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 第一世代イリジウム衛星のレプリカ | |
| メーカー | モトローラ（オリジナルコンステレーション）、タレス・アレニア・スペース（NEXTコンステレーション） |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| オペレーター | イリジウムコミュニケーションズ |
| アプリケーション | コミュニケーション |
| 仕様 | |
| バス | LM-700（オリジナル）、EliteBus1000（NEXT） |
| 打ち上げ質量 | 689キログラム（1,519ポンド） |
| 力 | 展開可能なソーラーパネル2枚 + バッテリー |
| 政権 | 低軌道 |
| 生産 | |
| 状態 | 使用中 |
| 構築済み | 98（オリジナル）、81（次）[1] |
| 発売 | 95（オリジナル）、80（次） |
| 運用 | 82（現役76、予備6） |
| 初打ち上げ | イリジウム4、5、6、7、8、1997年5月5日[2] |
イリジウム衛星群は、衛星電話、衛星メッセンジャー通信機器、統合トランシーバーにL バンドの音声およびデータ情報カバレッジを提供します。イリジウム コミュニケーションズは、この衛星群を所有および運用し、さらに機器とサービスへのアクセスを販売しています。これは、1987 年後半にBary Bertiger、 Raymond J. Leopold 、および Ken Peterson によって考案され (1988 年にMotorolaが彼らの名前で出願した特許によって保護されました)、その後、1993 年 7 月 29 日から 1998 年 11 月 1 日まで、Motorola によって固定価格契約で開発され、その後、システムが運用され、市販されました。
この衛星群は、地球規模のカバレッジに必要な軌道上の66機の稼働中の衛星と、故障時に備えて追加の予備衛星で構成されています。[3]衛星は、高度約781キロメートル（485マイル）、傾斜角86.4度の低軌道に配置されています。ほぼ極軌道で、 Kaバンドの衛星間リンクを介した衛星間の通信により、地上局やゲートウェイの位置に関係なく、地球規模のサービス可用性（両極、海洋、空路を含む）が提供されます。
1999年、ニューヨークタイムズは、携帯電話市場のアナリストの言葉を引用し、「どこにでも持ち運べる1つの番号」を持つ人々は「高価だ... そもそも実現可能な市場はなかった」と述べた。[4]
オリジナルのイリジウム衛星の反射アンテナの形状により、第一世代の衛星は偶発的に太陽光を地球表面の小さな領域に集中させました。その結果、イリジウムフレアと呼ばれる現象が発生し、衛星が瞬間的に夜空で最も明るい物体の1つとして現れ、日中でも見ることができるようになりました。[5]新しいイリジウム衛星はフレアを生成しません。
概要
イリジウムシステムは、携帯電話サイズの小型ハンドヘルド電話機でアクセスできるように設計されました。「1990年代初頭の典型的な携帯電話の重量は10.5オンス（300グラム）でした」 [6]が、 Advertising Ageは1999年半ばに「携帯電話が発売されたとき、重量は1ポンド（453グラム）、価格は3,000ドルで、扱いにくく高価であると見られていました」と書いています。[7]
全方向性アンテナは、計画中の携帯電話に搭載できるほど小型になる予定だったが、携帯電話のバッテリー電力が低いため、地球上空 35,785 km (22,236 マイル)の静止軌道にある衛星と交信するには不十分だった。静止軌道は通信衛星の通常の軌道であり、衛星は空中で静止しているように見える。携帯電話でこれらの衛星と通信するために、イリジウム衛星は地球に近い低軌道(地表から約 781 km (485 マイル) 上) にある。軌道周期は約 100 分であるため、衛星が携帯電話の視界に入るのは約 7 分だけであるため、衛星が地平線を越えると、通話は自動的に別の衛星に「引き継がれる」。これには、地球表面のあらゆる地点から少なくとも 1 つの衛星が継続的に視界に入るように、極軌道上に慎重に間隔を空けて配置された多数の衛星が必要である(カバー範囲のアニメーション画像を参照)。シームレスなカバレッジを実現するには、少なくとも 6 つの極軌道にそれぞれ 11 個の衛星を含む 66 個の衛星が必要です。
軌道
衛星の軌道速度はおよそ時速 27,000 km (17,000 mph) です。衛星はKa バンドの衛星間リンクを介して近隣の衛星と通信します。各衛星は 4 つの衛星間リンクを持つことができます。同じ軌道面の前後の衛星に 1 つずつ、両側の隣接面の衛星に 1 つずつです。衛星は極から極へと周回し、周回周期は約 100 分です。[8]この設計により、特に北極と南極では衛星の視認性とサービス範囲が優れています。極を越える軌道設計により、互いに逆方向に回転する面にある衛星が互いに反対方向に移動する「継ぎ目」が生じます。継ぎ目間の衛星間リンクのハンドオフは、非常に迅速に行われ、大きなドップラー シフトに対処する必要があります。そのため、イリジウムは、同じ方向に周回する衛星間の衛星間リンクのみをサポートしています。 66 基のアクティブな衛星群には、30° 間隔で6 つの軌道面があり、各軌道面には 11 基の衛星があります (予備の衛星は含みません)。当初の構想では 77 基の衛星を持つことになっており、これがイリジウムという名前に由来しています。イリジウム元素の原子番号は 77で、衛星は地球を核として電子が軌道を回るボーア模型のイメージを思い起こさせます。この 6 基の面の削減セットは、地球の表面全体を常にカバーするのに十分です。
歴史
イリジウム衛星群は、信頼性の高い衛星通信サービスを地球の高緯度地域に届ける方法として、1990年代初頭に考案されました。[9]初期の計算では77基の衛星が必要であることが示され、原子番号77の金属にちなんでイリジウムと名付けられました。地球全体を通信サービスで完全にカバーするには、わずか66基で十分であることが判明しました。[9] [1]
第一世代
第一世代の衛星群はイリジウムSSCによって開発され、モトローラによって資金提供された。衛星は1997年から2002年にかけて配備された。商業サービスを開始するには、すべての衛星が軌道に乗る必要があった。[1]
イリジウムSSCは、77機の衛星を軌道に乗せるために、米国、ロシア、中国の打ち上げロケット（LV）を含む、世界的に多様なロケット群を採用した。60機は、それぞれ5機の衛星を搭載した12機のデルタIIロケットで軌道に打ち上げられた。21機は、それぞれ7機の衛星を搭載した3機のプロトンK/DM2ロケットで、21機は2機のロコット/ブリズKMロケットで、1機は2機の衛星を搭載した。12機は、それぞれ2機の衛星を搭載した6機の長征2C/SDロケットで打ち上げられた。第1世代の衛星群の総設置費用は約50億米ドルであった。[1]
最初の試験通話は1998年にネットワーク上で行われ、2002年までに全世界の完全なカバレッジが完成しました。しかし、システムは技術的要件を満たしていたものの、市場では成功しませんでした。建物内での受信状態が悪く、端末がかさばって高価で、従来の携帯電話との競合があったことが失敗の一因でした。[10]親会社モトローラが設定したイリジウムの価格帯では、製品に対する市場需要が不十分でした。同社は衛星群の構築に関連する負債を返済するのに十分な収益を上げることができず、イリジウムは倒産しました。これは当時の米国史上最大の倒産の1つでした。[1] [9]
この衛星群は、元のイリジウム社の倒産後も運用が続けられた。衛星を運用する新しい組織が出現し、異なる製品配置と価格戦略を展開し、従来の静止軌道通信衛星サービスがカバーしていない地域でこの種の信頼性の高いサービスを必要とするニッチな顧客市場に通信サービスを提供した。 ユーザーにはジャーナリスト、探検家、軍事部隊などが含まれる。[9]
LM-700A モデルをベースとした当初の衛星の設計寿命はわずか8年と予測されていたにもかかわらず、2002年から2017年まで衛星群を補充するための新しい衛星は打ち上げられなかった。 [1]
第二世代
第2世代のイリジウムNEXT衛星は、2017年1月に既存の衛星群への配備が開始されました。イリジウムSSCの後継会社であるイリジウムコミュニケーションズは、タレスアレニアスペースとオービタルATKが製造する合計81機の新しい衛星を発注しました。そのうち66機は運用ユニット、9機は軌道上スペア、6機は地上スペアです。[1]
2008年8月、イリジウムは次世代衛星群の調達の最終段階に参加する企業としてロッキード・マーティンとタレス・アレニア・スペースの2社を選定した。 [11]
2009年時点では[アップデート]、当初の計画では2014年に新しい衛星の打ち上げを開始する予定だった。[12]
設計は2010年までに完了し、イリジウムは、イリジウムNEXTが完全に運用されるまで既存の衛星群は運用され続けると述べ、多くの衛星は2020年代まで運用され続けると予想され、NEXT衛星は帯域幅が改善される予定であると述べた。新しいシステムは、現在のシステムと下位互換性があるはずだった。2010年6月、契約の勝者はタレス・アレニア・スペースであると発表され、Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieurが引き受けた21億ドルの契約であった。[11]イリジウムはさらに、衛星の打ち上げと地上施設の一部のアップグレードに約8億ドルを費やす予定であると述べた。[13]
スペースXは、イリジウムNEXT衛星の打ち上げを請け負った。イリジウムNEXTの打ち上げは、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地からファルコン9ロケットで行われた。衛星群の展開は2017年1月に始まり、最初の10基のイリジウムNEXT衛星が打ち上げられた。 [14]最近では、2019年1月11日にスペースXがさらに10基の衛星を打ち上げ、軌道上にあるアップグレードされた衛星の数は75基になった。[15]
オリジナルのイリジウム星座
衛星にはそれぞれ、およそ 200 MHz で動作する7 つの Motorola/ Freescale PowerPC 603Eプロセッサが搭載されており、 [16]カスタム バックプレーン ネットワークで接続されています。1 つのプロセッサが各クロスリンク アンテナ ("HVARC") 専用で、2 つのプロセッサ ("SVARC") が衛星制御専用で、1 つは予備でした。プロジェクトの後半では、リソース管理と電話の通話処理を実行するために、追加のプロセッサ ("SAC") が追加されました。
セルラールックダウンアンテナには、3つのセクターに16のビームとして配置された48のスポットビームがありました。[17]各衛星の4つの衛星間クロスリンクは10 Mbit/sで動作しました。光リンクははるかに大きな帯域幅とより積極的な成長パスをサポートできましたが、帯域幅が必要なシステムに十分すぎるほどであったため、マイクロ波クロスリンクが選択されました。それでも、並列光クロスリンクオプションは重要な設計レビューで検討され、マイクロ波クロスリンクが個々の衛星の予算内で割り当てられたサイズ、重量、および電力要件をサポートできることが示された時点で終了しました。イリジウムサテライトLLCは、第2世代の衛星も光ではなくマイクロ波の衛星間通信リンクを使用すると述べました。イリジウムのクロスリンクは衛星電話業界ではユニークで、他のプロバイダーは衛星間でデータを中継しません。グローバルスターとインマルサットはどちらもクロスリンクなしでトランスポンダーを使用しています。
1960 年代に構想された当初の設計は、衛星が極地を通過する際にアップロードされる軌道全体の制御メッセージとタイム トリガーのセットを備えた完全に静的な「ダム衛星」でした。この設計では、宇宙ベースのバックホールに十分な帯域幅がないため、極地で各衛星を迅速かつ確実にアップロードできないことが判明しました。さらに、固定された静的なスケジュールでは、衛星リンクの 90% 以上が常にアイドル状態のままになります。そのため、この設計は破棄され、プロジェクトの後半でルーティングとチャネル選択の動的制御を実行する設計に変更され、システムの納品が 1 年遅れました。[引用が必要]
各衛星は2,400ビット/秒で最大1,100件の同時通話をサポートでき[18]、重量は約680キログラム（1,500ポンド）です。[19]イリジウムシステムは現在、1,618.725〜1,626.5MHzの専用帯域セグメント内で動作し、1,617.775〜1,618.725MHzの帯域セグメントをグローバルスターと共有しています。 [20]これらのセグメントは、 1,610.6〜1,613.8MHzの 電波天文学サービス（RAS）帯域セグメントに隣接する、より広いLバンドの一部です。
衛星コンセプトの構成は、三角形固定、80 インチ メイン ミッション アンテナ、軽量 (TF80L) と指定されました。宇宙船のパッケージ設計は、ロッキード バス スペースクラフト チームが管理しました。これは、カリフォルニア州サニーベール宇宙システム部門で設計された最初の商用衛星バスでした。TF80L 構成は、5 日間で組み立ててテストできる衛星設計を開発するための、従来とは異なる革新的なアプローチと考えられていました。TF80L 設計構成は、通信ペイロードの熱環境と RF メイン ミッション アンテナのパフォーマンスの最適化を含む基本的な設計上の問題を同時に解決し、3 つの主要な打ち上げロケット プロバイダーそれぞれにとって最高のペイロード フェアリング パッケージを実現するのにも役立ちました。
この設計の最初の宇宙船のモックアップは、カリフォルニア州サンタクララのガレージ ワークショップで、概念実証モデルとしてバス PDR/CDR 用に構築されました。この最初のプロトタイプは、最初のエンジニアリング モデルの設計と構築への道を開きました。この設計は、低軌道に配備された最大の衛星群の基礎となりました。軌道上での 10 年間の成功の後、イリジウム チームは 2008 年に軌道上での累計 1,000 年に相当する成果を祝いました。エンジニアリング イリジウム衛星モデルの 1 つは、ワシントン DC の 国立航空宇宙博物館に常設展示されています。
キャンペーン開始
製造された 99 基の衛星のうち 95 基は 1997 年から 2002 年の間に打ち上げられました。[説明が必要] 4 基の衛星は予備として地上に保管されました。
95 基の衛星は 22 回のミッション (1997 年に 9 回、1998 年に 10 回、1999 年に 1 回、2002 年に 2 回) にわたって打ち上げられました。長征での追加ミッションの 1 つはペイロード テストであり、実際の衛星は搭載されませんでした。
^ イリジウム衛星の番号は、故障や交換により時間の経過とともに変化しました。
軌道上のスペアパーツ
予備衛星は通常、666キロメートル（414マイル）の保管軌道に保持されています。[3]衛星が故障した場合、これらは適切な高度までブーストされ、稼働させることができます。イリジウム社が破産から立ち直った後、新しい所有者は7つの新しい予備衛星を打ち上げることを決定し、各飛行機に2つの予備衛星が確実に搭載されるようにしました。2009年時点では、すべての飛行機に予備衛星が搭載されているわけではありませんでしたが、必要に応じて衛星を別の飛行機に移動することができます。移動には数週間かかることがあり、燃料を消費するため、衛星の予想耐用年数が短くなります。
軌道傾斜角の大幅な変化は通常、燃料を大量に消費しますが、軌道摂動解析によりこのプロセスが促進されます。地球の赤道の膨らみにより、昇交点の軌道赤経(RAAN) は、主に周期と傾斜角に依存する速度で歳差運動します。
下側の保管軌道にある予備のイリジウム衛星は周期が短いため、その RAAN は標準軌道にある衛星よりも速く西に移動します。イリジウムは、目的の RAAN (つまり、目的の軌道面) に到達するまで待機し、その後、予備衛星を標準高度まで上げ、衛星群に対する軌道面を固定します。これにより、かなりの量の燃料が節約されますが、時間のかかるプロセスになる可能性があります。
2016年、イリジウムは軌道上の故障を経験しましたが、軌道上の予備衛星では修復できず、シームレスな世界カバレッジに必要な66機の衛星のうち64機しか運用されていませんでした。これにより、次世代の衛星群が運用されるまで、サービスが中断されました。[21]
次世代コンステレーション
2017年、イリジウムは[22] [23] [24] [25]イリジウムNEXTの打ち上げを開始しました。これは、66機の稼働中の衛星と、軌道上にある予備の衛星9機、地上の予備の衛星6機で構成される、第2世代の世界規模の通信衛星ネットワークです。これらの衛星には、元の設計では重視されていなかったデータ伝送などの機能が組み込まれています。[26]次世代の端末とサービスは2018年に商用化されました。[27]イリジウムNEXTサービスの1つは、海上、航空、陸上移動、政府、 IoTアプリケーションで最大704 kbit/sの帯域幅が可能な、世界的に利用可能な衛星ブロードバンドであるイリジウムセルタスです。[28]
NEXT衛星にはAireonの二次ペイロード[29]が組み込まれています。Aireonは宇宙対応のADS-Bデータ受信機で、航空管制やFlightAwareを介して航空会社が使用しています。[30] 58基の衛星の三次ペイロードは、カナダのExactEarth Ltd.の海洋AIS船舶追跡受信機です。[31]
2020年1月、イリジウム衛星群は世界海上遭難安全システム（GMDSS）での使用が認定された。この認定により、 1999年にシステムが運用されて以来、インマルサットが独占していた海上遭難サービス提供が終了しました。[32]
イリジウムNEXTは宇宙の他の衛星へのデータリンクも提供し、地上局やゲートウェイの位置に関係なく、他の宇宙資産の指揮統制を可能にします。[26]
キャンペーン開始
2010年6月、イリジウムは、当時としては最大の商業ロケット打ち上げ契約をスペースXと締結した。これは、スペースXがリースしているヴァンデンバーグ空軍基地の打ち上げ施設を通じて、2015年から2017年にかけて7機のファルコン9ロケットで70機のイリジウムNEXT衛星を打ち上げるという4億9,200万ドルの契約である。[33]最後の2機の衛星は、当初ISCコスモトラス・ドニエプルの1回の打ち上げ[34]で周回する予定だった。[35]技術的な問題とそれに伴うイリジウムの保険会社からの要求により、最初の2機のイリジウムNEXT衛星の打ち上げは2016年4月まで延期された。[36]
イリジウムNEXTの打ち上げ計画は当初[37]、ウクライナの ドニエプルロケットとスペースXの ファルコン9ロケットの両方で衛星を打ち上げることが含まれていて、最初の衛星は2016年4月にドニエプルで打ち上げられる予定だったが、2016年2月にイリジウムは計画変更を発表した。ロシア当局から必要な打ち上げライセンスを取得するのに長期間の遅れがあったため、イリジウムは75機の衛星群の打ち上げシーケンス全体を刷新した。2017年1月14日、スペースXと共同で10機の衛星を打ち上げ、展開に成功した。これは天候のため2017年1月9日から延期された。[38 ]そして、これらの新しい衛星の最初のものは、2017年3月11日に古い衛星の役割を引き継いだ。[39]
最初のバッチの打ち上げ時点では、10機の衛星による2回目の飛行は、わずか3か月後の2017年4月に打ち上げられる予定だった。[40]しかし、2月15日の声明で、イリジウムは、スペースXがイリジウムNEXT衛星の2回目のバッチの打ち上げを2017年4月中旬から6月中旬に延期したと述べた。2017年6月25日に行われたこの2回目の打ち上げでは、スペースXのファルコン9ロケットでさらに10機のイリジウムNEXT衛星が低地球軌道（LEO）に届けられた。2017年10月9日に行われた3回目の打ち上げでは、計画どおりさらに10機の衛星がLEOに届けられた。イリジウムNEXT IVミッションは、2017年12月23日に10機の衛星とともに打ち上げられた。5番目のミッションであるイリジウムNEXT Vは、2018年3月30日に10機の衛星とともに打ち上げられた。2018年5月22日の6回目の打ち上げでは、さらに5機の衛星がLEOに送り込まれた。[41]最後から2番目のイリジウムNEXTの打ち上げは2018年7月25日に行われ、さらに10機のイリジウムNEXT衛星が打ち上げられた。[42]最後の10機のNEXT衛星は2019年1月11日に打ち上げられた。追加の予備衛星6機のうち5機は2023年5月20日に打ち上げられ、最後のイリジウム101はまだ地上にある。[43]
^ イリジウム衛星の番号は、故障や交換により時間の経過とともに変わる可能性があります。
イリジウム127は地上ソフトウェアの問題により打ち上げ前にイリジウム100に再指定する必要があった。[45] [44]
特許と製造
イリジウムシステムの主な特許である米国特許5,410,728 「衛星携帯電話およびデータ通信システム」および5,604,920は衛星通信の分野にあり、メーカーはシステムの技術を保護するために数百の特許を取得しました。衛星製造の取り組みも、システムの技術的成功に大きく貢献しました。モトローラは、アップルのマッキントッシュの自動化工場を設立したエンジニアを重要な雇用者として採用しました。彼は、数か月や数年ではなく数週間でジンバル上で衛星を大量生産するために必要な技術を生み出しました。1997年と1998年の打ち上げキャンペーンのピーク時には、モトローラは4.3日ごとに新しい衛星を製造し、衛星1つのリードタイムは21日でした。[46] [非一次ソースが必要]
機能停止した衛星
長年にわたり、多くのイリジウム衛星が機能を停止し、現在は運用されていない。一部は部分的に機能し、軌道上に留まっているが、他の衛星は制御不能に陥ったり、大気圏に再突入したりしている。 [47]
イリジウム21、27、20、11、46、71、44、14、79、69、85はいずれも打ち上げ直後に運用開始前に問題を抱えた。2018年までに、これら11基のうちイリジウム27、79、85は軌道上から消滅した。イリジウム11、14、20、21は、同じ名前の後継機が打ち上げられたため、それぞれイリジウム911、914、920、921に改名された。[48]
2017年以降、いくつかの第一世代イリジウム衛星は、運用中のイリジウムNEXT衛星に置き換えられた後、意図的に軌道から外されました。[47]
2023年1月現在、運用されていた衛星のうち合計80基が機能停止または存在しなくなっています。
イリジウム33の衝突
ウィキニュースには、2009 年の衛星衝突に関するニュース記事があります。
- ロシアと米国の衛星が衝突
- 米国の複数の都市で衛星の燃える残骸が発見される
2009年2月10日16時56分（UTC）、イリジウム33号は運用を停止したロシアの衛星コスモス2251号と衝突した。[50]この事故は、低軌道上で起きた2つの人工衛星間の初の超高速衝突であった。[51] [52]事故発生時、イリジウム33号は運用中だった。同衛星は1997年に打ち上げられ、同衛星群の中で最も古い衛星の一つであった。両衛星はおよそ時速35,000キロメートル（時速22,000マイル）の相対速度で衝突した。[53]この衝突により、他の衛星に危険を及ぼす可能性のある2,000個以上の大きな宇宙ゴミの破片が発生した。[54]
イリジウムは、破壊された衛星の代わりに軌道上の予備衛星の1つであるイリジウム91（旧称イリジウム90）を移動させ、[55] 2009年3月4日に移動を完了した。
技術的な詳細
エアインターフェース
衛星と携帯電話間の通信は、1,616～1,626.5MHzのLバンドスペクトルを使用するTDMAおよびFDMAベースのシステムを使用して行われます。 [17]イリジウムは、このうち7.775MHzを独占的に管理し、さらに0.95MHzを共有しています。1999年、イリジウムはスペクトルの一部をタイムシェアすることに合意し、電波天文学者がヒドロキシル放出を観測できるようにしました。共有スペクトルの量は最近2.625MHzから削減されました。[56] [57]
イリジウム携帯電話、データモデム、SBD端末で使用される外部「ホッケーパック」型アンテナは、通常、3dBゲイン、RHCP（右旋円偏波）で50オームのインピーダンス、1.5：1 VSWRと定義されています 。 [ 58 ] イリジウムアンテナはGPSの周波数に非常に近い周波数で機能するため、パススルーを介して1つのアンテナをイリジウムとGPSの両方の受信に使用できます。
使用される変調方式は通常 DE- QPSKですが、アップリンク（移動体から衛星へ）では捕捉と同期のためにDE- BPSKが使用されます。 [59]各タイムスロットは 8.28 ミリ秒の長さで、90 ミリ秒のフレーム内にあります。各FDMAチャネル内には、各方向に 4 つの TDMA タイムスロットがあります。[60] TDMA フレームは、ポケベルなどのデバイスへの単純メッセージングや、イリジウム電話への着信コールの通知に使用される 20.32 ミリ秒の期間で始まり、その後に 4 つのアップストリーム スロットと 4 つのダウンストリーム スロットが続きます。この技術は時分割多重化として知られています。タイムスロット間には小さなガード期間が使用されます。使用されている変調方式に関係なく、移動体ユニットと衛星間の通信は 25 キロボーで実行されます。
チャンネルは41.666kHz間隔で配置され、各チャンネルは31.5kHzの帯域幅を占有します。これによりドップラーシフトのためのスペースが確保されます。[61]
渡す
イリジウムシステムは、3種類のハンドオフ方式を採用している。衛星が地上を通過すると、隣接するスポットビームに通話が引き継がれる。これは約50秒ごとに発生する。衛星は赤道上では7分間しか視界内に留まらない。[62]衛星が視界から消えると、別の衛星に通話を引き継ぐ試みが行われる。他の衛星が視界内にない場合は、接続が切断される。これは、どちらかの衛星からの信号が障害物によって遮られた場合に発生する可能性がある。成功した場合、衛星間のハンドオフは、1/4秒の中断でわかることがある。[60]
衛星は、同じスポットビーム内の異なるチャネルやタイムスロットに移動ユニットを転送することもできます。
地上局
イリジウムは宇宙を通じて電話をルーティングします。衛星群の各衛星は、その範囲内の衛星電話と通信するだけでなく、2～4 個の隣接する衛星と通信し、それらの間でデータをルーティングして、実質的に大規模なメッシュ ネットワークを作成します。複数の地上局が、目に見える衛星を介してネットワークに接続しています。宇宙ベースのバックホールは、発信電話パケットを宇宙経由で地上局のダウンリンク (「フィーダー リンク」) の 1 つにルーティングします。イリジウム地上局は、可用性を向上させるために、衛星ネットワークを世界中の地上の固定または無線インフラストラクチャと相互接続します。[63]ある衛星電話から別の衛星電話への局間通話は、地上局を経由せずに宇宙経由で直接ルーティングできます。衛星が地上局のエリアを離れると、ルーティング テーブルが更新され、地上局に向かうパケットは、地上局の視界に入った次の衛星に転送されます。衛星と地上局間の通信は、20 GHz と 30 GHz で行われます。[64]
ゲートウェイは次の場所にあります
破産前のイリジウム社は11のゲートウェイを構築したが、そのほとんどはその後閉鎖された。[68]
携帯電話向け標準ベースのソリューションの採用
2024年、イリジウムは、3GPP標準ベースの衛星から携帯電話へのサービスであるプロジェクトスターダストを導入しました。これは、自動車、スマートフォン、タブレット、および関連する消費者向けアプリケーションなどのデバイス向けのメッセージング、緊急通信、IoTに重点を置いています。このソリューションは、5G非地上ネットワーク（NTN）用のNB-IoT標準のバージョンを使用してサポートされます。2026年に開始予定のこのソリューションは、音声と高速データ用の同社の独自のソリューションに取って代わるものではなく、イリジウムの既存のグローバル低軌道衛星ネットワーク上のそのサービスと共存します。[69] [70]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イリジウム衛星に関連するメディアがあります。
- 最新ステータス（軌道離脱）
- Iridium Satellite LLC の企業ウェブサイト
- イリジウム衛星追跡
- イリジウム衛星電話の説明
- イリジウムプロジェクトをキャッチ
- イリジウムポケベル
- イリジウム ポケベル プログラマー