インターレイク（ディンギー）

インターレイク

発達
デザイナー	フランシス・スヴァイスグート
位置	アメリカ合衆国
年	1933
ビルダー	カスタムフレックス
役割	ワンデザイン レーサー
名前	インターレイク
ボート
クルー	2つまたは3つ
変位	650ポンド（295キログラム）
下書き	センターボードを下にした状態で4.58フィート（1.40メートル）
ハル
タイプ	モノハル
工事	木材またはグラスファイバー
労働時間	18.00 フィート (5.49 メートル)
ビーム	6.25 フィート (1.91 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	125平方フィート（11.6m2）
ジブ/ジェノバエリア	50平方フィート（4.6m2）
スピネーカーエリア	200平方フィート（19m2）
総帆面積	175平方フィート（16.3m2）
レース
D-PN	89.9
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インターレイクは、1932年にフランシス・スヴァイスガスによってワンデザインレーサーとして設計され、1933年に初めて建造されたアメリカの滑走セーリング ディンギーです。 ^{[1] [2] [3]}

ボートの設計はサンダスキー・セーリング・クラブの委託によるものであった。スヴァイスガスはすでにスター・キールボートを設計しており、インターレイクはエリー湖、特にサンダスキー湾の条件に合わせて特別に設計された。^[1]

この設計はしばらくの間、カスタムフレックス社によって製造され、最初はオハイオ州トレド、後に米国オハイオ州ホワイトハウスで製造されましたが、カスタムフレックス社による商業生産は現在終了しています。^{[1] [3] [4]} 2023年に、インターレイクスの製造ライセンスはノースカロライナ州クリードモアのビーコンコンポジッツ社に引き継がれました。^[5]

ボートのクラスクラブであるインターレイクセーリングクラス協会は、アマチュアが設計図を製作できるように、PDF形式のダウンロード可能な設計図も無料で提供しています。 ^[6]

インターレイクはレクリエーション用の帆船で、もともとは主に木材で建造されていましたが、 1955年からクラスの規則によりグラスファイバー構造が許可されています。グラスファイバー製のボートは、船体とデッキにバルサ材の芯材を使用しています。このボートは、フラクショナル スループリグ、スプーン状の傾斜した船首、角度のついたトランサム、丸みを帯びたトランサムハンギングのグラスファイバー製舵（ティラーで制御）、引き込み式のグラスファイバー製センターボード（10:1の機械的利点を持つウインチで操作）を備えています。排水量は650ポンド（295 kg）です。^{[1] [3]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が4.58フィート（1.40メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が8インチ（20センチメートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^[1]

帆走用に、フォーム浮上装置、メインセール ブーム ローラーリーフィング、ブームバング、ブライドル付きメインシートトラベラーが設計されている。ボートには200平方フィート（19平方メートル^）のスピネーカーとハイキングストラップが装備されている。マストはフォアステーとシュラウドで支えられているが、ジャンパーステーやバックステーはない。前甲板の下に収納スペースが設けられている。^[3]

この設計はポーツマスヤードスティックレース平均ハンディキャップが89.9で、通常は2人または3人の船員の乗組員でレースに出場します。^[3]

このボートは、レースを主催したり、設計図を無料で提供したりする、活発なクラスクラブであるインターレイクセーリングクラス協会によってサポートされています。^[7]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「インターレイクは、波の短いオハイオ州サンダスキー湾のために設計された。この船は、かなり簡単に滑走できる。船首と舷側はクラシックで、前方のフレアが水しぶきを下に投げ、船体を濡らさない。この船はもともと木造だったが、1955年にグラスファイバーの使用が許可された。インターレイクは、米国で最も古いワンデザインクラスの1つである。」と書いている。^[3]

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• ウィキメディア・コモンズのインターレイク（ディンギー）に関連するメディア