オランダ海運会社）、Royal Rotterdam Lloyd、Koninklijke Paketvaart-Maatschappij（王立パケット海運会社）、Nederlandsch-Indische Tankstoomboot-Maatschappij（オランダ領東インド・タンク汽船会社）が基礎費用の半分を負担し、残りの35万オランダギルダーはオランダ政府が支払いました。これが、今日のMARINの基盤となるNSP（オランダ造船試験施設財団）の始まりでした。

1932年4月、NSPは操業を開始した。曳航タンク（現在の深水タンク）に水が満たされた後、最初の曳航試験が実施された。1932年5月9日、NSPは正式に開所した。当時、研究所は単一の曳航タンクと模範的な生産設備からなり、常勤職員はいなかった。最初の年である1932年には、受注数が予想をはるかに上回り、NSPは25,000オランダギルダー（11,360ユーロ）の収益を上げた。運営費が30,000ギルダーであることを考えると、これは有望な結果であった。好調な結果はその後も続いた。

1938年までに従業員数は36人に増加し、追加のオフィス建設が必要となった。模型試験の需要は着実に増加し、1941年にはプロペラキャビテーションの研究のために大型キャビテーショントンネルが建設された。1952年には第2次拡張が行われ、深水水槽は92m延長されて252mとなり、NSPの設計部門も大幅に規模を拡大した。

1950年代から1960年代にかけて、専門的な研究に対する需要が高まり、より高度な試験施設の建設が必要となった。最初に建設されたのは、波浪中の船舶の挙動を研究するための耐航性試験水槽（1956年）である。次に建設されたのは、浅水域におけるタグボート、内陸水運、貨物輸送を対象とした浅水試験水槽（1958年）である。

1965年、高速水槽と波浪・潮流水槽が開発され、運用が開始されました。高速水槽では、船舶模型や付属装置を非常に高速で推進させる試験が行われ、波浪・潮流水槽（現在のオフショア水槽）では、風、潮流、波浪をシミュレートし、石油・ガス生産や浚渫作業といった複雑な海上作業における構造物の挙動を研究します。

1970年、操縦シミュレーターは、ますます複雑化する操縦作業への解決策を見出すため、また人と船の関係に対する関心の高まりを受けて構築された。

1972年、研究所はエデに真空タンクを設置してさらに拡張し、プロペラのキャビテーションによって引き起こされる問題の研究にあたった。

1980年、NSPはNMI（ロッテルダム）と合併し、現在のMARINが設立された。

1986年、MARINは船舶交通管制サービス（VTS）シミュレーターの第一号を開発し、VTSオペレーターの訓練施設として活用した。

1998年、MARINは米国テキサス州ヒューストンに初の国際サテライトオフィスを開設し、米国の顧客とのつながりを築き、サポートを提供することを目指した。^{[ 3 ]} 2018年には、チェサピーク湾地域に2番目の米国オフィスが開設された。^{[ 4 ]}

2000年と2001年に、旧耐航性試験場と波浪・潮流試験場はそれぞれ耐航性・操縦性試験場と沖合試験場に改称された。

2012年、真空水槽の両側にフラップ式造波装置が追加され、真空水槽は減圧造波水槽（DWB）と改名された。

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