ヒュートン駅

ヒュートン
2014年にリバプールへ向かうノーザン鉄道150型列車
一般情報
位置	ヒュートン、ノーズリー 、イギリス
グリッド参照	SJ440906
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	マージートラベル
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	ヒューイ
運賃ゾーン	C1/A3/C2/C3
分類	DfT カテゴリーD
重要な日付
1830年9月15日	オープン
2010	改装済み
2015	廃止されたプラットフォームの電化と再開
乗客
2019/20	64万
交換	17,385
2020/21	179万
交換	4,538
2021/22	48万3千人
交換	11,673
2022/23	53万5千人
交換	18,684
2023/24	63万1千人
交換	21,770
注記 鉄道道路局の乗客統計

ヒュートン駅は、イギリスのマージーサイド州ヒュートンにサービスを提供しています。この駅は、リバプール・ウィガン線と、駅のすぐ後で分岐するリバプール・マンチェスター線の北ルートの乗り換え駅です。この駅は、路線で最も利用者数の多い駅の 1 つで、ショッピング センターやバス停の近くにあります。

ヒュートン駅は1830年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道に開業し、^[1]世界最古の旅客鉄道駅の一つである。初期の中間駅は停車駅に過ぎず、通常は鉄道が道路や有料道路と交差する場所にあった。^[2]このため駅名にバリエーションがあると考えられる。^{[3 ] ヒュートン駅はおそらく}ヒュートン・レーン・ゲートと呼ばれ、 1839年にはヒュートン・レーン、1852年頃にはヒュートンと呼ばれるようになった。 ^[3]現存する最古の駅舎はLNWR時代のものである。^[4] 1970年代までヒュートン駅には4つのプラットホームがあったが、駅の北側にある2つ（プラットホーム3と4）が閉鎖され、線路は高架化された。

2010年には駅の近代化に約100万ポンドが費やされた。工事にはプラットホーム1の屋根、プラットホーム2の待合所、障害者用トイレの設置が含まれる。改善点には地下鉄の改修による照明の改善、最新式のCCTV、新しい座席エリアの設置などがある。^[5]

リバプール・マンチェスター線電化計画では、2014年12月のダイヤ改正に合わせて3番線が再使用された。^[6]ロビーとレインヒル（アールズタウン線）/プレスコット（ウィガン線）間の線路を制御していた駅信号ボックスは、関連する信号再導入計画で閉鎖され、取り壊された。そこで制御されていた最後の数台の腕木式信号機は2012年9月に撤去された。電化は2015年3月から実施されている。

プラットフォーム4は、2015年にリバプールからマンチェスターおよびウィガンまでの電化に関連した改良で復活しました。^[6]

ヒュートン駅にはスタッフが常駐しており、1日約18時間営業しています。また、切符売り場、公衆電話、自動販売機があります。各プラットフォームには屋根付きの座席、顧客ヘルプポイント、出発・到着のライブスクリーンがあります。最近の改良点には、プラットフォームへのエレベーターと地下鉄からのスロープ付き通路^{[7]があり、}車椅子やベビーカーの乗客がプラットフォームに段差なくアクセスできるようになっています。電車へのアクセスにはポータブルスロープを利用できます。^[8]駅はヒュートンバスターミナルとショッピングセンターの近くにあります。 ^[9]駅には駐車場、タクシー乗り場、自転車ラックがあります。^[10]

駅はリバプールからウィガンへの線とスティーブンソンの リバプールからマンチェスターへの線上にある。路線の分岐点は駅の東側にある。この駅には、リバプール、マンチェスター、ウィガンへ約20〜30分の定期列車が運行している。ノーザントレインズが運行する1時間に8本の列車が駅に停車する（リバプールとニューカッスル/スカーバラ間のトランスペナイン急行は通過するが停車しない）。2015年に電化が完了した後、ほとんどの列車はノーザンエレクトリックのサブブランドのクラス319 EMUによって運行された。2018年5月にリバプールからマンチェスターへの列車がクルーまで延長されたとき、クラス323ユニットがこの路線とリバプールからウォリントンバンクキーへの線に導入され始めた。^[11]クラス319ユニットは、2023年にウェストミッドランズトレインズの追加のクラス323に置き換えられる予定です。^[12]

• ウィガン・ノース・ウェスタン行き2 tph（ローカル）
• マンチェスター・ピカデリー経由でマンチェスター空港まで1時間あたり1本
• プレストンとブラックプール北行き1tph （準高速）
• リバプール・ライム・ストリート行き4tph

マンチェスター ビクトリア行きの限定サービスは、ピーク時と早朝/深夜に運行されます。以前はウォリントン バンク キーまで 1 時間ごとに運行されていましたが、パンデミックの開始時に停止され、再開されていません。この路線での最低限のサービスを維持するために、エルズミア ポート行きの 1 本の早朝列車が議会列車として運行され、帰りは夕方に運行されます。

日曜日には運行本数が少なくなり、ライムストリート行きが2本、マンチェスター・ピカデリー経由マンチェスター空港行きとウィガン経由ブラックプール・ノース行きがそれぞれ1本ずつ運行される。^[13]

2017 年夏と 2018 年 6 月から 7 月にかけてライム ストリート駅で近代化と信号再設置工事が行われている間、この駅は夜間と週末に臨時の列車終着駅となり、リバプール中心部とのシャトルバス サービスが代替として提供されます。

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  道路から見た駅舎。
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  ホームから見た駅舎。
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  ファースト・トランスペナイン・ クラス185が信号所を通過します。
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  2番線ホームの端にあった旧信号所。2014年に解体された。

ウィキメディア・コモンズには、ヒュートン鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのヒュートン駅の列車の時刻と駅情報

北緯53°24′36″ 西経2°50′35″ / 北緯53.410° 西経2.843° / 53.410; -2.843