インフィニティ Q60

インフィニティQ60は、日本の自動車メーカーインフィニティが製造する2ドアの高級 スポーツ GT クーペです。インフィニティGクーペとコンバーチブルの後継車です。Q60のネームプレートは、インフィニティGクーペのブランド変更として最初に使用されました。新しいバージョンは2016年初頭に2017年モデルとして導入されました。^[1]

初代インフィニティ Q60 は、第 4 世代 (V36) G クーペをベースにしています。これは、インフィニティの元社長であるヨハン・デ・ナイシェンが、「ポートフォリオを拡大する中で、当社のモデル レンジに対する消費者の理解を促進するための新しいアイデンティティと方向性」の必要性を指摘したことから生まれました。2014 年以降、すべての乗用車は「Q」の後に 2 桁の数字が続きます。これらの数字は、インフィニティの階層における車両の位置に対応します。

インフィニティ Q60
インフィニティ Q60
概要
メーカー	インフィニティ（日産）
生産	2016–2022
モデル年	2017–2022
組み立て	日本：栃木県上三川市（日産自動車栃木工場）
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー( D ) グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
関連している	インフィニティ Q50
パワートレイン
エンジン	2.0 Lメルセデスベンツ M274 DE20 AL I4 3.0 L VR30DDTT ツインターボ V6
伝染 ; 感染	7速7R01 オートマチック 7速7G-Tronicオートマチック
寸法
ホイールベース	2,850 mm (112.2 インチ) [2]
長さ	4,685–4,690 mm (184.4–184.6 インチ) [2] [3]
幅	1,850 mm (72.8インチ) [2]
身長	1,385–1,395 mm (54.5–54.9 インチ) [2] [3]
車両重量	1,700～1,836 kg (3,748～4,048 ポンド)
年表
前任者	インフィニティ G (旧名称)

第2世代のインフィニティQ60は、2015年の北米国際オートショーでコンセプトカーとして発表されました。^[1] 1年後、インフィニティは2016年の北米国際オートショーで生産バージョンを発表し、^[4]続いて2016年のジュネーブモーターショーで欧州バージョンがデビューしました。^{[5] [6]}

この車両は2017年モデルとして2016年末に発売された。初期モデルには2.0t、3.0t（304/405PS）があった。^[7]

アメリカ製モデルは2017年モデルとして発売された。初期のパワートレインには、メルセデス製の2.0tと2.0t AWD、2016年8月に300馬力（224kW; 304PS）の3.0tと3.0t AWDがあり、2016年9月後半にはレッドスポーツ400とレッドスポーツ400 AWDが続いた。 ^{[8] [9] [10]} 3.0tスポーツと3.0tスポーツAWDトリムは2016年12月に発売された。 ^[11]欧州モデルは2017年モデルとして2016年10月に発売された。初期のモデルには2.0tがあり、その後406PS（299kW; 400hp）チューンの3.0tが続いた。^[12]

第 2 世代の Q60 には、車体が低く幅広になったこと、第 2 世代のダイレクト アダプティブ ステアリングの導入、カスタム設定プロファイルを備えたドライブ モード セレクター、標準の油圧式電子ラックアンド ピニオンパワー ステアリング システム、ダイナミック デジタル サスペンションの導入、再調整された 7 速オートマチック トランスミッション、V6 エンジン モデルのアクティブ グリル シャッター、初めてのターボチャージャー付きエンジンなど、多くの主要なアップグレードが施されました。Q60 コンバーチブルは第 2 世代で廃止されました。

再設計により、Q60の抗力係数は0.28となり、フロントとリアの揚力はゼロとなった。これにより、高速走行時や横風下でも車両は安定している。これは、エンジンの冷却要件のバランスを取りながら空力性能を向上させる、まったく新しいアクティブグリルシャッターの使用によって実現されている。グリルシャッターは通常の使用時には閉じており、より高い冷却性能が必要なときに開く。^[13]

Q60 には、Pure、Luxe、Sport、Red Sport 400という複数のトリムが用意されています。

当初、Pure および Luxe トリムの唯一のエンジン選択肢は、メルセデスベンツ製の 2.0L ターボチャージエンジンであり、Sport および Red Sport にはまったく新しい 3.0L ターボチャージの日産 VR エンジンが搭載されます。エンジンは Sport および Red Sport トリムの両方で同じですが、Red Sport モデルは 400 hp (298 kW; 406 PS) になるように調整されています。Sport トリムの出力は 300 hp (224 kW; 304 PS) です。すべてのエンジンは 7 速オートマチックギアボックスと組み合わされ、3.0t にはデュアルトランスミッションクーラーも装備されています。第 2 世代では、マニュアルトランスミッションのオプションはなくなりました。

Q60 Red Sport 400 は、Q60 3.0t クーペをベースにしています。追加機能には、フロントに 14 インチ、リアに 13.8 インチのブレーキ ローター、対向 2 ピストンおよび 4 ピストンの赤いキャリパー、スポーツ チューンされたデジタル ダイナミック サスペンション、セミアニリン レザーのスポーツ シート、アルミニウム アクセントのペダルとパドル シフター、ユニークなデュアル ブラッシュ サテン仕上げの Red Sport 400 排気口、専用の 20 インチ スポーツ アルミニウム合金ホイール (RWD モデルでは交互に配置)、トランクとフロント フェンダーのクローム仕上げの赤い「S」外装スポーツ バッジなどがあります。

Q60 には、多数の新技術と安全機能も搭載されています。2018 年モデルの ProAssist パッケージには、予測前方衝突警告、歩行者検知機能付き前方緊急ブレーキ、ブラインド スポット警告、移動物体検知機能付きアラウンド ビュー モニター、フロントおよびリア パーキング センサー、雨滴感知ワイパー、およびリア クロス トラフィック アラート機能付きバックアップ衝突介入が含まれています。ProActive パッケージには、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警告および防止、ブラインド スポット介入、距離制御アシスト、プラズマクラスターおよびグレープ ポリフェノール フィルターを備えたより高度な空調システム、ハイビーム アシスト機能付き自動水平調整アダプティブ フロント ヘッドライト、前席プリクラッシュ シートベルト、およびダイレクト アダプティブ ステアリングが追加されています。

2017年、インフィニティは米国向けに、インフィニティQ60レッドスポーツ400をベースにした50台限定のQ60ニーマン・マーカス・エディションを提供した。この車両は2017年2月11日に発売された。^[14]特徴は、ソーラーマイカ塗装のボディ、カーボンファイバーミラーハウジング、リアスポイラー、セミアニリンホワイトレザーインテリア、ブラッシュドアルミニウムトリム、カスタムAUTODROMOウィークエンダーバッグ、車のVINを特徴とする特別コンパートメント内のパーソナライズされたプレート、ニーマン・マーカスのグラフィックが施されたプレミアムカバーキングカーカバーであった。^[15]

プロジェクト ブラック S は、ルノー・スポール F1 チームと共同で開発されたコンセプトデュアル ハイブリッドQ60です。2017年のジュネーブ国際モーターショーで発表されました。^{[16] [17] [18]} F1 にヒントを得たエネルギー回生システムを備え、デュアル モーター/ジェネレーター ユニットとバッテリー パックを備えています。エンジン出力の仕様は明らかにされていませんが、レッド スポーツ 400 エンジンが搭載されると予想されています。最初のモーター トラクション モーター/ジェネレーターはトランスミッションの端に取り付けられており、後輪に直接電力を供給します。2 番目のモーター/ジェネレーターはターボチャージャーに取り付けられており、低エンジン速度でのターボ ラグを解消するために瞬時に回転数を上げるのに役立ちます。高回転域で排気ガスがタービンを通過して速度が上がると、タービンの回転を利用して電気を生成し、バッテリーを充電します。V6 エンジンと 2 つの電気モーターから、500 馬力 (370 kW、510 PS) の出力があると推定されています。また、ブレーキ・バイ・ワイヤも搭載されるが、レッドスポーツの物議を醸したステアリング・バイ・ワイヤシステムは搭載されず、代わりに電動モーター駆動ユニットが採用される。^{[19] [20]}

この車両には、センターマウントのチタンツイン排気システムと軽量21インチ鍛造ホイールも装備されており、それぞれに245/35R21ピレリPゼロタイヤが装着されています。また、フロントバンパーを囲む新しいレーシング風の通気口と、車の後部ダウンフォースを大幅に向上させることを目的としたリアディフューザーとウイングも装備されています。^[19]

カーアドバイスによるインタビューで、インフィニティの製品戦略およびモータースポーツ担当ディレクターのトマソ・ヴォルペ氏は、同社がプロトタイプの発表をカウントダウンしていることを明らかにした。彼は、いくつかの主要サプライヤーが、電気モーターなどの重要なコンポーネントや、ツインターボV6エンジンのその他の主要部品をわずか数週間で納品する予定であると述べた。プロジェクトブラックSのアップデートバージョンは、2018年のパリモーターショーで発表されました。フロントバンパー、タイヤ、スポイラーに新しい黄色のアクセント、新しいホイール、改良されたボンネットが特徴です。インフィニティは、パリモーターショーでもエンジンに関する詳細を発表すると予想されていました。^{[21] [22]}しかし、2021年3月にインフィニティはプロジェクトがキャンセルされたことを確認しました。^[23]

インフィニティQ60クーペの生産は、輸出専用として日産の日本の茨木工場で開始されました。^{[26] [27]} 2019年、インフィニティはスペースポートアメリカの砂漠テストトラックで、 Q50スポーツセダンやQ60スポーツクーペなど、現在のモデルの一部をテストしていました。^[28]

キット・ハリントンは、インフィニティQ60の短編映画「タイガー」に出演した。I4Uニュースのインタビューによると、インフィニティUSAのマーケティングコミュニケーションおよびメディア担当ディレクターのアリソン・ウィザースプーンは、「キット・ハリントンの映画は、メディアパートナーやインフルエンサーなどの主要な戦略的パートナーシップを含む、新型Q60の完全に統合されたマーケティングキャンペーンの最初の作品にすぎません」と語った。^[29] 2017年2月、インフィニティはヨーロッパでQ60に乗った他のインフィニティオーナーの玄関先に花束を届けた。^[30]

2022年8月、インフィニティはQ60の生産を2022年末に最終モデルとして終了すると発表した。「[ブランドは]クロスオーバーやSUVなどの最も人気のある高級自動車セグメントと、最近発表した米国で製造される予定のEVに注力している」ためである^[34]。

• 米国公式サイト

プレスキット:

• 2014 Q60: USA コンヴェトリブル、USA クーペ、USA IPL コンバーチブル、USA IPL クーペ
• 2017 Q60: 新型インフィニティQ60スポーツクーペ: パフォーマンスを重視した設計とエンジニアリング