イリノイ州空軍州兵

イリノイ州空軍州兵
イリノイ州空軍州兵の盾
アクティブ	1927年7月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	イリノイ州
支店	空軍州兵
タイプ	州民兵、軍事予備軍
役割	「州および連邦の使命の責任を果たすため。」
の一部	イリノイ州国家警備隊 アメリカ国家警備隊局 国家警備隊
駐屯地/本部	イリノイ州空軍州兵、1301 N. MacArthur Blvd、スプリングフィールド、イリノイ州、62702
司令官
民間のリーダーシップ	ジョー・バイデン大統領 （最高司令官）、 フランク・ケンドール3世 （空軍長官） 、 J・B・プリツカー 知事 （イリノイ州知事）
国家軍の指導部	TAG – ロドニー・ボイド少将 ATAG – ダニエル・マクドノー少将
飛行した航空機
輸送	C-130H ハーキュリーズ
タンカー	KC-135R ストラトタンカー

イリノイ州空軍州兵（IL ANG ）は、アメリカ合衆国イリノイ州の航空民兵組織である。米国空軍の予備隊であり、イリノイ州陸軍州兵とともにイリノイ州州兵の一部である。

イリノイ州空軍州兵は州民兵部隊であるため、通常の米国空軍 指揮系統には属さない。米国大統領の命令により連邦化されない限り、イリノイ州副官事務所を通じてイリノイ州知事の管轄下となる。イリノイ州空軍州兵はスプリングフィールドのキャンプ リンカーンに本部を置き、司令官はダニエル (ダン) マクドノー少将、参謀長はケビン ジェイコブス准将、司令部主任はマーロン バートン曹長が指揮する。

「総合戦力」の概念では、イリノイ州空軍州兵部隊は米国空軍(USAF) の航空予備部隊 (ARC) とみなされます。イリノイ州空軍州兵部隊は空軍によって訓練および装備されており、連邦化された場合はUSAF の主要司令部によって運用されます。さらに、イリノイ州空軍州兵部隊は航空遠征軍に割り当てられ、割り当てられたサイクル展開期間内に現役および空軍予備役の同等の部隊とともに展開タスク命令の対象となります。

連邦準備制度の義務に加え、州民兵部隊としてのイリノイ州ANGの要素は、生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために知事の命令により活動を開始されることがあります。州の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救助、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援が含まれます。

イリノイ州空軍州兵は、以下の主要部隊で構成されています。

• 第126空中給油航空団

1927年7月1日設立（第108観測飛行隊）; 運用機体: KC-135R ストラトタンカー

駐屯地:スコット空軍基地、ベルビル

獲得者:航空機動司令部

第126空中給油航空団は、アメリカ空軍の主要司令部、その他のアメリカ軍部隊、同盟国の軍隊に空中給油支援を提供している。^[1]

• 第182空輸航空団

1947年6月21日設立（第169戦闘飛行隊）; 運用機：C-130H3 ハーキュリーズ

駐屯地:ピオリア空軍州兵基地

獲得者:航空機動司令部

第182空輸航空団のC-130ハーキュリーズの任務は、人員と貨物の戦術的戦域空輸任務を遂行することです。^[2]

• 183d ウィング

1948年9月30日設立（第170戦闘飛行隊）、ゼネラルエレクトリックF110集中修理施設（CRF）

駐屯地:キャピタル空港空軍州兵基地、スプリングフィールド

獲得者:空軍資材司令部

飛行しない航空団である第183航空団は、航空宇宙作戦センター（AOC）と空軍部隊（AFFOR）のA1からA9の両方で、構成部隊番号付き空軍（cNAF）を増強する任務を負っている。^[3]

1903年の民兵法により、現在の州兵制度が確立された。州が編成した部隊だが連邦政府が費用を負担し、直ちに州軍に従軍する義務がある。大統領命令により連邦化されると、州兵は通常の軍の指揮系統の下に置かれる。1920年6月1日、民兵局は州兵航空部隊の編成に関する回状第1号を発行した。^[4]

イリノイ州空軍州兵の歴史は、1927 年にシカゴのミシガン アベニューと 16 番街にあった武器庫にまで遡ります。ここはイリノイ州空軍州兵で最も古い部隊である第 108 観測飛行隊の最初の本拠地でした。当初の 16 人の士官と 74 人の下士官は、ほとんどがシカゴ出身の第一次世界大戦の退役軍人で、PT-1 航空機を操縦していました。この小さな部隊から、ミッドウェイ市営空港に拠点を移した大規模な作戦が生まれました。

この部隊は第二次世界大戦で活躍し、パナマ運河近くの基地からノースアメリカンO-47航空機で対潜哨戒を行った。1943年9月、部隊は解散した。^[5]

後にイリノイ航空軍傘下となった別の部隊は、第二次世界大戦中に第304戦闘飛行隊として発足し、1942年7月23日に活動を開始した。第304戦闘飛行隊はフロリダ州ピネラス郡空港の第337戦闘機グループ（FG）に配属され、 P-39 エアラコブラとP-40 ウォーホークを装備した作戦訓練部隊として活動した。第304戦闘飛行隊は1944年5月1日に解散した。

1946年5月24日、アメリカ陸軍航空隊は、ハリー・S・トルーマン大統領による戦後の軍事予算の大幅な削減に対応して、空軍州兵の編成のために、活動していない部隊の名称を州兵局に割り当てた。これらの部隊の名称は、各州の州兵局に割り当てられ、移管され、空軍州兵部隊として再編成するための部隊の名称が与えられた。^[6]

ラルフ・ピカリング中佐の指揮の下、第169飛行隊は1946年12月に最初の訓練を行い、1947年6月21日に連邦政府の認可を受けた。初年度の終わりまでに、部隊は40人の士官と215人の航空兵で構成されていた。当初の基地は、シェール滑走路と、8機のF-51Dマスタング戦闘機、4機のAT-6練習機、およびB-26牽引標的機を収容する単一の格納庫で構成されていた。最初の年次訓練はミッドウェイ市営空港で行われ、飛行はダグラス飛行場で行われた。^[7]

最後に、1948 年 9 月 30 日、第 183 戦闘航空団の前身となる第 170 戦闘飛行隊に連邦政府の認可が与えられ、60 名の隊員が州兵器庫で木曜の夜に集まりました。

朝鮮戦争中、1951年3月1日、第170戦闘飛行隊は21か月間の連邦任務に就くよう命じられた。10日後、飛行隊はテキサス州バーグストロム空軍基地に展開した。4月、部隊は第170戦闘爆撃飛行隊に改称された。7月31日、第170飛行隊はカリフォルニア州ジョージ空軍基地に移動し、戦術航空軍に配属された。部隊はテキサス州ウェーコでの陸軍と空軍の合同演習、ロングホーン作戦に参加した。1952年8月、飛行隊はイリノイ州スプリングフィールドに再展開した。

1951年4月1日、オヘア空港とミッドウェー空港に部隊を配備していた第126爆撃航空団（軽）は、朝鮮戦争に向けた州兵動員の一環として、21か月間の連邦任務に就くよう命じられた。3か月の訓練の後、部隊はバージニア州ラングレー空軍基地に移動した。1951年10月30日、航空団はB-26インベーダー爆撃機で大西洋を渡り、フランスのボルドー・メリニャック空軍基地に向かった。12月、航空団の残りの人員と装備はUSSジェネラル・HF・ホッジスに乗って到着した。

同航空団は、フランス、イギリス、西ドイツ、イタリアを含むいくつかの国でNATOの演習に参加した。1952年5月12日、第126爆撃航空団はパリの北90kmにあるラオン・クヴロン空軍基地に移動した。1953年1月1日、第126爆撃航空団は連邦軍の任務から解放され、帰国した。^[8]

1961年、第126空中給油隊はKC-97ストラトクルーザーを操縦し、空軍州兵として初の空中給油任務を遂行した。KC-97は第126空中給油隊をヨーロッパに帰還させ、 1967年から1976年にかけて「クリーク・パーティー」作戦でUSAFEの航空機に給油した。約600回の大西洋横断飛行が行われ、1億5千万ポンドの燃料がUSAFEとNATOの航空機に搭載された。これは空軍州兵が活動を停止することなく連続作戦を遂行した初めてのケースであった。^[5]

第169戦闘航空団は、 1961年のベルリン危機で初めて連邦軍に召集された。1年後、第182戦術戦闘機群が結成され、改称された第169戦術戦闘飛行隊の指揮を執った。1969年5月、第182戦闘機群は第182戦術航空支援群に改称された。1970年1月、同飛行隊は最初のO-2Aスカイマスター機を受領した。第182戦術航空支援群のメンバーは、 1975年7月のカントン竜巻災害で州の現役任務中に救援活動を行った。^[7]

1990 年 8 月 2 日、イラクが隣国クウェートに侵攻し占領した。この侵攻に対して NATO は迅速に対応し、ペルシャ湾に大規模な軍事展開を行った。8 月 7 日には、最初の米軍が砂漠の盾作戦を支援するため中東に展開した。ジョージ HW ブッシュ大統領は8 月 22 日に限られた予備軍を要請したが、イリノイ州兵部隊を活動させたのは 9 月と 11 月になってからであった。イリノイ州兵は陸軍と空軍州兵部隊から合計 1,371 人の兵士と空軍兵を派遣した。

イリノイ州空軍州兵の第126空中給油航空団と第108空中給油飛行隊も動員され、米国とペルシャ湾を結ぶ「エアブリッジ」に積極的に参加した。第126空中給油飛行隊は、砂漠の盾タンカー任務部隊の支援として、546回の任務を遂行し、2,880機以上の米国および同盟国の航空機に2,730万ポンド以上の燃料を供給した。F-16やA-10などの航空機への給油に加え、部隊は軍の乗客や貨物の輸送も行っていた。第182戦術航空支援グループは、ピオリア空港、フロリダ州マクディル空軍基地、アリゾナ州ルーク空軍基地の警備を担当した。第169戦術航空支援飛行隊は、州兵の訓練を支援するため、テキサス州フォートフッドとカリフォルニア州フォートアーウィンに20名の兵士を派遣した。 ^[9]

1993年7月16日、イリノイ州知事は、 1993年大洪水の際にイリノイ州兵の洪水制御任務を支援するため、第126空中給油航空団の隊員270名を州の現役任務に就かせるよう命じた。隊員らは堤防の巡回、土嚢による腫れ物の補修、24時間体制での警備を行った。多くの隊員が住民の避難を支援した。医療関係者は数千人を救った。この部隊は、アルトン、アンナ、キャロルトン、カーボンデール、カホキア、イーストセントルイス、イーストカロンデレット、エドワーズビル、エバンズビル、グラフトン、グラナイトシティ、ハートフォード、ジャージービル、マーフィーズボロ、プレーリーデュロシェ、クインシー、スプリングフィールド、ウィンチェスターに隊員を派遣した。秋の初めに危機が鎮圧されるまでに、第126空中給油航空団および配属部隊の隊員700名以上が洪水被害を受けた町で任務を遂行した。^[5]

1996年、第182航空団はボスニアでのジョイント・エンデバー作戦の継続的な飛行任務に参加し始めました。

2001 年9 月 11 日の同時多発テロの後、イリノイ州の ANG のメンバーは、世界中のさまざまな場所で USAF を支援するために召集されました。2002 年 9 月のオマーンへの派遣中、第 182 航空団の航空機は、不朽の自由作戦のためにアフガニスタンへの戦闘補給任務に就きました。2003 年 3 月 29 日、第 169 航空支援作戦飛行隊のジェイコブ フレイジャー軍曹が、アフガニスタンでアメリカ陸軍特殊部隊に勤務中に戦死しました。彼は、第 182 航空団の戦闘中に死亡した最初のメンバーでした。

2003年3月、動員直後、イリノイANG C-130航空機6機と350名以上の人員がイラクの自由作戦のためにアラブ首長国連邦のミンハドに派遣された。これらの空軍兵は戦域全体に空輸支援を行った後、8月に帰還した。その動員以来、少数の航空団人員と航空機が不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を継続的に支援している。2003年12月28日、第182航空団の乗組員がイランに地震救援物資を届け、1981年以来初めてイランに着陸した米軍航空機となった。^[7]

第183戦闘航空団は、南西アジア/イラクに6回、デンマークに2回、パナマに1回、キュラソーに1回、タイに1回など、多数の海外派遣を行った。 2005年の基地再編・閉鎖勧告の結果、米国国防総省は第183戦闘航空団の任務を変更し、最後のF-16は2008年9月23日に出発した。^[10]

• イリノイ州海軍民兵
• イリノイ州予備民兵
• イリノイ航空哨戒隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、イリノイ州空軍州兵に関連するメディアがあります。

• 第126空中給油航空団
• 第 182 空輸航空団、「ピオリア航空警備隊」
• 第183戦闘航空団