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| メルセデスベンツ M270/M274 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 2011年~現在 |
| レイアウト | |
| 構成 | インライン4 |
| 変位 | 1.6L(1,595cc)(M270/M274 DE16) 2.0L(1,991cc)(M270/M274 DE20) |
| シリンダーボア | 83 mm (3.27 インチ) |
| ピストンストローク | 73.7 mm (2.90 インチ) (1.6 L) 92 mm (3.62 インチ) (2.0 L) |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| バルブトレイン | DOHC 4バルブ x シリンダー、VVT付き |
| 圧縮比 | 10.3:1 (1.6 L エンジン) 9.8:1 (2.0 L エンジン) |
| 燃焼 | |
| スーパーチャージャー | ボルグワーナーの e-Booster (2019–) |
| ターボチャージャー | シングルターボ |
| 燃料システム | 直接噴射 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 75~180kW(101~241馬力、102~245PS) |
| トルク出力 | 180–370 N·m (133–273 ポンド·フィート) |
| 年表 | |
| 前任者 | M266とM271 |
| 後継 | M260/M264およびM282 |
M270とM274 は、 2011 年からメルセデス ベンツが製造しているターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンです。それぞれ、以前のM266エンジンとM271エンジンの後継です。このエンジンは、2017 年のWard's 10 ベスト エンジンリストに掲載されました。
デザイン
M270は前輪駆動車の横置きレイアウトを指し、M274は後輪駆動車の縦置きレイアウトを指します。 [1]両方のエンジンは、デュアルオーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり4つのバルブ、可変バルブタイミング、直接噴射、およびEU6排出ガス基準への準拠を備えた同じ設計に基づいています。[2] 2.0リットル(1,991 cc)エンジンは、最大92 mm(3.62インチ)までピストンストロークが拡大し、パフォーマンス数値が向上し、9.8:1の圧縮比を特徴としています。[3] M274エンジンは、 2014年からインフィニティQ50にも使用されています。[4]
M270エンジン
M270 DE16 LA R
75kWバージョン
- 2015–2018 A 160 (W176)
- 2015–2018 B 160 (W246)
90kWバージョン
- 2011–2018 B 180 (W246)
- 2012–2018 A 180 (W176)
- 2013–2019 CLA 180 (C117)
- 2015–2019 GLA 180 (X156)
M270 DE16 LA
- 2011–2018 B 200 (W246)
- 2012–2018 A 200 (W176)
- 2013–2019 CLA 200 (C117)
- 2014–2019 GLA 200 (X156)
M270 DE20 LA
115kWバージョン
- 2013–2018 B 200 天然ガス ドライブ (W246)
135kWバージョン
- 2013–2018 B 220 4MATIC (W246)
- 2014–2018 A 220 4MATIC (W176)
- 2016–2018 CLA 220 4MATIC (C117)
155kWバージョン
- 2012–2018 A 250 (W176)
- 2012–2018 B 250 (W246)
- 2013–2019 CLA 250 (C117)
- 2013–2019 GLA 250 (X156)
- 2015–2019インフィニティ Q30
- 2016–2019インフィニティ QX30
160kWバージョン
- 2015–2018 A 250 スポーツ (W176)
- 2015–2019 CLA 250 スポーツ (C117)
M274エンジン
M274 DE16 LA
95kWバージョン
- 2015–2019 C 160 (W205)
115kWバージョン
- 2012–2013 C 180 (W204)
- 2014–2019 C 180 (W205)
- 2013–2016 E 180 (W212)
- 2015–2020 SLC 180 (R172)
M274 DE20 LA
115kWバージョン
- 2013–2016 E 200 天然ガス ドライブ (W212)
135kWバージョン
- 2013–2016 E 200 (W212)
- 2013–2016 GLK 200 (X204)
- 2014–2018 C 200 (W205)
- 2015–2020 SLC 200 (R172)
- 2016-2023 E 200 (W213)

155kWバージョン
- 2013–2016 E 250 (W212)
- 2013–2016 GLK 250 (X204)
- 2016–2019 GLC 250 4MATIC (X253)
- 2014–2018 C 250 (W205)
- 2015–2018 C 350e (W205)
- 2018–2021 C 300e (W205)
- 2015–2019 V37 Q50 /日産スカイライン(2014-2019; 200GT-t DBA-ZV37/DBA-YV37)
- 2016–2018 E 250 (W213)
- 2016–2018 E 350e (W213)
- 2018–2023 E 300e (W213)
- 2015–2019 GLC 350e 4MATIC (X253)
- 2019–2022 GLC 300e 4MATIC (X253)
- 2016年~現在V 250 (W447) (中国市場)
- 2016-2023メトリス (W447)
- 2016年現在CV37 Q60
- 2015–2019 Y51 Q70 [5] [6]
180kWバージョン
- 2015–2018 C 300 (W205)
- 2015–2018 E 300 (W213)
- 2015–2019 SLC 300 (R172)
- 2015–2019 GLC 300 / GLC 300 4MATIC (X253)
参考文献
- ^ “2017 Winner: Mercedes-Benz C300 2.0L Turbocharged DOHC 4-Cyl”. WardsAuto . 2017-01-10. 2018-07-03時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018-07-03閲覧。
- ^ 「新世代直列4気筒エンジンM 274の紹介」www.motor-talk.de。2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月3日閲覧。
- ^ 「メルセデスのプレミアム4気筒エンジンはあらゆる面で優れている」WardsAuto 2017年12月4日。2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月3日閲覧。
- ^ “Infiniti Q50 2.0T: Review | PistonHeads”. www.pistonheads.com . 2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月3日閲覧。
- ^ 中国モデルのみ
- ^ " 性能 | Q70L | 英菲尼迪中国". 2018年10月31日のオリジナルからアーカイブ。2018-11-01に取得。
