インチケープ社

1847年、ウィリアム・マッキノンとロバート・マッケンジーは、カルカッタを拠点とする総合商社であるマッキノン・マッケンジー・カンパニー（MMC）を設立した。^{[ 5 ]} 1856年、マッキノンはカルカッタ・アンド・ビルマ汽船会社を設立し、同地域に郵便物を輸送した。^{[ 5 ]}同社はMMCを代理店に任命し、1857年のインド大反乱中にセイロンからインドへイギリス軍を輸送する契約を獲得した。 1862年にブリティッシュ・インディア汽船会社という名称でロンドン証券取引所に上場した。^{[ 5 ]}

1874年、ジェームズ・ライル・マッケイはカルカッタのマッキノン・アンド・マッケンジーに入社し、1914年までにMMCの唯一の生き残った上級パートナーとなった。インドの通貨問題の解決と金本位制の採用に大きく貢献した彼は、 1911年に産業界への貢献によりジョージ5世から貴族の称号を与えられた。^{[ 5 ]}彼は、スコットランドのストラスネイバーとアーブロース（彼の出生地）沖にあるインチケープ・ロックにちなんで、 「サザーランド州ストラスネイバーのインチケープ男爵」という称号を選んだ。この有名なランドマークは、船長の父親と航海していた際に彼がよく知っていたものである。^{[ 5 ]}インスケープ卿は後に1924年に初代インスケープ子爵に叙せられ、1929年にはさらに英国貴族として初代インスケープ伯爵に昇格した。 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

1950年代までに、インスケープ家は世界中で多様な事業を展開していた。この時期には新たな法律や税法が制定され、第3代インスケープ伯爵の下で、MMCを含む一族の多くの事業がインスケープ・アンド・カンパニーに統合された。^{[ 5 ] [ 8 ]} 1958年8月、インスケープ・アンド・カンパニーは公開会社となり、株式の25%をロンドン証券取引所で売り出した。^{[ 5 ] [ 3 ]}

この期間を通して、インスケープの成長は主に一連の合併と買収の結果であった。^{[ 9 ]} 1967年にはボルネオ・カンパニー・リミテッドと合併し、香港、マレーシア、カナダ、シンガポール、ブルネイ、タイでの事業が加わり、会社の規模はほぼ2倍になった。^{[ 5 ]} 1971年には西オーストラリアのミラーズが500万ドルで買収された。^{[ 10 ]}

1972年にドッドウェル＆カンパニーが買収され、極東全域で海運、自動車、事務機器の取引が拡大した。^{[ 5 ]}この時代にインスケープは、従来のインド中心の事業から極東全域の事業機会へと方向転換した。^{[ 11 ]}ドッドウェル＆カンパニーはインスケープにこの地域でのさらなる権益をもたらしたが、インスケープはそれらを一つの大きな組織にするのではなく、準独立企業として維持した。ドッドウェル＆カンパニーは1858年に上海で設立され、1970年代までに香港、日本、その他多くの極東の港や都市で海運、自動車、事務機器の取引で大規模な事業を確立した。^{[ 5 ]}

1973年に買収されたマン・エガートンは、インスケープの自動車販売事業の基盤を築いた。19世紀末にノーウィッチで電気技師であり初期の自動車パイオニアによって設立されたマン・エガートンは、世紀の変わり目に、イングランド東部の郡にある支店から、ド・ディオン・ブートン、ルノー、ダイムラーが製造した自動車を販売していた。1970年代までに、マン・エガートンはブリティッシュ・レイランドの自動車や、幅広い高級車を販売していた。^{[ 5 ]}インスケープは1979年に、ジョスカ・ブルジョワの日本の自動車販売事業であるインターナショナル・モーター・カンパニーを1460万ポンドで買収した。^{[ 12 ]} 

1981年にInchcape plcとして再設立された同社は、1980年代に石油、繊維、電子機器、鉱物の試験および検査会社を複数買収し、試験事業部門を設立した。試験部門は、Caleb Brettグループ、SEMKO、ETL Testing Laboratoriesなどのさまざまな企業を買収することで、1990年代まで成長を続けた。^{[ 13 ] [ 14 ]}

1989年までに、インスケープの自動車部門はグループ売上高の3分の2、グループ利益の53.6%を占めるようになり、その大部分はトヨタによるものであった。^{[ 5 ]} 1980年から1989年の間に、インスケープは平均12.9%の税引き後純資本利益率を達成した。 ^{[ 15 ]}

ジョージ・ターンブル会長の下、インスケープは1980年代にコアビジネスへの集中を強化した。当時の主要事業は、サービス、マーケティングおよび流通、資源の3つの主要分野に組織されていた。サービス事業は、購入、保険、検査および試験、輸送で構成されていた。マーケティングおよび流通事業は、事務機器、消費者および産業サービス、モーターをカバーしていた。資源ベースの事業は、紅茶と木材が中心であった。^{[ 5 ]} 1991年、インスケープは紅茶事業を売却し、2年後には木材事業（マレーシア、インドネシア、パプアニューギニア、シンガポール、香港で事業を展開していた）も売却し、1993年に商品市場での存在感を終えた。^{[ 16 ]}

複数の要因が重なり、インスケープは1994年と1995年の2年間、これまでで最も困難な時期を迎えた。同社の主要市場の一部、特に西ヨーロッパと香港における厳しい経済状況が消費支出を抑制し、円高によってインスケープの日本製品、特にトヨタ自動車は、日本国外に拠点を置く競合他社の製品よりも魅力が薄れた。マーケティングなどの特定の分野では、インスケープは以前よりも官僚的な組織となり、サービス提供している一部の地域市場とのつながりを失っていたとも言われている。 ^{[ 5 ]}さらに、この頃、投資家の間ではコングロマリットは望ましくないという認識が広まりつつあり、インスケープの経営陣は、この嗜好が同社の評価に悪影響を与えたと明言している。^{[ 17 ]}

1995 年、新しい経営陣が就任した。^{[ 18 ]}事態を好転させるには、インスケープは中核となる国際流通事業に注力すべきであるとすぐに判断され、大規模な事業売却を開始した。これには、インスケープの保険仲介事業とベイン・クラークソン、ホッグ・グループが 1994 年に合併して設立され、1995 年の世界第 11 位の保険仲介会社であったベイン・ホッグ保険仲介子会社を、1996 年 10 月に英米企業Aon Corporationに1 億 6000 万ポンドで売却することが含まれる。^{[ 19 ] [ 20 ]}この買収に関連する補償条件は、その後 Aon とインスケープの間で訴訟の対象となった。^{[ 21 ]}また、試験サービス部門は、 Charterhouse Development Capitalの資金提供による経営陣による買収の対象となり、Intertek Testing Servicesと改名された。^{[ 22 ] [ 23 ]} 

1998 年 3 月、アジア金融危機をきっかけに、Inchcape はグループで最も成功している部分である世界的な自動車販売に専念すると発表した。最初に売却された主要部門の 1 つは、同社のロシアのソフトドリンク瓶詰め事業で、Inchcape は1998 年 8 月にその事業をコカ・コーラ社に8,700 万米ドルで売却した。 ^{[ 24 ] [ 25 ]} Inchcape のグローバル海運事業であるInchcape Shipping Services は、 1999 年 3 月にスピンオフされ、プライベート エクイティ ファームの Electra Fleming に売却された。^{[ 26 ] [ 27 ]}南米の瓶詰め事業、アジアと中東のマーケティング サービス、アジア太平洋オフィス オートメーション事業の売却は、すぐに続いた広範囲にわたる売却の一部であった。1999 年 7 月、新たに自動車中心の Inchcape が正式に設立された。^{[ 5 ]}同年後半、インスケープはクライスラーとジープの両方の輸入および販売活動を終了した。^{[ 28 ]} 

2000年6月、ピーター・ジョンソンが最高経営責任者に就任した。^{[ 29 ]}極東の経済回復は利益回復に貢献し、2000年にインスケープがトヨタGBの49%の株式をトヨタに売却したことも同様であった。 ^{[ 30 ]} 2006年にはアンドレ・ラクロワがCEOに就任し、^{[ 31 ]} 2007年にはインスケープは欧州の大手自動車販売会社であるヨーロピアン・モーター・ホールディングスを買収した。^{[ 32 ]}

2019年10月、インスケープは英国を拠点とする車両フリート管理およびフリートファイナンス事業をトヨタに1億ポンドで売却した。^{[ 33 ]}同年、同社は最近の収益性の低下は、より厳格な排出基準の導入と厳しい小売市場のせいだと説明した。^{[ 34 ]}

2021年後半、インスケープはシンプソン・モーターズとインターアメリカン・トレーディング・コーポレーションの買収を通じてカリブ海地域での事業を拡大した。 ^{[ 35 ]}

2022年12月、インスケープは、ラテンアメリカ最大の独立系自動車販売会社であるデルコを13億ポンドで買収する計画がチリ当局の承認を得たと発表した。^{[ 36 ] [ 37 ]}

2023年、同社はメルセデス・ベンツAGからインドネシアにおけるメルセデス・ベンツ乗用車の組み立てと販売の権利を取得した。この取引には、1978年に建設され、西ジャワ州ボゴールにある組立工場が含まれており、これはインスケープが世界で初めて所有する製造拠点となった。^{[ 38 ]}

2024年4月、インスケープは英国のディーラー事業を米国企業グループ1オートモーティブに3億4600万ポンドで売却すると発表した。^{[ 39 ] [ 40 ]}同年、同社は海外の自動車販売および卸売事業の成長を報告した。^{[ 41 ]}

2025年、グループ子会社のInchcape KenyaはCMC Holdingsからニューホランドトラクターのフランチャイズ権を取得し、まもなく顧客にニューホランド製品の提供を開始すると発表した。^{[ 42 ]}同年、同社は業績悪化の原因を関税の導入と為替レートの変動にあるとした。^{[ 43 ]}

• ジョーンズ、ステファニー（1986）。海外貿易の2世紀：インチケープ・グループの起源と成長。マクミラン社、ロンドン大学ビジネス史ユニットとの共同出版。ISBN 978-0-333-37172-5。
• ジョーンズ、ジェフリー（2015年11月）。「先進国市場にもビジネスグループは存在する：1850年以降の英国」（PDF）。ハーバード・ビジネス・スクール。