ポーツマス・ヤードスティック

ポーツマス・ヤードスティック(PY) またはポーツマス・ハンディキャップ・スキームは、主に小型帆船レースで使用される、経験的 ハンディキャップの関連システムを指す用語です。

ハンディキャップは、あらゆるコースを航行するのにかかる時間に適用され、ハンディキャップはさまざまなタイプのヨットで使用できます。ポーツマスナンバーは、通常毎年、レース結果のデータで更新されます。さまざまなスキームは直接リンクされておらず、同じクラスの評価がスキームによって異なる場合があり、実際に異なることがよくあります。

最も有名なポーツマス・ヤードスティック・システムは、おそらく、米国ではポーツマス・ナンバーズ委員会、英国では王立ヨット協会( RYA )、オーストラリアではビクトリア・ヨット協会が管理しているシステムでしょう。

オリジナルの英国ポーツマス・ヤードスティックは、 1947年にランストーン・セーリング・クラブでアイランド・ワンの設計をスクラッチボート（値100）として使用してハンディキャップ・レースを担当していたスタンレー・ミレッジによって開発されました。1950年に彼はポーツマス港競馬・セーリング協会の支援を受けて、クラブで使用するためのランストーン表の初版を作成し、それがポーツマス番号として知られるようになりました。1960年に彼はRYAに管理を引き継ぎ、1976年に新しいYR2形式が使用され、1986年にランストーン表は削除されました。ポーツマス・ヤードスティックは1973年に多胴船にまで拡張され、1977年からはディンギー、多胴船、キール、クルーザーの4つの形式が使用されました。ボート、特に多胴船の性能向上により、数字の基本範囲は長年にわたって2回増加し、現在はおよそ1,000を中心にしています。^[1]

米国では、1961年に当時のRYA PNレーティングに相当する83.0という値で、シスルがコンパイルのための主要な基準として選ばれました。他のボートは、DIYRA（ディキシー内陸ヨットレース協会）レーティングを使用して比較され、D-PN（ディキシー・ポーツマス番号）が作成されました。これは成功し、1973年にDIYRAから北米ヨットレース連合に責任が移されました。^[2]風ハンディキャップ係数（HC）は、DIYRAポーツマス番号委員会によって考案された拡張機能であり、さまざまなクラスの風と波の状態をより現実的に考慮します。これにより、0から9までのボーフォート風力階級の各ポイントに対して、F = 100に基づく係数が生成されます。帆の在庫、超過重量などを考慮するために、オフショアクラス用のさらなる拡張が評価されています。^[3]

オーストラリアで最も有名なポーツマス・ヤードスティック制度は、ヨット・ビクトリア社が運営している制度である。^[4]

各クラスのボートには「ポーツマス番号」が割り当てられ、高速ボートには低い番号、低速ボートには高い番号が割り当てられます。たとえば、2 隻のディンギーの場合、49erの RYA-PY は 697 であるのに対し、ミラーの RYA-PY は 1390 になります (これらは 2018 年の実際の RYA ポーツマス番号ですが、毎年調整が行われることに注意してください)。

混合艦隊が参加するレースでは、次の式を使用してフィニッシュ時間を調整できます。

• 修正時間 = 経過時間 × スケール / ハンディキャップ

ここで、スケールは米国およびオーストラリアの番号の場合は 100、英国の番号の場合は 1000 で、ハンディキャップは特定のクラスのボートに適用されるポーツマス番号です。各ボートのタイムは式で調整され、調整されたスコアが比較されてレースの結果が決定されます。

たとえば、PD Racer (セミオープンの自家製クラスで、USA スキームでリストされているボートの中で最も遅い) の D-PN は 140 で、A-Scow (リストされているセンターボード ボートの中で最も速い) の D-PN は 61.3 です。A Scow が特定のコースを完走するのに 1 時間かかり、PD Racer が 2 時間かかる場合、ハンディキャップ タイムは次のようになります。

• スコウ船: 1 時間 × 100 / 61.3 = 1.63 時間
• PD レーサー: 2 時間 × 100 / 140 = 1.43 時間

したがって、PD レーサーは、コースを完走するのに 2 倍の時間がかかったにもかかわらず、勝者と宣言されます。

ポーツマス番号、D-PN、またはその両方を持つボートは数百あります。以下の表に、注目すべき例をいくつか示します。以下に含まれるクラスは、2012 年オリンピック、2012 年パラリンピック、および2012 年 ISAF ユース世界選手権で使用されたクラスです。RYA PN の公式表は、RYA ポーツマス ページで公開されています。USA D-PN の公式表は、US Sailing の Web サイトで公開されています。

ポーツマス ヤードスティック システムは、通常、ディンギー レースや小型キールボート、多胴船に使用されます。大型のヨットでは、北米ではパフォーマンス ハンディキャップ レーシング フリートハンディキャップ システム、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドでは IRCハンディキャップ システムを使用する傾向があります。

ヨットレースのハンディキャップ方法は他にもたくさんあり^{[12]、アイルランドで使用されているEcho [13]}やイギリスで使用されている NHC ^[14]などのパフォーマンスハンディキャップシステムもその一つです。

D-PNとPHRF（パフォーマンスハンディキャップレーシングフリート）の間には線形相関があり、次の変換式が使用できます。2007 ^D-PN

• D-PN = (PHRF/6) + 55
• PHRF = (D-PN − 55) × 6

• USsailing.org のポーツマス ヤードスティック
• RYA.org.uk のポーツマス ヤードスティック